BE381044A - - Google Patents

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BE381044A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005Electro-mechanical devices, e.g. switched

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Breakers (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " COCHE-CIRCUIT AUTOMATIQUE AVEC DISPOSITIF d'EXPLORATION , POUR CONDUCTEURS ELECTRIQUES" Généralement chacun des circuite pour les   différen-   tes lampes, appareils, etc... est assuré individuellement par un fusible. Dans beaucoup d'installations, par exemple, pour les différents conducteurs d'une voiture automobile, ce dispo- sitif présente l'inconvénient que les appareils de sûreté oocu- pent un espace considérable et entraînent l'obligation de trans- porter   constamment   un grand nombre de fusibles de rechange. 



   L'objet de la présente invention est un coupe-cirouit automatique, qui peut être utilisé pour ces   installations}   il est caractérisé en ce qu'il assure en même temps tous les ci -   culte  de telle sorte qu'il coupe les circuits, même quand le court-circuit ou la supertension ne se produit que dam ltun d'eux. Pour permettre de constater dans quel conducteur existe 

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 le défaut, le coupe-circuit défini   ci.-dessus   est relié au con-   ducteur   principal d'un disque tournant contre lequel sont dis- posés des contact* qui sont relias aux différente circuits d'u-   tilisation.   On peut ainsi, en tournant le disque, vérifier cha-    un   des conducteurs ou circuit*.

   Suivant l'Invention,   l'appa-    il peut être   ajouté   de manière que le disque, qui est en forme de bague tournante, repose directement sur la botte du coupe-cirouit et qu'il soit, le cas   échéant,   pourvu d'une ai-   guille   permettant de reconnaître immédiatement le conducteur défectueux,, 
La vérification se fait de la manière   suivante.*   Aus- sitôt que le coupe-circuit interrompt le courant, et indique   parole   qu'un conducteur est endommagé, le   disque   avec   aon   con- ducteur principal est tourné en arrière jusqu'à ce qu'il ne   touche   plus aucun des contacta.

   Le coupe-circuit est maintenant intercalé de nouveau et on fait de nouveau tourner lentement le disque pour faire éclairer sucoessivement léa différentes lampes. Dès que le guide atteint le contact qui est en   commu-   nication avec le conducteur défectueux, le coupe-circuit in- terrompt le courant, et   l'on   sait   ainai   où   ae   trouve le défaut. 



     On   a déjà   proposé   des dispositif* d'exploration pour les conducteurs à haute tenaion qui cependant ne fonctionnent parfaitement qu'en contact avec la terre, et qui généralement sont plus   faiblea   que la supertension ou le court-circuit. 



  Dana d'autres dispositifs pour courant maximum, on ne doit constater simplement que si l'isolement est encore en ordre, tandis que le court-circuit ou l'excédent de courant est assuré par les fusibles ordinaires. 



   L'objet de la présente invention diffère de ces dis- positifs connus par sa   simplicité   extraordinaire et par la pos-   aibilité   qui en résulte de pouvoir être employé directement sur les voitures automobiles et autres installations   analogues.   

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   A titre d'exemple seulement, un mode d'exécution de l'objet de la présente invention va être décrit   ci-dessous   en   regard du dessin annexé dans lequel :   
La Fig. 1 est un schéma de couplage dans la position d'emploi   de.l'appareil;   
La Fig. 2 montre le disque tournant avec les contacts dans la position de chercheurs; 
La Fig. 3 montre le dispositif automatique avec la dispositif des chercheurs réunis en un tout complet vu de côté; 
La Fig. 4 est une vue de la partie supérieure de l'ap- pareil. Les Fig. 5 à 8 représentent une variante d'exécution. 



