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Perfectionnements aux systèmes téléphoniques et aux appareils de commutation pour ces systèmes.
Convention Internationale: Demandes de brevets des Etats-Unis d'Amérique N 147.617 déposée le II juin, 147.810 déposée le 12 juin et 168.726 déposée le 13 octobre 1937 par John Ellis Ostline dont la demanderesse est l'ayant droit.
La présente invention est relative à des systèmes téléphoniques et à de?appareils de commutation pour ces systèmes.
Une des caractéristiques de l'invention est re- lative à'des appareils de commutation du type appelé 'type tambour. Diverses formes de cet appareil de commande des circuits appelé type tambour sont connues. Ces appareils comprennent généralement un tambour ou-cylindre pouvant tourner sur lequel sont montés les segments conducteurs ou de commutation et les balais ou frotteurs associés respectivement aux segments de commutation et combinés pour s'engager sur ceux-ci en des points déterminés'lors
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de la rotation du cylindre autour de son axe de rotation.
Dans chaque cas, la manière dont les segments de commutation et les frotteurs associés sont combinés dépend de l'usage particulier que l'on fait de ces appareils. Les organes prévus pour la rotation du cylindre et les organes qui le commandent dépendent également de l'usage que l'on fait de ce type particulier d'appareil. En général, ce type d'appa- reil de commande des circuits n'a pas été utilisé sur une grande échelle dans les systèmes téléphoniques parce qu'il est comparativement volumineux au point de vue construction et n'est pas économique pour les frais de premier établisse- ment comparativement aux autres formes de commutateurs rota- tifs.
C'est un des buts de la présente invention de fournir un type de commutateur automatique perfectionné convenant plus particulièrement pour être utilisé pour le contrôle des circuits de signalisation, qui soit de construc- tion compacte, économique et simple et qui soit capable de choisir et de connecter une ligne entrante à une quelconque des lignes de deux groupes de lignes -sortant par paire en utilisant les segments de commutation du commutateur.
Suivant une caractéristique de l'invention par conséquent plusieurs groupes des jeux de balais sont pré- vus et combinés pour établir le contact avec les segments de contact du fait du mouvement relatif entre le cylindre et les balais,les groupes de jeux de balais étant dans une position telle par rapport aux segments de contact que les jeux de balais s'engagent successivement avec les segments de contact, l'engagement successif l'étant par rapport aux jeux de balais des différents groupes.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, deux groupes de jeux de balais sont prévus et combinés pour,/,
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établir le contact avec les segments de contact ..du fait de la rotation du cylindre les deux groupes de jeux de balais étant dans une position telle par rapport aux segments de contact que les jeux des balais des deux groupes s'engagent avec leurs segments de contacts associés successivement et alternativement de telle sorte que les mêmes segments de contact sont employés deux fois à chaque révolution complète du cylindre.
L'invention est également relative à des appareils de commutation du type connu dans lequel se trouve un organe de commande sur lequel sont'montés des segments de contact tournant avec cet organe entre deux positions pour établir et rompre le contact entre de nombreux frotteurs ou balais disposés par paires et respectivement'associés avec les di- vers segments. Un électro-aimant ayant une armature ou plon- geur combinée pour actionner l'organe de commande du circuit est'prévu dans l'unité pour faire tourner l'appareil entre ses deux positions de travail.
Alors que cette forme d'élé- ment de commutation est très satisfaisante du point de vue fonctionnement le grand nombre de balais portant sur les segments de contact et la construction de ces segments né- cessitent l'utilisation d'un électro-aimant puissant de di- mensions relativement grandes et exigeant une grande puis- sance pour être excité. Afin d'obvier à ces difficultés, une disposition perfectionnée a été proposée dans laquelle les éléments sont construits et combinés de telle sorte que moins de puissance est nécessaire pour actionner Isolé- ment de commande du circuit qui s'y trouve d'où s'ensuit l'utilisation possible d'un relais puissant pour actionner cet élément.
Cela rend l'élément de commutation pratique du point de vue fonctionnement mais cet élément est rela- tivement coûteux à construire du fait du coût imposé par la fourniture du relais puissant. En outre, avec un élément
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de cette forme prévu pour une capacité de ligne donnée, la construction est comparativement volumineuse du fait que chaque conducteur de chaque ligne entrante et sortante est connecté à un des balais s'engageant avec les segments de contact actionnas par l'organe de commande.
C'est un autre but de la présente invention par conséquent de fournir un appareil de commutation perfec- tionné de ce type dans lequel chacun des éléments de commu- tation qui s'y trouve est d'une disposition extrêmement simple, compacte et robuste, est économique au point de vue construction et sûr au point de vue fonctionnement et dans lequel les éléments peuvent être facilement montés sur un bâti support de telle sorte que la capacité d'un système installé utilisant ces appareils puisse être ajus- tée à volonté sans déranger l'installation entière en ajou- tant ou en supprimant des éléments du bâti.
Suivant par conséquent une autre caractéristique de l'invention un organe de manoeuvre est combiné pour pou- voir être déplacé dans une des deux directions pour comman- der le mouvement d'une pièce de commande dans une direction pour relier ensemble une paire de ces jeux de contacts et dans une autre direction pour relier ensemble une autre paire de ces jeux de contacts, un embrayage étant prévu pour embrayer cet organe de manoeuvre à cette pièce de com- mande.
L'invention concerne également les circuits uti- lisés avec un commutateur du type ci-dessus quand il est employé dans un système téléphonique et un autre but de l'invention par conséquent est de fournir un système télé- phonique dans lequel les appareils de commande consistent en premier lieu en commutateurs rotatifs standards et re- lais disposés d'une manière simple et telle qu'une quantit'é
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minimum d'appareils soit nécessaire pour un système de grandeur donnée.
Suivant par conséquent une autre caractéristique de l'invention un dispositif de commutation ayant accès à plusieurs groupes de lignes est combiné pour faire opérer la sélection simultanée de deux groupes de lignes l'un d'eux renfermant la ligne désirée ensuite pour sélectionner le 'goupe particulier comprenant la ligne désirée et finale- ment pour trouver la ligne désirée en testant les lignes simultanément par paires dans le groupe choisi.
L'invention sera mieux comprise d'après la description suivante se rapportant aux plans ci-joints etcomprenant les fig. 1 à 15.
Dans les plans, les fige 1 à 5 montrent une forme d'appareils de commuta- -tien et des circuits suivant l'invention, les fig. 6 à 9 montrent une autre forme d'appareils de commutation suivant l'invention tandis que les fig. 10 à 15 montrent les circuits d'un système téléphonique utili- sant les appareils de commutation représentés aux fig. 6 - 9 .
Référons-nous d'abord aux fig, 1-5, la fig.1 représente en partie schématiquement un système de téléphonie automatique utilisant un commutateur construit et combiné suivant la présente invention ; la fig.
2 est une vue en partie en coupe représentant les détails de certains des organes du commutateur représenté à la fig.L; Les fig. 3 et 4 sont respectivement des vues d'extrémités et de coté du.commutateur représenté à la fig.1 et la fig. 5 est une vue en coupe faite suivant les lignes 5-5 de la fig.4.
Référons-nous maintenant plus particulièrement à la fig. 1 du plan où se trouve représenté en partie sous forme de schéma un système de téléphonie automatique comprenant les commutateurs automati- ques construits et disposés suivant la présente invention et connectés pour fonctionner comme connecteurs de lignes. Le système décrit est du type habituel employant des connecteurs de lignes, des sélecteurs de grou- pe et des sélecteurs finals actionnés d'après les impulsions transmises par les contacts du disque de l'appelant.
Un tel système est bien connu des gens du métier et ne sera pas décrit plus avant.En ce qui concerne la construction et la disposition du connecteur de ligne 110 faisant l'objet de la présente Invention et en considérant les fig.l, 2, 3, 4 et 5
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ensemble, le commutateur qui y est représenté comprend un cylindre creux 10 disposé pour tourner autour de son axe longitudinal par un arbre de rotation 11 porté par un bâti 12 sur lequel sont montés les segments conducteurs 13, 14 et 15 qui sont disposés pour's'engager sous les balais 16, 17 et 18 montés sur une pièce isolante 19 également suppor- tée par le bâti 12. Les balais peuvent être montés sur la pièce 19 d'une manière quelconque mais qui convienne mais de préférence y sont incorporés pendant le moulage de cette pièce.
Des organes indiqués généralement en 20 et compre- nant un électro-aimant 21 pour l'avancement par pas et un dispositif à rochet et mécanisme à cliquet sont prévus pour donner un mouvement de rotation pas à pas au cylindre 10.
De préférence, le cylindre 10 est construit en matière isolante telle que,par exemple la bakélite ou le caoutchouc durci et est monté sur l'arbre 11 par des organes comprenant les deux pièces d'extrémité 22 et 23. Comme il est le mieux indiqué en Fig.2, l'arbre 11 est prévu avec une partie carrée à son extrémité gauche 24 sur laquelle est montée la roue à rochet 25 du mécanisme àrochet et cliquet et avec une partie renforcée 26 sur laquelle vient s'engager la pièce d'extrémité 22 lorsque les éléments du tambour sont assemblés. Un écrou de fixation 27 vissé sur l'extrémité droite de l'arbre 11, comme représenté, sert à fixer les pièces 22 et 23 contre les extrémités du cylin- dre 10 pour assurer un assemblage rigide.
De même un écrou 28 vissé sur la partie filetée de l'extrémité gauche de l'arbre 11 sert à fixer la roue à rochet 25 dans sa posi- tion. Les deux extrémités de l'arbre et la partie intermé- diaire 28' s'engagent sur des surfaces portantes formées par les surfaces internes des trous forés dans les pièces latérales 29, 30 et 30' du bâti 12. Creusées circulairement
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sur la surface extérieure du cylindre 10, il ya des rainu- res guides 31, 32 et 33 dans lesquelles les segments con- ducteurs 13, 14 et 15 sont montés.
Dans un but de montage des segments,chacun est prévu'avec une tige filetée qui passe à travers une ouverture 'de diamètre légèrement plus grand forée dans le fond de la rainure guide dans laquelle il est monté et sur laquelle un écrou est vissé'.
De préférence la tête de chacun des segments conducteurs est prévue. avec une rainure en forme de V et est enfoncée dans le fond de la rainure guide de telle sorte que la surface extérieure en forme de V soit la con- tinuation de la surface du fond en.'.forme de V de la rainure.
De cette manière la partie courbée de chaque balai peut aisément glisser le'long de la surface du fond de sa rai- nure associée s'engageant avec le segment conducteur et lorsqu'il est engagé avec un segment un contact à deux points est fourni entre le segment et le balai.
Référons-nous maintenant plus particulièrement aux Fig. 3 et 4, on verra que l'électro-aimant 21 compris dans les organes du moteur 20 est monté sur un prolongement.
34 des pièces latérales du bâti 30' et 29 au moyen d'une vis 35. Une pièce latérale combinée comme support 36 est également montée sur le prolongement 34 et supporte un groupe de ressorts 37 comprenant une paire de ressorts de contacts pour la commande de l'excitation de l'électro- aimant 21. Ces ressorts sont isolés l'un de l'autre et du bâti 12. Le mécanisme à rochet et cliquet- comprend une. palette d'armature 38 montée rigidement d'une manière quel- conque qui convienne'sur un arbre 39. Cet arbre est à son tour monté sur une pièce 40' à deux branches partant d'un prolongement 40 du bâti et sur lequel est fixé rigidement
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un bras 41 portant à son extrémité extérieure un cliquet 42 pouvant tourner et poussé à s'engager sur la roue à rochet 25 par un ressort 43.
Ce bras 41 est normalement poussé vers la roue à rochet 25 comme indiqué aux fig. 1 et 3 par un ressort à boudin 44 ayant une extrémité reliée au bâti 12 et l'autre reliée à un bras 45 porté, par l'arbre 39. Le rappel du res- sort 44 est tel qu'il dépasse la force excercée par le bras 45 à travers l'arbre 39 quand l'électro-aimant est excité. A l'extrémité supérieure du bras 41 on a prévu une place isolante 46 pour établir et rompre le contact entre la paire de ressorts de contact faisant partie du groupe de ressorts 37. On verra d'après la description précédente qu'avec cette forme de mé- canisme moteur le cylindre 10 tourne lors du rappel du bras 41 sous la conmande du ressort 44 c.a.d. quand l'électro-aimant 21 est désexcité.
