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"Procédé et appareil de réfrigération". la présente invention se rapporte à des perfectionnements aux proaédés et appareils de réfrigération par l'emploi d'a- gents réfrigérante solides, tels que la glace d'eau- (H2O con- gelée) et la glace d'acide carbonique (CO2 conagelé).
L"invention est décrite ci-après et représentée sur les dessins ci-joints, dans lesquels :
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La fig. 1 est une vue schéma tique en coupe, représentant une forme de réalisation de l'invention, dans son application à. des appareils de réfrigération domestiques et à des genres semblables de réfrigération.
La fig. 2 est une vue en perspective d'un élément de réfrigération, propre à être appliqué à des appareils de ré- frigération domestiques et semblables et construits conformé- ment à l' invention.
La fig. 3 est une vue schématique on coupe, représentant le mode de montage de l'élément représenté sur la fig. 2.
La fig. 4 est une vue on coupe suivant la ligne 4-4 de la fig.l;
La fig. 5 est une vue en coupe'suivant la ligne 5-5 de la fig.3;
La fig. 6 est une vue schématique en coupe, représentant une autre forme de réalisation de l'invention;
La fig. 7 est une vue partielle en coupe de la forme de réalisation représentée sur la fig.6, modifiée pour être utili- sée avec de l'acide carbonique Bolide oommagent réfrigérant;
La fig.8 est une vue en coupe suivant la ligne 8-8 de la fig.6 ;
La fig. 9 est une vue partielle en coupe, semblable àcelle de la fig.7, mais représentant l'appareil employé avec un agent réfrigérant oonsistant en saumure ou eau salée congelée;
La fig. 10 est une vue en coupe, représentant encore une a autre forme de rélisation de l'invention;
La fig. 11 est une vue en coupe représentant la forme de réalisation suivant la fig. 10, modifiée pour son utilisa- tion aveo de l'acide carbonique solide;
Les figs. 12,13,14,15 et 16 sont des vues partielles en coupe, représentant différents types de construction d'ailet- tes, propres à être utilisés dans la réalisation de l'invention;
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la fig. 17 est une vue/schématique en coupe représentant encore une autre forme de réalisation de l'invention;
La fig. 18 est une coupe suivant la ligne 18-18 de la fig.17;
La fig. 19 est une vue schématique en coupe représentant une autre forme de réalisation de l'invention;
La fig. 20 est une vue schématique en coupe, représen- tant l'application des principes de l'invention à la construc- tion d'un récipient pour un produit congelé, tel que de la crème glacée; la fig. 21 est une vue en coupe suivant la ligne 21-21 de la fig.20;
La fige 22 est une vue schématique en coupe représentant une variante de la forme de réalisation suivant la fig.20;
La fig. 23 est une vue en coupe suivant la ligne 23-23 de la fige 22;
La fig.24 est ure vue schématique en coupe verticale, représentant un appareil de réfrigération d'un liquide, con-
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struit oonformésient à l'1nventilbn;
La fig.25 est une vue en coupe suivant la ligne 25-25 de la fige 24;
La fig. 26 est une vue schématique en coupe verticale,, montrant un autre genre d'appareil de réfrigération d'un liquide, construit conformément à l'invention;
La fig. 27 est une vue en coupe suivant la ligne 27-27 de la fig.26;
La fig. 28 représente un genre d'armoire frigorifique suivant l'invention, en coupe verticale ;
La fig. 29 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 29-29 de la fig.28;
La fig. 30 est une vue en coupe verticale, représentant un autre genre d'appareil de réfrigération à uns seule ehambre, construit conformément à l'invention;
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la fig. 31 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 31-31 de la fig.30;
Les fige. 32 et 33 sont des vues en coupe verticale re- présentant l'application de l'invention à des appareils de ré- frigération relativement petits ;
Les figs. 34 et 35 sont, respectivement, une vue en coupe verticale et une vue en coupe horizontale suivant la ligne 35- 35 de la fig.34, représentant un appareil de réfrigération du type à table ou à buffet, construit conformément à l'invention et pr6t à être utilisé avec de l'aoide carbonique solide ou autre agent réfrigérant solide d'un point de fusion relativement bas ;
la fig. 36 est une vue partielle en coupe verticale, re- présentant le même appareil de réfrigération utilisé avec de l'eau congelée ou glace ou un agent réfrigérant semblable, possédant un point de fusion relativement élevé ;
La fig. 37 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 37-37 de la fig.36;
La fig. 38 est une vue schéma tique en coupe verticale, représentant un type approprié d'appareil de réfrigération pour bateaux, construit suivant l'invention;
La fig. 39 est une vue en coupe vertioale à travers un type d'appareil de réfrigération pour bateaux, de petites di- mensions, construit conformément à l'invention; la fig. 40 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 40-40 de la fig.39;
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Les fige.41 et 42 sont, reepectiver-ent, une vue sobémati- que en coupe verticale et une vue en coupe horizontale suivant la ligne 42-42 de la fig.41, montrant un type semblable d'ap- pareil de réfrigération destiné principalement a être utilisé avec de la glace d'eau;
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La fig.43 est une vue ,en plan d'un autre genre d.'appa- reil de réfrigération suivant l'invention;
La fig. 44 est une vue en coupe verticale suivant la. ligne 44-44 de la fig.43;
La fig.45 est une vue en coupe verticale suivant la ligne 45-45 de la fig.44;
La fig. 46 est une vue en coupe verticale d'une forme de réalisation modifiée de cet appareil de réfrigération;
La fig. 47 est une vue en coupe verticale suivant la ligne 47-47 de la fig.46;
La fig. 48 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 48-48 de la fig.49, d'une autre forme de réalisation mo- difiée de l'invention;
La fig. 49 est une vue en coupe verticale suivant la ligne 49-49 de la fig.48;
La fig. 50 est une vue plus ou moins schématique, en cou- pe verticale, à travers un wagon, frigorifique, muni d'éléments de réfrigération construits conformément à l'invention;
La fig. 51 est une vue en coupe horizontale de celui-ci;
La fig. 52 est une vue partielle en plan de dessous d'une plaque conductrice destinée à être utilisée dans l'appareil;
La fig. 53 est une vue partielle d'une forme de réalisa- tion légèrement modifiée de plaque conductrice, dans laquelle les ailettes sont ondulées transversalement pour augmenter leur surface de conduction;
La fig.54 est une vue partielle en élévation de côté de la plaque à ailettes, avec des ondulations verticales dans les ailettes, dans le même but ;
La fig. 55 est une vue de détail en coupe, montrant l'aé- ration de la glacière ou armoire frigorifique;
La fig. 56 est une vue en élévation de face d.'un appareil de réfrigération domestique, construit conformément à l'inven-
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tion et propre à la fabrication de blocs de glace d'eau et à la conservation de produits congelée;
La fig. 57 est une vue on coupe horizontale suivant la ligne 57-57 de la fig. 58;
La fig. 58 est une vue en coupe verticale suivant la ligne 58-58 de la fig.57;
La fig.59 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 59-59 de la fig.60, représentant une modification d'une construction telle que représentée sur les figs. 56 à 58, pour obtenir un appareil de réfrigération de section circulaire, comportant des plateaux rotatifs;
La fig. 60 est une vue en coupe verticale suivant la ligne 60-60 de la fig.59;
La fig. 61 est une vue partielle en Coupe verticale, re- présentant une variante de l'invention et combinant une con- struotion semblable à celle représentée sur les figs.43 à 49 avec une construction telle que représentée sur les figs. 56 à 59 ;
La fig. 62 est une vue plus ou mois schématique en coupe de verticale, montrant un genre d'appareil/réfrigération suivant l'invention, particulièrement propre au refroidissement de lait et autres boissons;
La fig. 63 est une vue en coupe suivant la ligne 63-63 de la fig.62;
La fig. 64 est une vue en coupe verticale plus ou moins schématique, montrant un genre de magasin ou entrepôt réfri- géré conformément à l'invention;
La fig. 65 est une vue schématique en coupe verticale, montrant un appareil de réfrigération à ventilation forcée, construit conformément à l'invention;
La fig. 66 est une vue schématique en coupe verticale, représentant un appareil pour la congélation rapide de viande, poisson et autres produits alimentaires suivant l'invention;
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La fig. 67 est une vue en coupe horizontale, et la fig. 68 une vue coupe verticale suivant la ligne 68-68 de la fig.67, représentant plus ou moins schématiquement une application de l'invention à la réfrigération de grandes cais- ses de véhicules;
La fig. 69 est une vue en coupe horizontale , et la fig. 70 est une vue en coupe verticale, suivant la ligne 70-70 de la fig. 69, représentant l'invention dans son application à la réfrigération de caisses relativement petites de véhicules;
La fig. 71 est une vue schématique en coupe verticale d'un type bien oonnu de wagon de chemin de fer express, représentant le mode de réfrigération suivant l'invention;
La fige 72 est une vue schématique en coupe verticale d'un wagon de chemin de fer , montrant un autre mode de réfrigé- ration suivant l'invention;
La fig. 73 représente schématiquement un genre d'appareil de réfrigéraqion, propre à la réfrigération d'articles d'ali- mentation spéciaux, tels que du sucre candi ou matières ana- logues, construit conformément à l'invention;
La fig. 74 est une vue en coupe verticale d'un élément de réfrigération, construit conformément à l'invention/d'un type applicable à la réfrigération d'une capacité fermée quelcon- que;
La fig. 75 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 75-75 de la fig. 74;
et la fig. 76 est une vue schématique en coupe horizontale, montrant l'emploi d'un élément du type représenté sur les fi- gares immédiatement précédentes pour la réfrigération des di- vers compartiments d'un wagon ou voiturded chemin de fer.
