BE507298A - - Google Patents

Description

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  MARCHE-PIED POIIR.''.VEHIÇUI;ESay ;TOE1T-ËPfï7,'ICUi.IEREMENT POUR IWAGONS 'DE F MARCHANDISES 'DE'CHEMIN'DE FER.      



   Des marche-pieds sont connus dont le support était formé à par- tir d'un fer rond forgé à plat à l'une de ses extrémités servant de bride de fixation supérieure, tandis que l'autre extrémité, servant de support au marche-pied proprement dit, était fendue, écartée en forme de fourche et également forgée à plat. Il est, en outre, connu de réaliser les supports en fers en U, soit en soudant des   brides   de support à l'extrémité portante, repliée horizontalement, soit en fendant-en forme de fourche l'extrémité repliée horizontalement. Les deux formes de construction exigeaient une série d'opérations qui rendait la fabrication très couteuse. 



   L'invention propose de réaliser le support du marche-pied en un fer plat qui, au point de transition de l'extrémité de fixation au res- tant du support, subit une torsion de 90  autour de son axe longitudinal, tandis que l'autre extrémité, formant la plaque de support pour le marche- pied, est repliée sous un angle d'environ 90  vers le haut. Le marche-pied même est utilement formé par une grille en treillis qui est fixée dans un cadre constitué par du fer plat ou un feuillard. Le cadre même dépasse la grille vers le bas. La face arrière du cadre est munie d'une fente, traver- sée par l'extrémité portante du support qui bute à angle obtus contre la face intérieure du côté antérieur du cadre. 



   Une forme de réalisation, donnée à titre d'exemple non limita- tif, est représentée aux dessins annexés. 



   Le support est constitué par un fer plat, dont l'extrémité supérieure forme la bride de fixation 2. Directement sous la bride de fixa- tion, le fer plat subit en 7 une torsion de 90  autour de son 'axe longitu- dinal. L'extrémité inférieure du fer plat est repliée sous un angle d'envi- ron 90  vers le haut, de manière que lors de la mise en place des supports, 

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 elle soit disposée horizontalement pour former l'extrémité portante 1 pour le marche-pied. 



   Le marche-pied même est constitué par une grille en treillis 6 qui est intercalée dans un cadre 3 constitué par un fer plat ou un feuil- lard. Le cadre est disposé sur l'extrémité portante 1 du support, repliée horizontalement, et, à cette fin, le bord arrière 4 du cadre est   f endu.   



  L'extrémité frontale de la partie portante 1 bute, à l'intérieur, contre la face antérieure 5 du cadre. Le cadre et la grille 6, ainsi que le cadre et l'extrémité portante 1 du support, sont reliés les uns aux autres, par exemple, par soudure. 



    REVENDICATIONS.   



   1.- Marche-pied pour véhicules, tout particulièrement pour wa- gons de marchandises de chemin de fer, dans lequel le marche-pied propre- ment dit repose sur l'extrémité portante inférieure, repliée horizontale- ment, du support dont l'extrémité de fixation supérieure, plate, est fixée sur le véhicule, caractérisé en ce que le support est constitué par un fer plat dont l'une des extrémités subit une torsion de 90  autour de son axe longitudinal par rapport au restant du support pour former l'extrémité de fixation, tandis que l'autre extrémité est repliée approximativement à an- gle droit vers le haut pour former l'extrémité portante pour le marche-pied.

Claims (1)

1. 2.- Marche-pied suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un cadre, dépassant vers-le bas, est prévu pour le support du marche- pied et porte celui-ci, le cadre, réalisé en un fer plat ou un feuillard replié vers le haut, est muni d'une fente à sa face arrière pour permettre le passage de l'extrémité portante horizontale du support qui bute à angle obtus contre la face antérieure du cadre.

   3.- Marche-pied suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le marche-pied même est constitué par une grille en treillis.