Afin de maintenir le cylindre 10 dans une position quelconque vers laquelle il s'avance on a prévu un ressort 47 monté sur le bâti 12 et ayant un doigt qui tend à s'engager dans les dents de la roue à rochet.
Lors de l'assemblage des différentes parties du commutateur les pièces du mécanisme moteur 20 sont d'abord montées les premières sur le bâti 12 et ensuite les éléments représentés à la fig. 2 et constituant le cylindre 10 sont montés entre les pièces latérales du bâti 29 et 30 en intro- duisant d'abord l'extrémité gauche de l'arbre 11 à travers l'ouverture de la pièce 30' du bati. La roue à rochet 25 et l'écrou 28 sont alors glissés sur l'extrémité gauche de l'arbre et cette extrémité est introduite dans l'ouverture de la pièce latérale 29.
Ensuite l'assemblage du commutateur est complé- té par le montage de la pièce du bâti 30 sur la partie principal du bâti 12 au moyen de vis et d'écrous 48, l'extrémité droite de l'arbre 11 passant à travers l'ouverture de cette pièce latérale du bati formant support pour l'axe et la roue à rochet 25 se trouvant localisée sur la partie 24 de l'arbre 11, Afin
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que le commutateur se monte commodément sur un support les deux extrémités des pièces latérales 29 et 30 sont courbées à leur partie supérieure comme indiqué en 49 et 50. Ces extrémités sont prévues avec des trous pour la fixation par vis ou par boulons.
Référons-nous maintenant plus spécialement aux fig.
2 et 5 on y voit représenté la disposition des balais et segments conducteurs, les segments étant utilisés deux fois à chaque révolution du cylindre 10.- Comme indiqué dans ces deux figures les segments conducteurs sont disposés hélécoida- lement sur un segment faisant le tour du cylindre 10., Ce segment pour le commutateur représenté est d'une largeur légèrement moindre que la moite d'une circonférence du cylindre 10. Les segments conducteurs sont dans la disposition représentée disposés par groupe de trois et des organes com- prenant les conducteurs multiples 51 et 52 et 53 sont prévus pour les connexions électriques des segments correspondants de chaque groupe.
Evidemment le nombre de segments dans chaque groupe dépendra pour une application donnée du commutateur du nombre de connecteurs des lignes entrantes et sortantes du commutateur. Ainsi quand il est utilisé dans un système téléphonique tel que celui représenté à la fig.l employant deux conducteurs de ligne et un conducteur de test et de contrôle, trois segments conducteurs sont nécessaires dans chaque groupe.
Dans le but de connecter une ligne entrante du commutateur à ces segments conducteurs les trois balais indiqués dans la fig.2 en 54,55 et 56 sont prévus et s'enga- gent respectivement avec les bandes conductrices 57, 58 et 59 qui s'étendent d'une façon continue dans le fonddes trois rainures-guides à l'extrémité gauche du cylindre 10: Ces bandes conductrices sont connectées respectivement aux conducteurs multiples 51, 52 et 53 de telle sorte qu'une ligne entrante du commutateur connectée au jeu de balais 54, 55 et 56 soit
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multiplée à chacun des groupes de segments conducteurs.
Comme représenté à la fig.l chaque groupe de trois balais à l'excep- tion du groupe comprenant les balais 54, 55 et 56 est combiné pour être connecté à une ligne sortante du commutateur, Ces balais sont disposés en deux groupes, un des groupes de balais siengagéant sur le cylindre 10 le long d'une ligne diamétrale- ment opposée à la ligne suivant laquelle les balais du second groupe s'engagent avec le cylindre de telle sorte que les deux lignes d'engagement délimitent un segment de la surface du cylindre qui est également plus étendu que celui sur lequel sont localisés les segments conducteurs.
Avec cette disposition et lorsque le cylindre avance pas à pas d'une position à l'autre pendant le fonctionnement de 1'électro-aimant d'avancement 21 et de son mécanisme à rochet et cliquet associés les segments de commutation s'engagent et se désengagent successivement à la cadence d'un segment à chaque pas des balais respectivement associés d'ungroupe pour une demi révolution du cylindre 10 et pendant l'autre demi révolution ils s'engagent et se désen- gagent successivement à la même cadence des balais respective- ment associés de l'autre groupe de balais. Ainsi les balais 54,55 et 56 sont successivement connectés aux balais de chacun des groupes de balais faisant partie des deux groupes de balais pour chaque révolution du cylindre.
Evidemment le modèle du commutateur peut varier de telle sorte que le nombre de groupe de segments conducteurs que comprend le commutateur soit dans des limites qui s'accordent avec les exigences d'une installation particulière. Dans l'application qui est décrite un commutateur à 50 points est projeté ; c.a.d. un commutateur ayant 25 rainures et segments conducteurs et deux groupes de balais de vingt cinq balais chacun en plus des balais communs 54,55 et 56.
Nous référant de nouveau au système tel que représenté
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à la fig,l et plus particulièrement à l'utilisation du commu- tateur de ligne ne revenant pas à sa position de repos, un relais de coupure 140 et un relais de ligne 150 sont nécessai- res pour en commander le fonctionnement. De préférence un blocage mécanique est prévu entre ces deux celais. -Quand l'abonné d'un poste A décroche son récepteur une boucle se ferme par les conducteurs 161 et 162 pour établir un circuit pour l'excitation du relais lent au relâchement 150 par une terre donnée au contact arrière et la palette d'armature 146 vers la batterie à travers l'enroulement du relais.
Le relais 150 attire pour appliquer en 152 une terre d'occupation au conducteur de test de la ligne aux bancs des sélecteurs finals et pour établir,par la palette d'armature 151 un cir- cuit de test pour le test des lignes de jonction sortantes 121, 122, 123, 124, etc. du commutateur de ligne 110. Afin d'empêcher le fonctionnement intempestif ou prématuré du relais 140 ce relais est construit de telle sorte que la palette d'armature 151 attire avant 152 pour permettre le test de la jonction sortante connectée à la ligne entrante du commutateur 110 et l'avancement du commutateur vers une position correspondant à la ligne de jonction suivante avant que le relais 140 n'attire.
Quand le cylindre 10 est dans une position donnée telle qu'une des lignes de jonction comme par exemple la ligne 121 soit connectée par l'intermédiaire de ses balais 16, 17 et 18 ,qui la terminent, les segments. conducteurs qui sont engagés avec eux, les conducteurs .multiples 51, 52 et 53 et les balais 54, 55 et 56 vers les organes de commando du commutateur de ligne 110 les conditions de cette ligne étant déterminées par le potentiel qui existe sur son conducteur de contrôle ce conducteur se terminant au balai 16 et étant connecté au balai 56. Si le sélecteur éloigné connecté à la ligne est occupé une terre est présente sur ce conducteur que alors/si cette ligne est libre le conducteur n'est raccordé à
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rien.
Supposons que les lignes 121, 122 et 123 conduisent à des sélecteurs occupés et que le cylindre 10 soit dans une position telle que les segments conducteurs associés aux balais terminant la ligne 121 soient connectés aux balais com- mans 54,-55 et 56 alors quand le relais 150 attire un circuit est établi pour exciter 1'électro-aimant 21 du commutateur de ligne 110. Ce circuit part d'une terre au conducteur de test de la ligne 121 par l'intermédiaire du balai 16, segment 13, conducteur 53, la bande conductrice 59, le balai 56 (fig.2) 154, 147 et le contact arrière 151, 164, l'enroulement de l'é- lectro-almant 21 et les contacts interrupteurs 37 vers la batterie.
De ce fait l'électro-alament attire sa palette d'armature 38 pour préparer le cylindre 10 à faire un pas ou à aller vers une position correspondant à la ligne de jonction 122. Quand 1'électro-aimant 21 attire sa palette d'armature 38 son circuit d'excitation est ouvert auxcontacts Interrup- teurs pour que 1'électro-aimant rétablisse sa palette d'arma- ture et-fasse faire un pas au cylindre 10.
Quand cela a lieu les segments qui sont engagés avec les balais connectés à la ligne 121 se déconnectent de cette ligne et les segments associés aux balais terminant la ligne 122 viennent s'engager avec ces balais, Puisque dans le cas supposé cette ligne 122 conduit également à un sélecteur occupé la terre est de nouveau appliquée au balai de test commun 56 de telle sorte que l'élec- tro soit de nouveau excité et désexcité pour faire effectuer un second pas au cylindre 10. Cette opération continue jusqu' à ce que le cylindre soit amené à une position telle que la ligne conduisant à un sélecteur libre soit connectée aux balais 54 à 56 inclusivement.
Dans le cas supposé à présent cela se passe après le troisième pas du cylindre de telle sorte que les segments associés aux balais terminant la ligne 124 vien- nent s'engager avec ceux-ci. Puisque le sélecteur 120 est libre la terre ntest pas appliquée au balai de test 56 et l'électro-
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aimant 21 n'est pas suffisamment excité pour attirer sa palette d'armature 38.
On notera que lorsque le fonctionne- ment du commutateur 110 a débuté, l'enroulement de 140 est
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maintenu-court-cirauité aussi longtemps.- que la terre eat maintenue sur le conducteur 165 par les conducteurs de contrôle des lignes de jonction 121, 122, 183, etc. Ce court-circuit part de la terre en 165 par l'intermédiaire de 147 et du contact arrière 151, l'enroulement de 140, 163 et retour à la terre en 152. Ainsi le relais 140 est empêché d'attirer jusqu'à ce qu'une ligne de jonction sortante libre du commu- tateur 110 soit trouvée.
De plus pour assurer ce résultat les parties des balais 16, 17 et 18 qui s'engagent sont con- struites de telle sorte que pendant le transfert des connexions d'un groupe de balais au groupe de balais suivant les deux groupes soient connectés au groupe de balais communs 54,55 et 56 pour maintenir une terre continuellement sur 165 jusqu'à ce qu'une jonction conduisant à un sélecteur libre soit trouvée.
Quand la terre est supprimée du balai de test 56, 140 est excité en série avec 1'électro-aimant 21 par un circuit partant de la terre en 152, l'enroulement de 140, 164, l'en- roulement de l'électro-aimant 21 et-les contacts interrupteurs 37 vers la batterie.
L'électro-aimant n'attire pas en série avec 140 et par conséquent le cylindre 10 reste dans la position corres- pondant à la ligne 124. Le relais 140 cependant attire quand. il est excité par le circuit indiqué ci-dessus et pro- longe par ses palettes d'armature 141 et 144 la boucle vers le sélecteur 120 pour provoquer l'excitation et le fonctionne- ment des relais de ligne et de blocage prévus dans le commuta- teur. Quand le relais de blocage du sélecteur 120 attire il, applique une terre au balai de test commun 56 pour fournir un circuit de blocage au relais 140, ce circuit de blocage partant
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de la terre en 165 par l'intermédiaire de 147 et du contact avant, l'enroulement de 140,164, l'enroulement de 1'électro- aimant 21 et les ressorts 37 vers la batterie.
Par 144 et 141 et leurs contacts avant respectifs le relais 140 interrompt le circuit original par lequel 150 était excité provoquant le relâchement de ce relais. Le maintien de la terre sur le con- ducteur de contr8le 163 maintient la ligne appelante 100 mar- quée comme occupée aux contacts de banc des connecteurs aux- quels cette ligne aboutit. Avec le commutateur 110 dans ces conditions la ligne appelante est connectée à travers le sélecteur 120 et le relais 140 est bloqué dans sa position de travail. Ces conditions subsistent jusqu'à ce que le train de commutateurs comprenant le commutateur de ligne 110 soit libéré.
Pendant la libération du train de commutateur8 l'équipement de contr8le qui y est associé revient à sa posi- tion normale par la suppression de la terre du conducteur de contrôle de la ligne de jonction 124 pour interrompre le circuit de blocage du relais 140. Quand ce relais relâche le commutateur de ligne est entièrement libéré le cylindre 10 restant dans la position de travail dans laquelle il se trou- vait pendant la sélection d'un sélecteur libre.
