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"DISPOSITIF AUTOMATIQUE DE COMMANDE POUR LA MANOEUVRE DES
BENNES BASCULANTES" @ La présente invention a pour but d'établir un dispositif automatique de manoeuvre de bonnes basculantes , pouvant être monté sans difficulté sur n'importe quel camion automobile ou véhicule analogue et permettant le basculement de bennes de tous poids et dimensions.
Selon l'invention, ce dispositif comporte essentiellement deux verins hydrauliques connectés à articulation à la benne et retenus aux extrémités d'un réservoir d'huile de forme tubu- laire pouvant osciller librement dans des paliers ou analo- gues agencés par exemple sur les longerons du véhicule, le dit réservoir supportant, de préférence en son milieu, un groupe pompe-moteur comportant une pompe aspirante et foulante de liquide pour l'actionnement des vérins, la dite pompe étant
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commandée par un moteur à pis ton de grande surface et à double effet fonctionnant sous l'action du vide créé dans la tuyau- terie d'aspiration du moteur lors de la marche au ralenti de celui-ci.
Une telle disposition n'exige aucune canalisation souple pour le liquide sous pression et évite par conséquent tous les inconvénients résultant des fortes Dressions susceptibles de régner dans de telles canalisations souples et des défor" mations que peuvent subir ces dernières.
A simple titre d'exemple, une forme de réalisation de l'objet de l'invention se trouve décrite ci"après en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
Fig. 1 est une vue schématique de l'ensemble du dispo sitif monté sur un véhicule automobile.
Fig. 2 est une vue en section transversale et à plus grande échelle de ce même dispositif, suivant la ligne 2-2 de Fig. 1.
Comme montré dans ces dessins : le dispositif comporte deux verins hydrauliques 5 et 6 montés de part et d'autre de l'axe longitudinal du châssis , sur un réservoir tubulaire 7 à liquide s'étendant transversalement par rapport au dit châs- sis et supporté à oscillation par ses deux extrémités 7a et 7h, dans des paliers 8 et 9 fixés de toute manière convenable, par exemple sur les deux longerons 10 et 11 du véhicule.
Ce réservoir 7 supporte, de préférence en son milieu, un groupe pompe-moteur comportant, comme montré en Fig. 2, un piston 12 de grande surface, déplaçable dans un cylindre 13, réuni au moyen d'une tubulure 14 à une source de vide, par exemple le vide créé par l'aspiration du moteur lors de sa marche au ralenti.
La partie ou chambre inférieure 13a du cylindre 13 com- munique avec la tubulure 14 par un orifice 15 et un conduit
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16 débouchant en 17 dans un boîtier 18 surmontant le dit cylindre, tandis que la chambre supérieure 13b de ce cylindre communique avec cette même tubulure 14 par un orifice 19 et un conduit 20 débouchant en 21 dans le boîtier 18, le dit conduit 20 et le conduit 16 étant disposés l'un derrière l'au- tre à l'extérieur du cylindre 13.
Les orifices 17 et 21 sont alternativement mis en communi- cation avec l'orifice 22 de la tubulure d'aspiration 14 au moyen d'un distributeur 23 pivoté en 24 et pouvant être dénlacé, sous l'effet des déplacements du piston 12 dans le cylindre 13, par l'action de détente brusque d'un ressort antagoniste 25 fixé respectivement en 26 au distributeur et en 27 à l'ex- trémité supérieure de la tige 28 du piston 12.
La partie inférieure de la tige 28 porte un piston 29 coulissant dans une projection tubulaire 30 s'étendant en- dessous du cylindre 13. Cette projection tubulaire 30 et le piston 29 constituent la pompe destinée à aspirer le liquide du réservoir tubulaire 7 par l'orifice 31, la chambre 32, le canal 33 et la soupape 34, de préférence à bille, et le refouler par la soupape 35, le raccord 36 et les conduits rigides 37 et 38 en-dessous des pistons 39 et des tubes télescopiques 40 des deux verins 5 et 6, lesquels sont réunis à articulation en 41 à la benne,non montrée.
Une dérivation 42, branchée sur l'une des canalisations 37 ou 38 et pourvue d'un robinet 43, permet le retour direct du liquide au réservoir 7, lorsque la benne doit être redes- cendue.
Une tubulure 44 à bouchon 45 permet le remplissage du réservoir 7.
Il résulte de la disposition qui vient d'être décrite que la mise en communication de la tubulure 14 avec la source de vide, aura immédiatement pour effet de provoquer le mouve- ment alternatif du piston 12 et par conséquent du piston 29
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pour actionner les vérins 5 et 6., en vue du soulèvement de la benne.
On comprendra aisément qu'étant donné le montage à oscillation du réservoir tubulaire 7 dans les paliers 8 et 9, l'ensemble des différents éléments constituant le dispositif pourra osciller librement pour suivre la trajec- toire des points d'articulation des verins à la benne.
Afin d'équilibrer le poids de l'ensemble du dispositif, l'invention prévoit que les deux vérins 5 et 6 pourront éventuellement être disposés respectivement en avant et en arrière du réservoir tubulaire ou être disposés tous deux d'un même côté de ce réservoir, le groupe pompe-moteur étant dans ce cas agencé de l'autre côté du dit réservoir.
.Le groupe pompe-moteur a été décrit comme fonctionnant sous l'action du vide. Il est bien entendu que cette commande pourra aussi bien être pneumatique, mécanique ou manuelle, et cela sans se départir de l'idée de l'invention.