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SYSTENT DE SIGNALISATION ELECTRIQUE PAR TRAINS D'IMPULSIONS"
La présente invention se rapporte à un système de signali- sation électrique pour plusieurs postes comportant un local de centralisation dans lequel le fonctionnement de chacun des postes brovoque le fonctionnement d'un signal d'identification propre à chaque poste,au. mo,-en d'un train d'impulsions électriques.
Elle a pour but un tel système permettant de signaler par un circuit unique à courant de faible tension un nombre quelconque de bostes, tont en évitant le brouillage et en permettant une récep- tion successive aes trains d'impulsions envoyés par plusiears pos- tes à si neler.
A cet effet,selon la présente invention,le fonctionnement d'un ooste provoque à partir d'un local de surveillance l'envoi du courant agissant sur un seul boste à signaler dont elle provoque l'envoi du train d'impulsions vers le local de centralisation.
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Dans ce but,le fonctionnement de l'un des -Dostes dlLe2iiii-ne dans le local de surveillance le fonctionnaient d'un signal aver-
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tisseur à travers un circuit unique pour les ài,iLéa.en.ts postes, ditllcircuit de déblocagell,t;andis nue la oroduction du train d'im- pulsions propre à ce poster travers :zon -titre circuit unique dit "a'impulsions'l,co ,nun aux différents restes ev ^.oitis;..azzt au. lo- cal de centralisation,éventuelle-nent confondu avec le local de surveillG,nce, es t seulement oermise lorsqu'un a..pareil a Xté ma- noeuvré à dessein dans le local de surveillance en vue de provo-
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quer l'apiarition du signal d'identification.
A cet effet,le fonctionnement de l'un des postes provoque
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le passage d'une impulsion électrique dite 'Td'a>> >elT' à travers le circuit de déblocage,laquelle fait fonctionner le signal avertis-
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seur par des appareils automatiques se tro,iv,--nt au local de sur- veillance,qui ouvrent en même temps ce circuit unique,lequel est rétabli par la manoeuvre susdite dans le local de surveillance,en vue de provoquer le fonctionnement de l'émetteur da train d'im- pulsions du poste à signaler.
Pour permettre au courant traversant le circuit de déblo- cage rétabli de n'agir que sur l'émetteur du train d'impulsions d'un seul poste à signaler à la fois, chaque poste comporte un orga- ne mobile,qui intercale dans ce circuit,au moment du fonctionne- ment du poste,un dispositif contrôlant l'envoi du train d'impul-
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sions et dénommé "bobine de déblocage", et met enméme temps i la terre ce circuit en aval du poste à signaler pour la durée
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du passage de son train d'impulsions, de manière h<. éviter l'action de ce courant de déblocage sur les émetteurs de [,1'1:' ins d' im:oul- sions des postes aval.
Pour éviter que le circuit de déblocage reste ultérieure ment fermé par la bobine de déblocage da poste à signaler, cette dernière est mise hors circuit par le passage même du courant de déblocage,et ceci jusqu'à la remise en état du poste signalé.
Afin de permettre à un des postes placés en aval du pos-
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te signalé,e.à,d, plus loin du local de centralisation aue le dit poste,d'envoyer ultérieurement, s'il J a lieu,son train d'im- pulsions,le fonctionnement de l'émetteur du train d'impulsions
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du poste à signaler orovoque la fermeiture du circuit de déblo- cage vers ces justes, et supprime la mise à la terre provoquée per l'organe mobile susdit.
Pour ce faire, le circuit de déblocage comporte,pour cha- que poste a surveiller, quatre dérivations parallèles, dans l'u- . ne desquelles est placée la bobine de déblocage susdite,dans l'au- tre-un interrupteur shuntant cette bobine et ouvert par l'or- gane mobile susdit au moment du fochtionnemnt du poste, dans la troisième-un second interrupteur fermé par l'émetteur d'impul- sions spres l'envoi de son train d'impulsions, et dans la qua- trième-un interruoteur servant à provoquer le passage de l'im- pulsion d'appel.
