BE384516A - - Google Patents

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BE384516A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q11/00Arrangement of monitoring devices for devices provided for in groups B60Q1/00 - B60Q9/00
    • B60Q11/005Arrangement of monitoring devices for devices provided for in groups B60Q1/00 - B60Q9/00 for lighting devices, e.g. indicating if lamps are burning or not

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Contrô eur-avertisseur électrique. 



   La présente invention a pour objet un appareil électri-   ,que   permettant de contrôler l'effet à produire par une   ria.noeu-   vre déterminée ou l'état d'un appareil électrique et d'avertir le personnel en cas de non-fonctionnement ou d'état   anormal.Cet   appareil trouve spécialement son utilisation pour le contrôle de l'éclairage   à.   grande distance soit des lames d'une installation fixe, soit de la lampe arrière des véhicules automobiles, motocy- clettes,vélos;il peut   également   servir par exemple comme indi- cateur des phases dans un moteur pour se rendre compte si une phase est éventuellement sautée. 



   Ce contrôleur consiste essentiellement en un enclancheur électro-magnétique automatique intercalé dans le circuit de l' appareil à contrôler de manière   à   provoquer une signalisation optique,auditive ou lumineuse lorsque cet appareil   n'a   pas   fonctionné;-ou   ne se trouve pas dans les conditions normales. 



   Le dessin annexé à ce mémoire contre, titre d'exemples, deux applications différentes du contrôleur confor le à l'inven- .tion. 



   Fig.I est une vue d'ense able   d'une   installation d'allu- mage de lampe arrière de véhicule   co@nreant   le   contrôl, ur.   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 



  Fig.2 et b donnent deux vues du contrôleur autoMatique en deux positions différentes. 



  Fi3:.'l contre un tri?!.: contrôleur automatique intercalé da,:is le circuit d'un i;.oteur 'Gl'il:hasé. 



  Dans 12 ,re:iire aT'IJlic8,tion,1' in-;;c;rrupteur I commandant la îa-¯ne ,rriére 3 est relié à. un ends.ncheur électro-:;agnéti- 'luo :J:.;.to .12,:;irlUC 0,)Orté. con:.ie 1'inl;erru teu I nar le tablier dans le cas d'une automobile.Cet enolnncheur 5 est constitué -car   une   boite contenant une bobine   4     à   l'intérieur de laquelle se trouve un tube en laiton   5@   dans lequel peut coulisser à 
 EMI2.2 
 frottement doux un noyau en tôle douce 6,qui repose normalement sur un arrêten métal 7 relie à, un vibrateur 8 ou à une lampe de sûreté   appropriée.L'enroulement   de la bobine est relié,dans le casprésent, en série à la lampe arrière 2,

  tandis que l'in- 
 EMI2.3 
 terru!-1teur 1 est relié à la batterie d'accumulateurs Mû du vé- hicule ou à une source quelconque d'électricité. 



   Dans ces   conditions,des   que la lampe arrière 2 est   allu-     :::ée 1e   noyau 6 estattiré à l'intérieur de la bobine 4.Un écran 
 EMI2.4 
 blanc 9 solidaire du noyau 6 a'oparait dans l'encadrement 10 de 1 'a.;>pà.reil ;t sign-le un f0110ti onn.e1.1ent normal. 



  Dans le cas où la ).a:npe arrière 2 ne s'allume pas lorsque l'on a manoeuvré l'interrupteur 1,1e circuit reste ouvertet lenoyau 6 ne se   déplace pas   et par suite il fermera un second circuit par le   vibrateur  7 qui indiquera par son bruit que la 
 EMI2.5 
 la;;ipe arrière n'est pas allu;,1pe .De plus COi,1me l'écran blanc 9 Das nnnaru,on e;t prévenu optiquement du fonctionnement <.:ior.:a.1 et l'on peut il.1:aédiatp!.wnt prendre les J1esures néces-   saires .    



   Suivant la seconde application   (Fig.4),dans   le circuit du   noceur   II sontintercalés trois contrôleurs ou enclancheurs 3 à clacun desquels aboutit un fil de phase;si donc l'une des plases est sautée, le voyant du contrôleur   corrondant   l'indi- quera immédiatement.

Claims (1)

  1. EMI3.1
    RESUl,1T;.
    Dans le circuit de l'appareil à contrôler sont intercales en série un ou plusieurs cn=;lr ncli<;urs clectro-aa.¯înéticues auto- t matique mettant an action,en cas clé fonotionn'"' tent anor..ial de l'appareil à contrôler,une ou des Ri'nali3a.tions oT,ici.ju<;sz ,i:iidi- EMI3.2 tives ou lumineuses. EMI3.3 Dans le cas d'un véhicule auto.'t0ilc,lo cOTlcrôlt:l.'..:' aver- EMI3.4 tisseur se place sur le tablier. EMI3.5
    Contrôleur-avertisseur ((lect:cL1Ut' constrL'-i et fonctionna'it comme il est décrit et repr.-'sente.
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