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BREVET D'INVENTION DISPOSITIF DE FREINAGE POUR PORTE-BOBINES
L'invention a trait à des porte-bobines pour dé- vidoirs de métiers à filer et autres analogues.
Pendant le fonctionnement d'un métier à filer, il est bon que la résistance à la rotation des bobines sur le dévidoir soit très légère, afin (?éviter tout passage arrière (remettage à retour) indu sur les mèches. On a remarqué, cependant, que si cette résistance est ren- due entièrement négligeable, on éprouve des difficultés lorsque le métier à filer s'arrête, ou lorsqu'il est actionné de façon irrégulière. Dans ces circonstances, les bobines continuent à tourner d'après leur mouvement propre, plus rapidement que les mèches en sont tirées.
Il en résulte un relâchement des mèches entre les bobines et les cylindres de traction, ce qui peut occasionner la formation de boucles, ou la rupture des mèches,
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ou même l'agglomération de ces dernières sur les cylin- dres de traction.
Suivant l'invention, on élimine ces désagréments, tout en conservant les avantages obtenus par la réduction de la friction des bobines au moyen de roulements à billes.
L'invention comporte des dispositifs pour produire une légère action de freinage sur un roulement à billes reliant les parties fixe et rotative d'un porte-bobine.
L'action de freinage à friction est si légère qu'elle n'occasionne pas de passage arrière (remettage à retour) appréciable pendant l'opération de filage, mais est ce- pendant suffisante pour empêcher toute avance de la bo- bine lorsque le métier est arrêté ou fonctionne par à- coups. Une caractéristique importante de l'invention consiste en un système de freinage produisant un freinage uniforme pendant la rotation de la bobine, tel que le léger passage arrière (remettage à retour) provoqué par le dispositif de freinage ne cause aucune irrégularité dans le numéro du fil provenant de la mèche tirée de la bobine.
Un porte-bobine comportant l'invention, et pourvu des organes de freinage qui ont donné les meilleurs ré- sultats dans la pratique, est représenté au dessin ci joint dans lequel :
La fige 1 est une coupe suivant l'axe du porte- bobine;
Les fig. 2 et 3 sont respectivement une vue par- tielle en plan et une élévation partielle montrant les billes porteuses et une des couronnes du roulement à
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billes du porte-bobine;
Les fig. 4 et 5, et 6 et 7 sont des vues analogues aux fig. 2 et 3, mais montrant des variantes.
Le porte-bobine représenté est du type habituel; il comprend une partie de support fixe 10, et une partie rotative 20, s'engageant avec la bobine, reliées par un roulement à billes 30, dont l'une des couronnes, 31, est centrée sur l'axe de la partie rotative 20.
Pour exercer un léger freinage sur le roulement à billes, on ménage une ou plusieurs rainures 32 dans la couronne inférieure 31. Chaque rainure 32 est d'une largeur inférieure au diamètre de l'une des billes 33, de sorte qu'une bille arrivant sur la rainure se met légè- rement hors d'alignement par rapport aux autres billes, comme on le voit fig. 3.
Les billes 33 sont folles, c'est-à-dire ne remplis- sent pas complètement l'espace annulaire compris entre les deux couronnes du roulement, de sorte que, lorsque les billes sont toutes en contact, il reste un petit es- pace d entre deux des billes. Le jeu ainsi ménagé per- met à chaque bille de tourner librement, comme dans un roulement à billes ordinaire, sauf lorsqu'une bille est tombée dans une des rainures 32, comme on voit sur la fig. 3. Lorsque ceci se produit, les billes viennent en contact les unes avec les autres, comme on le voit fig. 2 et 3, ce qui freine légèrement leur rotation, jus- qu'à ce que la bille tombée dans la rainure en ait été expulsée.
Pour que ce léger freinage soit sensiblement uni-
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forme pendant la rotation.de la bobine portée par la par- tie 20, les rainures 32 sont de préférence disposées de telle sorte que l'une des billes pénètre dans l'une des rainures à un nombre d'intervalles uniforme pendant la rotation. On y arrive en employant trois rainures (voir fig. 2 et 3 ) également espacées conjointement avec des billes porteuses dont les diamètres sont calculés en fonction de la longueur de l'espace annulaire entre les couronnes, de manière que la distance entre deux rainures successives soit égale à un multiple pair du diamètre de la bille, plus un tiers de la longueur du jeu d.
Le ré- sultat, comme on le voit clairement sur la figure 2, est qu'une bille pénètre dans une des rainures à intervalles réguliers pendant la rotation. Ainsi, après que la bille 331 a été expulsée de la rainure 321, la bille 332 pénètre dans la rainure 322, lorsqu'elle atteint la position indi- quée en lignes pointillées; quand cette bille a quitté la rainure, la bille 333 pénètre dans la rainure 322 quand elle atteint la position indiquée en lignes pointillées. ' Ainsi, après un intervalle égal, la bille 334 entre dans la rainure 321, et ainsi de suite. Le léger freinage effectué par le maintien des billes en contact l'une avec l'autre se présentera fréquemment, à des intervalles ré- guliers, pendant la rotation.
Dans la variante des fig. 4 et 5, on obtient un ré- sultat analogue, mais à des intervalles un peu moins fré- quents, au moyen de deux rainures diamétralement opposées 32a séparées par des distances périphériques égales à un multiple pair'des diamètres des billes, plus une moitié de la longueur de l'espace d'.
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Lorsqu'on désire avoir un freinage plus important, à cause de l'emploi de paquets de fil plus lourds, on peut l'obtenir par la disposition représentée fig. 6 et 7, dans laquelle sont ménagées plusieurs rainures 32b, placées de telle façon que des billes tombent simultanément dans chacune d'elles.
REVENDICATIONS
1.) Porte-bobine comprenant des parties fixes et des parties mobiles reliées entre elles par un roulement à billes, caractérisé par des moyens de freinage qui au- gmentent légèrement la résistance normale de frottement du roulement à billes afin d'éviter un déroulement in- tempestif de la bobine portée par le porte-bobine lors- que la traction exercée sur la mèche est supprimée.