BE387449A - - Google Patents

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BE387449A
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/54Mechanisms for coupling or uncoupling operating parts, driving mechanisms, or contacts
    • H01H3/58Mechanisms for coupling or uncoupling operating parts, driving mechanisms, or contacts using friction, toothed, or other mechanical clutch

Landscapes

  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  J:ï:rTERRUPTElJR C#;TAC7}-';UR PROTECTEUR POUR LOTEURS 1.i01dOPHASS , 
La présente invention a pour objet un interrup- teur contacteur destiné à être utilisé comme protecteur pour les moteurs électriques à courant alternatif monophasé. 



   Elle a pour but de procurer un dispositif de cons- truction simple mais robuste permettant   d'étab-lir   le cou- tant nécessaire au fonctionnement du moteur par l'opération du lancement de celui-ci et d'éviter les inconvénients bien connus inhérents généralement à l'emploi de ces moteurs, no- tamment d'éviter que le moteur ne puisse brûler lors d'une mise sous courant prématurée ainsi que la fusion intempesti- ve des plombs de sûreté et tous autres inconvénients résul- tant de la surintensité du courant qui se produit générale- ment dans les   réenclanchements.   



   En vue de la réalistion de ces buts, l'interrup- teur contacteur, objet de l'invention, est caractérisé es- 

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   sentielleuent   par la coopération avec un disque ou plateau, monté sur   l'abre   du moteur, d'une   baue   d'un diamètre légè- rement supérieur à celui de ce disque ou plateau et reposant tangentiellement sur ce dernier par son poids, cette bague portant un dispositif contacts susceptible de fermer le   cou-   rant sur le moteur lors d'un déplacement angulaire produit par   1'entraînement   par friction de la bague reposant sur le plateau. 



   Dans la réalisation pratique de 1'invention, la bague reposant sur le disque ou plateau peut être maintenue sur ce dernier par une lame de ressort appuyant contre elle et son déplacement angulaire, produit par   1'entraînement   par friction sous l'action de petites masses centrifuges peut broche être limité par la   coopération   d'une/portée par   la   bague avec une butée fixe ; de plus le rappel de la bague dans la posi- tion d'interruption du courant estobtenu par la coopération d'une butée portée par la bague avec un ressort de rappel dont les extrémités s'appuient dans la position d'arrêt con- tre une butée fixe. 



   Le dessin ci-joint montre, titre d'exemple, une réalisation de   l'invention.     l,a,   figure 1 donne une vue en coupe longitudinale de l'interrupteur prise par l'axe du moteur. 



   La figure 2 est une coupe transversale prise par la ligne   II-II   dans la figure 1. 



   La figure 3 est une coupe semblable à celle de la figure 2 mais   centrant   L'interrupteur dans la position   de  fer- meture du circuitd'alimentation du   voleur.   



   Dans ces dessins, 1 désigne l'arbre   d'un   moteur électrique   à   courant alternatif monophasé dont une partie du blindage est représentée schématiquement par   2.   Sur ce blindage esfixée une plaque de support 3 maintenue par des vis 4 et servant d'appui à une tôle 5 formant un carter fermé à l'avant par une plaqué 6 maintenue par des boulons 7 prenant dans des épaulements 8 de la plaque 3. Dans cet ensemble, for- 

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 mant l'enveloppe de   l'intrrupteur,   est monté un disque ou pla- teau 9 fixé sur   l'abre   1 du moteur de toute façon convenable, par exemple par une broche 10.

   Ce plateau présente deux ou plusieurs cavités 11 recevant de petites masses centrifuges 12 pouvant s'appliquer par l'intermédiaire de rondelles de fibre 13 contre la périphérie interne d'une bague 14 entou- rant le plateau 9. Cette bague 14 présente un diamètre inté- rieur légèrement supérieur au diamètre du plateau 9 de façon à s'appuyer tangentiellement sur celui-ci par son poids et son déplacement latéral sur le plateau 9 est empêché par une lame de ressort 15 appuyant contre le plateau de la bague 9. 



  Sur la bague-plateau 14 est fixée une butée mobile 16 dont l'extrémité s'engage entre les deux branches 17 et 18 d'un ressort de rappel recourbé comme le montre la figure 2 et contournant le boulon inférieur 7 qui porte en cet endroit un écrou 19 permettant de serrer le ressort contre l'épaule- ment 8. Dans la position d'interruption du courant de l'in- terrupteur, les extrémités des branches 17 et 18 du ressort s'appuient contre une butée fixe 20 formée par l'épaulement supérieur 8 de la plaque 3. Sur la bague 14 est fixé, au moyen d'un collier 21 maintenu par des vis 22, un tube 23, contenant une certaine quantité de mercure qui, dans la posi- tion horizontale (fig. 3) du tube 23, met en court-circuit deux contacts 24 et 25 intercalés dans le circuit électrique d'alimentation du moteur. 



   Le dispositif peut être complété par deux broches 26 fixées sur la bague 14 et disposées de part et d'autre d'un tirage 27 qui est guidé en 28 dans leboulon 7 inférieur et qui est soumis   à   l'action d'un ressort 29. Ce tirage 27 se prolonge à l'extérieur du carter 5 où il se forme un cro- chet 30 sur lequel une traction peut être exercée soit   à,   la main soit par une   pédale.   D'autre part, la bague 14 porte une broche 31 recontrant, lors d'une rotation angulaire de la ba- gue, une butée 32 fixée dans le carter.de l'interrupteur. 



    @   

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Le dispositif décrit fonctionne de la, manière sui- vante : 
Le moteur étant à l'arrêta la bague 14   est  mainte- nue par les lames du ressort 17 et 18 entre lesquelles est enserrée la butée 16 dans   la position   montrée par la figure   2.   



