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"Perfectionnements aux roues"
La présente invention est relative à l'industrie des roues de véhicules et particulièrement à l'industrie des roues pourvues de rais fabriqués séparé- ment, Elle concerne, plus specialement, l'industrie des roues à rayons métalliques,mais s'appliquera pro- bablement aussi aux autres types de roues à rais.
Un grand nombre d'usagers ont constaté
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que les roues à rais e t, plus spécialement, les roues à rayons métalliques présentaient cet inconvénient qu'il est difficile de les mmintenir -propres et de leur conserver un aspect plaisant. D'autres pbjections faites à l'emploi des roues à rayons métalliques sont fondées sur la détérioration rapide de leurs surfaces, lorsque celles-ci sont exposées aux intempéries. Non .seulement l'humidité de l'atmosphère exerce un effet fâcheux sur le fini des rayons mais, de plus, elle finit par corroder le métal des rayons eux-mêmes.
L'invention a pour but d'éviter les dé- fauts précités dans les roues à rayons métalliques. La.
Société demanderesse a cherche à donner à une roue un fini décoratif supérieur et, en même temps, à empê- cher la corrosion du métal de la roue ou une détério. ration sérieuse du fini tout en facilitant le nettoya- ge et le polissage des surfaces visibles des corps des rayons.
Ces résultais ont été obtenus en recou- vrant les rayons au moyen de gnrnitures amovibles pou- vant être individuellement appliquées sur les divers rayons ou enlevées de ces derniers. Les garnitures en question sont de préférence faites d'un métal ne se rouillant pas, tel quo l'acier inoxydable; elles résistent ainsi à la corrosion en même temps qu'elles protègent les surfaces extérieures des rayons et don- u(3rieures des rayons @ nent un aspect décoratif à l'ensemble'du corps de la roue. Les garnitures dont s'agit peuvent affecter des formes décoratives convenables et rehausser ainsi l'es- thétique de la roue.
Sur le dessin annexé .
La fige 1 est une vue, en élévation la-. té.rale, d'une roue d'un type bien connu dans le commer-
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La fig. 2 est une coupe longitudinale d'un rayon de la roue de la fig. 1 auquel l'invention est appliquée;
Les fige 3 et 4 sont des vues en perspective de la garniture perfectionnée objet de l'invention;
La fig. 5 estune vue de détail centrant le mode de fixation des garnitures de rayons perfectionnées
La fig. 6 est une coupe longitudinale d'un rayon pendant la phase de sa fixation;
La fig. 7 est une coupe semblable faite après que la garniture a été fixée au rayon; 'Les fige 8 à 10 représentent en coupe lon- gitudinale trois variantes de l'invention;
Les fige 11 à 13 sont des coupes transver- sales par 11-11 à 13-13 des fig. 8 à 10 respectivement,
L'invention est représentée dans son ap- plication à un type de roue bien connu dans le coin- merce comportant un moyeu 11 et une jante 12 reliés entre eux par un certain nombre de rayons 13. Dans le type particulier de roue représenté, los rayons sont soudés au moyeu et à la jante et la fusion des extrémités des rayons due au soudage forme sur chaque rayon deux renflements 14 du métal situés 1-'un près du moyeu et l'autre près de la jante,.
D'après l'invention, on recouvre les rayons 13, fabriqués séparément, au moyen de gar- nitures 14', à section en U, comportant une partie centrale 15 de section sensiblement uniforme et des extrémités évasées 16. Les garnitures figurées sur le dessin épousent la forme générale des rayons. Il faut, bien entendu, que les garnitures saisissent les rayons d'une façon serrée, 9 mais il n'est pas néces- saire qu'elles épousent exactement le contour
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5 10 15 20 25 30 des rayons, car elles peuvent présenter toute forme décorative désirée. Pour protéger contre les intem- péries le fini des garnitures, on forme ces derniè- res d'une matière inoxydable convenable.
On a constaté que la matière inoxydable permettant d'ob- tenir l'aspect décoratif le plus plaisant est l'a- cier inoxydable; aussi se servira-t-on d'acier ino- xydable pour la fabrication des garnitures dont s'agit dans le mode de réalisation préféré de l'in- vention.
Comme on le voit sur la fig. 2, les ex- trémités évasées 16 des garnitures épousent la forme des renflements formés aux extrémités des rayons.