Lors d'un appel entrant pas la ligne 100, la terre est placée sur le conducteur de test 163 et établit le cir- cuit indiqué ci-dessus pour exciter le relais 140 et l'électro- aimant 21 en série. Bien que 140 attire partiellement il ne lui est pas possible de compléter son attraction à cause du blocage mécanique indiqué ci-dessus entre ce relais et le relais de ligne 150 ce blocage étant libéré pour permettre à 140 d'attirer complètement mais seulement lorsque 150 est excité. Le fonctionnement partiel de 140 ouvre tous les cir- cuits à ses ressorts de contact supprimant tous les ponts ou liaison avec le commutateur de ligne empêchant de ce fait la connexion avec le sélecteur.
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Bien que le commutateur décrit ci-dessus a été seulement représenté en étant utilisé comme commutateur de ligne ne revenant pas à sa position de repos il est visible pour ceux qui sont des gens de métier que les éléments qui le composent sont susceptibles de plusieurs autres applications.
Ainsi par une disposition convenable de l'équipement de con- trôle et avec de légères modifications dans les éléments constituants représentés le commutateur peut être adapté pour fonctionner à la manière d'un commutateur rotatifdu type revenant au,,repos ou en un type qui revient,à sa position normale pendant la libération du reliement qui le comprend.
Référons-nous, maintenant aux fig. 6-9, la fig.6 représente l'appareil de commutation construit et disposé suivant la présente invention et comprenant plusieurs éléments de commutation perfectionnés; la fig.7 est une vue de côté interrompue représentant les- détails d'un des éléments de commutation représenté à la fig.6; la fig.8 est une vue en partie en section suivant la ligne 3-3 de là fig.7; et la fig.
9 est une vue représentant les détails du mécanisme d'accouple- ment compris dans l'élément de commutation représenté aux fig.6 et 7.
Nous référant maintenant plus particulièrement à la fig.6 l'appareil de commutation qui y est représenté comprend un bâti 10'divisé en deux sections 11 et 12 pour recevoir plusieurs éléments de commutation 13, 14, 15, etc; et des organes communs à ces unités pour fairefonctionner les divers organes commandant les circuits.. Les trois éléments 13, 14 et-15 sont représentés comme fixés^sur le bâti 10 dans la section 11 par les boulons 16 et 17 passant respecti- vement à travers les pièces supérieure et inférieure 8 et 9 du bâti 10.
Il est prévu qu'avec cette disposition les dimensions de la section 11 pour un bati 10 projeté pour rece-
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voir les éléments de commutation d'une installation parti- culière seront suffisantes pour recevoir-le nombre d'éléments requis pour l'équipement final afin de desservir le nombre maximum de lignes suivant la capacité de l'appareillage.
Les organes de fonctionnement pour les divers éléments de commande des circuits dans les divers éléments de commutation comprennent une pièce 18 pouvant glisser dans les ouvertures prévues dans les pièces d'extrémité et intermé- diaire 19, 20 et 21 du bati 10 et sur lesquelles est montée une pièce magnétique 22 qui forme armature pour chacun des deux électro-aimants de fonctionnement 23 et 24 montés respec- tivement sur les pièces de bati 20 et 21 au moyen des vis 25 et 26. La pièce de commande 18 est retenue dans sa position normale quand les deux électro-aimants 23 et 24 sont désexcités au moyen de ressorts à boudins 27 et 28 agissant respective- ment par l'intermédiaire des bras pivotant 29 et 30 qui agissent sur les cotés opposés de la pièce d'armature 22.
Le bras 29 est monté sur pivot sur la pièce supérieure du bati 10 et est limité dans son mouvement vers la gauche sous l'action de la force exercée par le-ressort 27, paf une butée 31 montée également sur le bati 10 d'une manière convenable. De même le bras 30 est monté sur pivot sur un prolongement 32 de la pièce 21 et est limité dans son mouvement vers la droite sous l'action de la force exercée par le ressort 28 par une butée 33 montée également sur le bati 10.
On remarquera que la pièce 18 est mobile dans une des deux directions suivant 1'électro-aimant 23 ou 24 qui est excité. Il est à remarquer que le bati 10, la pièce 18 et l'armature 22 sont tous construit en matériaux magnétique tel que par exemple du fer pour avoir un circuit magnétique presque fermé à faible rel@ctance pour le flux produit lorsqu'un des deux électro- aimants est excité et pour rehausser la force exercée sur la
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pièce d'armature 22 suivant l'excitation d'un des deux électro- aimants.
Nous référant maintenant plus particulièrement aux tige 7, 8 et 9 des plans dans lesquelles l'élément de commu- tation indiqué généralement en 13 est représenté plus en détails cet élément comprenant un bati 34 ayant des extrémités 35 'et 36 courbées à angle droit entre lesquelles est mont$ l'organe de commande des circuits comprenant un arbre de rota- tion 37. A son extrémité gauche cet arbre est supporté par une cuvette support 38 en-.bronze vissée dans la pièce d'extré- mité 36 et forée pour pouvoir former surface portante pour l'arbre.
A son extrémité droite l'arbre 37 est supporté par une surface portante formée,par le forage dans la pièce d'extrémité 35 du bati 54.Supporté par et isolé de l'arbre 37 par des organes comprenant un tube isolant 39 se trouvant plusieurs segments de contact 40 alternant avec plusieurs rondelles isolantes 41. Dans le but de fixer la position des segments 40 sur l'arbre 37 on a prévu une pièce de calage en fibre 42 qui est combinera pour se placer dans une rainure -de l'arbre et pour passer à travers une ouverture pratiquée dans le tube 39, les segments 40 et les rondelles 41. Les segments 40.et les rondelles isolantes 41 sont tous pressés contre un anneau 43 par un écrou 44 vissé à l'extrémité droite de l'arbre.
On remarquera que l'anneau 43 est fixé sur l'arbre 37 par une goupille 45 passant à travers un trou foré à travers l'anneau et l'arbre.
Lors de l'assemblage de ces éléments le tube 39 est glissé d'abord sur l'arbre 37 jusqu'àce qu'il vienne se buter contre l'anneau 43. Après cela les rondelles isolantes
41 et les segments 40 sont glissés sur l'arbre et par dessus le tube isolant 39. L'assemblage est achevé par l'intermédi- aire de la cale 42 dans la rainure de calage, pour aligner les divers segments et en vissant l'écrou 44 à l'extrémité droite de l'arbre pour serrer tous les éléments ensemble de manière en faire un assemblage rigide.
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Chaque segment de contact 40 est électriquement connecté à un contact 46 par un conducteur flexible 47 en tire-bouchon formé d'une tresse en cuivre ou analogue sandée par ses extrémités au segment associé et au contact. Comme on le voit le mieux en fig, 8 les divers contacts 46 sont fixés entre les deux pièces 48 et 49 construites en matière isolante par des vis 50 passant à travers les deux pièces et vissées dans des trous filetés prévus dans le bati 34. Ces contacts sont prévus pour être connectés aux conducteurs formant les lignes entrantes de l'élément de commutation. Par cette disposition on obtient un élément de commutation de dimensions extrêmement réduites pour une capacité de lignes donnée.
Comme représenté plus particulièrement aux fig. 7 et 8 chacun des segments de contact 40 est approximativement de forme triangulaire arrondi à sa partie supérieure et est muni d'une rainure en V dont les cotés forment les surfaces pour de contact/s'engager avec un des deux balais associés. Ces balais forment deux groupes comprenant respectivement les conducteurs flexibles 51 et 52 disposés en rangées avec leurs extrémités placées l'une en face de l'autre par rapport aux segments de contact.
De préférence ces conducteurs sont construits en bronze ou matière analogue présentant la m8me élasticité ,sont supportés par le bati 34 et fixés à la partie supérieure entre les pièces isolantes 53, 54 et 55, Ces pièces sont fixées ensemble et ai bati 34 par des via 56 qui les traversent et qui sont vissées dans des trous filetés prévus dans le bati 34.
Dans le but de guider les divers balais dans leur mouvement on a prévu entre les extrémités supérieure et inférieure une pièce guide 57 en matière isolante supportée par le bâti 34 et par l'intermédiaire de pièces intercalaires 58 localisées aux deux extrémités de la pièce 57
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et fixées par des vis 60, Chacun des balais 51 et 52 s'appuye sur cette pièce et se déplace dans la rainure guide qui' y est pratiquée quand il s'engage avec le segment de contact 40 qui lui est associé. Les extrémités intérieures des balais 51 et 52 sont courbées vers l'extérieur pour qu'ils s'engagent progressivement avec les segments de contact respectivement ; associés lorsque ces segments viennent à tourner pour s'enga- ger avec eux.
On remarquera que la rainure en V pratiquée dans l'extrémité qui,s'engage de chacun des segments assure deux points de contact entre le segment et ses balais associés.
On remarquera de plus que pendant la rotation des segments un frottement a lieu entre chaque segment et ses balais associés respectifs pour obtenir une action d'auto-nettoyage des surfa- ces de contact. Normalement les segments sont retenus dans la position représentée à la fig.8 du plan au moyen d'un ressort à boudin 61 relié entre le bras 62, rattaché à l'anneau 43 et un oeillet 63 fixé entre les pièces isolantes 48 et 49. L'arbre 37 est combiné pour tourner autour de son axe à partir de-cette position normale soit dans le sens des aiguilles d'une montre soit dans le sens inverse afin que les segments de commutation 40 s'engagent avec les balais 51 et 52 respec- tivement associés des deux jeux de balais.
Une telle rotation de l'arbre 37 se réalise par le déplacement.de la pièce de commande 18de 'sa position normale représentée à la-fig.6 à l'une ou l'autre de ces deux positions de travail, A cette fin comme il est le mieux indiqué aux fig. 7 et 9 la pièce 18 est munie d'un téton 64 sur une des faces ce téton étant adapté pour s'engager dans la pièce 65 pouvant coulisser sur l'arbre 37 et normalement maintenu vers la gauche en dehors de la zone d'engagement avec 64 par un ressort à boudin 67 intercalé entre la pièce 65 et l'anneau 43 et entourant l'arbre 37.
Une cheville 66 passant à travers un trou foré dans l'arbre s'engage dans une rainure 68 de la partie découpée de la pièce 65 pour
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former une butée contre laquelle vient s'appuyer normalement la pièce 65 pour guider cette pièce dans son mouvement axial le long de l'arbre 37, et pour fournir le moyen d'accoupler mécaniquement la pièce 65 à l'arbre 37. La partie de la pièce 65 qui s'étend dans le sens du rayon forme à sa partie inféri- eure deux branches 70 et 71 qui viennent s'engager sur le t8ton 64 de la pièce 18 quand la pièce 65 se déplace vers la droite.
On remarquera que les cotés des branches 7o et 71 qui s'enga- gent sur le t8ton 64 sont arrondis de telle sorte que lorsque la pièce 18 se déplace dans une de ces deux directions de déplacement la pièce 65 peut se mouvoir librement pour faire tourner l'arbre 37.
Dans le but de mouvoir la pièce 65 vers la droite dans une position telle que le téton 64 de la pièce de commande 18 passe entre les branches 70 et 71 on a prévu un petit relais ou électro-d'embrayage 72 monté sur une partie 59 retournée vers l'extérieur de la pièce latérale du bâti 36 au moyen d'une vis 74. Montée sur pivot en 75 dans une rainure prati- quée dans la pièce 36 il y a une armature 76 sur laquelle est monté le bras 77. Ce bras 77 porte une rainure à sa partie inférieure pour former les deux branches 79 et 80 qui passent au-dessus de l'arbre 37 et qui sont disposés pour s'engager contre l'extrémité gauche de la partie découpée 69 de la pièce 65.
Le bâti 34 et plus particulièrement la pièce 36 est en matériau magnétique comme le fer par exemple formant un circuit magnétique presque fermé comprenant l'armature 36 pour le flux produit lors de l'excitation de l'électro-aimant 72. Dans un but de contrôle sur la pièce latérale 36 du bâti est monté un ensemble de ressorts de contact 81 compre- nant deux ou plusieurs ressorts de contact serrés entre des pièces isolantes comme représenté et fixés à la pièce du bati 36 par une vis 82. L'établissement et la rupture du contact entre les deux ressorts faisant partie de 'l'ensemble 81 sont
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commandés par un bras 84 faisant corps avec l'armature 76 et prévu avec un capuchon isolant 83 qui s'engage sur la partie inférieure du ressort de droite du groupe de ressorts.