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La glace d'eau ou ean congelée est utilisée de façon plus étendue qu'aucun autre genre d'agent réfrigérant. 11'un des principaux inconvénients des modes antérieurs d'emploi de cet agent réfrigérant ou,on fait, d'un agent réfrigérant solide quelconque, consiste en ce que, bien qu'une masse donnée quel- conque de l'agent réfrigérant, si petite soi-elle, ait une valeur de réfrigération fie, plus la masse devient petite, plus lente devient également son action réfrigérante.
Oeci est dû au fait que la claleur est habituellement soit entière- ment soit à peu près entièrement, amenée à le glace par con- vection par l'air ou par un liquide, et que la quantité de chaleur absorbée par l'agent réfrigérant, toutes autres choses étant égales, dépend directement de l'étendue de la surface effective de contact entre l'agent réfrigérant et le fluide en circulation. Evidemment, lorsque la glace fond, l'étendue de la surface devient plus petite, et l'action de réfrigération devient plus lente. Dans la construction d'appareils de ré- frigération, on n'a jusqu'ici pas tenu compte de ce fait, et il n'a été fait aucun effort pour compenser la diminution rapi- de d'efficacité dans la réfrigération au fur et à mesure que le volume ot l'étendue de la surface de l'agent réfrigérant diminuent.
Il en résulte qu'une grande quantité de glace est constamment employée avec des résultats très inférieurs.
, Une raison pour laquelle l'appareil de réfrigération domestique mécanique a progressé si rapidement consiste en ce que l'appareil de réfrigération ordinaire à glace d'eau ne peut maintenir une réfrigération satisfaisante, à moins qu'il ne soit continuellement surveillé et maintenu pratiquement rempli de glace en tout temps.
Pour la même raison, un domaine impor- tant et toujours croissant de la réfrigération de produits a- limentaires dans le transport mécanique a écarté jusqu'ici
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l'emploi de glace d'eau, et d'autres agents réfrigérants solides .Pratiquement, le seul moyen qui a été essayé pour amé- liorer l'efficacité de la glace d'eau, Comme agent réfrigèrent a été l'emploi de sel ce qui constitue un moyen d'une applica- tion limitée qui ne peut apparemment pas être fortement éten- du.
Il a été constaté par le demandeur qu'on peut surmonter en gbande partie les principaux obstacles à l'utilisation efficace de glace d'eau et d'autres agents réfrigérants solides,, en receuillant la chaleur, provenant de l'espace ou matière à réfrigérer, par des surfaces relativement étendues d'un con- ducteur métallique de la chaleur , tel que du cuivre, alumini- minum ou fer, et en transmettant la chaleur , par une section transversale notable du conducteur métallique, directement à la surface de la masse de glace avec laquelle le conducteur métallique est en contact immédiat ou dans une relation con- venable de conduction de chaleur.
Il a été constaté par le de- mandeur que par ce procédé, on peut faire fondre la glaoe à une vitesse pratiquement constante, en obtenant ainsi une température de réfrigération effective constante, qui est pratiquement indépendante du volume de l'agent réfrigérant, et cela môme avec des masses extrêmement petites de ce dernier.
Il a également été constaté par le demandeur qu'on peut pro- duire la fusion de l'agent réfrigérant solide à une vitesse surprenante lorsqu'on fait passer de grandes quantités de cha- leur sur les surfaces métalliques étendues. Avec une section transversale suffisante du conducteur métallique, une surfaee de contact avec l'agent réfrigérant, ne s'élevant qu'à 190em2, suffira pour fondre une quantité de glace suffisante pour main-.
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tenir un bon appareil de réfrigération domestique en dessous de 10 c., même sur la tablette supérieure, par le temps le plus chaude après que les portes auront été ouvertes pendant trois minutes , cet appareil de réfrigération reviendra à sa basse température initiale en vingt à trente minutes.
Il est essentiel, dans la réalisation pratique de l'invention, que l'agent réfrigérant solide soit maintenu en relation de conduction de chaleur avec un métal bon conducteur de chaleur, possédant une surface d'une étendue convenable dans l'espace réfrigéré.
Bien que l'invention soit d'une grande importance dans son application avec l'emploi de glace d'eau, elle présente également une grande valeur dans l'utilisation de tous autres agents réfrigérangts solides, tels que l'acide carbonique so- lide et la saumure congelée. L'appareil suivant l'invention ne doit varier que légèrement pour satisfaire aux besoins du genre particulier d'agent réfrigérant et du type de réfri- gération nécessaire.
Si, par exemple, on désire obtenir des températures de réfrigération voisines de 2 à 7 C., et si on doit utiliser de la glace d'eau en raison de son prix peu élevé et de la facilité qu'on a à s'en procurer, un con- ducteur relativement étendu ou une surface d'ailettes re- lativement grande sera nécessaire à cause de la faible dif- férence de température entre la glace d'ean et la température né- cessaire ;
tandis que les mêmes températures peuvent Atre ob- tenues par l'emploi d'anhydride carbonique solide avec une surface considérablement moins étendue, en raison du fait qu'avec de l'acide carbonique solide, le conducteur peut être refroidi à peu près à toute température nécessaire jus- qu'à par exemple 45 C., et par conséquent une différence de température relativement grande peut être maintenue entre
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le conducteur et l'espace réfrigéré.
Il est évident que si l'on a besoin de températuresvoisines ou en dessus du point de fusion de la glace d'eau, on peut utiliser alors un autre agent réfrigérant quelconque, possédant nn point de fusion ou de sublimation suffisamment bas pour que le conducteur puisse être amené à une température fournissant la différence de température nécessaire pour maintenir la réfrigération dé- sirée.
On peut utiliser de la saumure on eau glaoée congelée, spécialement lorsqu'elle se trouve dans des récipients mé- talliques étanohes aux liquides, sous forme de petits éléments. d'une manipulation facile. la chaleur transmise à partir du conducteur à la saumure congelée à travers le récipient mé- tallique n'est toutefois pas aussi constante et ne peut pas être réglée aussi facilement que dans le contact direc de gla- ce d'eau avec le conducteur, ou dens le cas du contact de glace d'acide carbonique avec le conducteur par l'inter- médiaire d'une résistance à la conduction de chaleur, d'une valeur connue, comme il sera expliqué plus en détail ci-a près.
Cependant, comme on peut donnerà la saumure congelée un point de fusion compris pratiquement entre 0 c. et un point situé considérablement en dess@us de 18 C., et comme la saumure est actuellement devenue d'un usage courant et est relativement bon marché. il est clair qu'elle aura un,emploi limité comme agent de réfrigérant solide dans le procédé de réfrigération suivant l'invention. On peut naturellement utiliser aussi la saumure congelée directement, de la même manière que de la glace d'eau ou de la "glace" d'acide car- bonique, en permettant l'évacuation de la saumure fondue.
Lorsqu'on utilise des agents réfrigérants solides, tels que la "glace" d'acide carbonique, avec une température con- sidérablement inférieure au point de fusion de la glace d'eau,
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l'utilisation de résistances à la conduction thermique connues et déterminées d'avance, interposées entre le conducteur et l'agent réfrigérant, constitue une partie importante du procédé suivant l'invention, car elle permet un réglage éten- du de l'action de l'agent réfrigérant et un moyen rapide et commode de faire varier la température de la surface du con- ducteur, et par suite la température effective de réfrigération.
On comprendra que, pour obtenir le contrôle maximum de la réfrigération, avec ce type d'agent réfrigérant, il est désirable de limiter autant que possible la transmission de chaleur à partir de la masse ou espace réfrigéré celle pas- sant à travers le conducteur. On peut atteindre ce résultat en prévoyant un isolement thermique approprié, empêchant une transmission de chaleur par rayonnement ou de toute manière autre que par conduction à travers le conducteur ohoisi. En établissant ainsi un trajet principal et pratiquement unique de transmission de chaleur et en utilisant, en combinaison avec ce moyen, des résistances appropriées, à la conduction, on peut obtenir un contrôle sensiblement parfait de la réfri- gération.
