BE382020A - - Google Patents

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BE382020A
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cap
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/06Fastening arrangements therefor
    • B60B7/14Fastening arrangements therefor comprising screw-threaded means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnements aux roues de véhicules. 



   La présente invention est relative à des perfection- nements aux roues de véhicules et, quoiqu'étant susceptible de s'appliquer à tous les faux-moyeux possédant une extrémité ouverte, elle vise spécialement un dispositif perfectionné pour fermer entièrement ou en partie les extrémités extérieu- res des faux-moyeux connus dans le commerce sous le nom de   "Magna   Centre", c'est à dire ceux de diamètre relativement grand et de forme cylindrique, renfermant les goujons d'en- traînement ou autre mécanismes servant à la fixation des roues. 



   Un de ses buts est de procurer un dispositif de forme   simple et¯symétrique,     d'un   prix de revient peu élevé. Un au- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 tre but consiste à établir un mécanisme indépendant qui,   lorsqu'on     l'enlevé   de la roue, laisse l'intérieur de l'ex- trémité ouverte du faux-moyeu librement accessible et ne né- cessite aucune modification ni disposition spéciale de celui- ci, en vue d'y attacher ou d'en détacher la calotte qui est indépendante du dispositif servant à fixer le faux-moyeu au moyeu permanent. 



   Suivant l'invention, le dispositif détachable de calotte de moyeu de véhicule consiste en une calotte fixée, à l'aide d'un boulon, à un organe de verrouillage transversal susceptible de se rapprocher ou de s'écarter de la calotte, sans tourner par rapport à celle-ci et sans qu'il y ait de mouvement axial relatif entre la calotte et le boulon, ce dernier comportant un prolongement fileté venant en prise avec l'organe de verrouillage transversal, et l'ensemble de la calotte, du boulon et de l'organe de verrouillage pouvant être enlevé d'une pièce. 



   Afin de bien faire comprendre l'invention et d'en rendre la réalisation aisée, on va maintenant la décrire avec référence au dessin annexé, dans.lequel: 
Fig. 1 représente le dispositif de calotte et une partie du faux-moyeu, vus de l'intérieur de celle-ci. 



   Fig. 2 est une élévation d'arrière d'une variante de l'organe ou bras transversal représenté sur la fig. 1, 
Fig. 3 est une élévation de   côté,,   partiellement en coupe transversale, du faux-moyeu avec la calotte en place, et 
Fig. 4 est une élévation de face de la calotte et du faux-moyeu. 



   L'extrémité extérieure du faux-moyeu 1 présente une   ouverture délimitée par le rebord 2.,et qui, dans le cas d'un @   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 faux-moyeu fixé par l'intérieur au moyeu permanent, permet d'accéder au dispositif de fixation. 



   La calotte détachable 3, destinée à fermer l'ouver- ture, présente une étroite bride périphérique 4 munie d'un épaulement 5, qui fait coïncider la calotte avec le faux- moyeu et   1$empêche   de s'y enfoncer plus qu'il ne faut. 



   Le mouvement de la calotte vers le faux-moyeu s'ob- tient à l'aide d'un seul boulon de commande 6 dont l'extré- mité ou tête extérieure peut être pourvue d'une fente, comme c'est représenté en 7,afin qu'on puisse faire tourner le boulon au moyen d'une pièce de monnaie, ou bien cette tête peut avoir un trou carré, ou une section polygonale, dans le même but. 



   La partie extérieure,préférablement conique, du boulon est logée dans un évidement formé par une dépression du métal de la calotte autour de la tête conique, comme c'est repré- senté en 8, de manière que cette dernière affleure sensible- ment la surface de la calotte. 



   Cette partie extérieure du boulon est lisse, afin que le boulon puisse tourner dans la calotte sans lui commu- niquer de mouvement axial ou autre, le boulon étant retenu axialement en position dans la dépression 8 de la surface entourant sa tête conique, à l'aide d'une ou de plusieurs rondelles convenables, fixées à la tige du boulon. La tige du boulon est filetée et passe dans un écrou 10, situé au milieu d'un bras mobile   11.   On fait préférablement ce bras 11 en métal de faible épaisseur, afin d'en réduire le poids, et on lui donne une section en U avec des nervures saillantes 12, pour qu'il possède la rigidité nécessaire.