Afin de maintenir l'arbre 37 et les segments qu'il porte en position de travail indépendemment des conditions de l'électro-simant 72 et suivant l'excitation de cet électro-aimant et) d'un des deux électro-aimants 25 et 84 le téton 64 est de préférence de section carrée ou triangulaire et les faces internes des branches 70 et 71 sont munies de rainures en forme de V pour s'engager et se bloquer sur les bords opposés du téton 64.
Par cette disposition la pièce d'embrayage 65 peut être engagée avec le téton 64 même lorsque 1'électro-aimant 72 -est désexcité aussi longtemps que 1'électro-aimant 23 ou 24 qui est excité ne soit pas désexcité.
Dans le fonctionnement de l'élément de commutation.
, décrit ci-dessus et avec les éléments dans les positions représentées aux fig. 6, 7, 8 et 9 si l'on désire connecter les lignes entrantes de l'élément de commutation 13 au groupe de lignes sortantes qui se terminent au groupe de balais- comprenant les'balais 51, l'éleetro-alynan 72 est d'abord excité pour amener la pièce de commande 18 à être entrainée par l'arbre 37.
Ainsi lorsque 1'électro-aimant 72 est désexei- té il attire son armature 76 pour établir le contact entre les deux ressorts de groupe 81 et pour faire pivoter le bras 77 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre faisant glisser de ce fait la pièce d'embrayage 65 le long de l'arbre 37 à l'encontre du ressort de rappel 67 jusqu'à ce qu'elle soit dans une position telle que les branches 70 et 71 du bras 77 se soient engagés de part et d'autre du téton 64 monté sur la pièce de commande 18.
En considérant les fig.8 et 9 on verra que les segments de contact 40 doivent tourner dans une direction inverse de celle des aiguilles d'une montre afin de
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connecter les lignes entrantes de l'élément de commutation aux lignes sortantes se terminant aux balais 51. Cela implique naturellement que la pièce de commande 18 se déplace vers la droite à partir de la position représentée à la fig. 9 et vers la gauche à partir de la position représentée à la fig.6 et par conséquent exige que l'électro-aimant de fonctionnement 23 soit excité.
Quand (.cela a lieu le téton 64 s'engage avec la branche 70 de la pièce d'embrayage 65 pour faire-; tourner l'arbre 37 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et amène les segments de contact 40 à s'engager avec leurs balais associés respectifs 51 connectant ainsi les lignes entrantes de l'élément de comm@tation aux lignes se terminant à ces balais. L'électro-aimant de fonctionnement 24 et 1'électro-aimant d'embrayage 72 sont maintenus attirés aussi longtemps que la communication entre ces lignes est désirée.
Dans ces connexions il est à remarquer que les ressorts de contact compris dans le groupe 81 peuvent être utilisés pour les établir des circuits de blocage pour maintenir un ou/deux électro-aimants 72 et 23 attirés quand l'élément de commuta- tion est en service. Pour ramener les organes de l'élément de commutation à leur position normale il est seulement néces- aaire de désexciter les deux électro-aimants indiqua d'où il s'ensuit que la pièce d'embrayage 65 est désengagée de la pièce de commande 18 sous l'action de la force exercée par le ressort 67, la pièce 18 étant ramenée dans sa position normale par l'action de la force exercée par le ressort 28,
Comme expli- qué ci-dessus quand la pièce d'embrayage 65 est désengagée de la pièce de commande 18 l'arbre 37 et les segments de com- mutation 40 qu'il porte reviennent à leur position normale par la force exercée sur l'arbre 37 par le ressort 61. De la description précédente il est entendu que si on désire connecter les lignes entrantes de l'élément de commutation aux lignes sortantes qui se terminent aux balais 52 exactement
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la même suite d'opérations que celles décrites ci-dessus est suivie à l'exception que l'électro-aimant de fonctionnement 24 est excité plut8t que l'électro-@aimant 23.
Comme indiqué précédemment la pièce de commande 18 est combinée pour actionner d'une manière sélective les élé- ments de commande des circuits compris dans tous les'éléments de commutation montés dans la section 11 du cadre 10, Cela est réalisé par des tétons correspondant au téton 64 de l'élément 13 placés à des intervalles convenables le long de la pièce de commande 18 ces tétons étant disposés pour s'engager individuellement dans des pièces d'embrayage indivi- duelles comprises dans chacun des éléments de commutation et correspondant à la pièce 65 de l'élément 13 quand les éléments sont montés dans la position qui convient dans la section 11 du bati 10.
Bien que les éléments de commutation 13, 14, 15, etc puissent être construits suivant des dimensions données quel- conques il est spécialement projeté que chacun d'eux aura une capacité de lignes sortantes de 40 lignes à 3 conducteurs chacune. Evidemment un élément de cette capacité exige soixante balais 51, soixante balais 52 et soixante segments de contact 40. Dans le cas où comme dans le système décrit se rapportant à l'application ci-dessus une seule ligne est seulement entrante nécessairement par élément de commutation, trois multiplages doivent être exécutés entre les segments 40 et reliés aux conducteurs de cette ligne.
Référons-nous maintenant aux fig. 10 à 15, les fig. 10 et 11 représentent la partie chercheur d'un circuit de liaison chercheur-connecteur compris dans un système de téléphonie automatique construit et disposé suivant la présente invention;
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la fig, 12 représente les organes distributeur compris dans le système et les fig, 13, 14 et 15 représentent la partie connec- teur du circuit de liaison chercheur-connecteur comprenant le chercheur indiqué aux fig.10 et 11.
Dans ces figures on voit représenté un système de téléphonie automatique connecté et disposé suivant la présente invention et comprenant des appareils de commutation également suivant l'invention. En général le système comprend plusieurs lignes d'abonnés disposées pour être connectées au moyen de circuits de liaison à chercheur et connecteur. Alors que ces circuits de liaison peuvent être projetés pour desservir n'im- porte quel nombre de lignes dans la réalisation spécialement représentée les circuits de liaison donnent accès à et sont accessibles par un millier de lignes d'abonnés.
Ces lignes sont divisées en dix groupes de cent lignes numérotées con- sécutivement de 1 à 10 et le mode de sélection de ligne aussi bien dans la partie chercheur que dans.la partie connecteur de chaque circuit de liaison est basée sur les nombres pairs et Impairs pour l'identification des divers groupes de lignes.
Le nombre de circuits de liaison à chercheur-connecteur à prévoir dépendra évidemment du trafic téléphonique à acheminer par les lignes qui y aboutissent. Dans tous les cas il est entendu que chaque ligne d'abonné est multiplée aux conducteurs de banc correspondant des chercheurs et des connecteurs compris dans plusieurs circuits de liaison. Dans le but de distribuer les circuits de liaison aux lignes appelantes successives dans un ordre défini on a prévu le distributeur représenté à la fig.
.12,. Le distributeur fonctionne de manière à ce qu'un circuit de liaison libre soit toujours prêt à la saisie instantanée par une ligne appelante. La partie chercheur de chaque circuit de liaison comprend plusieurs éléments de commutation 505, 506,
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etc, montés sur un bati 504 et comprenant les éléments de contrôle 507, 508, etc; disposés pour être associés en fonction- nement à une pièce de commande 515 par l'intermédiaire des embrayages 509, 514, etc. et des électro-aimants d'embrayage un de ceux-ci étant indiqué en 520 pour l'élément 505.
IL est entendu par la description précédente -que chacun des éléments 505, 506, etc, est identique à l'élément décrit-ci-dessus et se référant à la fig. 7 et que le bâti 504 correspond au bati 10 représenté à la fig.7. Chacun des éléments de commutation 505,506, etc. comme l'élément correspondant représenté à la fige 7 comprend deux groupes de conducteurs,de banc ou balais disposés face à face par rapport aux segments de contact portés par l'organe de commande renfermé dans l'élément et où se terminent un certain nombre de lignes du système. On a prévu que chacune ces groupes contiendrait soixante con- ducteurs de telle sorte que vingt lignes à trois conducteurs peuvent s'y terminer.
Ainsi à chaque élément'de commutation aboutissent quarante lignes de sorte que vingt cinq éléments de commutation sont nécessaires dans chaque chercheur pour que les milles lignes y aboutissent. Il est à remarqueici que les vingt, lignes aboutissant au premier groupe de condun- tours de banc @ compris dans chaque commutateur sont parmi un groupe impair de cent lignes et-,que les vingt.lignes aboutissant à l'autre groupe.de conducteurs de banc du même commutateur sont comprises dans le groupe pair suivant de,. cent lignes.
Ainsi au commutateur 505 et à ses conducteurs de banc indiqués à gauche de l'organe de commande 507 aboutis- sent les lignes numérotées de 110 à 129 inclusivement et au groupe;de conducteurs de banc indiqués à droite de l'organe de commande 507 se terminent les conducteurs de--ligne numéro- té@s de 210 à 229 inclusivement.
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Le mode suivant lequel le chercheur représenté fonctionne pour choisir une ligne appelante particulière comprend l'étape de sélection simultanée des deux groupes comprenant cent lignes chacun. Cela est réalisé par le fonctionnement du commutateur rotatif pas à pas 602 qui répond à l'émission d'un appel sur une des lignes aboutissant au chercheur et qui fonctionne pour sélectionner un groupe d'éléments de commutation 505, 506 etc auxquels aboutissent les deux groupes de lignes l'un d'eux renfermant la ligne appelante.
La sélection du sous groupe de lignes qui comprend la ligne appelante est obtenue grâce au fonctionnement du commutateur rotatif pas à pas 612 pour choisir un des éléments d'un groupe, choisi par le commutateur 602 auquel la ligne appelante aboutit et pour déterminer la direction du mouvement de l'organe de commande compris dans l'élément choisi suivant le nombre pair ou impair, identifiant le groupe de lignes qui renferme la ligne appelante. Ce sous-groupe de lignes est prolongé par l'intermédiaire des segments dé contact porté par l'organe de commande de l'élément choisi jusqu'aux contacts de banc du commutateur rotatif 538.
Ce commutateur comprend six groupes de contacts de dix contacts chacun et de ces groupes de contacts aux trois supérieurs sont connectés dix des groupes de segments de contacts de chacun des vingt cinq éléments de commutation compris dans le chercheur et aux trois groupes de contact inférieurs sont connectés les autres groupes de segments de contacts de chacun des éléments de commutation. Par cette disposition et quand un élément de commutation est en position de travail, vingt lignes divisées en deux sous-groupes de dix lignes chacun aboutissent aux contacts de banc du commutateur 538 de telle sorte que ce commutateur peut fonctionner simultanément pour tester toutes
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les lignes par paire jusqu'à ce que la ligne appelante soit trouvée.
Le connecteur représenté comprend vingt cinq éléments de commutation 1013, 1014 etc de la forme indiquée aux fig. 7 et 8 montés sur un bâti 1012 et ayant en commun et associé à eux une pièce de commande 1019 sous le contrôle des deux électros de fonctionnement 1020 et 1030 correspondant respecti- vement aux groupes de lignes impaires et aux'groupes de lignes paires.
Chacun de ces éléments comprend un organe de commande du circuit correspondant à l'organe 37 de l'élément représenté aux fig. 7 et 8, celui pour l'élément 1014 étant indiqué en 1016 et n'étant normalement pas associé à la pièce de commande 1019 mais disposé pour y être associé par l'intermédiaire d'un embrayage et d'une pièce d'embrayage ces deux organes pour l'élément 1014 étant indiqués en 1018 et 1010 respectivement.
Quarante lignes d'abonnés se terminent à chaque élément de commutation, vingt de ces lignes aboutissant aux conducteurs de banc d'un des deux groupes de conducteurs de banc de cet élément, les vingt autres aboutissant aux conducteurs de banc- de l'autre groupe. Ces deux sous-groupes de vingt lignes qui aboutissent à chaque élément sont respectivement compris dans les groupes de lignes pairs et impairs consécutifs.