Ce mode de contrôle fournit également un moyen simple d'obtenir un appareil convenant pour l'emploi avec des agents réfrigérants, tels que de la glace d'eau et de la "glace" d'acide carbonique, qui ont des points de fusion très différents. On peut par suite construire un seul appareil de réfrigération , qui peut utiliser comme agent réfrigérant de la "glacde" d'acide carbonique, ou de la glace d'eau ou de la saumure congelée, ou, en fait, un agent réfrigérant solide quelconque, et qui peut maintenir pratiquement toute tempé- rature nécessaire pour des conditions de température extérieu- re constantes dans \Les limites de l'agent réfrigérant parti- culier utilisé, par une simple manipulation de la résistance à la conduction thermique, interposée entre le conducteur et
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l'agent réfrigérant;
et, en prévoyant, dans le même appareil, un dispositif, actionné à la main ou thermostatiquement, pour régler les courants de convection à partir des surfaces ou ailettes conductrices, on peut maintenir la température néces- saire , indépendamment des variations normales de la tempéra- ture extérieure.
En référence aux dessins, qui représentent diverses appli- cations particulières de l'invention à différents types et genres de réfrigération, et en référence plus particulièrement aux figs. 1 et 4, la référence 1 désigne l'enveloppe extérieure ou caisse d'un appareil de réfrigération domestique, de type bien connu; cet appareil de réfrigération comprend une cloi- son verticale médiane 2, formant chicane, et un compartiment 3 dans l'un des angles supérieurs, pour recevoir l'agent ré- frigérant.
Conformément à la pratique antérieure, la réfrigé- ration est obtenue, dans ce type d'appareil de réfrigération, par l'action de convection de courants d'air, circulant comme indiqué par les flèches , vers le bas sur et autour de la glace dans le compartiment 3, vers le bas à travers une ouverture 4 ménagée dans la base de ce compartiment, et passant sous la cloison-chicane 2 et se dirigeant vers le haut dans la chambre principale de réfrigération 5.
Conformément à la présente in- vention, il est prévu, à l'intérieur de la chambre 3, des tablettes 6, destinées à supporter l'agent réfrigérant; ces tablettes sont inclinées vers l'intérieur vers un conducteur 7, muni de plusieurs ailettes 8, comme représenté plus claire- ment sur la fig.4. l'inclinaison des tablettes 6 assure le maintien de la face des blocs de glace 9,supportés sur les ta- blettes 6, en contact étroit avec le conducteur 7;
ce dernier est, comme représenté, placé par rapport à la cloison-chicane 2 de façon à ménager, entre les ailettes 8 disposées vertica- lement, le conducteur 7, et la cloison-chicane 2, des conduits
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verticaux de passage àtravers lesquels les courants de convection circulent vers le b. s sur la surface étendue du con- duoteur. Au fur et à esure que la glace fond, elle glisse et s'applique par gravité contre le conducteur 7, en maintenant ainsi un contact continuel entre une face des blocs de glace et le conducteur.
L'eau de fusion de la glace s'écoule par le tuyau habituel de décharge 11, et l'air, après avoir circulé sur le conducteur et ses ailettes, vient en contact avec cette @au de fusion de la glace, qui enlève les odeurs indésirables de l'air, et sort ensuite de l'appareil de réfrigération. Avec des appareils de ce type, il est possible de maintenir des tem- pératures relativement basses à l'intérieur de la caisse, même lorsque la glace a été réduite à un voluaie très petit. la fig. 2 représente en perspective un élément de réfrigé- ration , construit conforméent à l'invention et d'un type propre à être placé dans des appareils de réfrigération demes- tiques du type habituel.
Cet élément de réfrigération comprend une caisse rectangulaire 12, ouverte à ses parties supérieure et inférieure et comportant à l'intérieur plusieurs ailettes verticales 13. A l'extrémité inférieure de la paroi avant est disposé un tablier 14, dirigé vers le bas, qui, sur son bord inférieur, est recourbé vers le haut, de façon à former une gouttière destinée à recevoir l'eau de fusion de la glace qui dégoutte. Un tuyau de décharge 15 s'étend vers le bas à partir de cette gouttière. L'élément de réfrigération comprend éga- une tablette lèsent/inclinée 16, qui est destinée à supporter l'agent ré- frigérant et qui maintient un contact continu entre celui-ci et la paroi verticale intérieure 17 de l'élément.
De préféren- ce, cette paroi 17 de l'élément et les ailettes 13 sont faites en cuivre, alumionium ou autre métal possédant un coefficient de conductibilité relativement élevé.
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Comme représenté sur la fig.3, cet élément peut être fixé dans un angle supérieur de la caisse 18 de l'appareil de .réfrigération; il est à remarquer que la paroi avant 19 de l'élément se termine à. sa partie supérieure en un point situé en dessous de l'extrémité supérieure des ailettes 13, tandis que sa paroi arrière 17 s'étend jusqu'à la partie supérieure des ailettes 13 qui, dans l'exemple considéré, viennent buter contre la paroi supérieure de la caisse. De cette manière; il se produit une circulation des courants d'air de convection vers le bas à travers l'élément de réfrigération, entre les ai- lettes 13 et sur la face de la paroi conductrice arrière 17.
L'eau de fusion de la glace nasse à travers des ouvertures mé- nagées dans la partie d'extrémité intérieure ou inférieure de la tablette 16 et tombe dans la gouttière du tablier 14, de sorte que les courants d'air, après leur passage sur les sur- faces du conducteur, passent à travers l'eau de fusion dégout- tant de la glace, qui agit de façon à enlever de l'air les odeurs dues à. l'appareil de réfrigération.
Pour empêcher une humidité excessive due à. la condensation et empêcher éventuel- lament que cette humidité dégoutte de la tablette 16 sur les @l@ments conservés dans l'appareil de réfrigération, cette ta- blette 16 est de préférer,ce munie, sur sa face inférieure, d'u- ne couche d'une matière tbermiquement isolante appropriée 21.
Il est à remarquer que chacun des dispositifs décrits ci- dessus satisfait aux conditions essentielles de l'invention.
Dans chaque cas, il est prévu un conducteur pour transmettre la chaleur par conduction à partir de l'espace à réfrigérer à l'agent réfrigérant. Ce conducteur est d'une forme telle (il est muni d'ailettes dans l'exemple considéré) qu'il pré- sente à réfrigérer une surface relativement étendue, et ses dimensions en section transversale sont tout à fait propres transmettre la chaleur, recueillie sur ces surfaces étendues,
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dans la quantité nécessaire, à la ou aux surfaces de la glace avec lesquelles le conducteur est en contact direct. Comme, dans le cas de l'emploi de glace d'eau., ce contact direct, par conduction entre le conducteur et la glace est essentiel, il est prévu des tablettes inclinées de support de glace pour maintenir l'agent réfrigérant en contact constant avec le con- ducteur.
Avec cette disposition, la chaleur peut être transmise à l'agent réfrigérant à une vitesse assurant le maintien d'une température de réfrigération effective déterminée convenable dans l'espace réfrigéré, même lorsque la glace a été réduite à un volume extrêmement petit. Par conséquent, avec ce dispo- sitif, il est possible de maintenir des températures appro- priées de réfrigération avec une surveillance relativement peu fréquente, l'agent réfrigérant étant encore suffisant même aprôs que son volume a été notablement réduit par rapport à celui assurant la capacité maximum de l'appareil de réfrigé- ration.
Les fige. 6 à 9, inclusivement, représentent l'application de l'invention à un appareil de réfrigération du type dans lequel la glace est disposée au-dessus. Dans ce cas, la caisse 25 comporte intérieurement , à sa partie supérieure, une ta- blette 26 de support de l'agent réfrigérant, qui est inclinée à partir des eûtes opposés de la caisse vers la partie oentra- le, de sorte qu'un agent réfrigérant solide placé sur cette tablette a tendance à être ramené par la gravité vers la partie centrale de la tablette. De cette partie centrale surbaissée, un tuyau de décharge 27 s'étend,vars le bas jusqu'à l'extérieur de la caisse.
Plusieurs ailettes 28 font saillie vers le bas sur la face inférieure de la tablette et sur ses bords exté- rieurs et s'étendent, en une série continue, complètement autour des quatre eûtes de la tablette, comme représenté sur la fig.8;
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en dessous de ces ailettes est- disposée une plaque continue 29, formant chicane. Il se produit, à l'intérieur de la caisse, une circulation de l'air nar convection, comme indiqué par les flèches; l'air passe entre les ailettes et vient en contact avec la surface de la tablette thermiquement conductrice 26.
La fig. 7 représente la même construction modifiée de façon à pouvoir être utilisée avec l'acide carbonique solide ("glace" d'acide carbonique). Dans cette forme de Réalisation, une résistance à la conduction thermique, consistant en des feuilles 31, de la nature d'un isolant thermique, est interpo- sée entre la "glaoe" et la tablette conductrice 26. L'acide carbonique solide est également complètement entouré par un isolant thermique 32. L'agent réfrigérant est en relation de conduction thermique avec le conducteur 26 par l'intermédiaire de la résistance 31, qui présente une valeur déterminée d'a- vance et est choisie pour maintenir une température effective de réfrigération déterminée d'avance. Les gaz résultant de la sublimation peuvent s'échapper par le tuyau 27.
Il est à re- marquer qu'une relation de conduction est maintenue entre l'agoni réfrigérant et le conducteur 26 à la fois en ce qui concerne l'emploi de glace d'eau et d'un agent réfrigérant sec.