Pour éviter tout brouillage des trains d'impulsions,se- lon la présente invention,le circuit de déblocage est contrôlé par le circuit d'imp lsions de manière à éviter le déblocage d'un second poste pendant la transmission d'un train d'impulsions.
Dans ce but,le passage d'un train d'impulsions provoque l'ouverture, et la fin de ce passage,la fermeture du circuit de déblocage par l'intermédiaire d'un organe mobile contrôlé par ce train d'impulsions.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de la présente invention,chaque émetteur de train d'impulsions consiste essentiellement en un interrupteur rotatif du type de disques d'appel utilisés en téléphonie automatique,maintenu, dans la position correspondant au nombre d'impulsions propre au poste qu'il doit signaler, par un crochet solidire d'une armature de sonnerie trembleuse,dont l'électro-aimant constitue la bobine de déblocage susdite.
Selon l'invention,la centrale du système de signalisation comprend en combinaison un sélecteur téléphonique automatique dont le balai mobile est actionné par les trains d'impulsions et dont les plots sont reliés aux circuits de contrôle des signaux d'identification,et un dispositif agissant,lorsque le balai.s'est arrêté,de manière à fermer le circuit d'alimentation du signal sélectionné et à obliger le dit balai à revenir à zéro.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse,
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oe dispositif consiste en un relaisà retardement recevant,à l'ar- rêt du balai du sélecteur sur un plot,une impulsion de courant de durée suffisante pour l'exciter,de manière à fermer un cir- cuit,dans lequel est intercalé ce balai du sélecteur,dont chaque plot est relié à la terre avec intercalation d'un relaisà bLoca- ge mécanique et à déblocage électrique contrôlant le circuit d'a- limentation d'un signal d'identification,le relais retardé susdit fermant simultanément le circuit d'alimentation du commutateur au- tomatique d'avancement du sélecteur.
Selon l'invention,ce relais retardé est intercalé dans un circuit comportant un frotteur mobile se déplaçant en synchronis- me avec le balai du sélecteur,de manière à passer successivement sur des plots dont chacun est relié à la terre.
DE même,dans le circuit d'alimentation du commutateur auto- matique d'avancement est intercalé un trotteur mobile se déplacant également en synchronisme avec le dit balai mobile et passant suc- cessivement sur des plots dont chacun est relié au commutateur susdit.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention,le sélecteur comporte,en outre de son baiai mobile habituel,trois autres.. balais supplémentaires se déplaçant en syn- chronisme avec ce dernier,et trois séries de plots disposes d'une manière identique à ceux du sélecteur,deux de ces balais faisant l'office des frotteurs susdits et le troisième, relié à la source du courant, coupant le circuit de déblocage en quittant son plot 0 auquel aboutit le conducteur de ce circuit.
D'autres caractéristiques de le. présente invention ressor- tiront de la description des devins ci-annexées, qui représentent, à titre d'exemple non limitatif,une forme de réalisation de l'inven- tion appliquée pour signaler à une embraie le déclenchement d'un ou plusieurs disjoncteurs à maxima d'un réseau de distribution électrique à haute ou basse tension.
Dans ces dessins :
Fig.l représente schématiquement deux dispositifs dénommés "contacteurs", dont chacun doit être adapté sur un disjoncteur à surveiller et comporte un organe mobile, tel qu'une came, actionné
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par le déclenchement du disjoncteur,un émetteur de train d'impuo- sions et une combinaison appropriée des oontacts,le contacteur C1 étant représente dans la position de service normal et 2 'dans la position ou'il occupe après avoir signalé le déclenchement du dis- joncteur.
Fig.2 est un schéma d'une centrale de signalisation à la- quelle aboutissent les circuits de signalisation,
Fig.3,4,5 et 6 représentent schématiquement les quatre po- sitions successives des différentes connections du contacteur de- puis la position de service normal jusqu'à la fin de la transmis- sion d'un train d'impulsions, Fig.7 représente schématiquement une variante de l'inven- tion,dans la,quelle le circuit de déblocage d'un groupe de contac- teurs est alimenté par une batterie locale.
