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Installation de protection contre les vols d'automobiles.
La présente invention a pour objet une installation de protection contre les vols d'automobiles, laquelle émet un si - gnal d'avertissement lorsqu'une personne non autorisée essaie de mettre le moteur en marche.
L'invention consiste en ce que le levier des gaz et le levier de démarrage du moteur ferment directement ou par l'in - termédiaire d'un système de tringles, lors de l'actionnement de l'un ou de l'autre, un contact de fermeture de circuit pour un dispositif électrique d'avertissement après qu'on a préala - blement, au moyen d'un interrupteur de courant placé dans le circuit d'avertissement et dans le circuit d'allumage, fermé le circuit d'avertissement et ouvert le circuit d'allumage.
Le contact d'avertissement à fermer par le levier des gaz et le levier de démarrage est logé, avec le dispositif a - vertisseur (un timbre, un cornet, etc. ), dans une boîte protec - trice disposée, par exemple, dans une position masquée derrière
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le tablier de la voiture, et on emploie, comme interrupteur @ pour le circuit d'allumage, un contact de mise au point qui n' opère une fermeture de circuit que pour une mise au point dé - terminée.
Une autre caractéristique de l'invention consiste en ce que l'interruption du circuit d'allumage est effectuée par le contact de mise au point à. l'intérieur de la boîte pour la bobine d'allumage, le contact-interrupteur de mise au point étant intercalé entre l'une des bornes de connection de la canalisation d'allumage et la bobine d' allumage. Ainsi est supprimée la possibilité, existant autrement, de mettre le moteur en marche en mettant la génératrice d'éclairage en court-circuit avec la bobine d'allumage.
En outre, pour qu'il soit plus difficile ou impossible de trouver la position d'allumage du contact de mise au point, celui-ci est établi d'une façon particulière et est, d'après l'invention, caractérisé en ce qu'il est constitué par deux anneaux de contact ouverts isolés l'un par rapport à l'autre et intercalés dans la canalisation d'avertissement, et par des plaquettes de contact placées dans l'ouverture de ces anneaux, isolées également vis-à-vi des anneaux et intercalées dans la canalisation d'allumage, sur lesquelles plaquettes se placent des contacts à frottement dont l'un est disposé sur un axe portant un bouton de mise au point et l'autre sur un axe tubu - laire monté fou sur l'autre axe ;
cetaxe tubulaire est, lors - qu'on fait tourner le premier, entraîné avec celui-ci et ferme, dans une position déterminée reçue par la rotation en arrière ou en avant du premier axe, le circuit d'allumage avec celui-ci et, dans toutes les autres positions, le circuit d'avertisse - ment.
Le dessin ci-joint représente un exemple d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig.l montre l'installation de protection contre les
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vols d'automobiles, avec le schéma des connections.
La fig. 2 montre en coupe longitudinale l'interrupteur d' avertissement et d'allumage.
La fig.3 est une vue de dessus suivant le plan de coupe A-B de la fig.2.
Sur le levier des gaz 1 et le levier de démarrage 2 s'ap - puient un levier 3 et un levier 3', respectivement, qui sont tous deux fixés sur un axe de rotation commun 4 sur lequel se trouve un troisième levier 5 opposé aux deux autres, de manière à former un levier à deux bras. Au levier 5 est articulé un tirant 6, et à celui-ci une pièce oscillante à deux bras 7 qui est montée de manière à pouvoir tourner sur une botte protec - trice fixe 10 recevant un contact de fermeture de circuit 8 et un dispositif électrique d'avertissement 9 et pénètre, par son bras libre, dans un évidement de la dite boîte.
En cas d' actionnement du levier des gaz 1 ou du levier de démarrage 2, ce bras de la pièce oscillante 7 pénétrant dans la boîte 10 établit un contact entre les ressorts de contact du contact 8 , de sorte que le circuit pour le dispositif d'avertissement 9 est ainsi fermé si un interrupteur de courant placé dans la canalisation d'avertissement a été fermé au préalable. Cet interrupteur de courant consiste en un contact de mise au point à chiffres ou lettres, en forme de commutateur, est bipolaire et est intercalé dans le circuit d'avertissement et dans le circuit d'allumage pour le moteur de la voiture, de sorte que, lors de l'interruption du circuit d'allumage, le circuit d' avertissement est fermé.
Cet interrupteur de courant ou commu - tateur, qui est par exemple placé sur le tablier de la voiture, consiste en une boîte 11 pourvue d'une échelle à chiffres ou à lettres, dans laquelle boîte sont placés, sur une plaque iso - lante 12, deux anneaux de contact ouverts 13 et 13' et deux plaquettes de contact 14 et 14' se trouvant dans leur ouverture.
Aux anneaux de contact est raccordée la canalisation d'avertis -
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sement, et aux plaquettes de contact la canalisation d'alluma - ge, le raccordement de cette dernière ayant lieu dans la 'boîte de la bobine d'allumage 15. Sur ces contacts 13 et 13' ou 14 et 14' se placent deux contacts à frottement 16 et 17 dont l' un est fixé à un axe 19 portant un bouton de mise au point 18, tandis que l'autre se trouve sur un axe tubulaire 20 monté fou sur l'axe 19. Ce contact à frottement 17 placé sur l'axe tubu - laire possède une largeur telle que, pendant qu'il touche le contact d'allumage, il repose encore sur le contact d'avertis - sement.
L'axe tubulaire possède, à son extrémité supérieure, un évidement 21 dans lequel s'engage le contact à frottement 16 ou un bec, etc. se trouvant sur l'axe 19, de sorte que, lors du déplacement du contact à frottement 16, le contact à frotte - ment 17 est entraîné par celui-ci. Toutefois, l'évidement 21 de l'axe tubulaire possède, vis-à-vis de la partie du contact à frottement 16 qui entre dans cet évidement, une largeur telle que ce dernier contact puisse être mû librement sur une petite longueur sans que l'autre soit entraîné.
De cette manière, il est très difficile de trouver les contacts d'allumage, car, lors de l'amenée des contacts à frottement 16 et 17 sur les plaquettes de contact 14 et 14', l'index du bouton de mise au point 18 doit d'abord être déplacé au-delà de la position d'ac- tion, puis être ramené à cette position sur un trait-repère déterminé. Si une personne non autorisée tente de trouver la position d'allumage de l'interrupteur à l'aide du bouton de mise au point déplacé par le conducteur de la voiture et ac - tionne, en cela,, le levier des gaz et le levier de démarrage, il y a actionnement du signal avertisseur.
Par un changement de position de la plaque isolante 12 ou un déplacement de l'index sur le bouton de mise au point, et par la modification de la largeur de l'évidement de l'axe tu - bulaire 20, on peut obtenir une infinité de combinaisons de commutation.
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La source de courant pour l'installation électrique de commutation peut être la batterie se trouvant dans la voiture ou une batterie spéciale.
REVENDICATIONS.
1. Installation de protection contre les vols d'automo - biles, caractérisée en ce que le levier des gaz (1) et le le - vier de démarrage (2) du moteur de commande du véhicule ferment directement ou par l'intermédiaire d'un système de tringles, lors de l'actionnement de l'un ou de l'autre, un contact de fermeture de circuit (8 ) pour un dispositif électrique d'aver - tissement (9) après qu'on a préalablement, au moyen d'un in - terrupteur de courant intercalé dans le circuit d'avertissement et dans le circuit d'allumage, fermé le circuit d'avertissement et ouvert le circuit d'allumage.