La fig. 9 représente le même appareil utilisé avec des récipients 33, renfermant de la saumure ou eau salée con- gelée. Ces récipients, avec la saumure à l'état solide, sont supportés sur la tablette 26, et une résistance appropriée à la conduction thermique 31 est intercalée entre le conducteur 26 et ces récipients 33; ces dernier sont également entourés d'un isolant thermique appropriée 32. Dans ce cas, le tuyau de décharge partant de la tablette 26 est supprimé.
La fig, 10 représente un genre de conducteur à ailettes, d'un emploi approprié dans la réalisation en pratique de l'in- vention, et constitué par une plaque conductrice épaisse en
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cuivre 35, coudée à angle droit, à laquelle sont soudées ou brasées de minces ailettes en cuivre 36, sur les parois ver- ticale et horizontale. A la jonction de ces deux parois, un tuyau de décharge 37 est prévu pour l'évacuation de l'eau de fusion de la glace.
Ce type d'élément de réfrigération convient pour l'emploi dans des appareils de réfrigération avec de la glace d'eau, lorsqu'il est désirable de maintenir deux tempé- ratures différentes: une température relativement basse dans un petit compartiment, situé directement en dessous de la ta- blette ou cuvette à glace , ou la chaleur est absorbée par des ailettes horizontales, et une température plus élevée dans un compartiment relativement grand, dans lequel les courants de convection passent sur les ailettes verticales. la paroi in- férieure de l'élément est, lors du montage, inclinée légère- ment vers la paroi verticale, de sorte que la glace tend à rester en place dans l'angle, avec des faces adjacentes en contact avec les parois verticale et inférieure,respective- ment.
La fig, 11 représente un type de conducteur, de grande valeur pour son emploi avec de la "glace" d'acide carbonique , Cet élément comprend une pièce coulée, de forme angulaire 38, en aluminium , avec des ailettes en cuivre 39, la paroi de support de la "glace" est légèrement inclinée vers sa jonction avec la paroi verticale, et dans l'angle sont prévus des tuyaux de décharge 41 pour l'évacuation des gaz résultant de la su- blimation. Le principal échange de chaleur a lieu dans ce cas à travers les minces ailettes en cuivre, de haut en bas le long de la face verticale de la pièce coulée 38, jusqu'à la paroi inférieure ou paroi de support de la "glace".
Entre la "glace" d'aoide carbonique et cette paroi inférieure est in- tercalée une résistance 42 convenablement choisie à la conduc-
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/ tion thermique , et la "glace" est également entourée par un isolant approprié, 43.
Les figs. 12 à 16 représentent divers types de conducteur. ailettes, qui ont été reconnus comme convenant pour la ré- alisation en pratique de l'invention. Le conducteur du genre représenté sur la fig. 12 peut être utilisé avantageusement pour des appareils de réfrigération domestiques; ce conducteur est constitué par un certain nombre de feuilles en cuivre 45, pliées et réunies entre elles par soudure en 46, de façon à présenter une surface conductrice en forme de plaque, sensible- ment plane, destinée à venir en contact avec l'agent réfrigé- rant solide, et une surface d'ailettes, d'une étendue consi- dérable,destinée à venir en contact avec les courants de oon- vection.
La fig. 13 représente une construction semblable, dans laquelle les extrémités extérieures des parties saillantes des ailettes sont repliées vers l'intérieur l'une vers l'autre, de façon à donner une surface de contact de même étendue dans un espace plus restreint.
La fig. 14 représente un type de Conducteur plus efficace dans lequel de minces ailettes en cuivre 48 sont soudées ou braées à une plaque conductrice épaisse en cuivre 49.
La fig. 15 représente un genre de conducteur encore plus efficace, mais plus coûteux, consistant en une plaque massive en aluminium 51, avec de minces ailettes en cuivre 52, fixées à la plaque d'aluminium en coulant cette dernière sur les ai- lettes.
La fig. 16 représente un conducteur à ailettes complète- ment en aluminium, obtenu en une seule coulée.
La fig. 17 représente l'application de l'invention à un appareil de réfrigération pour l'eau, employant de l'acide car- bonique solide comme agent réfrigérant. Dans ce cas, le conduc- teur, qui constitue une partie essentielle de l'appareil, con-
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siste en un récipient en uluminium en en cuivre à paroi épaisse 55, qui est enosstré dans un isolant thermique épais, 56. Une chambre 5. est ménagée dans l'isolant thelmique 56 pour l'eau ou autre liquide à réfrigérer. Cette chambre, comme représenté sur la fig. 18, s'étend complètement autour des cotés du ré- cipient 55, mais est située à une distance suffisante de ce conducteur pour maintenir une température désirée du liquide pour une température quelconque déterminée d'avance du conclue- teur.
Cette température est à son tour réglée par l'épaisseur de la résistance à la conduction thermique 58, interposée entre l'acide carbonique solide et la paroi inférieure du conducteur 55. Avec une disposition de genre, il a été constaté qu'il est possible de maintenir pratiqueront toute température désirée i du liquide dans le réci p1 ent 57, par une simple variation dans l'épaisseur de la résistance 58, quo modifie la relation de conduction thermique entre le conducteur 55 et l'agent réfri- gérant.
Il est à remarquer que dans ce cas, le conducteur, tout en possédant la surface étendue nécessaire, ne comporte pas d'ailettes, et qu'en outre les surfaces du conducteur ne sont pas en contact direct avec le liquide à refroidir, mais sont en relation de conduction avec celui-ci par l'intermédiaire de l'isolant thermique, séparant les parois du récipient à li- quide 57 d'avec ce conducteur b5.
La fig. 19 représente un appareil de réfrigération d'eau présentant une construction semblable, avec l'addition d'une chambre de conservation 60, placée sous la face inférieure du conducteur; il est possible de maintenir cette chambre pratique- ment à toute température nécessaire, en faisant varier l'épais- seur de l'isolant thermique 70, qui constitue la résistance à la conduction thermique entre la chambre d.e conservation 60 et la face inférieure du conducteur 55.
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Un conducteur d'un gehreplus ou moins semblable est re- présenté sur les figs.20 et 21, qui représentent une armoire frigorifique propre à être utilisée avec de l'acide carbonique solide pour la conservation de crème glacée, de produits ali- mentaires congelés ou analogues. Dans ce cas, le conducteur consiste en une pièce coulée massive en aluminium 62, qui com- prend. une base 63 et quatre récipients verticaux de forme cylin- drique, 64. Les parois de ces récipients 64 constituent, la sur- face étendue nécessaire.
L'agent réfrigérant est supporté sur la base 63. entre ces récipients 64, comme représenté sur la fig.Bl.A cet effet l'agent réfrigérant peut Être placé à l'intérieur d'un récipient vertical métallique ou autre, 61, ouvert à sa partie inférieure, de façon à permettre à la"glace" d'acide carbonique de venir en relation de conduetion avec la base 63 du conducteur, dont elle peut être séparée par une pièce 65, op: osant une résistance appropriée à la conduction thermique et choisie de façon à assurer une température désirée à l'intérieur des récipients 64 dans lesquels la matière à réfrigérer est conservée.
La pièce conductrice toute entière est entourés d'une caisse en matière isolante appropriée 66,et des plaques-couvercles les amovibles 67 permettent d'avoir accès à l'intérieur des récipients 64.
Les figs. 22 et 23 représentent un appareil d.e réfrj.gé- ration d'un type Semblable , qui comprend en outre des hambres de conservation, constituées par des récipients 67, encastrés dans la caisse isolante 66, à une distance convenable des parois des récipients 64 ; ces chambres de conservation 67 sont ainsi maintenues facilement à une température ne produisant pasla congélation et conviennent pour maintenir de l'eau ou d'autres substances ou matières à une température relativement basse,
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mais ne produisant pas la congélation.
Les fige. 24 et 25 représentent un genre avantageux d'ap- pareil de réfrigération 3'eau propre à être utilisé avec de la glace d'eau. L'appareil de réfrigération comprend rn baen cuivre 71, dont un cOté constitue une butée pour l'agent ré- frigérant, qui est maintenu en contact avec ce côté par gravi- té par l'intermédiaire d'un support incliné 72. De cette paroi de butée de l'agent réfrigérant, des ailettes 73 font saillie à l'intérieur du bac qui, comme représenté, comporte un tuyau d'entrée 74, débouchant de préférence directement au-dessus de ces ailettes.
Les flèches indiquent la direcitonddes courants de convection, engendrés à l'intérieur du bac, qui entraînent le liquide contenu dans celui-ci le long des surfaces de la paroi conductrice à ailettes. Cet sppareil convient très bien pour la réfrigération de liquides; la température du liquide est abaissée très rapidement; et, en étendant vers l'arrière la caisse isolante 75, on peut lui donner une capacité nécessaire quelconque pour que l'agent réfrigérant solide assure la réfri- gération pendant des périodes de temps très étendues, on com- prendra qu'au fur et à mesure que la glace fond elle est ramenée continuellement par gravité vers et contre la plaque conductri- ce du bac71.