   On peut utiliser ces nervures pour maintenir fixe l'écrou 10, en les pinçant autour 

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 de celui-ci (Fig. 1), et il est préférable de les incliner, de manière à ce qu'elles n'empiètent pas sur l'espace néces- saire   à l'essieu   et aux autres organes du moyeu du véhicule. 



   En tournant le boulon dans un sens, on fait avancer l'écrou 10 et le bras 11 vers la calotte et le rebord du faux-moyeu, tandis qu'en le tournant en sens opposé, on écarte le bras de la calotte et du rebord du faux-moyeu. Ces deux déplacements s'effectuent sans aucun mouvement axial du bou- lon par rapport à la calotte qu'il continue sensiblement à affleurer, lorsque cette dernière est définitivement fixée en place. 



   La calotte se trouve définitivement fixée lorsque, par suite de la rotation du boulon, l'écrou 10 amène les extrémités du bras 11 en prise avec la surface interne du faux-moyeu et applique l'épaulement 5 de la calotte contre la face externe du faux-moyeu. 



   Toute rotation du bras par rapport à la calotte, que pourrait causer la friction des pas de vis, est empêchée par une chape 13, dont on peut fixer la base à la surface in- terne de la calotte, préférablement par soudage, ou autrement, de manière à ne pas déparer par des protubérances la surface externe de la calotte, qui peut être brillante et polie, et comporter un dessin approprié. 



   On peut également empêcher cette rotation à l'aide d'une goupille fixée à la calotte et passant à travers une rainure du bras. 



   Il est préférable d'aplatir l'extrémité interne du boulon 6, afin de pouvoir enlever l'ensemble de la calotte et du mécanisme de verrouillage sans risquer d'égarer l'une ou l'autre pièce, ce qui est inévitable dans le cas d'éléments séparés. 



    @   

 <Desc/Clms Page number 5> 

 
Pour détacher le dispositif, on fait tourner le boulon jusqu'à ce que les organes internes du dispositif soient écartés de la calotte, puis on incline celle-ci de manière à pouvoir tirer une extrémité de l'organe interne vers l'avant, en la dégageant du rebord du faux-moyeu, sen- siblement comme cela se pratique pour enlever un bandage d'une jante à base creuse. 



   On opère inversement pour fixer le dispositif. La calotte et l'organe transversal étant écartés d'avance, on les incline par rapport au faux-moyeu jusqu'à ce qu'une ex- trémité de l'organe transversal s'engage derrière le rebord, ce qui permet de placer la calotte verticalement et de l'a- juster sur le faux-moyeu, et on visse ensuite le boulon 6 à fond. 



   REVENDICATIONS --------------------------- 
1.- Dispositif de calotte détachable pour moyeu de roue de véhicule, consistant en une calotte fixée à l'aide d'un boulon à un organe de verrouillage transversal suscep- tible de s'approcher et de s'écarter de la calotte sans ro- tation par rapport à celle-ci. 



   2.- Dispositif de calotte détachable suivant la re- vendication 1, caractérisé en ce que le boulon peut tourner dans la calotte, sans qu'il se produise un mouvement axial relatif entre la calotte et le boulon. 



   3.- Dispositif de calotte détachable suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boulon comporte un prolongement fileté, destiné à venir en prise avec l'organe de verrouillage transversal. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 4. - Dispositif de calotte détachable suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en @ <Desc/Clms Page number 6> ce que la calotte, le boulon et l'organe de verrouillage sont susceptibles d'être enlevés d'une seule pièce.
    5.- Dispositif de calotte suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bras de l'organe de verrouillage transversal sont inclinés l'un vers l'autre.
    6. - Dispositif de calotte détachable suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bras de l'organe transversal sont empêchés de tourner par rapport à la calotte, par une chape fixée à la calotte ou par une goupille fixée à cette dernière et traversant l'organe de verrouillage.
    7. - Dispositif de calotte détachable suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage comporte trois bras, rayonnant d'un centre commun.
    8. - Dispositif de calotte détachable suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage est de section en U ou section analogue.
    9. - Dispositif de calotte détachable suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tête du boulon de commande est renfoncée au centre de la face de la calotte.
    10. - Dispositif de calotte détachable suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que la calotte comporte une bride et un épaulement périphéri- ques, destinés à faire coïncider la calotte et le faux-moyeu.
    11.- Dispositif de calotte détachable pour moyeux de roues de véhicules dont les organes sont établis et destinés à fonctionner comme c'est décrit ci-dessus avec référence au dessin annexé.
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