Fig.8 est une variante du contacteur de la Fig.l munie-d'un dispositif électrique actionnêpar le déclenchement du disjoncteur et remplaçant la came de la Fig.l.
Fig.9 est un schéma représentant une partie des circuits d'une vare cte du système de signalisation selon l'invention, dans laquelle une seule centrale est utilisée pour un réseau de cir- cuits étoilés.
Fig.10 à 14 montrent différents détails du système de si- malisetion selon l'invention,
Le système buivant l'invention comporte un local de sur- vei lance ou ''local standard" ci) se trouve le préposé à la sur- veitlance., Dans ce local est disposé un sélecteur S pourvu d'une série de lalais mobiles 11,12,13,14 calés sur le même axe et mo- biles en face de secteurs correspondants 21,22,23,24 dont chacun a une l'onction propre et comprend un nombre égal de plots. Le secteur 24 possède un contact anique s'étendant dans la course du balsi mobile 14 depuis la deuxième jusqu'à la dernière position.
Le secteur 23 comprend toute une série de plots morts sauf les deux extrêmes. Le secteur 22 comporte toute une série de plots connectés entr'eux et dont la longueur est telle que le contact entre chacun de ces plots et le balai mobile ait lien seulement pendant un-court instant déterminé ainsi qu'il sera visible dans
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la suite.
Le secteur 21 conuorte line à;<'rie de '>ÀOtS reliés 1'es"geC- tivement à des appareils électriques (en l'oeuiirence des relais à blocage mécanique et -11. déblocage électrique) destinés à fermer le circuit des lampes l1,l2 etc. correspondant à chacun des contac-
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teurs Cl,C2 correspondant aux divers aisjone;,e;w s à contrôler, Ce local Standard est relié par des fils Il formant deux circuits distincts avec la terre (ligne en petits j;ointiLlés)avec une série de contacteurs C1,C2,C3 etc..adages chacun à des dis- joncteurs , maxima à surveil er situés à une distance éloignée du.
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local Standard.
Chacun de ces contacTO'US comprend essentielle- ment une came 3 calée sur un axe 12 du disjoucteurto,,irnF,,nt au ùio- ment du déclenchement de ce dernier. Cette c,:,me dans son 08.rCOUrs dans le sens de la flèche, actionne successivement les inte:rua- teurs 4 et 5,normalement ouverts et un interrupteur 6 normalement
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fermé. Dans chacun de ces contacteurs est c:Jale:lent prévu un élec- tro-aimant 7 dont l'armature est;:destinée à libérer une roue typi- que 8 créant par l'intermédiaire d'un interrupteur 9 dans le cir- cuit I à un fil et terre,un. train d'impulsions propre à chaque disjoncteur. A cet effet,les différents interrupteurs 9 sont dis- posée en parallèle sur le circuit I destiné à la transmission des trains d'impulsions.
De plus,sur l'axe de cette roue typique 8 est disposée une série de dents 10 dont le nombre est variable suivant chaque contacteur,ét qui,lors 'de la rotation de la roue typique provoque la manoeuvre du. cliquet 11 à chaque passage d'une dent, pour obtenir la fermeture momentanée de l'interrupteur 9.
A l'effet de réduire le nombre de lignes entre les diffé- rente contacteurs C1,C2 etc.. et le local Standard, les différents appareils électriques de chacun des contacteurs sont disposés
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dans le circuit D appelé "circuit de déblocage".
La position des divers appareils électriques des différents contacteurs à ce moment,est représentée dans la Fig.3.
Suivant l'invention,il importe en vue d'éviter le brouil- lage dans la transmission des trains d'impulsions, que lors du déclenchement de l'un des disjoncteurs,la came 3 provoque au local Standard le fonctionnement d'une sonnerie d'appel 12 et que par suite d'une manoeuvre faite à dessein par le préposé du local de
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surveillance, un seul des contacteurs puisse envoyer son train d'impulsions destiné à signaler à ce préposé le disjoncteur qui a déclenché.