Dans le but de choisir un groupe de cent lignes comprenant la ligne appelée désirée-on a prévu un commutateur rotatif 1042 qui répond au premier-train d'impulsions trans- mises et fonctionne pour choisir le groupe d'éléments de com- mutation auquel les lignes du groupe de lignes comprenant la ligné appelée aboutit. Le commutateur 1042 fonctionne ensuite suivant le nombre pair ou impair qui identifie le groupe de lignes comprenant la ligne appelée pour déterminer lequel des deux électro-aimants 1020 et 1030 est ensuite à exciter afin de déterminer la direction du mouvement de l'organe de commande compris dans l'élément de commutation choisi en dernier lieu.
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La sélection du sous-groupe de lignes comprenant la ligne appelée est effectuée par un commutateur rotatif pas à pas 1002 qui en réponse au second train d'impulsions fonctionne pour choisir l'élément de commutation particulier auquel la ligne appelée aboutit en préparant ensuite le circuit de fonctionnement de l'électro-aimant d'embrayage qu'il renferme.
Les segments de contacts portés par l'organe de commande de chaque élément sont connectés aux contacts des groupes de contacts compris dans le commutateur rotatif 974 qui répond au- troisième train d'impulsions transmises au connecteur et à l'intervention du relais commutateur de balai 960 qui choisit la ligne désirée dans -le sous-groupe de lignes choisi.
Fonctionnement d'un chercheur à la recherche d'une ligne appelante, dans un groupe impair de cent lignes.
Référons-nous maintenant en détail au fonctionne- ment des appareils pour établir une communication entre les lignes 111 et 220. Quand l'appelant sur la ligne 111 décroche son récepteur un circuit est établi pour le relais de ligne 500 partant de la terre en 512 par l'intermédiaire de 100, la boucle de l'abonné, 101,501 et à travers l'enroulement de 500 vers la batterie.
Le relais 500 attire et par 501 marque la ligne comme appelante aux conducteurs de banc de l'élément de com- mutation 505 en prolongeant la batterie du relais de coupure 510 Jusqu'au contact de banc 524. Par sa palette d'armature 503 le relais 500 applique une terre à 106 pour marquer au banc associé au balai 608 le contact correspondant au groupe de 100 lignes qui comprend la ligne appelante 111.
L'attraction de 503 établit un circuit pour l'excitation de 710 du dis- tributeur, ce circuit partant de la terre en 503 par l'inter- médiaire de 106, 157, 741, l'enroulement de 710, 701 et à
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travers l'enroulement de 700 vers la batterie, Du fait de la résistance élevée de l'enroulement de 710 l'électro-aimant 700 n'attire pas, Le relais 710 en attirant établit par 712 un circuit de blocage évident et par 711 ferme un circuit évident pour l'excitation des enroulements supérieurs de 750, 760 et 770. Ces trois relais sont du type polarisé et n'at- pas tirent/;. par suite de l'excitation de leur enroulement supérieur.
Par 713 le relais 710 établit un circuit pour l'excitation de 580 par le conducteur 131.
Le relais 580 en attirant établit par 583 un circuit pour les enroulements de polarisation inférieurs de 560 et 570 en série. Par 594 le relais 580 établit un circuit pour l'excitation de 600 du commutateur rotatif 602 par: terre en 721 par l'intermédiaire de 751, 761, 771 et le contact arrière 132, 594, 130 et à travers l'enroulement de 600 vers la bat- terie. L'électro-aimant 600 en attirant ferme ses contacts 601 pour établir un circuit pour le relais 720 par: contact 601, 129, 593, 133 et à travers l'enroulement supérieur de 720 vers la batterie. Le relais 720 attire alors pour ouvrir par 721 le circuit d'attraction de 600 qui se désexcite pour faire avancer d'un pas les balais du commutateur 602 et par les contacts 601 ouvre le circuit du relais 720 qui relâche et établit à nouveau le circuit d'attraction de 600.
Oette interaction entre 600 et 721 continue jusqu'à ce que le balai 608 vienne s'engager sur le contact correspondant au groupe d'éléments de commutation comprenant l'élément auquel se termine la ligne appelante 111.
-Dans le cas présent, où la ligne appelante est comprise dans le groupe N 1 de cent lignes les balais du commutateur 602 font seulement un pas, Quand cela se passe un circuit est établi pour l'excitation de 770 par: terre en 503, par l'intermédiaire de 106, second contact de banc et
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balai 608, 127, 591, 134 et à-travers l'enroulement inférieur de 770 vers la batterie. Le relais 770 attire immédiatement et par 771 et son contact arrière ouvre le circuit de 600 et par son contact avant établit un circuit pour l'excitation de 610 du commutateur rotatif 612 par: terre en 721, 751, 761, 771 et le contact avant, 135, 590, 126 et à travers l'enroule- ment de 610 vers la batterie.
De plus par la position du commutateur rotatif 602 sur le second contact de banc il prolonge un marquage vers le commutateur 612 pour Identifier l'élément particulier du groupe choisi sur lequel la ligne appelante se termine et pour identi- fier les groupes de lignes pairs ou impairs se terminant au groupe choisi des éléments qui comprend la ligne appelante.
Ce circuit de marquage part de la terre en 592 par l'intermé- diaire de 128, 609 et le second contact de banc, 105, 502, 107 au second contact du banc associé à 614. Finalement le com- mutateur 602 prépare les circuits de fonctionnement pour les électro-aimants d'embrayage du groupe choisi des éléments de commutation par les balais 603 à 607.
Continuons maintenant avec le fonctionnement du commutateur rotatif 612, quand 610 est excité il ferme son contact 611 pour établir un circuit pour l'excitation de 720, ce circuit étant identique à celui indiqué ci-dessus se rap- portant au fonctionnement du commutateur 602 à l'exception qu'il part de la terre en 611. Le relais 720 et l'électro-aimant 610 réagissent l'un sur l'autre pour que les balais du com- mutateur 612 se mettent à tourner jusqu'à ce que l'élément choi@i de commutation compris dans le groupe/des éléments de commuta- tion et auquel la ligne appelante se termine soit trouvé, dans ce cas-ci quand les balais ont fait un pas.
Un circuit est alors établi pour l'enroulement inférieur de 750 par: terre en 592 par l'intermédiaire de 128, balai 609 et second contact
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de banc, 105, 502, 107, balai 614 et second contact de banc 124, 588, 137, 763 et à travers l'enroulement inférieur de 750 vers la batterie, Le relais 750 attire immédiatement et par 751 ouvre le circuit pour 610 pour arrêter le commuta- teur rotatif 612. Avec 600 et 610 désexcités le circuit pour 720 est ouvert par 601 et 611 de telle sorte que ce relais reste également désexcité.
Comme résultat des opérations ci-dessus l'élément de commutation 505 auquel la ligne appelante se termine est choisi et la direction du mouvement de l'organe de commande 507 pour connecter les lignes du sous-groupe com- prenant la ligne appelante aux contacts de banc du commutateur 538 est déterminée. Le relais 750 en attirant le contact 754 met à la terre 138, cette terrepassant par 587, 123, le balai 613 et le contact de banc, le balai@603 et le contact de banc, 143, l'enroulement de l'électro-aimant 520 associé à l'élément de commutation 505. Cet électro-aimant attire sa palette d'armature 521 opérant ainsi pour associer l'organe de commande 507 du commutateur 505 à la pièce de commande 515 à travers l'embrayage 509.
En même temps que l'excitation de 520 un circuit évident est établi par 752 pour l'excitation du relais lent au relâchement 740 et peu après l'attraction de l'électro-aimant d'embrayage 520 ce relais attire pour établir un circuit pour l'excitation de 540 associé à la pièce de-commande 515 par:
EMI31.1
terre en z43, 755 et le,contact-avmt, 139, 586 et à travers l'enroulement de 540 vers la batterie.
L'électro-aimant 540 en étant excité attire vers la gauche l'armature portée par la pièce de commande 515 pour faire tourner l'organe de commande 507 et amener les segments de contact qu'il porte à s'engager avec les balais de contact représentés à la gauche de l'organe de commande. Avec les segments de contact du commutateur 505 engagés avec les balais
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représentés à gauche de l'arbre 507 le sous-groupe de vingt lignes se terminant à ces balais est relié par l'intermédiaire des segments de contact qui sont respectivement engagés aux contacts de banc du commutateur rotatif 538 comme indiqué par les lignes 230 et 231.
En même temps que l'excitation de 540 un circuit évident est établi par 742 du relais 740 pour l'excitation du relais 730 à attraction lente et peu après que l'organe de commande 507 a tourné le relais 730 attire pour établir par 734 un circuit pour l'excitation de 530 du commutateur rotatif 538. Ce circuit part de la terre par l'Intermédiaire de 734, 141, 584, 575, 569' et à travers l'enroulement de 530 vers la batterie. L'électro-aimant 530 est actionné et attire par sa palette d'armature 531 pour établir un circuit passant par l'intermédiaire de 593 et 133 pour exciter à nouveau 720.
Le relais 720 et 1'électro-aimant 530 réagissent mutuellement pour faire progresser par pas le commutateur 538 jusqu'à ce que les balais 532, 533 et 534 se trouvent sur les contacts de banc auxquels aboutissent alors les conducteurs de la ligne appelante 111, Dans le cas présent, le commutateur 538 fera seulement un seul pas lorsqu'un circuit sera établi pour l'ex- citation de l'enroulement supérieur de 570 par: batterie au relais de coupure 510 par l'intermédiaire de 510, le balai 524, le segment de contact 518, 109, 534 et à travers l'en- roulement supérieur de 570 vers la terre en 581. Le relais 570 attire immédiatement et par 575 ouvre le circuit pour 530.
Par 574 le relais 570 établit un circuit de blocage pour 540 indépendamment du distributeur par: la résistance 576, 541 et à travers l'enroulement de 540 vers la batterie. Par sa palette d'armature 573: le relais 570 établit un court-circuit de son enroulement supérieur et un circuit pour l'excitation du relais de coupure 510. 'Ce circuit part de la terre en 583 par l'in-
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termédiaire de 568, 573 et l'enroulement supérieur de 570, retour à la terre par 581 et le circuit pour l'excitation du relais de coupure 510 va par le même chemin jusqu'à 573 où il dérive pour passer par l'intermédiaire du balai 534, 109, le segment de contact- 518, le balai 524, 501 et à travers l'enroulement de 510 vers la batterie.
Le relais 570 ne re- lâche pas quand son enroulement supérieur est court-circuité mais reste attiré du fait du maintien de l'excitation de son enroulement inférieur, Par ses palettes d'armature 571 et 572 le relais 570 en attirant prolonge les conducteurs de ligne 100,et 101, respectivement par les conducteurs 117 et 119 du circuit de liaison.
Il est à remarquer ici que la terre donnée pour provoquer l'excitation de 510 marque également la ligne appe- lante 111 comme occupée aux conducteurs de banc des connecteurs auxquels cette ligne aboutit. Le relais de coupure 510 en attirant par 511 et 512 ouvre le circuit du relais de ligne 500 et par 513 la palette d'armature 501 du relais de ligne le 500/garde attiré quand 500 relâche.
Quand 500 relâche il interrompt par ses palettes d'armature 502 et 503 les circuits d'excitation des relais 710, 750 et 770 compris dans le distributeur. Le relais 710 par la palette d'armature 711 fait relâcher les relais 750 et 770 et par 713 il fait relâcher 580. Quand 750 relâche il ouvre par 754 le circuit pour 520 et par 752 le circuit pour 740, Peu après le relâchement de 740 le relais 730 relâche.
Ainsi tous les relais compris dans le distributeur sont ramenés à leur position normale, La désexcitation de 520 n'a pas pour effet le débrayage de l'organe de commande 507 de la pièce de commande 515 puisque comme il a'été indiqué ci-dessus avec cette pièce de commande dans sa position de travail l'arbre 507 est bloqué avec cette pièce.
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Avant que le relais de ligne 500 relâche et immédiate- ment dès l'attraction de 570 un circuit est établi pour l'exci- tation de 810 de la partie connecteur du circuit de liaison, ce circuit partant de la terre à l'enroulement inférieur de 810, 168, contact arrière et par les palettes d'armature 805, 119, 564 et contact arrière 572, balai 533, 108, segment de contact 517, balai 523, 101, boucle de l'abonné, 100, balai 522, segment de contact 516, 107, balai 532, 571, contact arrière et palette d'armature 561, 117, palette d'armature 801 et contact arrière et à travers l'enroulement supérieur de 810 vers la batterie.
