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Couverture en grillages d'acier pour routes
Cette invention a pour objet une couverture en grillages d'acier pour routes, avec ou sans matière de remplissage entre les barreaux des grillages, que l'on établit en réunissant solidement entre eux, de façon à constituer une couverture grillagée d'une seule venue, des éléments de grillage distincts, préparés d'avance et formés de barreaux de fer ou d'acier disposés en ligne droite, suivant des lignes ondulées ou en forme de treillis, de telle sorte que la couverture grillagée ainsi
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constituée peut soit se supporter par elle-même,
soit répartir effectivement les pressions sur la surface d'appui située au-dessous d'elle. Les éléments de grillage distincts sont composés dans ce cas de façon connue de barreaux de fer ou d'acier placés de champ et disposés en ligne droite, suivant des lignes ondulées ou en forme de treillis. Ces barreaux sont réunis solidement entre eux au moyen de jplutres inférieures en fer ou en acier de toute faon voulue, par exemple en les chassant dans des entailles estampées, en rivant, en soudant ou par une opération analogue, de façon à former des éléments de grillage fer- més.
Les éléments de grillages ainsi préparés d'avance sont raccordés entre eux, à l'aide d'une liaison appro- priée et également solide, de façon à constituer une oou- verture grillagée continue, qui présente en tous ses points, et par conséquent aussi aux endroits de liaison entre les éléments de grillage distincts, une résistance convenable à la flexion. Cette forme des barreaux de grillage donne à la surface de la route une constitution, qui en fait une protection efficace contre le glissement aussi bien pour les véhicules avec bandages en caoutchouc que pour les animaux de trait.
Par suite de la forme ondulée ou en zigzags des barreaux de grillage, les extrémités des éléments de gril- lage peuvent être aussi ondulées ou en forme de zigzags, de sorte que les points de liaison de ces éléments ne se trouvent pas en ligne droite, mais sont décalés entre eux.
Grâce à ce décalage, on obtient une plus grande solidité de l'assemblage des éléments de grillage entre eux au point de vue de la flexion.
Suivant une autre particularité de l'invention, les baareaux de grillage de ces éléments grillagés ont un
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profil grâce auquel on obtient une meilleure répartition des pressions sur l'assise inférieure à l'aide d'une surface de base élargie en forme de patin. Pour réduire l'usure, on peut aussi renforcer le bord supérieur du profil de ces barreaux de grillage, de sorte qu'on obtient une forme analogue au profil normal des rails, qui présente encore l'avantage de retenir très solidement la matière de remplis- sage, Les profils renforcés permettent aussi, grâce à la large surface d'appui, une liaison avantageuse avec les poutres inférieures à l'aide de la soudure par rapproche- ment.
Les poutres inférieures de ces éléments de grillage peuvent avoir elles-mémes un profil qui augmente leur ré- sistance à l'écrasement, et elles peuvent être exécutées à'cet effet par exemple suivant une forme analogue à un L, à un U. à un V ou à un T.
Au dessin annexé sont représentées, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention.
Les figures 1 et 2 montrent en plan les pièces d'éléments de grillage avec poutres inférieures.
Les figures 3 et 4 montrent de semblables éléments sans poutres inférieures.
La figure 5 montre en plan l'assemblage de deux éléments de grillage.
Les figures 6 et 7 montrent différents profils de barreaux de grillage.
Les figures 8 et 9 montrent différents profils de poutres inférieures.
La figure 1 montre en plan un grillage, dont les barreaux rectilignes 1, 1 sont fixés sur des poutres infé- rieures 2,2. Comme le montre la coupe faite suivant A-B,
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l'assemblage entre les barreaux de grillage 1 et les poutres inférieures 2 est effectué en l, par soudure par rapprochement. A la figure 2, les poutres inférieures sont encore indiquées en 2, tandis que les barreaux de grillage 3 sont courbés en zigzags. On voit, d'après la coupe faite suivant le ligne A-B de la vue en plan, que l'assemblage des barreaux de grillage 3 avec les poutres inférieurs 2 est effectué en chassant les barreaux dans les entailles 4 des poutres inférieures.
La figure 3 montre en plan un treillis formé de barreaux 5 à courbures arrondies., les pièces étant assemblées par des rivets 6 sans poutres in- férieures, comme le montre la coupe faite suivant la ligne A-B. La figure 4 montre en plan un grillage sans poutre inférieure, avec barreaux 7 pliés en zigzags et rivets d'assemblage 6 aux points de contact des barreaux de gril- lage, la représentation en coupe de la figure 3 convenant aussi pour représenter la coupe de la figure 4. La fi- gure 5 montre la réunion des deux éléments de grillage.
A; B, tels qu'ils sont représentés à la figure 2. Comme on le voit, les points de liaison 8,9, 10, 11, 12 des poutres inférieures 2 et 2' ne sont pas en ligne droite, mais sont décalés l'un par rapport à l'autre, ce qui augmente notable- ment la rigidité de l'assemblage. A la figure 6, a désigne le profil normal, en forme de T renversé, qui constitue la forme de base pour d'autres barreaux de grillage à surface d'appui élargie b, c, d, e, f, g, h.
La figure 7 montre des profils de barreaux de grillage, qui sont renforcés aussi bien à la surface d'appui qu'au bord supérieur. a re- présente comme forme fondamentale le profil analogue au profil normal des rails, tandis que les autres profils, désignés de b à h, représentent des variantes qui en dérivent,
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La figure 8 représente en a un profil normal d'une poutre inférieures en fer plat, tandis que les profils b, c, d, e représentent dea profils renforcés qui en dérivent. La fi- gure 9 montre des profils de poutres inférieures à section renforcée avec âme. a représente lu section normale en forme de T, taudis que les profils b, c, d, e représentent des formes qui en dérivent.
Résumé é ---------------
L'invention visa:
1 .- Une couverture en grillage d'acier pour routes, particulièrement avec matière de remplissage, caractérisée en ce que des éléments de grillage distincts formés de barreaux de fer ou d'acier droits ou courbés, disposés en lignes ondulées ou en treillis, sont réunis solidement entre eux de façon à constituer une couverture grillagée d'une seule venue, de telle sorte que cette couverture se supporte par elle-même ou répartit effectivement les pressions aur l'assiseinférieure.
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