Les figs. 26 et 27 représentent un autre genre d'appareil de réfrigération pour des liquides, dans lequel un petit bac en cuivre 76 est placé à l'extrémité inférieure d'une caisse en matière thermiquement isolante 77; l'extrémité supérieure du bac 76 est de forme conique et comporte intérieurement des ai- lettes 78; cette paroi supérieure conique constitue le conduc- teur, qui est une partie essentielle de l'appareil suivant l'invention. De l'eau est introduite dans le bac 76 par le sommet de la partie supérieure conique; de la glase concassée ou autre agent réfrigérant entoure le tube d.e remplissage 79
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et est maintenue par gravité en contact avec la surface de la partie supérieure conique du bac.
L'eau de fusion de la glace est évacuée de la partie inférieure de la caisse 77; un tuyau de décharge 81 permet d'évacuer le liquide contenu dans le bac.
Les figs. 28 et 29 représentent une armoire frigorifique d'un genre convenant pour des magasins ou boutiques et dans des conditions semblables. Dans ce cas, de compartiment ou chambre de conservation est entouré sur trois eûtes et à sa partie inférieure par le conducteur 85, et la chaleur est absorbée au fur et à mesure qu'elle traverse les parois du compartiment de conservation et qu'elle sort du contenu, et elle est amenée à la partie inférieure du conducteur, et de là à l'agent réfri- gérant représenté sous forme de blocs d'acide carbonique soli- de, qui est séparé du conducteur par la résistance à la conduc- tion thermique 86, généralement utilisée avec cet agent réfrigé- rant.
Il est à remarquer que la chambre, refermant l'agent réfrigérant, est séparée des chambres ou compartiments de conser- vation 87,87 par l'isolant thermique 88 et, en faisant varier l'épaisseur ou la nature de cet isolant thermique, on peut-u- tiliser ce genre ci'appareil deréfrigération pour une grande variété de températures s'étendant vers le bas notablement en dessous de zéro. les figs. 20 et 31 représentent une armoire, frigorifique à un seul compartiment pour la conservation de crème, glacée ou d'autres produits congelés, armoire dans laquelle le conducteur métallique, en cuivre ou aluminium, présente la forme d'un ré- cipient de section rectangulaire 91, entouré d'un isolant ther- mique approprié 92.
Dans ce cas, la "glace" d'acide carbonique ou autre agent réfrigérant est placé sur la base du conducteur, avec interposition de la résistance habituelle à la conduction
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thermique 93. Une petite tablette amovible 94 est placée par- dessus la "glace" pour supporter le rouleau à crème placée ou d'autres matières à conserver. Un orifice d'évacuation 95 permet l'échappement des gaz résultant dE la sublimation ou l'eau de fusion de la "glace".
La forme de réalisation représentée sur la fig. 32 montre une petite arcoire frigorifique, principlement destinée à être utilisée avec de la "glace" carbonique. Dans ce cas, le con- ducteur présente la forme d'un récipient 96, de section rec- tangulaire,qqi est ouvert sur un côté, et l'agent réfrigérant est placé sur la paroi supérieur du récipient conducteur, avec interposition de la .résistance babituelle à à la conduction thermique,97. On peut avoir accès à la chambre, renfermant l'agent réfrigérant, par un couvercle amovible 98, placé dans la caisse isolante 99, et on peut avoir accôs à la chambre de réfrigération par un couvercle amovible (non représenté), placé dans le Coté de cette caisse.
La fig . 33 représente encore un autre genre de petite armoire frigorifique, dans laquelle le conducteur 101 est constitué par un récipient amovible de conservation, ce conducteur étant de préférence en cuivre ou aluminium. On peut avoir accès dans la chambre de conservation à travers un couvercle amovible 102, placé à la partie supérieure de la caisse isolante 103, et cette partie supérieure 104 de la caisse est également articulée à charnière en lOb pour permettre de foire pivoter toute cette partie supérieure en vue de retirer le récipient conducteur 101.
l'agent réfrigérant est, dans ce cas,supporté sur une ta- blette 106, qui peut se déplacer à l'intérieur de la caisse et qui comporte des pieds 107, s'étendant à travers des ouvertu- res ménagées dans le fond de la caisse et reposant sur le plan- cher ou autre surface de support, Au fur et à mesure que la "glace" carbonique se sublime, la caisse entière descend autour de la tablette 106, de sorte que l'agent réfrigérant est main-
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tenü continuellement en /relation de conduction thermique avec la partie inférieure du conducteur 101. La résistance habituelle 108 à la conduction est interposée entre l'agent réfrigérant et la partie inférieure du Conducteur thermique.
Les figs. 34 et 35 représentent un grand appareil de ré- frigération du type à table ou buffet, destiné à être utilisé avec de la "glace" carbonique ou de la glace d'eau. et dans le- quel on peut obtenir, dans les trois compartiments distincts, trois températures différentes, lorsqu'on emploie de la "glace" carbonique, ou deux températures différentes lorsqu'on emploie de la glace d'eau.
Cet appareil de réfrigération comprend une caisse extérieure 111, isolée thermiquement, comportant à sa partie supérieure une chambre pour un agent réfrigérant, chambre dont les eûtes opposés et la partie inférieure sont constitués par un conducteur en forme de U ,112. les parois latérales de ce conducteur comportent des ailettes 113, faisant saillie vers l'extérieur et la paroi inférieure est légèrement relevée dans sa partie centrale, pour créer une tendance de l'agent réfrigérant solide à se déplacer par gravité vers les parois verticales munies d'ailettes. On peut avoir accès à cette chambre, renfermant l'agent réfrigérant, rar un couvercle amo- vible 114.
L'armoire frigorifique comprend trois chambres de réfrigération 115, 116 et 117, respectivement, la chambre 116 étant placée directement en doussous de la chambre renfermant l'agent réfrigérant. Dans les chambres 115 et 117 sont placées des cloisons 118, qui s'étendent verticalement et de préférence en contact avec les bords extérieurs des ailettes Ils , de façon produire une circulation par convection, dans laquelle l'air se déplace vers le bas entre les ailettes et contre les parois latérales du conducteur.
La chambre 116 est séparée des. autres chambres par des parois thermiquement isolantes 119; dans l'une
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ou l'autre ou dans les eaux champres 115, 117, est disposé un registre 120, qui peut Être actionné à la main ou automatique- ment par un dispositif tbermostatique de commande approprié, pour régler le mouvement des courants de convection, vers le bas le long des parois et des ailettes au conducteur. Lorsqu'on emploie de la "glace" carbonique, l'agent réfrigérant est en- touré, dans la chambre qui le renferme, sur les qua tre côtés et à sa partie supérieure, par un isolant thermique approprié 121, tandis que la "glace" est séparée de la partie inférieure du conducteur par une résistance appropriée à la conduction 122.
On règle la température dans la chambre 116, en faisant varier l'épaisseur et la nature de cette résistance à la conduction 122, tandis qu'on règle les températures dans les compartiments 115 et 117 non seulement par la résistance à la conduction 122, mais aussi par l'épaisseur et la nature de l'isolant thermique 121, et en outre par la manoeuvre du registre 120.
Les figs. 36 et 37 représentent ce même appareil de ré- frigération employé avec de la glace d'eau ; il est à remarquer que dans ce cas, l'isolant thermique 121 et la résistance à la conduction 122 sont supprimés, la glace d'eau étant maintenue en contact avec les parois latérales du conducteur par sute de l'inclinaison de la paroi inférieure, d'une manière précé- demment mentionnée.
La fig. 38 représente un appareil de réfrigération porta- tif pour bateaux, qui peut être utilisé avec de la glace d'eau ou avec de l'acide carbonique solide et dans lequel il peut maintenu des températures différentes dans les chambres de réfrigération. La construction est essentiellement la même que celle représentée sur les figs.34 et 35, l'une des chambres de réfrigération étant munie d'un registre 125 , placé dans le Conduit principal de passage des courants de convection
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et au moyen duquel on peut convenablement régler l'écoulement de l'air le long du conducteur.
Les figs 39 et 40 représentent une petite caisse fri- gorifi.que pour bateaux, dans laquelle la conducteur 126, qui peut avantageusementêtre feit en cuivre ou en aluminium, con- stitue en fait un revêtement des quatre parois et du fond d.e l'enveloppe 127 de la caisse. Ce genre d'appareil de réfrigé- ration est partiouliètement propre à être utilisé avec de la "glace" carbonique, et il comporte l'isolant thermique protec- tour 128 et la résistance à la conduction, 129.
Les figs. 41 et 42 représentent un type semblable d'ap- pareil de réfrigération, destiné principalement à être utili- sé avec de la'glace d'eau , dans lequel un dispositif à double couvercle permet d'avoir accès séparément au compartiment à glace 131 et à la chambre de réfrigération 132.
Dans la forme d.e réalisation des figs. 43, 44 et 45, la référence 140 désigne une chambre de réfrigération, comportant des portes (''accès 141 dans sa paroi supérieure 142. Les pa,rois de la chambre sont naturellement isolées thermiquement, de toute manière habituelle ou préférée, et ,dans la paroi supérieure 142 est ménagée une ouverture 143. A travers cette ouverture s'étend, dans la chambre de réfrigération, une caisse thermiquement isolée 144, sensiblement étanohe au gaz et dont la partie supérieure ouverte est fermée par une porte d'accès 145. Sur la paroi inférieure 144a de cette caisse est appliquée une plaque conductrice 146, qui peut avantageusement être faite en cuivre, aluminium ou tout autre métal possédant un coeffi- cient convenablement élevé de conductibilité thermique.