  Dans cette position, le tube formantinterrupteur   contacteur   23 présente une certaine inclinaison de telle sorte que le mercure étant rassemblé dans la partie la plus inférieure du tube, le passage du courant entre les contacts 24 et 25 est interrompu. Si alors le moteur vient à être lancé, la mise   en rotation   de l'arbre 1 a pour effet de projeter les petites masses centrifuges 12 contre la bague 14 et d'entraîner, par l'intermédiaire des rondelles de fibre 13, cette   baue   qui subit un certain déplacement angulaire (fig. 3), la butée mobile 16 entrainant l'une des lames de ressort 17 ou 18 (selon le sens de rotation) jusqu'au moment où la broche 31 rencontrera butée 32(fig. 3) disposée sur le carter ou encore jusqu'au moment où l'une des broches 26 rencontre la, tige du tirage 27. 



   Par suite de la rotation angulaire du tube inter- rupteur 23, celui-ci vient occuper la position horizontale montrée   fige 3   de telle sorte que le mercure recouvre les contacts 24 et 25 assurant ainsi le passage du courant. A partir de ce moment le moteur fonctionne sous courant et il suffit,pour provoquer l'arrêt, d'exercer une traction sur le tirage 27 de façon à ramener la bague 14 dans sa position pri-   mitive   dans laquelle le tube interrupteur 23 interrompt de nouveau le passage de courant. Ce mouvement de retour résul- te de l'action de la tête de la tige du tirage 27 sur la   bu-   tée 26 considérée et de l'action de la branche 17 ou 18 du ressort qui était précédemment mise sous tension par l'effort d'entrainement dû à la rotation du plateau 9. 



     @     D'autre part,   si'pour une raison quelqunque, pen- dant le fonctionnement, le moteur vient à ralentir, par suite 
A - 

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 d'une surcharge par exemple (ce qui pourrait entraîner une intensité de courant exagérée dans le circuit d'alimentation) le ralentissement de la rotation du disque ou plateau 9 a pour effet de ramener les masses 12 vers le centre et par suite de déterminer une diminution du frottement su la ba- gue 14, qui retourne également alors dans la position d'in- terruption du courant. 



   Ainsi eu'il est facile de s'en rendre compte, grâ- ce au dispositif décrit, la mise sous courant   du   moteur n'est possible que par le fait de son démarrage. Il en résulte l'im- possibilité de provoquer une surintensité du courant alimen- tant le moteur par suite d'un réenclandement intempesttf ou prématuré. Par le fait le moteur n'est plus exposé à. l'ac- tion d'un courant de trop forte intensité et par conséquent la fusion intempestive des plombs ainsi que les inconvénients qui en résultent dans les centrales et cabines électriques se trouvent complètement supprimés. 



   Dans l'exemple ci-dessus décrit, on a supposé le plateau 9 fixé sur le prolongement de l'arbre 1 du moteur ; il est évident toutefois que le cas échéant, ce plateau peut être fixé sur une rallonge de l'arbre si celui-ci ne fait pas suffisamment saillie à l'extérieur du moteur. 



   La position des butées 31 et 32 ainsi que la posi- tion du tube à. mercure 23 varient suivant le sens de rotation du mpteur. 



   La position indiquée suppose la rotation dans la direction de la flèche 33. Dans le cas de la rotation en sens inverse, les butées 31 et 32 doivent occuper la posi- tion indiquée en traits pointillés dans la fig. 2 et la posi- tion du tube 23 doit être d'inclinaison inverse. 



   L'invention n'est évidemment pas limitée aux dé- tails de réalisation de l'interrupteur décrit à titre d'exem- ple .-seulement et c'est ainsi notamment que le tube interrup- teur à mercure pourrait être remplacé par tout autre disposi- 

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 tif interrupteur approprié de type connu.

Claims (1)

  1. R E S U M E.
    L'invention a pour objet : 1. Un interrupteur contacteur agissant comme protecteur pour moteurs électriques courant monophasé, caractérise par un dispositif d'entraînement à friction et à force cen- trifuge ayant pour effet d'établir ou de couper automatique- ment le courant d'alimentation du moteur.
    2. Un interrupteur contacteur du genre mentionné sous 1, caractérisé par un plateau ou disque mis en rotation par l'ar- bre du moteur et sur lequel repose par son poids une bague d'un diamètre légèrement supérieur, susceptible d'être en- trainée par frottement par des petites masses à rond elles de friction logées dans ce plateau, cette bague portant un dis- positif de contact tel qu'un dispositif à mercure par exem- ple, fermant automatiquement le courant lors du lancement du moteur.
    3. Un interrupteur contacteur du genre mentionné SOLS 1 et 2, caractérisé en ce que la bague portant le dispositif de contact, et dont le diamètre estlégèrement supérieur à ce- lui de son plateau d'entrainement par friction, est guidée par une lame de ressort pressant contre ce plateau monté sur l'arbre du moteur et porté une butée soumise à l'action d'un ressortde rappel tendant à ramener la, bague dans la position d'interruption du courant.
    4. Un interrupteur-contacteur du genre mentionné sous à, 3, caractérisé en ce que la bague coopère avec un tirage permettant de la ramener dans la position d'interruption du courant., EMI6.1 f. - . - - - - "............ " ........" 5..Un interrupteur-'oontacteur agissant coàme protecteur <Desc/Clms Page number 7> pour des moteurs à courant monophasé, cet interrupteur étant construit et fonctionnant en substance comme décrit et re- présenté à titre d'exemple par les dessins ci-joints.
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