A cet effet, supposont que le disjoncteur contrôlé par le contacteur C2 ait déclenché. Au moment du passage de la came 3 en face de l'interrupteur 4,celui-ci se ferme pendant un court ins- tant. Cette fermeture a pour e 'fet de provoquer l'envoi d'une impulsion électrique suivant le trajet : un pôle de la batterie 13 terre, interrupteur 4, circuit D, conducteur 14 dans le local Standart, interrupteur 15, électro-aimant 16, inverseur 17, au.- tre pôle de la batterie 13.
Remarquons tout d'abord que l'interrupteur 15 appartient à un relais à blocage mécanique et à déblocage électrique: Ce relais, est constitué par l'électro-aimant 16 qui,dans sa position de re- pos ouvre les interrupteurs 18 et 19 et ferme l'interrupteur 15, tandis que lorsqu'il est excité, il ferme les interrupteurs 18 et 19 et ouvre l'interrupteur 15. Dans ce relais à blocage mécanique est également disposé un électro-aimant 20 dont l'excitation a pour effet de permettre le déblocage de ce relais et la mise.au repos des interrupteurs 15,18 et 19. Il en résulte que le passage de l'impulsion électrique créé par la fermeture de l'interrupteur 4 lors du passage de la came 1 a pour effet de fermer les inter- i rupteurs 18 et 19 et d'ouvrir l'interrupteur 15.
Cette ouverture de l'interrupteur 15 détermine l'ouverture du circuit de l'élec- tro-aimantt16. Bien qu'à ce moment cet électro-aimant soit désexci té, les différents interrupteurs 15,18 et 19 sont maintenus dans la position correspondant à l'excitation de celui-ci par suite de blocage mécanique de l'armature de cet électro-aimant (par exem ple,par un cliquet à ressort.) La fermeture de l'interrupteur 18 a pour e iet de faire fonctionner la sonnerie 21 à travers L'in- terru-oteur 17 et sous l'effet du courant de la batterie,13.:
La fermeture de l'interrupteur 19 n'a pas d'effet quant à. l'excitation de l'électro-aimant 20,car celui-ci est disposé en série avec un interrupteur 22 ouvert à ce moment.
Il est à remar- quer,en outre,que l'ouverture de l'interrupteur 15 a pour effet d'ouvrir complètement le circuit de déblocage D des divers conta@-
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-teurs.
Arrivée à la fin de sa course, la came 3 ouvre l'inter- rupteur 6 et ferme l'interrupteur 5. L'ouverture de l'interrup- teur 6 a pour effet d'intercaler l'électro-aimant 7(voir Fi.4) dans le circuit de déblocage D. Il est à signaler qu'à ce moment cet électro-aimant 7 ne saurait êtreexcité étant donné que le cir- cuit de déblocage D est ouvert, ainsi qu'il vient d'être expliqué précédemment.
La fermeture de l'interrupteur 5 a sous effet désoler les contacteurs C3, C4 disposés après le contacteur C2 dont on a envi- sagé le déclenchement. Cet isolement résulte de ce que ainsi que visible à la fig.4 les appareils électriques des contacteurs C3 et c4 sont courtoireuités par la liaison à travers les interrupteurs 5 et 23 avec la terre, cet interrupteur 23 représenté dans la Fig.l étant normalement fermé.
Pour provoquer le déclenchement de la roue typique du con- tacteur du disjoncteur qui a déclenché, le surveillant averti par la sonnerie 21 abaisse l'inverseur 17, ce qui a pour effet de fer- mer le circuit de déblocage D à travers l'ûtectro-aimant 7 du contacteur correspondant au disjoncteur déclanceé suivant le tra- jet :
un pôle de la 'batterie 13, terre, interrupteur 23 normale- ment fermé, interrupteur 5 fermé par l'action de la came 3, con- ducteur 24, contact 25, armature 26 de 1'électro-aimant 7, élec- tro-aimant 7, circuit D-éventeullement les interrupteurs tels que 6 et conducteurs 27 des différents contacteurs disposés entre le contacteur déclenché et le local Standard (voir Fig.4)-conduc- teur 14 dans le local Standard, bras mobile 28, plot o du secteur 23,balai mobile 13, conducteur 29, inverseur 17 et autre pôle de la batterie 13.
