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Tendeur automatique pour oourroies demachines
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à je O#mande....ip.'iK.At'sl.S La. présente invention a pour objet un dispositif permettant de tendre automatiquement les courroies des ma- - chines commandées individuellement par moteurs électriques
L'actionnement individuel des machines par moteurs électriques indépendants se répand de plus en plus .Il présente l'avantage de supprimer les transmissions et les renvois intermédiaires qui coûtent cher ,sont souvent d'une installation difficile à cause des nombreux points d'appui qu'ils exigent et absorbent un travail moteur considérable perdu sans la moindre utilité De plus ,
ces transmis- sions et renvois imposent certaines conditions de position relative des diverses machines que comporte un atelier ou un chantier Le déplacement des machines en vue d'un re-
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-groupement plus favorable à l'ensemble de leurs fonctions, est rendu coûteux et difficile et entraine souvent à conser- ver une disposition peu favorable .l'actionnement d'une seule machine ou de quelques unes en dehors des heures de travail normal oblige à mettre en marche tout un système de gros moteurs et de transmissions et entraine des dépenses excessives .
Ajoutons que les transmissions , les renvois intermédiaires et les courroies qu'ils exigent s'opposent ordinairement à l'emploi d'appareils de levage tels que les pomts roulants ou bien en rendent l'application difficile.
En vue de remédier à ces inconvénients , on pré conise actuellement l'emploi de machines comportant chacune un moteur électrique ou même plusieurs moteurs pour satis- faire aux exigences de fonctions multiples Mais ces ma- chines étudiées spécialement en vue de satisfaire à ces exi gences , sont en général coûteuses car leur construction est compliquée et requiert ordinairement des moteurs spéciaux couleur , fournis par des xpècialistes auxquels il faut re- courir en cas d'avarie à leur matériel Cela peut entrai- ner des mises hors service longues et préjudiciables 0 En- fin les variations de vitesses doivent être presque tou- jours réalisées par des systèmes compliqués de trains d'en,
grenages ou boites de vitesse qui sont coûteux et déli- cats et demandent beaucoup dtentretien .Ils présentent tous les inconvénients de la suppression de l'intermédiaire élastique constituée par la courroie ,entre le moteur et l'outil, c'est , dire ruptures fréquentes d'organes et pro- duits obtenus moins bons par suite du fait que les engrena- ges ont des mouvements plus ou moins saooadés, ce qui a pour ; effet de laisser des traces marquées air les produitsno- tamment dans les machines à travailler' les métaux telles) que
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les tours.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de procurer un dispositif applicable à des machines à commande individuelle ,qui rende possible pour la réalisation de vitesses differentes, l'emploi d'un organe élastique tel qu'une courroie par exemple coopérant avec des poulies à gradins d'usage courant , tout en assu- rant une tension convenable et pratiquement constante de cet -te courroie.
'Dans c e but , le dispositif objet de 11 invention est caractérisé en ce qu'il comporte une tige qui coulisse dans un cylindre et qui porte à l'une de ses extrémités , l'arbre supportant la poulie de commande ainsi que le moteur qui l'attaque , cette tige étant normalement repoussée par tout moyen approprié pour tendre à éloigner la poulie de con mande de celle fixée à la machine en vue d'assurer une ten- sion convenable de l'organe élastique reliant ces deux pou- lies
Dans la réalisation pratique de l'invention .
la pression exercée pour repousser la tige portant le moteur et la poulie de commande peut être procurée par un ressort sous tensionpar exemple ou bien un contrepoids placé à l'extrémité d'un levier , ou encore un fluide sous pression comme par exemple de l'air comprimé ,de l'eau ou de l'hui- le mise sous pression par un compres seur
Dans ces conditions ,la tige portant à son extré- mité le groupe moteur indépendant commandant individuelle- ment la machine ,tend à se déplacer dans un sens qui aug- mente la tension de la courroie reliant la poulie de commande @ à la poulie fixée sur la machine .
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En vue d'autre part de permettre de détendre la courroie soit pour éviter de la. laisser inutilement sous tension , l'arrêt , soit pour 1.'enlever ou la faire passer d'un gradin de la poulie à un autre le tendeur automati- que est complété par un dispositif mécanique ou autre qui supprime momentanément Inaction de pression exercée sur la tige ,
Ce dispositif peut être par exemple formé par une tringle à pédale ou à main qui agit directement sur la tige du tendeur et la ramené en arrière en comprimant davantage le ressort sous tension ou bien être constitué par un robi- net à trois voies dans le cas d'emploi d'un fluide sous pres sion en vue de dériver le courant du fluide dans un circuit fermé et libérer ainsi momentanément la tige de 1 'action de pression exercée par ce fluide.
Afin de bien faire comprendre l'invention ; on en donnera ci-après deux exemples d'application montrés aux dessins annexés*
La figure I est une vue en élévation de face d'un dispositif suivant l'invention fonctionnant sous l'action d'un resso rt.
La figure 2 est une vue en élévation de côté du dispositif montré figure I ,avec coupes partielles dans le cylindre renfermant la tige de support: du groupe moteur et les organes de-rappel de cette tige de supports
La figure 5 représente en coupe à plus grande é- chelle ,un système ressort assurant la mise sous tension de la tige supportant le groupe moteur.