Les bords de cette plaque s'étendent à, travers les parois de la caisse et comportent des ailettes verticales 146, montant le long des parois latérales de la caisse et de préférence d'une
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seule pièce avec la plaque 146. Ces ailettes, comme représenté sur les figs. 52,53 et 54, peuvent tre planes, comme représen- té sur la fig.52 , ou ondulées transversalement ou longitudi- nalement. comme indiqué en 147a et 147b respect cernent , sur les figs. 52 et 53, cette dernière construction assurant un accrois- sement de surface pour le contact avec les courants de convec- tion.
En regard des borde extérieure des ailettes sont disposées des parois isolantes 148 qui, en combinaison avec la caisse 144, forment des conduits 149 à travers lenaquels peuvent passer les courante de convection. Les extrémités-inférieures de ces con- duits sont fermées par des registres 150 actionnés par un ther- mostat 151. Dans l'exemple considéré , les registres 150 sont représentés comme étant articulés sur la paroi inférieure de la caisse 144, en 152, et comme étant reliés à l'élément mo- bile 153 du thermostat par un système de leviers, désigné de façon générale par 154.
De l'intérieur de la caisse 144, un tube d'aération 155 passe à travers la paroi de la chambre de réfrigération 140, comme représenté en 156 (fig.55). Ce tube d'aération est fait en métal d'une conductibilité thermique élevée, de préférence en cuivre, et comprend un enroulement 155a placé dans la cham- bre de réfrigération 140 de façon à venir en contact avec les courants de convection dans la obambre, de préférence près de la partie supérieure de la chambre et aux endroits ou des poches d'air chaud sont susceptibles de se produire.
L'orifice de sor- tie du tube d'aération 155 est situé en dessous de l'orifice dentrée, de façon à produire un écoulement facile de l'anhy- dride carbonique gazeux par un effet de siphon, et ce tube est de préférence muni d'un robinet régulateur 157, qui peut avan- être logé dans un évidement tageusement/158 ménagé dans la paroi de la caisse.
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L'intérieur de la caisse est de préférence divisé en plusieurs sections par des cloisons verticales 159, en une ma- tière thermiquement isolante. Ces cloisons sont, dans l'exem- ple considéré, représentées comme étant au nombre de deux, de sorte qu'il est formé trois compartiments à "glace". les fonds de ces compartiments à "glace" sont constitués par la plâque 146; sur cette plaque, dans la partie inférieure de chaque compartiment à "glace", un isolant thermique 160 peut être disposé entre la "glace" et la plaque 146, l'épaisseur de cet isolant thermique variant suivant les conditions dans lesquel- les l'appareil de réfrigération doit être employé .
L'isolant thermique 160 est amovible et a une épaisseur variable; il est des évident que si deux/compartiments comportent, à leur partie si inférieure, un isolant thermique 160 d'une épaisseur conaé- rable, tandis que le troisième compartiment ne comporte pas d'isolant thermique, comme représenté sur les figs.
46,et 45, ou un isolant thermique relativement mince, comme représenté sur la fig.49,la "glace" de ce dernier compartiment se su- blimera plus rapidement que celle dans les autres compartiments, de telle sorte que la "glace" de ce compartiment sert à pro- duire le refroidissement initial, tandis que la "glace" des autres compartiments agit comme provision de réserve, c'est-à- dire que la provision de "glace" mentionnée en premier lieu sert à abaisser rapidement la température de la chambre de ré- frigération, lorsqu'on fait tout d'abord fonctionner l'appa- reil ou lorsqu'un abaissement rapide de la température dans celui-ci est nécessaire, après une ouverture des portes d'ac- cès 141.
Si, par exemple, on place dans l'appareil de réfrigération, , leur température normale, des marchandises qui doivent être
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rapidement refroidies, on peut enlever complètement l'isolant thermique 160 d'un de ces compartiments, de sorte que la "glace" dans Ce compartiment agira très rapidement de fa@on à abaisser la température de la chambre et à refroidir les marchandises jusqu'au point désiré.
La température désirée ayant été attein- te, on tient en réserve la. "glace" dans les autres compartiments pour maintenir cette température, ce qui accroît ainsi notable- ment la période pendant laquelle la réfrigération est possible et rend ainsi l'appareil particulièrement propre à être utilisé pour le transport de marchandises périssables, dans le cas ou il est difficile de remplacer la provision de " glace". lorsqu'on pla ce des produits, préalablement refroidis, dans la chambre de réfrigération, tous les compartiments de la cais-, se 144 peuvent comporter un isolant thermique à leur partie inférieure, ce qui donne lieu à une période maximum de réfrigé- ration pour une provision donnée de "glace".
En faisant va- rier le degré auquel les fonds des compartiments de la caisse 144 sont isolés thermiquement de la plaque conductrice 146, on peut obtenir un réglage limité de la vitesse de fusion de la "glace" et assurer ainsi un réglage limité de la température de la chambre de conservation de son contenu.
Une cuvette 161 est de préférence disposée en dessous de la caisse 144 pour recevoir l'eau résultant de la décongéla- tion des ailettes 147, et les compartiments de conservation des marchandises de la chambre de réfrigération sont de préférence séparés des compartiments de la caisse par des écrans en ma- tière ajourée 162. la quantité principale de la chaleur utilisée pour fon- dre ou pour sublimer la "glace" ost transmise par convection à partir de la chambre de conservation et de son contenu aux ailettes verticales 147,.de celles-ci par conduction à la pla- que 146, de celle-ci par .conduction, soit directement, soit par l'intermédiaire de l'isolant thermique 160, à la "glace".
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Une quantité plus petite de chaleur est transmise par conduo- tion par l'intermédiaire des isolants thermiques de la caisse à "glace" et des parois 148, et par des courants internes de convection à l'intérieur de la caisse à "glace" et dans les conduits 149 autour des ailettes 147. On peut régler la tempéra- ture de la chambre de conservation et de son contenu, en partie, par des variations fixes déterminées des dimensions et de la nature de la plaque conductrice 146 et des ailettes 147, et des couches d'isolant thermique 144,144a, 148,150 et des parois et portes thermiquement isolantes de la chambre;
toutefois des changements importants dans la température du contenu de la chambre de conservation pendant l'abaissement de la température jusque un niveau désiré, ainsi que des variations climatiques et artificielles dans la température à l'extérieur de la chambre de conservation, peuvent exiger un dispositif régulateur sup- plémentaire pour obtenir une température constante à l'intérieur de la chambre. Ce résultat est atteint par le réglage par un thermostat ou à la main des courants de convection à travers les conduits 149 et par la transmission d'une quantité plus ou moins grande de chaleur aux ailettes 147 et à la plaque conduc- trice 146.
Par ces divers moyens, on peut obtenir une variation de la vitesse de sublimation ou de fusion de la "glace" d'acide carbonique s'élevant jusqu'à, 1000%, ce qu'on peut considérer comme suffisant pour atteindre les buts que se propose l'inven- tion. la construction suivant les figs. 46 et 47 est sensible- ment identique à celle des figs.
43, 44 et 45, à l'exception que la porte 141a donnant accès à la chambre 140 est montée dans la paroi latérale de celle-ci et que la communication entre les con- duits 149 et la chambre de conservation, aux extrémités supé- rieures de ces conduits, au lieu de se faire seulement par d.es
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ouvertures 163, ménagées dans les parois isolantes, comprend un ou plusieurs tuyaux 164, dont ].'extrémité intérieure débou- che à travers la paroi du conduit 149 et dont l'extrémité extérieure est disposée près de la paroi de la chambre 140 ou aux endroits ou il peut se former des poches d'air chaud.
Il est également prévu une légère variante du réglage de la cir- culation dans les conduits 149, en ce que les registres 150a au lieu d'être supportés par la caisse 144, comme dans les figs.43,44 et 45, sont supportés directement par 1'élément mobile 153 du thermostat, auquel ils sont fixés. Le thermostat est en outre protégé par des cloisons 165, qui empêchent l'air réfrigéré, descendant des conduits 149 dans lesquels passent les courants de convection, de venir directement en contact avec le thermostat 151 et de provoquer ainsi prématurément une fermeture des registres 150a.
La forme de réalisation représentée sur les figs. 48 et 49 est identique à la construction suivant les figs. 46 et 47, sauf que des ailettes conductrices sont disposées tout autour des parois de la caisse, et que l'entrée des conduits 149, dans lesquels circulent les courants de convection, se fait facile- ment par des tuyaux 164a dont les extrémités d'entrée sont dis- posées au voisinage des parois verticales de la chambre de ré- frigération 140.