L'excitation de 1'électro-aimant 7 a 2out effet d'attirer momentanément l'armature 26 de celui-ci (voir Fig.5)et de permettre la libération de la roue typique 8 qui sous l'effet d'un ressort de rappel placé dans la roue typique,se déplace en déterminant par l'intermédiaire du cliquet 11 et de l'interrupteur 9,une sé- rie d'impulsions correspondant au nombre de dents qu'elle com- porte.
Dès que l'électro-aimant 7 est désexcité par l'attraction
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de son armature 26 qui ouvre l'interrupteur 25, eelle-oi he re- r prend cependant pas sa position initiale étant donné quelle
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en est empêchée par la roue typique elle-même (Figr,l0),
A chaque fermeture de l'interrupteur 9 correspond une impulsion électrique à travers le circuit I, le relais 30. la
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batterie 13 et la terre. A chaque excitation du relais 30 oorrea- - pond une fermeture de l'interrupteur 31 et,par suite une impul- sion dans le relais 32;ce relais est destiné à commander l'avan- cement pas à pas simultané des différents balais mobiles 11,12, 13,14 du sélecteur S.
Dès que le balai mobile 13 a avnacé d'un pas, il ouvre le circuit de déblocage D,de façon à s'opposer à la libération de la roue typique d'un autre contacteur qui se se- rait déclenché après le contact envisagé c2 A chaque passage du balai mobile 12 sur l'un de ses plots correspond une impulsio
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du courant dans le relais 33 à,travers le balai mobile 12 et la terre. La durée de passage du balai sur chaque plot est détermi- née de façon à ce que l'interrupteur 34 constituant l'armature de ce relais 33 "retardé" ou "à temps" ne ferme pas cet interrupteur.
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Lorsque la nombre d' i,.rplllë.ions du poste à signaler a déterminé l'air-et momentané du balai mobile 1N sur l'un de ses plots, le re- lai retarjé b3 :f:oûc1.ionne et a-tire son armature en fermant l' in- te cru tJ,zr 34. Cot,. =1;x.metu-.e de l'interrupteur 34 a pour effet de mancer -Le co-.rant de la batterie à travers le conducteur 35,
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le W:1-i mobile 11' le plot du secteur 21 correspondant au dis- joncte!zr à signaler, relais36 et terre. L'excitation du relais Jà g pour e-iet de fermer les contacts 37,38 et d'ouvrir le con- tact C9 et,par con,-6qiei-it,le circa' t de ce relais 36. Il est à remarquer,toutefois, que l'armature de ce relais et les différents contacts 37,38 et 39 restent dans leur position de travail par
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dite du x=.it que ce relais 36 est à blocage mécanique.
La fer- meture du contact 37 détermine l'allumage de la lampe ls qui si angle au préposé le disjoncteur qui a déclenché. La fermeture du contact 38 a pour effet de préparer le circuit d'effacement de la
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lempe ,û lorsqu'on réenclenchera le disjoncteur 02.
L'interrupteur 34 dont il vient d'être question précédemm6t a, par sa fermeture,provoqué l'excitation du. relais 40 à blocage
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mécanique et déblocage électrique pa,r le relais 41. Cette exci- tation du relais 40 a pour effet de fermer l'interrupteur 42 et par conséquent de permettre le passage du courant dans la clé automatique d'avancement 43 qui commande le sélecteur, suivant le trajet : batterie, terre, électro-aimant 32, la clé 43, sec- teur 24, balai mohile 14, interrupteur 42, interrupteur 17, bat- terie 13.
Le fonctionnement de la clé 43 a pour effet de ramener les différents balais mobiles du sélecteur S dans leur position initiale. Le retour du balai mobile 14 sur --on plot o provoque la marche de la sonnerie 21 suivant le trajet : batterie 13, inverseur 17, conducteur 44, interrupteur 42, balai mobile 14, plot o, conducteur 45, sonnerie 21, interupteur 18, terre.
Le fonctionnement de la sonnerie avertit le surveillant de la fin de transmission du train d'impulsions, et oblige celui-ci à remettre l'inverseur 17 dans sa position initiale, ce qui fait cesser la sonnerie par l'ouverture de circuit susdit en 17.