Dans l'application de l'invention au type de rayon représenté sur la. fig. 2, les garnitures doivent, à lours extrémités, s'évaser suffisamment pour facili- ter leur application de la manière représentée sur la fige 5 ; si l'on avait affaire à un rayon non évasé à ses extrémités, les bouts de la garniture devraient s'évaser légèrement de façon à faciliter l'assemblage initial de la garni bure près de l'une des extrémités du rayon, puis son application à ce dernier, grâce à un coincement successif, comme le montre la fig.5, Bien entendu, l'extrémité évasée peut être introduite avec un effort raisonnable et le reste de la garniture peut, dans ces conditions, être appliqué sur le tayou en faisant tourner ce dernier par rapport à la garniture autour d'un axe passant par 10 point de l'introduction initiale,
c'est à-dire par le point 17 de la fig. 5.
Les fig. 8à 13 représentent des varian- tes de l'invention dans lesquelles la garniture est montée sur la roue avant la fin de l'assemblage des
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rayons avec la jante et le Moyeu. Dans chacune des variantes en question, la garniture enveloppe complètement le rayon.
Le dispositif représenté sur la fig. 8 est constitua par un rayon pourvu d'un écrou borgne à tête fendue 20 et entouré par une garniture de forme tubulaire 21 qui peut être soudée ou non soudée. L'écrou 22 du rayon présente un evidement annulaire 23 qui reçoit l'extrémité supérieure de la garniture. L'extrémité inférieure de cette dernière s'évase en 24 de façon à former une butée lisse contre la coquille du moyeu. Dans ce mode de réalisation de l'invention, la garniture a une forme conique de façon à présenter l'aspect d'un rayon de même forme.
La fig. 9 représente un dispositif sem- blable, dans son ensemble,à celui de la f ig. 8, avec cette différence, toutefois, que la garniture 21' est soudée par points au rayon, en 25, et est en contact avec ce dernier suivant l'une de ses génératrices, L'écrou 22' de la fig. 9 s'appuie contre le bord supérieur de la garniture. La variante de la, fige 10 représente une garniture 21" qui épouse la forme du rayon. Sur cette figu- re, on a représenté un écrou du même type que ce- lui qui est utilisé dans la variante de la fig. 8.
Chacun des dispositifs des figures 8 à 11 montre comment un rayon peut, dans la fabri- c ation d'une roue, être assemblé avec la garniture et devenir ainsi une partie invariable de cette dernière, Les figures 8 et 9 montrent, en outre, qu'on peut donner à une garniture une forme dési- rée quelconque de façon à dissimuler la forme du
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rayon, ce qui permet d'obtenir tout effet décoratif désiré. Il est évident que l' invention est suscep- tible d'un grand nombre d'applications diverses et peut être utilisoe pour obtenir toute forme de rayon désirée.
La façon dont les buis de l'invention ont été atteints est Maintenant évidente. Non seu- lement, les garnitures perfectionnées présentent un aspect décoratif très plaisant (tout en coûtant bien moins cher que si tout le rayon était de la mena Matière que la garniture), unis encore elles présentent l'avantage supplementaire de pouvoir être facilement enlevées pour le nettoyage. Ces garni** tures protègent également contre les intempéries la Matière qui forme le rayou lui-même et conservent à ce dernier son fini. On voit que l'invention par- met de réaliser une surface de rayon extérieure non seulement très décorative, mais encore susceptible de conserver indéfiniment son aspect décoratif, grâ- ce à sa résistance à la corrosion.
De plus, ladite surface peut être facilement appliquée à un rayon ou enlevée de ce dernier en vue d'un nettoyage ou d'un polissage.
Des modifications possibles du dispositif apparaîtront évidentes aux techniciens. La Garnitu- re perfectionnée peut, par exemple, être appliquée à des types de roues à rayons Métalliques autres que ceux qui sont représentes ici, aussi bien qu'à des types de roues autres que les roues à rayons rnétal- liques. Les garnitures peuvent, en outre, affecter des formes différentes et, si on le désire, constituer une partie permanente de la roue grâce à une soudure ou à un autre moyen. Ces modifications, non plus' @
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que d'autres Modifications non définies ici ne sortent pas du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS.
1, Roue à rayons métalliques caracté- risée par le fait que les rayons sont pourvus individuellement de garnitures fixées sur eux d'une manière amovible.