Le relais 810 attire pour établir par 811 et son contact avant un circuit évident pour le relais de garde 830 à retard au relâchement qui par 833 donne une terre à 122 pour fournir un circuit de garde à 570 indépendant de 580.
Le relais 830 attire avant que le relais de ligne 500 relâche afin de maintenir la communication aussi loin qu'elle est établie.
Fonctionnement d'un chercheur à la recherche d'une ligne appelante dans un groupe pair de lignes,
Supposons maintenant que la ligne 220 soit la ligne appelante au lieu de la ligne 111 et que le circuit de liaison représenté soit mis en fonctionnement à la recherche de cette ligne à la suite du fonctionnement du relais de ligne qui lui est associé. Ce relais de ligne en attirant marque la ligne appelante 220 aux conducteurs de banc du commutateur 505 et applique une terre à 106 comme décrit ci-dessus en ce qui concerne la ligne 111.
Le fonctionnement du relais de ligne associé à la ligne 220 fait aussi qu'un circuit est préparé par l'inter- médiaire du conducteur correspondant à 107 pour la commande du fonctionnement du commutateur rotatif 612. Dans le cas présent ce conducteur aboutit à un des contacts compris dans
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le banc associé au balai 615 au lieu d'un contact au banc associé au balai 614. Cet aboutissement différent du conducteur identifie la ligne-appelante comme étant comprise dans un groupe pair.
Ainsi quand le commutateur 602 a achevé son opération de sélection du groupe des éléments de commutation auxquels aboutissent les groupes de lignes dont l'un comprend la ligne appelante et que 770 a eu pour effet d'attirer le commutateur 612 se met à fonctionner de la manière décrite précédemment à la recherche de l'élément de commutation auquel aboutit le sous-groupe de lignes comprenant la ligne 220.
Puisque dans le dernier cas supposé cet élément correspond au second contact du banc associé au balai 615 un circuit est établi par le balai 615 rencontrant ce contact pour exciter 760 par:terre en 592 par l'intermédiaire de 3.38, balai 609,
105, palette d'armature du relais correspondant à 502, le conducteur correspondant à 107, le second contact et le balai
615, 125 et à partir de là comme il a été indiqué précédemment pour le relais 750. Le relais 760 attire immédiatement et a les mêmes effets que ceux décrits précédemment pour le relais
750, le circuit de. 520 partant de la terre en 764.
De plus le relais 760 par 762 établit un circuit évident pour 740 qui attire après un certain temps pour établir par.745 un circuit pour l'excitation de 550 par la palette d'armature 765 ce qui a pour effet de faire tourner l'organe de commande 507 pour en contact amener les segments de contact qu'il porte/avec leur balai respectivement associé indiqués à droite de l'organe 507.
L'électro-aimant' 550 ne place pas seulement la pièce de com- mande 515 dans sa position droite de travail mais prépare également par 551 un circuit de blocage pour lui-même partant de la terre en 569, ce circuit étant établi à la suite de l'excitation et de l'attraction de 560 ou 570.
Le relais 740 actionne également 730 qui excite
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1'électro-aimant 530 du commutateur rotatif 538. Les balais du commutateur 538 avancent par pas jusqu'à ce que le balai 537 rencontre le contact qui lui est associé et correspondant à la ligne appelante 220, ce contact étant identifié par la présence de la batterie venant du relais de coupure associé à la ligne appelante, Quand cela se passe un circuit évident est établi pour l'excitation de l'enroulement supérieur de 560 qui attire immédiatement pour ouvrir par 569' le circuit de 550. Par 567 le relais 560 court-circuite son enroulement supérieur à partir de la terre en 583 et établit un circuit pour l'excitation du relais de coupure associé à la ligne appelante 220.
Par 569 le relais 560 établit un circuit de blocage évident pour 550 et par ses palettes d'armature 561 et 564 et leurs contacts avant il connecte les conducteurs de ligne de la.ligne appelante 220 aux conducteurs de ligne 117 et 119 du circuit de liaison conduisant à la partie con- necteur du circuit de liaison. Les opérations qui se passent après l'excitation de 560 sont exactement les mêmes que celles décrites ci-dessus après le fonctionnement de 570 dans le cas où la ligne 111 était supposée la ligne appelante.
Fonctionnement du connecteur pour effectuer la sélection d'une ligne appelée dans ungroupe pair de lignes.
Continuons maintenant avec le fonctionnement de la partie connecteur du circuit de liaison représenté.
Quand 830 attire il établit par 834 un circuit pour l'excitation de 900 à partir de la terre en 834 par l'intermédiaire de 180 et de l'enroulement de 900 vers la batterie, Par 836 le relais 830 applique une terre à 142 pour établir un circuit d'excitation de 700 compris dans le commutateur rotatif 702 du distributeur représenté à la tige 12. Ce circuit part de la terre à 142 par l'intermédiaire du balai 704, 732 et le contact arrière 701 et à travers l'enroulement de 700 vers
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la batterie.
Du fait de ses contacts autorupteurs 701 l'électro-aimant 700 fonctionne à la manière d'un ronfleur, et fait avancer les balais 703 et 704 jusqu'à ce que le dernier indiqué se trouve sur le contact associé correspondant à un circuit de liaison libre. Il est visible d'après la précédente description qu'un circuit de liaison occupé est identifié par la présence d'une terre sur le conducteur cor- respondant à 142. Ainsi lorsque le balai 704 rencontre un contact correspondant à un circuit de liaison libre le circuit de 700 est ouvert et le fonctionnement du commutateur 702 est arrêté. Dans cette position un.circuit est préparé par l'intermédiaire du balai 703 pour l'excitation du relais dans ce circuit de liaison qui correspond à 580 dans le circuit de liaison représenté.
Comme conséquence ce relais sera excité à la suite de l'émission d'un appel sur la ligne appelante suivante.
Quand 900 attire après l'attraction de 830 il transmet le courant de tonalité d'émission des impulsions à l'abonné appelant par 901. Les appareils-compris dans la partie con- necteur du commutateur sont maintenant prêts à répondre aux impulsions transmises par l'abonné appelant.
Dès la première impulsion du premier chiffre émis le circuit de 810 est ouvert provoquant le relâchement de ce relais pour établir par 811 un circuit pour l'excitation de 840 en série avec l'électro-aimant 1040 du commutateur rotatif 1042. Ce circuit part de la terre en 811 et le contact arrière par l'intermédiaire de 835, 182, 958, 183, l'enroulement de 840, 866 et le contact arrière 877, 188 et à travers l'enroule- ment de 1040 vers la batterie, Le relais 840 en attirant établit par 842 un circuit évident pour 850 et par 841 un circuit passant par l'intermédiaire de 861 et le contact arrière pour l'excitation de l'enroulement inférieur de 860.
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Le relais 860 est construit pour attirer en deux temps c'est à dire qu'il attire seulement 864 quand son enroulement inférieur est excité et qu'il attire complètement seulement lorsque ses enroulements inférieur et supérieur sont ensuite excités en série. Avec 850 attiré l'enroulement supérieur de 860 est court-circuité en partant de la terre en 855 par l'intermédiaire de 864 et l'enroulement supérieur vers la terre en 841.
Quand 1040 est excité au début de la première impul- sion du premier chiffre il fait avancer les balais du commu- tateur 1042 jusqu'à leur première position de travail, ferme les contacts de tête 1049 et 814 et ouvre les contacts de tête 881. L'ouverture des contacts 881 a pour effet d'interrompre le circuit de tonalité d'envoi des impulsions et la fermeture des contacts 814 a pour effet l'application d'une terre sur 142 indépendemment de 830. Avec les contacts 1049 fermés un circuit est préparé pour l'excitation de 1040 par l'inter- médiaire des contacts auto-rupteurs associés à 1041.
A la fin de la première impulsion du premier chiffre quand le circuit de fonctionnement de 810 est à nouveau établi par les organes d'impulsions du poste de l'abonné appelant-ce relais attire de nouveau pour préparer une nouvelle excitation de 1040. A chaque impulsion du premier chiffre 810 relâche puis attire pour que l'électro-aimant 1040 fasse avancer par pas les balais du commutateur 1042. Dans le cas présent où le numéro de la ligne appelée est 220, le premier chiffre comprendra seulement deux Impulsions de telle sorte que les balais s'avanceront jusqu'à leur second contact. Les relais 830, 840 et 850 restent attirés pendant les impulsions.
Peu après le premier chiffre 840 relâche pour ouvrir par 842 le circuit de fonctionnement de 850 et pour interrompre
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par 841 un point du trajet de court-circuit de l'enroulement supérieur de 860. Les deux enroulements de 860 sont alors excités en série par un circuit partant de la terre aux contacts de tête 981 du commutateur rotatif 974 par l'intermé- diaire de 904, 178, 864 et à travers les enroulements inféri- eur et supérieur de 860 vers la batterie. En achevant son attraction 860 interrompt par 861 et le contact arrière un point du court-circuit de son enroulement supérieur et par 861 et le contact avqnt prépare un circuit pour l'excitation de l'enroulement supérieur de 870.
Par 866 et le contact avant le relais 860 prépare un circuit pour l'excitation de 1000 du commutateur rotatif 1002 suivant le second chiffre.
Au début de la première impulsion du second chiffre émis lorsque 810 relâche de nouveau le circuit de 1000 est établi en 811 par : terrepar 811 et le contat arrière 835, 182, 958, 185, l'enroulement de 840, 866 et le contact avant 874, 876 et le contact arrière et à travers l'enroulement de 1000 vers la batterie. Comme conséquence de la réexcitation dà'840 le relais 850 est à nouveau excité et-un circuit est établi par 841 pour 1'enroulement supérieur de 870 par: terre en 841, 861 et le contact avant et l'enroulement supérieur de 870 vers la batterie. Le relais 870 est également un relais à deux temps et à ce moment il actionne seulement sa palette d'armature 871 son enroulement inférieur étant court- circuité.
D'après la description précédente il est entendu que 1000 est excité et désexcité une fois à chaque impulsion transmise par les organes d'impulsions du pôste de l'abonné appelant. Chaque fois que cet électro-aimant est excité il fait avancer d'un pas les balais du commutateur 1002 de sorte qu'à la fin du train d'impulsions constituant le second chiffre
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émis ces balais se trouvent sur les contacts associés corres- pondant au nombre d'impulsions du chiffre dans le cas présent sur les troisièmes contacts de banc.
Dès que ces balais effectuent leur premier pas les contacts de tête 815 et 1005 sont fermés, Les contacts mentionnés en premier lieu appli- quent une terre multiple à 142 pour marquer le circuit de li- aison chercheur connecteur représenté comme occupé aux contacts de banc.du commutateur rotatif 702.
A la fin du second chiffre émis par le poste appelant lorsque 810 est maintenu attiré pendant un certain temps suffisant que pour permettre le relâchement de 840 le trajet du court-circuit de l'enroulement supérieur de 870 est inter- rompu en 841. Comme conséquence les deux enroulements de 870 sont excités en série et ce relais attire à fond. Quand 860 et 870 attirent un circuit est établi pour l'excitation de 1010 ce circuit partant de la terre en 865'par ltintermé- diaire de 873, 186, le balai 1004, 221, 1048,226 et à travers l'enroulement de 1010 vers la batterie.
L'électro-aimant d'embrayage 1010 attire alors sa palette d'&rmature 1011 de manière à associer pour le fonctionnement l'organe de commande 1016 et la pièce de commande 1019 de telle sorte que si cette pièce est ensuite déplacée dans sa position de travail vers la droite par 1030 les segments de contact portés par l'arbre 1016 seront déplacés pour s'engager avec les balais repré- sentés à droite de l'arbre. Le relais 870 en attirant éta- blit également un circuit pour l'excitation du relais commu- tateur de balais 960 ce circuit partant de la terre en 865 par l'intermédiaire de 873, 186, le balai 1003, 208, les ressorts commandés par 964 et à travers l'enroulement de 960 vers la batterie.