Outre l'arrêt de la sonnerie, la manoeuvre de l'inver- seur 17 a pour eifet d'exciter les relais de déblocage 20 et 41 disposés en série de façon à provoquer le déblocage des relais ,correspondants 16 et 40 et le retour des différents interrup- teurs,qu'ils commandent,dans leur position initiale. A ce mo- ment le circuit de déblocage D des différents contacteurs est rétabli à travers l'interrupteur 46 du contacteur 02,qui a dé- clenché,de façon à permettre éventuellement la signalisation d'un autre interrupteur (03,04.... On) qui viendra déclencher.
A ce sujet, il faut tenir compte de ce que l'arrivée de la roue typique 8 à la fin de sa course a eu pour effet d'ouvrir l'inter- rupteur 23 de façon à débloquer(par suppression du court-circuit) ces autres contacteurs et à fermer l'interrupteur 46 de iaçàn à rétablir le circuit de déblocage D( voir Fig.6). La fermetare de l'interrupteur 46 a lieu sous l'action d'un ergot 47 fixé sur la roue typique, tandis qu'un autre ergot 48,également fixé 'sur cette roue, a provoqué l'ouverture à fin de course de l'in- terrupteur 23.
A remarquer, en outre.que la lampe L2 correspondant au
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disjoncteur qui a déclenché précédemment reste allumée. Il s'a- git donc d'éteinder celle-ci. Cette extinction de la lampe n'est permise que lorsqu'on a ramené le contacteur C2 dans la position initiale de la ig.l. Dans ce but, le préposé, après avoir re- placé le distoneteur déclenché et,par conséquent, la came :
3 dans lenr position initiale,manoeuvre contre l'action d'un ressort de raprel 50 en levier 49 disposé extérieurement au contacteur (Fig. 11,12 et 14) et susceptible d'entraîner la roue typique 8 dans un sens seulement,ce qui a pour effet de faire tourner la dite roue en sens inversejusqu'à ce que celle-ci soit de nouveau accrochée par l'armature 26 du relais 7. Les organes du contac- teur étant revenus dans leur position initiale de la Fig.1, le relais 7 est désexcité par la fermeture de l'interrupteur 6.
Pendant le retour de la roue typique 8 vers sa position initiale,elle envoie son train d'impulsions à travers le circuit!, qui,de la même façon que spécifié précédemment et grâce au fonc- tionnement du relais 30, provoque le déplacement des divers 'Balais mobiles 11,12,13,14 jusque dans leur position correspondant à. ce contacteur.
Dès l'arrivée du balai mobile 11 dans cette position un courant traverse le relais de déblocage 51, de manière à libère:! les armatures du relais 36 et,par conséquent, d'éteindre la lam- pe L2 Les différents bras du sélecteur reviennent dans leur po- sition initiale par suite de la manoeuvre conjuguée de 1'électro- aimant 32 commandant le sélecteur et de la clé d'avancement 43 ainsi que spécifié précédemment. Dans ces conditions, les diffé- rents organes du système sont rétablis dans leur position Initiale.
Il résulte de ce qui précède que si plusieurs disjoncteurs C2,C3,C4,C5, ont déclenché simultanément,le courant de déblocage n'agira que sur une seule bobine ?.;,celle du disjoncteur C2, le plus proche du local Standard (Fig.9). Lorsque ce premier disjono. teur a été signalé par l'allumage de sa lampe L1 correspondante, le circuit D devient libre vers les contacteurs des disjoncteurs 03,04 et C5 et le courant de déblocage atteint labobine 7 du. con- tacteur du disjoncteur C3 qui sera signalé. Le disjoncteur C5 sera signalé en dernier lieu.
Si un disjoncteur déclenche pendant la réception du train
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à impalsions, par exemple, du disjoncteur C, deux cas peuvent se présenter :
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1. Si ce disjoncteur, par exemple,C2 est situé entre le local Standard et le disjoncteur c4 ayant donné le premier appel,le système signalera, d'abord,le disjoncteur 0 2;si son dé- clenchement s'est produit avant le lancement du courant de dé-
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blocage , et le disjoncteur 0 dans le cas contr.,,ii-e.