   Comme on le voit sur ce dessin, un conducteur 9 va d'une pile 1 au contact 3 du coupe-circuit automatique,en face duquel se trouve le contact 4 qui est pourvu du levier 6 tour- nant en 5. Sur ce levier 6 s'engage une armature en   fer 7   dis- posée dans la bobine de l'électro-aimant 8 qui est en communi- cation, d'une part, avec le contact 4 par le levier 6 et le conducteur 9, et d'autre part par le conducteur 10 avec la bot- te de contact 11. De cette boite de contact partent les conduc- teurs qui vont aux différentes lampes   12,13,14,15   et 16, et de ces lampes aux contacts, 17,18,19,20 et 21, et qui sont disposés en circuits. 



   En face des contacts   17 à   21 se trouve un disque 23 qui peut tourner en 22 et qui porte, sur une base isolante, un guide métallique 24 contre lequel viennent se poser élastique- ment les différents contacts   17   à 21. Contre le guide 24 vient en outre se poser un autre contact électrique 25 qui est en com-   muni cation   par le conducteur 26 avec l'autre pôle de la   elle   1. 



   Dans la position du disque 23 montrée par la   Fig.   1, toutes les lampes 12 à 16 éclairent, autant qu'elles sont   ictère     calées   par le commutateur de la botte de contact 11. S'il se produit un court-circuit dans l'un de ces conducteurs, par 

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   exemple,   dans le conducteur 16, il survient un accroissement subit du courant dans ce conducteur, de sorte que la bobine 8 est très fortement excitée, attire par suite son armature 7 et relève le levier 6 qui autrement est maintenu abaissé par un ressort. Par   là   est interrompue la communication entre les con- tact* 4 et 3,   le   courant eat interrompu dans tous Ion   conducteux   et immédiatement rétabli. 



   Pour constater maintenant où se trouva le défaut, on   f@it   tourner en arrière, dans la direction de la flèche de la Fig. 1, le disque 23 jusqu'à ce que tous les contacts   17   à 21 soient   @ors   de communication   avec   le guide 24, comme représenté dans la Fig. 2. On tourne alors de nouveau le disque dans la di- rection opposée progressivement, de aorte que les contacts Tien- rient de nouveau toucher le guide   successivement     1 un   âpre* l'au- tre.

   La lampe 12   est   tout   d'abord   intercalée par le contact 17, après que la communication a été préalablement rétablie   e@@re     le*   eontacts 3 et 4 par le   ressort   du levier 6, Si le courant du coupe-circuit n'est pas interrompu,   atout   que ce conducteur est en ordre, et l'on fait tourner encore le   disque   23 jusqu'au   contact   suivant 18, de sorte que la lampe 13 est maintenant in- tercalée   de   la même   manière,,   On procède ainai jusqu'à ce qu'on arrive au contact dans lequel se trouve le conducteur défectueux par exemple, au contact 20 sur lequel est branchée la lampe   15   qui   srct   en court-circuit.

   Au même   m*ment,   la bobine   8   est de nouveau   soumise   à un tort courant,, le coupe-circuit est   décon-   necté par l'ouverture des contacts 3,4 et toutes les lumières  'éteignent. On sait maintenant que le défaut se trouve dans le conducteur de la lampe 15 et l'on peut y remédier.   les   Fig. 3   et 4   montrent un court-circuit assemblé à l'appareil d'exploration. Le coupe-circuit est disposé à l'in- térieur d'une botte 27 qui porte à aa partie supérieure une bague tournant* 28 à laquelle est fixé le guide 24. Au-dessous, 

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 sur une bague 29, se trouvent les différent* contacts 17-21 qui sont pourvue d'un petit ressort qui les presse contra le guide 24.

   Ces contacts sont réunis aux différents conducteurs   d'un   câble 30 dont les torons conduisent aux différents circuits,. 



  La bague 29 porte aussi le contact 25 qui est réuni au conduc- teur 26 qui se rend à la pile. 



   Comme on le voit par la Fig. 4, la bague supérieure 28 porte une graduation qui correspond aux différents contacts 17 à 21, et une aiguille 31 montée sur la botte 27 permet de lire en tout temps quel est le contact qui a été touché par le guide dans la recherche du conducteur défectueux. 