Peu après l'attraction de 870 le relais 850 relâche pour établir un circuit d'excitation de 1030 par: terre en 856 par l'intermédiaire de 872, 185, balai 1043,
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et à travers l'enroulement de 1030 vers la batterie. Quand 1030 est excité il attire 1'armature portant la pièce de commande 1019 vers la droite-amenant de ce fait les segments de contact portés par l'arbre 1016 au contact des balais représentés à droite de cet arbre. Cet électro-aimant établit également par 1031,un circuit de blocage pour lui-même partant de la-terre en 907 par l'intermédiaire de 204, 1031, et l'enroulement de 1030 vers la batterie.
Le relais 960 en attirant établit par 964 un circuit de blocage pour lui-même partant de la terre en 902 par l'in- termédiaire de 964 et à travers l'enroulement de 960 vers la batterie. Par ses palettes d'armature 961,966 et 968 ce relais prépare le prolongement des conducteurs'de ligne du circuit de liaison jusqu'aux balais 978, 979 et 980 de telle sorte que les organes de test de la ligne sont associés pour le fonctionnement aux trois groupes de contacts inférieurs où aboutissent les conducteurs des lignes 211 à 220 inclusive- ment qui arrivent à ces groupes de contacts à travers l'élé- ment de commutation 1014.
Avec le circuit de liaison chercheur-connecteur dans ces conditions il est prêt pour recevoir les impulsions du troisième chiffre. Ainsi quand le relais 870 attire il prépare par 874 et le contact avant un circuit pour l'électro- aimant moteur 970 du commutateur 974. Ce circuit est établi quand 810 relâche au début de la première impulsion du troisi- ème chiffre par-.
la terre en 811 et le contact arrière' par l'intermédiaire de 835, 182, 958, 183, l'enroulement de 840, 866 et le contact avant 874 et le contact avant 179, contact arrière et palette d'armature 926 et à travers l'enroulement de 970 vers la battérie. Le relais 840 attire en série avec 970 pour provoquer le fonctionnement-de 850 qui établit un circuit de blocage pour 860 indépendamment des contacts de tête 981 ces deux relais restant attirés pendant que les
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impulsions sont transmises à 970.
A chaque impulsion du troisième chiffre 970 est et désexcité excité/et fait avancer les balais du commutateur 974 d'un pas à chaque impulsion. Dans le cas présent où la ligne appelée est à la dixième ligne dans le groupe de dix lignes choisi le troisième chiffre comprend dix impulsions et les ba- lais se mettront à tourner jusqu'à leur dixième position de travail. Dès le premier pas les contacts de tête 981 sont actionnés. Avec les balais du commutateur 974 dans leur dixième position de travail les conducteurs de ligne 214 et 215 et le conducteur de test 216 de la ligne 220 sont connec- tés respectivement aux palettes d'armature 961, 968 et 966.
Les opérations qui se passent après la sélection de la ligne appelée de la manière décrite ai-dessus dépendent de la ligne qui peut être libre ou occupée.
Fonctionnement d'un connecteur pour effectuer la
EMI42.1
sélection d'une ligne Upel6e- dans un rou e air de li es,
Avant de décrire ces opérations cependant le fonc- tionnement du connecteur représenté pour sélectionner une ligne appelée comprise dans un groupe impair de 100 lignes sera considéré. Si la ligne d'abonné 211 est la ligne appe- lante et la ligne 111 la ligne appelée les opérations du chercheur du circuit de liaison,les organes distributeurs et la partie connecteur du circuit de liaison sont essentielle- ment les mêmes que celles décrites ci-dessus à l'exeption cependant que les balais du commutateur rotatif 1042 avancent d'un pas à l'unique impulsion du premier chiffre.
A la fin du premier chiffre par conséquent le balai 1043 se trouve dans sa première position de travail ou engagé avec le second contact du groupe de contacts qui lui est associé de telle sorte qu'un circuit est préparé pour l'excitation, de l'électro- aimant 1020 au lieu de l'électro-aimant 1030. Quand le second
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chiffre est émis le commutateur rotatif 1002 se met à fonc- tionner exactement -de la manière décrite ci-dessus.
Dans le cas présent cependant le second chiffre comme le premier comprend une seule- impulsion de telle sorte qu'à la fin du chiffre les balais 1003 et 1004 se mettent à tourner jusqu'à leur première position de travail, Avec le balai 1003 dans cette position le circuit du relais commutateur de balai 960 est maintenu de telle sorte que les palettes d'armature 961, 966 et 968 maintiennent les conducteurs de ligne du circuit de liaison associés aux balais 975 et 977 du commutateur 974.
Peu après la fin du second chiffre 1'électro-aimant d'embrayage 1010 est excité comme précédemment et peu après le circuit pour 1020 est établi. L'électro-aimant agit sur la pièce 1019 pour que l'organe de-commande 1016 tourne dans la direc- tion pour amener les segments de contact qu'il porte au contact des balais représentés à gauche de l'organe de commande. Les opérations qui se passent à partir de ce point sont exac- tement les mêmes que celles décrites ci-dessus à l'exception de la sélection de la ligne appelée dans le sous-groupe de lignes choisi qui est réalisé par l'opération des trois balais supérieurs 975, 976 et 977 du commutateur 974.
De la description ci-dessus il ressort que la sélection des groupes pairs ou impairs est déterminée par l'opération des deux commutateurs 1002 et 1042 à la suite de leur réponse aux impulsions des premier et second chiffres émis par le poste appelant et la position du balai 1003 à la fin du second chiffre détermine le petit groupe de dix lignes qui sera associé aux conducteurs de ligne 192 et 196 du circuit de liaison.
Fonctionnement d'un connecteur après la sélection d'une ligne appelée libre.
Continuons maintenant par le fonctionnement des
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organes pour établir une communication entre la ligne appelante
111 et la ligne appelée 220. Si la ligne-220 est libre au moment où elle est choisie par le commutateur rotatif 974 un circuit est établi lorsque les relais 840 et 850 relâchent pour exciter le relais 950.
Les deux relais 840 et 850 en relâchant ouvrent également par les palettes d'armature
841 et 855 les circuits de blocage restant de 860 et 870 faisant relâcher ces derniers relais pour ouvrir le circuit de 1010 en 865 et 873. Le relâchement de 870 a également pour effet d'interrompre les circuits de fonctionnement initiais de 1030 et le relais de commutation de balai 970, mais comme il a été décrit ci-dessus 1030 et 970 sont maintenus attirés par des circuits de blocage établis immédiatement lors de leur attraction. Avec 1030 l'organe de commande 1016 de l'élément de commutation 1014 est maintenu-embrayé avec la pièce de commande 1019 indépendamment des conditions de 1010.
Comme on l'a signalé ci-dessus immédiatement après le relâchement de 850 un circuit est établi pour l'exci- tation du relais 950 en supposant que la ligne appelée soit libre. Ce circuit part du potentiel de la batterie marquant libre sur 216 par l'intermédiaire du conducteur de banc 1034, le segment de contact 1027, 212, le balai 979, contact avant et palette d'armature 966, 922,et contact arrière 176, 851, et contact arrière 173, l'enroulement inférieur de 950, contact arrière et palette d'armature 944 vers la batterie en 903.
Avec son enroulement inférieur excité 950 attire pour établir par 955 un circuit partant de la terre en 902 pour l'excita- tion de son enroulement supérieur et avec son enroulement supérieur excité il attire complètement pour connecter les de la ligne conducteurs de ligne/appelée 220 aux conducteurs de ligne
192 et 196 du,¯circuit de liaison. Par sa palette d'armature
956 le relais 950 applique une terre à 195 qui se prolonge
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par l'intermédiaire des commutateurs 974 et 1012 jusqu'au conducteur de contrôle 216 associé à la ligne appelée pour marquer cette ligne comme occupée aux conducteurs de banc des connecteurs compris dans les divers autres circuits de liaison.
Quand les conducteurs de ligne 192 et 196 du circuit de liaison sont connectés aux conducteurs de ligne 214 et 215 de la ligne appelée 220 le courant d'appel est établi et part d'un côté du générateur de courant d'appel alternatif par la palette d'armature 931 et le contact arrière 954 et le contact avant 961 et le contact avant, le balai 978, 211, le segment de contact 1025, les contacts de-banc 1032, 214, l'organe d'appel raccordé aux deux bornes du poste d'abonné 215, les contacts de banc 1033, le segment de contact 1027, 213, le balai 980, contact avant et palette d'armature 968, 957, 935 et contact arrière à travers l'enroulement Inférieur de 930 vers l'autre borne du générateur de courant d'appel.
Le relais 930 est construit de telle sorte qu'il n'attire pas quand il est parcouru par le courant alternatif d'appel suivant le circuit Indiqué ci-dessus. L'attraction de 950 fait également que le courant de tonalité de retour d'appel est appliqué à la boucle vers l'abonné appelant le trajet de ce courant partant d'un côté de la source de tonalité de retour d'appel par le contact avant et la palette d'armature 951 et passant par l'intermédiaire de 938, condensateur 191 et d'un côté de la boucle de l'abonné appelant retour au côté mis à la terre de la source de tonalité de retour d'appel par la borne mise à la terre de l'enroulement inférieur de 810.
Quand l'appelé répond endécrochant son récepteur un circuit est établi pour l'excitation de l'enroulement inférieur du relais de coupure d'appel 930 qui n'est pas actionné par le courant d'appel ce circuit étant identique à celui décrit ci-dessus pour le trajet du courant d'appel à
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l'exception, qu'un pont à courant continu raccordé aux bornes des conducteurs de ligne 214 et 215 de la ligne appelée est substitué à l'organe d'appel. Quand l'enroulement inférieur de 930 est excité par le circuit indiqué il attire partielle- ment pour établir par 934 un circuit partant de la terre en 902 pour l'excitation de son enroulement supérieur d'où il s'ensuit qu'il attire complètement pour établir par ses palettes d'armature 931 et 935 et leur contact avant un circuit de conversation entre le poste appelant et le poste appelé.
Il est à remarquer que par les contacts arrières de 931 et 935 le circuit pour la transmission du courant d'appel est ouvert tandis que par le contact arrière 938 l'application du courant de tonalité de retour d'appel vers l'abonné appelant est.arrêtée. Quand le circuit de conversa- tion est établi vers le poste appelé, un circuit est établi pour l'excitation de 820 ce circuit partant de la terre à l'enroulement Inférieur de 820 et passant par un coté de la boucle vers l'abonné appelé à travers le pont sur les conduc- teurs de ligne de ce poste retour par l'autre côté du circuit et à travers l'enroulement supérieur de 820 vers la batterie.
Le relais 820 en attirant établit par 821 un circuit multiple pour maintenir 900 attiré indépendamment du relais 830 lent à relâcher de sorte que le connecteur est maintenu dans sa position de travail jusqu'à ce que la communication soit libérée aux deux postes appelé et appelant. Avec le système dans ces conditions l'appelant et l'appelé peuvent converser l'alimentation étant fournie au circuit allant du coté de l'appelant par les enroulements de 810 et du côté de l'appelé par les enroulements de 820.
Fonctionnement d'un connecteur après la libération d'une ligne appelée occupée,
Si la..ligne appelée est- occupée quand elle est testée par le connecteur un circuit est établi pendant le
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temps de relâchement du relais 250 pour exciter le relais d'occupation 940 par: terre sur le conducteur de contrôle 216 associé à la ligne appelée par l'intermédiaire du conducteur de banc 1034, le segment de contact 1027, 212, balai 979, contact arrière et palette d'armature 966, 922 et contact arrière 176, 851, et contact avant 175 et à-travers l'enroule- ment de 940 vers la batterie. Le relais d'occupation 940 en attirant prépare par 944 et son contact avant un circuit de blocage pour lui-même qui est établi peu après quand 850 relâche.
Au contact arrière de 944 un point est ouvert dans le circuit de l'enroulement inférieur du relais de commutation 950 pour empêcher ce relais d'être excité si la ligne appelée devient libre. Par sa palette d'armature 941 et le contact avant la tonalité d'occupation est appliquée à la boucle allant vers le poste de l'abonné appelant.
Libération du circuit de liaison.