2. Si le disjoncteur en question est situé après le dis- joncteur 04, ce dernier sera signalé le premier.
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Selon la présente invention, le circuit de dr:bîoco.ye D peut être alimenté par une source de courant centrale, telle une batterie de piles de 24 V. installée au local ;Landa,rd, (.'ig.2 ou bien par des batteries appropriées alimentant un circuit de déblocage d'un groupe de postes à signler.('ie,7) Si la dis- tance entre le local Standard et les appareils à signaler est #
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trop grande, il peut être fait usage d'une magnéto 52 (-'i.Î.2).
Ainsi qu'il est visible à la ±-,,:zig.7, il peut être fait usage d'un circuit de déblocage séparé de la centrale pour cnaque groupe déterminé de postes à signaler, seul le circuit d'impul- sions étant relié au local Standard.
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Ainsi qu'il est,visible a la Fig.9, un seul local Standard peut être utilisé pour un réseau de circuits étoilés.
Dans ce but, selon l'invention,chaque circuitde déblocage D est connecté à un autre plot d'un commutateur 53 dont le balai 28 est intercalé entre le plot o du secteur 23 et le conducteur 14 (fig.2) de manière à pouvoir successivement recevoir les signaux
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émis par les postes desservis par les di¯ . '-ents circuits Dl,D2,D3 composant le réseau étoilé.
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Le nombre des appareils à >ig=1#ier peut êtl augmenté à l' ir. fini en connectant en série,selon l'invention,plusieurs sélec-
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teurs S,le dernier plot du premier sélecteur ét,r-. raccordé su relais 30 du sélecteur suivant.
De même, si le nombre d'impulsions que peut pratiquement émettre une roue typique S2 est inNn:::a¯i;.mît, on pourra, selon l'invention,munir des séries d'émetteurs d'une dent spéciale,provoquant une première impulsion d'une durée pro-
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pre à cette série et plus lon:me que les impulsions d'avance-: . nt
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du sélecteur, cette première impulsion agissant,grâce à une sériel de relais appropriés à action retardée,sur le sélecteur corres- pondant à cette série.
Dans une variante de l'invention,(Fig.8) les contacteurs C peu/vent être adaptés pour être commandés par un contact électri- que 54,les contacts mécaniques 4,5 et 6 de la Fig.l étant contrô- lés respectivement des relais auxiliaires 55 et 56.
Il résulte de ce qui précède,que le système de signalisa- tion, selon la présente invention, présente de nombreux avanata- ges, parmi lesquels on oeut citer : la possibilité designaler un nombre pratiquement illimité d'appareils par un circuit télé- phonique à deux conducteurs et terre, d'où. une. réduction impor- tante des frais de premier établissement, grâce à l'utilisation des matériaux et de l'apparillage téléphoniques courants; ltim- possibilité de brouillage, d'où sécurité de service; la possibi- lité de monter les contacteurs sur des appareils de types diffé- ferts, d'où possibilité de leur fabrication en série, accompa- gnée de la r duction du prix de revient etc..
Ainsi qu'il est visible aux Fig.11,12, et 13, les différents orgues du contecteur sont placés à l'intérieur d'une boîte 57 étanche, munie de trous de passage pour le bout de l'arbre sur lequel on calera la carne 3, etd'un raccord placé à la partie inférieure pour un tube isolant armé d'acier 58, dans lequel se- ront loés les conductteurs des circuits D et I, ce mode de monta ge permettant de maintenir le contacteur fixe dans sa position verticale à côté du disjoncteur 59.
Les di fûrences de construction des disjoncteurs ne jouent aucun rôle, car l'alésage approprié de l'oeil central de la came3 permet de la placer sur un arbre d'un diamètre quelconque, sur lequel elle pent être immobilisée par une vis de pression appro- priée
Il va de soi, que la présente invention n'est nullement limitée à ses formes de réalisation décrites et représentées, ces dernières pouvant être modifiées sans se départir de ce fait du domaine de la présente invention.