La figure 4 montre en élévation de face une varian te de construction du dispositif dans le cas d'emploi d'un fluide sous pression Dans ces figures; désigne un moteur électrique qui actionne par un jeu d'engrenages ( non représen
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tés) enfermé dans un carter 2 un axe µ appelé axe moteur à l'extrémité duquel est calée une poulie µ à trois étages par exemple .Le moteur .1 le carter 2 , l'axe et la pou. lie sont montés conformément à l'invention à l'extrémité d'une tige-5 ( voir figure 3 ) dont une partie renflée .2 forme pistondans un cylindre .2 ...
Ce piston est muni éven- tuellement de segments ± et est prolongé par une tige ..2 qui ooulisse dansla partie inférieure 10 du cylindre 7 en vue de réaliser correctement le guidage du piston 1 . Dans une partie élargie 11 du cylindre 2 la tige .2 est libre ,et est entourée d'un ressort.12 qui prend appui sur la face intérieure ;
de la partie inférieure 10 du cylindre pour repousser le piston 6 vers le haut Ce ressorte doit e tre prévu pour équilibrer le poids du système moteur )mo- leur , carter, poulie ' ) et pour assurer à la courroie passant par la poulie motrice une tension suffisante
La tige .2 traverse le fond 10 du cylindre 2 par u'n orifice pourvu d'une boite , bourrage en vue de main- tenir l'étanchéité du cylindre .2 qui peut ainsi contenir de l'huile pour la lubrification des pièces coulissantes*
La tige .2 est attachée à sa partie inférieure 15 ( figure 2 )
à. une tringle 16 reliée en 17 à un levier 18 -
Pédale 19 qui pivote autour d'un axe 20 .L'ensemble du système est logé dans un fourreau 21 formant support de l'en semble du dispositif
Pour l'application du dispositif tendeur aux machines existantes telles que la machine 22 représentée aux dessins le fourreau est fixé au sol en 23 et au bâti de la machine en 2+ .
Une courroie est placée sur la poulie motrice 4 ainsi que sur la. poulie 26 a gradins qui se trouve sur
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lamachine 22.
Le tendeur automatique ainsi construit fonctionne de la manière suivante:
Si on suppose le dispositif en service le res- sort 12 mis sous tension tend à repousser vers le haut le système moteur constitué par le moteur 1 le carter l'axe moteur 3 et la poulie à gradins ;!;- qui se trouve placé à.
1'extrémité de la tige 5.
Dans ces conditions la, poulie motrive 4 soulevée exerce une traction sur la courroie 25 qui de cette manière est toujours parfaitement tendue Il n'est plus nécessaire par conséquent de raccourcir périodiquement la courroie pour re - médier à son allongement inévitable, ce qui permet de faire usage de courroies sans fin collées
Comme la tension exercée par le ressort peut être choisie et déterminée à l'avance , il est possible dtutili-' ser des courroies courtes et par suite moins coûteuses,
La machine étant à l'arrêt , si.
la courroie doit être détendue en vue d'éviter de la maintenir inutilement sous tension , ou si la courroie doit être passée d'un gray-- din de la poulie à l'autre ,il suffit d'abaisser le levier 18 ce qui a pour effet d'exercer une traction vers le bas sur la tringle 16 et par conséquent sur la tige 5 qui suppor- le groupe moteur <f> Celui-ci est abaissé et la courroie dé- tendue peut être enlevée ou changée de gradins.
Suivant un autre mode de réalisation montré par la figure 4 il n'est plus fait usage d'un ressort- pour provo,@ quer.la tension de la. courroie 25 ,mais d'un fluide sous pression envoyé dans le cylindre contenant la tige , par une
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pompe Rotative 27 calée sur l'arbre 3 . Cette pompe est re- liée par un conduit 28 à une entrée dans le cylindre Le fluide pénètre par cette entrée 29 et sort du cylindre par la sortie 30 d'où il se dirige par un conduit 31 vers un réservoir 32 et retourna de là vers la pompe par un con
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duit .i2...
Des robinets'.4 et jupermetteirb de régler la pres- sion' du fluide dans le cylindre ou de dériver ce fluide par un raccord 36 pour l'empêcher de pénétrer dans le cylindre
Le fonctionnement dans ce cas est identique à ce- lui décrit lorsqu'il est fait usage d'un ressort.Les seg- ments assurent une étanchéité parfaite.
Il est évident que le tendeur automatique décrit ci-dessus ne doit pas nécessairement occuper la position ver- ticale mais peut être placé d'une manière inclinée et même horizontalement*
Il est évident également que l'arbre moteur peut être animé de plusieurs vitesses de rotation par l'intermé- diaire d'un système multiple d'engrenages ou grâce à l'emploi d'un moteur à plusieurs vitesses. -
De même dans le cas ou la tension est obtenue par un fluide sous pression la pompe ne doit pas être nécessai- rement solidaire du système moteur mais peut être indépen'- dant& et même commune à plusieurs tendeurs,
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