Après avoir reçu la tonalité d'occupation l'appe- lant peut commencer la libération du. circuit de liaison chercheur-connecteur représenté en raccrochant son récepteur pour Interrompre le circuit de fonctionnement de 810. Quand 810 relâche il interrompt par 811 le circuit de 830 qui à son tour relâche pour ouvrir par 834 le circuit de 900 et par 833 les circuits de blocage de 510 et 570 provoquant le relâ- chement de ces relais. Quand 570 relâché il ouvre par 574 le circuit de garde de 540 qui par 541 ouvre un autre point du circuit de garde et libère la pièce de commande 515 de telle sorte que cette pièce-revient à sa position normale.
Quand cette dernière pièce est revenue à sa position normale l'embray- age 509 est relâché de telle sorte que.l'organe de commande 507 du commutateur 505 est débrayé de la pièce 515, Ainsi le chercheur représenté aux fig. 5 et 6 est complètement libéré et prêt pour un nouvel usage.
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Quand 900 relâche il interrompt par 903 le circuit de garde du relais d'occupation 940 et par 902 le circuit de garde du relais de sonnerie 950 faisant relâcher ces deux relais. Par sa palette d'armature 907 le relais 900 en relâ- chant ouvre le circuit de blocage de 1030 pour permettre à la pièce de commande 1019 de retourner à sa position normale moment auquel l'embrayage 1018 est libéré afin de libérer l'organe de commande 1016 de la pièce de commande 1019.
Quand 1030 est désexcité un autre point est ouvert par 1031 dans le circuit de garde de cet électro-aimant. Par 905 le relais 900 en relâchant établit un circuit pour l'excitation de 970 par l'intermédiaire des contacts auto-rupteurs ce circuit partant de la terre aux contacts de tête 981 et les contacts de travail 971, 905 et à travers l'enroulement de 970 vers la batterie. L'électro-aimant 970 attire à la façon d'un ronfleur pour faire tourner les balais du commutateur rotatif 974 à leur position normale quand les contacts de tête 981 sont revenus à leur position normale pour ouvrir le circuit de l'électro-aimant 970. Quand le commutateur 974 est revenu à sa position normale les contacts de tête 816 sont des ouverts pour supprimer une/terres multiples de 142.
Par 909 le relais 900 enrelâchant établit un circuit pour l'excitation de 1000 par l'intermédiaire des contacts auto-rupteurs 1001. Ce circuit part de la terre en 909 par, l'intermédiaire de 206, les contacts de tête 1005, 1001, et l'enroulement de 1000 vers la batterie. L'électro-aimant 1000 attire pour faire retourner les balais du commutateur 1002 à leur position de repos respectives moment auquel les contacts de tête 1005 sont ouverts pour ouvrir le circuit de 1000 et les contacts de tête 815 sont ouverts pour supprimer l'autre terre multiple de 142.
Par 909 le relais 900 en relâchant établit un circuit
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pour l'excitation de 1040 ce circuit partant de la terre à la palette d'armature 909 par l'intermédiaire de 207, les con- tacts de tête 1049, 1041 et l'enroulement de 1040 vers la batterie. L'électro-aimant 1040 agit par ce circuit auto- rupteur pour faire retourner les balais du commutateur 1042 à leur position normale moment auquel les contacts de tête 1049 sont ouverts pour arrêter 1'électro-aimant et que les contacts de tête 816 sont ouverts pour supprimer complètement la terre du conducteur 142.
Ainsi le connecteur représenté aux fig, 13, 14 et 15 est revenu dans sa position normale et le circuit de liaison chercheur-connecteur dont il fait partie est marqué comme libre aux contacts de banc du commutateur rotatif702 compris dans les organes distributeurs représentés à la fige 12.
Si un circuit de conversation est établi entre les postes appelant et appelé de la manière indiquée ci-dessus la libération de la communication à la fin de la conversation est sous le contrôle du dernier des interlocuteurs qui raccro- che. Ainsi si l'abonné 111 -raccroche son récepteur: pour provoquer le relâchement successif de 810 et 830 le chercheur est libéré, comme il a été décrit précédemment mais le connec- teur est maintenu par'le relais 820 qui est excité et qui maintient 900. Ensuite et lorsque l'appelé raccroche 820 relâche. pour provoquer.,le.relâchement, de 900 ce dernier relais à son tour relâche pour ouvrir par 902 les circuits de blocage 930, 95o et 960 et provoquer le relâchement de ces' trois relais.
Quand 900 relâche il établit également les circuits pour l'excitation des électro-aimants 970,1000 et 1040 pour que ces électro-aimants attirent à la façon d'un ronfleur et fassent retourner les balais de commutateurs respectifs à leur position normale comme indiqué ci-dessus.
Le relâchement de 900 ouvre également le circuit de blocage
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de 1030 pour provoquer la libération et le retour à sa position normale du commutateur 1012. Avec 900 désexcité et les trois commutateurs rotatifs 974, 1002 et 1042 occupant leur posi- tion normale la terre est supprimée de 142 et le circuit de liaison chercheur-connecteur représenté est marqué libre aux contacts de banc du commutateur rotatif 702 compris dans le distributeur. Ainsi la communication est entièrement libérée et le circuit de liaison chercheur-connecteur représenté est prêt pour un nouvel usage.
Si l'appelé raccroche le premier rien ne se passe le circuit de liaison entier est maintenu dans sa position de travail à cause de l'excitation du relais 830 jusqu'à ce que l'appelant raccroche. Les opérations qui en résultent quand l'appelant raccroche sont exactement les mêmes que celles décrites ci-dessus et pour cette raison ne seront pas répétées.
Sélection automatique d'une jonction.
Chacun des connecteurs compris dans les divers circuits de liaison chercheur-connecteur a accès à un nombre de lignes de jonction sortant vers un autre bureau ou vers une autre partie d'un système plus étendu et la disposition est telle qu'un abonné appelant peut en formant les deux chiffres préfixes 01 provoquer l'établissement d'une communia cation par ltintermédiaire d'une de ces lignes de jonction libre vers le bureau distant. Supposons par exemple que l'a- bonné appelant 111 désire avoir une communication avec une ligne aboutissant au bureau distant.
Quand le chiffre 0 est émis le commutateur rotatif 1042 fait avancer par pas ses balais jusqu'à leur dixième position de travail et à la fin du train d'impulsions 860 attire pour établir un circuit qui fasse en sorte que 1'électro-aimant 1000 puisse répondre au second chiffre. Du fait du second chiffre les balais 1003 et
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1004 avance d'un pas seulement et à la fin du chiffre 870 attire pour établir un circuit pour 920 par : terre en 856 par l'intermédiaire de 872, 185, balai 1043, 203 et à travers l'enroulement de 920 vers la-batterie. L'attraction de 870 établit également le circuit précédemment décrit pour l'exci- tation de 1010 afin d'associer l'organe de commande 1016 à- la pièce de commande 1019.
Quand 920 attire, il établit par 929 un circuit pour l'excitation de 1020 par : terre en 929 par l'intermédiaire de 202 et à travers l'enroulement de 1020 vers la batterie.. L'é- lectro-aimant 1020 quand il est attiré établit par 1021 un circuit de blocage évident pour lui-même et attire l'armature portée par la pièce de commande 1019 pour actionner l'organe de commande 1016 et amener les segments de contact qu'il porte au contact des balais représentés à sa gauche.
Par sa palette d'armature 926 et le contact avant le relais 920 établit un circuit pour l'excitation de 970 par : terre en 809' par l'intermédiaire de 181, 911, contact avant et 926, 199 et à travers l'enroulement de 970 vers la batterie. L'électro-aimant 970 attire alors pour faire avancer d'un pas les balais de commutateur 974 et pour établir par 971 etson contact au travail un circuit pour l'excitation de 910, ce circuit partant de la terre en 924 par l'intermé- diaire de 971 et de-son contact au travail, 925 et à travers l'enroulement de 910 vers la batterie. Le relais 910 en attirant interrompt en 911 le circuit de-fonctionnement précédemment indiqué pour 970 qui à son tour fait relâcher 971 pour interrompre à son tour le circuit de fonctionnement de 910.
Le relais 910 et 1'électro-aimant 970 réagissent l'un sur l'autre jusqu'à ce que le balai 977 rencontre un contact correspondant à une jonction libre sortante allant vers le bureau distant et indiqué par le potentiel d'émission
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des impulsions qui s'y trouve branché. Quand le balai 976 rencontre une ligne de jonction libre, un circuit est établi pour l'excitation de 800 par : batteriesur le conducteur de contrôle par l'intermédiaire de 976, le contact avant et la palette d'armature 966, 922 et le contact avant 177, l'enrou- lement inférieur de 800 vers la terre en 832.
Avec son enrou- lement inférieur excité 800 attire pour'établir par 804 un trajet pour court-circuiter son enroulement supérieur et pour appliquer un potentiel de terre au conducteur de contrôle associé avec la jonction choisie par: terre en 921 par l'in- termédiaire de 172, 831 et 804 vers 177. Le relais 800 ne relâche pas lorsque son enroulement inférieur est court-oirouité mais reste attiré du fait de l'excitation de son enroulement supérieur. Par ses palettes d'armature 801 et 805 et leur contact avant le relais 800 connecte les conducteurs de la ligne appelante par l'intermédiaire de 164 et 171 aux conduc- teurs de ligne de la ligne de 'jonction sortante allant vers le bureau distant. De plus par 809' le circuit pour 970 est ouvert pour arrêter l'interaction de cet électro-aimant et de 910.
Par sa palette d'armature 808 le relais 800 appli- que une terre multiple à 122 pour garder le chercheur dans sa position de travail jusqu'à ce que la communication établie par l'intermédiaire de la ligne de jonction choisie soit libé- rée. De même par 809 le relais 800 applique une terre multi- ple à 180 afin de maintenir 900 attiré indépendamment du relais 830 à retard au relâchement.
Dès l'attraction de 800 le circuit pour l'excitation de 810 est interrompu par 801 et 805 et le dernier relais relâche pour interrompre par 811 le circuit de fonctionnement de 830 provoquant le relâchement de ce dernier relais. Quand 830 relâche il interrompt par 832 un point du circuit initial par lequel 800 est attirée mais 800 reste attiré par une terre
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appliquée à 177 'dans les organes de commande associés avec la ligne de jonction sortante saisie et située au bureau distant.
Avec 800 excité la terre est maintenue sur'122 par 808 pour maintenir le chercheur dans sa position de travail et le air- cuit de'fonctionnement de 900 est maintenu par 809 pour garder le connecteur dans sa position de travail. Avec le système dans ces conditions la communication partant-du poste appelant passe par l'intermédiaire de la ligne de jonction saisie vers le bureau distant et peut être ensuite, acheminée à travers les organes de commande de ce bureau vers la ligne appelée désirée. Si le bureau distant est automatique la communication désirée peut être obtenue en émettant des chiffres supplémentaires pour que les organes établissent la communica- tion avec la ligne désirée.
A ce sujet il faut noter qu'un circuit bifilaire continu est établi par l'intermédiaire des conducteurs 164 et 171 et des conducteurs de la ligne de jonction saisie pour transmettre les impulsions aux organes de commande se trouvant à l'extrémité de la ligne de jonction dans le bureau distant.
On remarquera que la libération de la communication établie par l'intermédiaire d'une des lignes de jonction sortantes est entièrement sous le contrôle du poste appelé ou de l'opératrice du bureau distant si l'on suppose que ce bureau est du type manuel et le circuit de liaison représenté est seulement libéré quand la terre est enlevée du conducteur de contrôle associé à la jonction sortante pour ouvrir le circuit de fonctionnement de 800, Quand cela se passe le relais relâche pour supprimer par 808 la terre de 122 afin de provoquer la libération du chercheur de la manière décrite ci-dessus. De même le circuit de 900 est ouvert par 808 et quand 900 relâche il provoque la libération du connecteur de la manière décrite.
Dans la suite des opérations qui se
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passent pendant la libération d'une communication de ce genre 920 vient à relâcher peu après le relâchement de 870. Cette suppression de la terre à 142 pour marquer le circuit de liaison chercheur-connecteur représenté comme libre aux con- tacts de banc du commutateur rotatif 702 a lieu quand les commutateurs rotatifs 974, 1002 et 1042 sont revenus à leur position normale.