Des éléments du genre représenté sont particulièrement propres à être utilisés avec des wagons frigorifiques, comme représenté schématiquement sur les figs. 50 et 51. Comme re- présenté sur celles-ci, plusieurs éléments seront disposés sur les parois latérales du wagon et immédiatement en dessous du plafond de celui-ci. Chacun des tuyaux 164 est prolongé vers la partie centrale du wagon, de sorte que l'entrée d'air dans ces tuyaux aura lieu par la partie la plus élevée, et par con-
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séquent la partie la plus'chaude de celui-ci.
Les figs. 56, 57 et 58 représentent un appareil de ré- frigération particulièrement propre à des usages domestiques et comportant un dispositif pour produire des blocs de glace d'eau. et pour la conservation de produits congelés. La plaque conduc- trice 146, qui forme le faux fond. de la caisse 144 (voir fig.58), au lieu d'être en contact direct avec le fond en matière ther- miquement isolante 144a de cette caisse, est située à une cer- taine distance au-dessus de celui-ci; le compartiment 166, ainsi formé en dessous de cette plaque 146, est, relié par conduction au compartiment à "glace" par cette plaque 146.
On peut avoir accès à ce compartiment 166 par une porte 167, montée dans la paroi de la chambre 140; ce compartiment est destiné à recevoir des bacs de congélation 168 pour la formation de blocs de glace, ou à être utilisé pour la congélation d'articles ou pour la conservation de produits congelés. La paroi de la caisse est de préférence décalée vers l'intérieur, comme représenté en 169 (fig.57), au-dessus de l'ouverture de la porte, de sorte que le corps de la caisse peut être situé , par rapport à la paroi avant 170 de la chambre, à une distance'suffisante pour permettre de placer des ailettes 147 entre la caisse et les parois de la chambre.
Dans l'exemple représenté, ou l'appareil est destiné à des usages domestiques, et ou on peut facilement s'approvi- sionner de "glace", il n'est pas nécessaire de prévoir une construction permettant plus d'une colonne de blocs de "glace", et la provision de "glace" tout entière peut reposer à son ex- trémité inférieure directement sur la plaque 146, ou sur une couche d'un isolant thermique 160, comme décrit plus haut. Le compartiment 166 à blocs de glace ou pour la conservation de produits congelés peut toutefois avantageusement être combiné avec des constructions comportant plusieurs colonnes de blocs de "glace", comme représenté sur la fig.61.
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Dans les figs. 59 et ou, la construction des fige. 56 à 58 est modifiée pour permettre son adaptation à un appareil de réfrigération de section circulaire, comportant des pla teaux rotatifs 171, dont le mouvement de rotation amènera les articles conservés en alignement avec une porte 172, qui est disposée en alignement avec la porte donnant accès à la chambre de congé- lation 166.
Il est à remarquer que. dans chacune des constructions re- présentées, l'échange principal de chaleur, ayant lieu entre la chambre de réfrigération et la "glace" dans la caisse 144, est obtenu par conduction, le conducteur étant soumis à l'action de oourants de convection passant à travers les conduits 149 formés par les parois 148 et la caisse 144. Le réglage thermos- tatique de la circulation dans ces conduits abaisse notablement la vitesse à laquelle l'agent réfrigérant fond ou se sublime et permet à l'appareil de réfrigération de fonctionner pendant une période de temps considérable avec une même provision de l'agent réfrigérant.
Comme tous les gaz résultant de la fusion ou de la sublimation de l'agent réfrigérant sont entraînés à l'extérieur de la chambre de réfrigération, ils ne peuvent pas venir en contact avec les produits alimentaires ou autres conservés dans celle-ci, de façon à les détériorer en quelque manière que ce soit. En réglant et en maintenant automatiquement la tempéra- soit au-dessous ture dans la chambre de conservation 140, soit au-dessus de 0 C., il est possible de réfrigérer une grande quantité de pro- duits, en particulier les produits périssables qui peuvent être détériorés par congélation; les applications de ce procédé de réfrigération sont par suite nombreuses.
A cause de la nature autonome de l'appareil et de sa facilité à être construit sous forme d'éléments de petites dimensions, il est particulièrement utile pour le transport.
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Les figs. 62 et 63 représentent une forme d.e réalisation appropriée d'armoire réfrigérée conformément à l'invention et propre la réfrigération rapide de lait ou d'autres boissons.
La caisse ou enveloppe thermiquement isolante 175 entoure une chambre 176, destinée à recevoir l'agent réfrigérant. Une paroi de cetteccbambre- 176 est constituée par un conducteur 177, com- portant sur sa face extérieure plusieurs séries verticales d'ailettes 178 disposée, obliquement. Des tablettes 179 sont placées à l'intérieur de la chambre 176 pour supporter l'agent réfrigérant, et ces tablettes sont inclinées vers le bas vers la paroi conductrice 177, de sorte qu'au fur et à mesure que la glace fond, elle sera ramenée par gravité vers la paroi conductrice 177 et restera continuellement en contact avec celle-ci , sur une étendue notable de la surface de l'agent réfrigérant. De la chambre 176, l'eau de fusion de la glace s'échappe dans l'atmosphère par un orifice 181.
Les ailettes 178 font saillie dans une chambre 182, dans la partie supé- rieure ouverte de laquelle est placé un récipient 183, compor- tant dans sa partie inférieure une ou des ouvertures de dé- charge 184, placées immédiatement au-dessus des parties supé- rieures de la série supérieure d'ailettes 178, De la partie inférieure de la chambre , un tuyau 185 s'étend vers l'exté- rieur jusqu'à un robinet 186, au moyen duquel on peut évacuer le contenu de la chambre 182. Du lait ou une autre boisson, versé dans le récipient 183, ruisselle par les ouvertures 184 sur les ailettes 178 et s'écoule vers le bas le long des sé- ries inférieures d'ailettes, en suivant un trajet sinueux, résultant de la disposition angulaire relative de ces séries d'ailettes.
La réfrigération de la boisson est immédiate et elle peut tre évacuée immédiatement pour le robinet 186, à l'état refroidi. La réfrigération peut également avoir lieu
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en remplissant la chambre 182 et en permettent au liquide de passer sur la surface du conducteur 177 et des ailettes 178, par convection.
Il est à remarquer que la caisse ou enveloppe 175 entoure également une chambre 187, dont la partie inférieu- re peut constituer un compartiment de conservation pour des récipients 188 pour la boisson particulière avec laquelle l'ap- pareil est utilisé. la fig. 64 représente un genre bien connu de magasin ou entrepôt, réfrigéré conformément à l'invention. l'arrière du magasin est disposée une chambre 191 pour l'agent réfrigérant, qui repose sur un plancher incliné 192, assurant un contact continu entre l'agent réfrigérant et une plaque conductrice 193.
Cette plaque conductrice comporte des ailettes 194, fai- sant saillie dans la chambre de conservation du magasin; une cloison 195 et un faux-fond 196, placés dans le magasin, for- ment un conduit pour le passage des courants d'air circulant par convectionà travers le magasin, comme indiqué par les flèches.
La fig. 65 représente un appareil de réfrigération, des- tiné à être utilisé dans des systèmes de réfrigération domes- tique ou pour la réfrigération de grands espaces renfermant des fruits ou autres produits périssables. Une caisse 197 sert à contenir l'agent réfrigérant, qui repose sur un plancher, constitué par une plaque conductrice 198, cette plaque étant munie d'ailettes 199 faisant saillie vers le bas dans un con- duit à air 201. Adune extrémité de ce conduit est placé un ventilateur 202, actionné par un moteur, qui refoule de l'air, à travers le conduit 201, le long des ailettes et de la sur- face de la plaque conductrice 198, l'air étant déchargé dans l'espace à réfrigérer. la fig.
66 représente un appareil suivant l'invention et
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propre à assurer une congélation rapide de viande, poisson et produits analogues. A l'intérieur d'une caisse ou enveloppe 203 est placée une plaque conductrice 204, qui peut coulisser verticalement dans cette caisse. Un tablier 205, en une matière thermiquement isolante, est dirigé vers le bas sur la plaque 204 et s'adapte plus ou moins étroitement autour d'un montant ou poussoir 206, qui est également de préférence en une matière thermiquement isolante.
Lorsqu'on agent réfrigérante est placé entre l'extrémité supérieure du poussoir 206 et la plaque 204 et à l'intérieur de la chambre entourée par le tablier 205,il est clair que la plaque 204 sera supportée par l'agent réfrigé- rant et, qu'au fur et à mesure que celui-ci fond ou se sublime, la plaque 204 se déplacera vers le bas, de sorte que la rela- tion de conduction entre la plaque et l'agent réfrigérant sera maintenue de façon permanente.
Lorsqu'on emploie un agent ré- frigérant tel que de l'acide carbonique solide, on peut régler facilement les températures en interposant, entre l'agent ré- frigérant et la plaque 204, une résistance à la conduction ther- mique 207. Une plaque supérieure 208, disposée au-dessus de la plaque 204, comporte à sa partie supérieure une chambre 209, thermiquement isolée, destinée à recevoir un agent réfrigérant, qui est maintenu en relation de conduction avec la plaque 208.