   Au-dessus de la bague supérieure 28 dépasse un bouton 32 au moyen duquel on peut rétablir la communication entre les contacts 3,4, Fig. 1, quand le coupe-circuit a été déconnecté. 



   Le   coupe-circuit   automatique peut aussi être combiné comme interrupteur d'excédent de courant aveo le dispositif d'exploration pour conduites électriques   défectueuses,   et dans ce cas, il se compose, comme on le voit par les Fig. 5 à 7, d'un certain nombre de contacts correspondant aux différentes lignes de distribution, ces contacts pouvant être fixes,   coulissant*   ou tournants, et être mis en communication avec un guide, con- ducteur ou plaque de tôle également fixe, coulissant ou tour- nant, qui forme unpôle de court-circuit. Dans cette construe- tien, le guide de pôle 33, qui fait partie de l'interrupteur d'excédent de courant, est soit mobile, Fig. 6, soit fixe, Fig. 5.

   La communication entre le guide et les contacts est établie par des fiches de ! à f qui peuvent être retirées en- semble ou séparément, ou bien qui sont fixas et sont alors in-   fluenoées   par le guide mobile, Fig. 6. Comme on le voit par la Fig.   7,   le guide du   polo   peut également avoir une forme cirou- laire. 



   Le coupe-circuit peut en outre être construit de telle 

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Claims (1)

  1. aorte qu'aprés on intervalation, il coupe le courant de l'ins- tallation électrique, en raison de l'accélération de* masses communiquée ou inhérente au levier de commutation par des brus- ques modifications de vitesse d'une certaine importance et di- rection.
    A cet effet, le coupe-circuit automatique consiste soit en un levier de couplage ou de contact qui est en face d'un contre-contact fixé sur le corps de la voiture, et qui normalement est maintenu constamment en contact avec le contre contact par un contrepoids ou un ressort proportionné à sa masse, maia qui, en cas d'une accélération de la masse subite... ment interrompue et qui surmonte la résistance de la charge, oseille autour de non pivot et interrompt le courant de l'ins- talla%ion, soit comme le montre la Fig.
    8, en une bobine d'é- lectro-aiment 34 avec noyau 35, et un bras de contact 36 pou- vant osciller autour d'un pivot, formé comme armature et nor- malement pressé par un ressort 37 contre un contre-contact, l'interruption du courant étant obtenue de la même manière, par suite de l'accélération communiquée ou inhérente de la masse, R E V E N D I C A T I O N S.
    Coupe-circuit automatique pour conducteurs de courant minimum, on particulier pour véhicules automobiles et autres, caractérisé par les points suivant* : 1) - en ce qu'il comporte un disque tournant dont le conduo,- teur principal est en communication avec les contact)* particu- lier* des différents circuit , de telle sorte qu'en tournant la disque, ces conducteurs peuvent être vérifiée séparément.
    2) - le disque défini en !. est en forme de bague tournante au.. tour de la botte du coupe-circuit et assemblé, le cas échéant, à un dispositif indicateur.
    3) -Un coupe-circuit Construit comme interrupteur d'excés de pourant et combiné avec un dispositif.d'exploration de conduo- <Desc/Clms Page number 7> teurs défectueux, en particulier pour 1'emploi dans les voitu- res automobiles; ce dispositif comprend un certain nombre de contacts appartenant aux différents conducteurs de distribution et qui sont fixez, coulissants ou tournant$ et peuvent tous être mis en communication avec un conducteur ou une plaque de pôle fixe, coulissait ou tournant et qui forme le pôle du *ou- pe-oirouit.
    4) - Une forme d'exécution particulière dans laquelle, après l'intercalation dans le circuit, le courant de l'installation électrique peut être interrompu par suite de l'accélération des masses communiquée ou Inhérente au levier de contact par des changements subits de vitesse d'une certaine force et di- rection.
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