Cette plaque 208 repose sur la matière à congéler, qui, son tour, repose sur la plaque 204, de sorte que la matière à con- geler est emprissonnée entre les deux plaques réfrigérées, ce qui assure une congélation rapide. lorsqu'on emploie dans la chambre 209 un agent réfrigérant du type de l'acide carbonique solide, il est préférable d'interposer une résistance à la conduction thermique 211, entre la plaque 208 et le réfrigérant placé dans la chambre 209, comme représenté.
Les figs. 67 et 68 représentent un mode de réfrigération de grandes caisses pour véhicules ou analogues, conformément a, l'invention. Dans la caisse 213 sont ménagées des portes (non
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représentées) permettant d'avoir accès à l'intérieur. A la partie supérieure et sur l'un des côtés de la caisse est mé- nagée une chambre 214 destinée à recevoir l'agent réfrigérant; cette chambre comporte, dans l'exemple considéré, des parois latérales 215. en cuivre, aluminium ou autre matière appro- priée, possédant un coefficient élevé de conductibilité.
Ces parois conductrices 215 sont munies d'ailettes 816, qui font saillie à l'intérieur de la chambre de la caisse; cette cham- bre est également munie de plaques ou fausses parois, formant chicanes, 217, qui délimitent des conduits pour les courants de convection, comme indiqué par les floches; ces courants se dirigent vers le bas, en passant sur les ailettes 216 et sur les surfaces des parois conductrices 215, de sorte qu'il en résulte, une réfrigération complète et rapide de l'intérieur de la caisse. Il est à remarquer que les tablettes 218, qui sup- portent l'agent réfrigérant, soit inclinées vers les parois conductrices 215, de sorte que l'agent réfrigérant est maints- nu continuellement en contact ou en relation de conduction avec les plaques, de la manière précédemment mentionnée.
Une autre caractéristique de la construction représentée sur la fig. 68 consiste dans l'écran empêchant le rayonnement, ou faux-toit, 219, qui s'étend de préférence au-dessus de tout le toit de la caisse à une certaine distance de ce dernier; ce-{ écran est de préférence fait en un métal dur et brillant, tendant à dévier les rayons calorifiques du soleil et à em- pêcher un contact direct de ces rayons avec la paroi supé- rieure ou toit de la chambre réfrigérée.
Les figs. 69 et 70 représentent un système de réfrigéra- tion convenant pour des caisses de petites dimensions pour vé- hicules et analogues, et convenant pour la réfrigération avec un agent réfrigérant solide d'un type pratiquement quelconque.
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La caisse 221 comporte dans ce cas, à l'une de ses extrémités et dans sa partie supérieure, une chambre 222 destinée à re- cevoir l'agent réfrigérant, la paroi inférieure et la paroi avant de cette chambre étant constituées par une plaque conduc- trice angulaire appropriée 223, et la paroi avant est munie d'ailettes 224, qui ont saillie à l'intérieur de la chambre réfrigérée de la caisse.
L'espace, situé directement sous la plaque conductrice 223, est délimité par une cloison 225 et constitue un compartiment froid, dont la température peut tre maintenue à une valeur relativement bosse.Une fausse paroi ou cloison, forcent chicane 226, est disposée à l'in- térieur de la caisse et forme un conduit pour la circulation rlss courants, de convection, comme indiqué par les flèches, l'air s'écoulant vers le bas en passent sur la face verticale du conducteur 223 et entre les ailettes 224.
Il peut également être prévu dans ce cas, dans le conduit de passage d'air, un registre ou analogue (non représenté), permettant de régler la circulation d'airla main ou par un thermostatapproprié, ce qui assure un réglage supplémentaire de la température à l'in- térisur de la caisse. Lorsque, comme représenté, en emploie un agent réfrigérant tel que de l'acide carbonique solide, cet agent réfrigérant sera entouré d'un manchon 228. en une Minore thermiquement isolante, et sera séparé de la partie inférieure de la plaque conductrice 223 par une résistance appropriée à la conduction thermique 229.
On peut régler les températures de réfrigération en faisant varier l'épaisseur et la nature de la résistance à la conduction thermique 229 et du. manchon tbermi- quement isolant 228. Lorsqu'on emploie de la glace d'eau, le manchon 228 et la résistance 229 peuventêtre supprimés. Il est à remarquer que dans ce cas également, on peut employer, à la partie supérieure de la caisse, un écran approprié empêchant le rayonnement (non représenté).
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La fig. 71 représente un type bien connu de', wagon frigo- rifique de chemin de fer express, bien approprié à la réfrigéra- tion suivant l'invention. la caisse de wagon 232 comporte un toit en forme de dôme 233, et un ou plusieurs éléments de ré- frigération sont placés à l'intérieur de la caisse, sous le toit 233. Chacun de ces éléments de réfrigération comprsnd un réci- pient pour l'agent réfrigérant, récipient dont les parois laté- rales 234 et la paroi inférieure 235 sont faites en une matiè- re, telle que du cuivre ou de l'aluminium, possédant un coeffi- cient de conductibilité relativement élevé.
Ies parois latéra- les conductrices 234 du récipient sont munies d'ailettes 236, qui font saillie vers l'extérieur dans la chambre réfrigérée du wagon; extérieurement à ces ailettes sont disposées des cloisons, formant chicanes 237, qui guident les courants de convection, circulant vers le bas, le long de la surface des parois conductrices 234 et des ailettes 236. De fausses parois ou cloisons, formant chicane 238, servent également à diriger la circulation de l'air, qui a lieu sensiblement comme indiqué par les flèches. la paroi inférieure 235 de l'élément de réfri- gération peut être protégée sur sa face inférieure par un iso- lant thermique approprié 239, pour empêcher la condensation.
Lorsqu'on emploie de la glace d'eau, l'eau provenant de la fu- sion de l'agent réfrigérant peut passer par des ouvertures 240 dans des gouttières 241, ménagées à la partie inférieure des cloisons 237, et peut être conduite de ces gouttières vers 1 extérieur de la caisse. Dans ce cas également, un écran anti- rayonnerzent 2-2, est prévu au-dessus du toit du wagon.
La fig. 72 représente une autre disposition pour la réfri- gération de wagons de chemin de fer, disposition dans laquelle des éléments de réfrigération indépendants sont placés dans chacun des angles supérieurs, du wagon; ces éléments de réfrigé- ration 243 sont construits conformémment aux principes spécifiés plus haut, Les cloison habituelles sont prévues dans Ce cas pour
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diriger les courants Je c6nvection et pour les guider sur les surfaces conductrices des éléments de réfrigération.
La forme de réalisation de l'invention, telle que repré- sentée sur la fig. 73, convient plus particulièrement pour la réfrigération de sucre candi ou analogue, au cours du procédé de fabrication. Une caisse 245 délimite un comparti- ment 246, destiné à recevoir de la glace d'eau concassée ou un autre agent réfrigérant solide approprié, qui entoure un compartiment intérieur 247. les parois 248 de ce comparti- ment constituent le conducteur thermique utilisé conformé- ment à l'invention; ces parois conductrices sont munies d'ai- lettes 249, faisant saillie à l'intérieur du compartiment 247.
Les récipients 250, renfermant le candi ou autre matière, sont placés dans le compartimen 247 par des portes appropriées (non représentées), prévues à cet effet. L'eau de fusion de la glace passe dans dos gouttières 251, ménagées aux angles inférieurs de la caisse, et est entraînée au dehors par des tuyaux de décharge appropriés 252. lorsqu'on emploie un agent réfrigérant tel que de l'acide carbonique solide, dans un appareil de ce genre, il est préférable de séparer complè- tement le compartiment renfermant l'agent réfrigérant et le compartiment réfrigéré, et d'évacuer les gaz résultant de la sublimation par des orifices d'aération appropriés, tel que celui représenté en traits interrompus et désigné par 253.
Les figs. 74 et 75 représentent un élément de réfrigé- ration portatif, qui peut être appliqué a-ec succès à la ré- frigération d'une capacité fermée désirée quelconque. Oet élément le réfrigération comprend le conducteur thermique habituel 255, présentant la forme d'un récipient, dont trois parois latérales sont munies d'ailettes 256, faisant saillie vers l'extérieur; des cloisons, formant chicanes 257, sont également fixées sur les bords extérieurs de ces ailettes et
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s'étendent jusqu'au. voisinage de la partie supérieure de celles-ci.
L'agent réfrigérant peut être introduit par le côté ou par la partie supérieure du récipient conducteur, et est maintenu par gravité en relation de conduction avec la paroi inférieure de ce récipient. lorsqu'on emploie de l'acide carbonique solide, un manchon isolant 258 et une résistance appropriée à la conduction thermique 259 séparent l'agent réfrigérant des parois du récipient conducteur sur lesquelles il repose. Un conduit 260 permet l'échappement des gaz résul- tant de la sublimation.
Une application de cet élément de ré- frigération est représentée sur la fig.76, qui montre en cou- pe horizontale un wagon ou caisse à quatre Compartiments, cha- que compartiment étant muni d'un de ces éléments de réfrigé- ration, qui est de préfér,nce suspendu près de la partie supé- rieure et d'un côté du compartiment.