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Perfeotionnements dans les groupes frigorifiques à saturation d'ammoniaque ou autre intermédiaire plus léger que le lubrifiant ".
Jusqu'à il y a peu d'années, du moinh 90% des machines à produire le froid fonctionnaient à l'ammoniaque. Le fai- ble pourcentage fonctionnantavec d'autres intennédiaires était représenté en majeure partie par l'anhydride oarbo- nique employéhspécialement sur les navires pour éviter des conséquences sérieuses en oas de fuites.
Quel que ce soit l'intermédiaire frigorifique employé il est sans doute utile que sa circulation dans le oonden- sateur et dans l'évaporateur puisse se faire dans le meilleur état de pureté. Cependant, étant donné la néoes- sité de lubrifier les parties en mouvement du compresseur, l'intermédiaire entraîne aveo lui une partie de l'huile et, entre la sortie du oompresseur et l'entrée du condensa- teur on a pense,d'appliquer un séparateur de l'huile oon- sistant en un récipient disposé de sorte que, en ralentis- sant la vitesse du gaz et même en renversant sa direotion
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d'éooulement, le pourcentage d'huile est retenu au fond du réoipient d'où, par la monoeuvre d'une soupape, on le déoharge périodiquement hors du cycle frigorifique,
ou bien
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en de nombreuses oonstruotions-spéoialemnt-à carter clos- par la manoeuvre de ladite soupape on renvoie l'huile de nouveau dans le carter du compresseur.-
Ensuite on a oréer les petites machines frigorifiques fonctionnant automatiquement. Afin qu'une installation fût à même de fonctionner automatiquement, absolument sans intervention du personnel, on s'est heurté à l'impossibilité de lubrifier suffisamment le compresseur sans une interven- tion manuelle pour la récupération périodique de l'huile.
Cette opération, exéoutée à la main, est difficile car,si l'on ne renvoie l'huile au oompresseur en temps utile, la sé- paration cesse et l'huile va au condensateur. Si par oontre on ouvre la soupape de retour sans que le séparateur oontien- ne de l'huile, ou si dans l'incertitude on maintient la sou- pape ouverte au delà du temps néoessaire on provoque l'éoou- lement de l'intennédiaire dans le carter du oompresseur.Dans tous les deux oas on donne lieu à des irrégularités dans le fonctionnement et éventuellement à des dégâts.
Ainsi on a oonstruit des installations frigorifiques complètement automatiques en ressortissant èl des intermédiai- res frigorifiques ayant, à l'état liquide, un poidsspécifi- que supérieur à celui du lubrifiant de façon que, en aooep- tant les inconvénients direots et indireots oausés par le lubrifiant dans le cycle frigorifique, ce lubrifiant ait du moins la possibilité de paroourir tout le oyole ensemble avec l'intermédiaire, oomptant aussi sur le fait que l'aspiration à travers le carter du oompresseur, tout en oausant un plus grand entrainement d'huile, tend à séparer l'huide entraînée par l'intermédiaire provenant de l'évaporateur.
Avec ce.principe on a réussi à créer le groupe frigori-
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fique automatique en utilisant comme agent frigorifique l'an- hydride sulfureux et en d'autres oas le ohlorure de méthyl qui à l'état liquide ont une densité, le premier de 1 kg. 460 et le second de 0 kg.998, tandis que la densité du lubrifiant est d'environ 0,880. Cela faisant, on a passé outre à cer- tains inconvénients que nous allons spécifier:
Avec l'emploi de l'anhydride sulfureux, qui à l'état liquide est beauooup plus lourd que le lubrifiant, l'anhydri- de se liquéfiant dans le condensateur s'en va au collecteur et, au point le plus bas il doit sortir pour aller à l'évàpo- rateur. L'huile, étant plus légère surnage sur le liquide et tend évidemment à s'accumuler dans le oondensateur.
Par oontre la masse d'huile, quand elle sera poussée à sortir en passant à l'évaporateur, se portera à la surface du li- quide et s'y maintiendra en formant une couche entre le li- quide et le gaz et en faoilitant son entrainement au oom- presseur.
Aveo l'emploi du ohlorure de méthyl, qui est légèrement plus lourd que le lubrifiant, on doit exolure l'accumulation de l'huile dans le oompresseur, mais on doit admettre une accumulation d'huile dans l'évaporateur.
Dans tous les deux cas nous aurons une dispersion du rendement et des irrégularités dans le fonotionnement en plus d'une lubrification défectueuse du compresseur,
Les perfectionnements formant l'objet de la présente invention visent à éliminer ces inconvénients, Ces perfection- nements se rapportent spécialement :
1) A un appareil récupérateur ou dispositif qui (pourvu qu'on utilise un agent frigorifique dont le poids spécifique à l'état liquide est inférieur au poids du lubrifiant) renvoie automatiquement le lubrifiant au carter du compresseur et permet que le cycle frigorifique dans le oondensateur et dans l'évaporateur ait lieu à l'état de pureté sans la moindre tra-
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oe d'huile, et en) même temps assure que les parties en mouve- ment du compresseur seront continuellement immergées dans l'huile.
2) A un dispositif régulateur à flotteur, oontrôlant l'arrivée de l'intermédiaire à l'évaporateur.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, un mode d'exécution de l'invention.
La fig. 1 montre en élévation un groupe frigorifique à ammoniaque constitué d'après l'invention.
La fig. 2 est une ooupe suivant la ligne II-II à la fig. 1.
En nous rapportant au dessin : 1 est le compresseur du groupe frigorifique ; 2 est la tête du cylindre du oompres- seur ; 3 est le oondensateur; 4 est la tubulure pour la oirou- lation de l'eau réfrigérante ; est le tube collecteur de l'ammoniaque liquide.
A est le dispositif de réoupération du lubrifiant, monté sur un oôté du groupe frigorifique.
B est le régulateur à flotteur oontrôlant l'arrivée de l'ammoniaque dans l'évaporateur et monté dans la partie supé- rieure du groupe frigorifique.
Le dispositif ou appareil récupérateur du lubrifiant comporte une chambre oylindrique 6, dont le fond est muni d'une soupape 7 d'évacuation du lubrifiant reliée au oompresseur par le tube 8. L'aiguille de la soupape pivote sur un bras du levier 9, oe bras pivotant en 10 et portant à son extrémité li- bre nne tige 11 à laquelle est fixé le flotteur 12. Au-dessus du flotteur est monté un tube annularre 13 percé de menus trous et relié par la tubulure 14 à la tête du cylindre du oompres- seur 1. Dans la partie supérieure de la ohambre 6 est dispo- sée l'embouchure 15 par laquelle entre l'ammoniaque pour aller au oondensateur. Au oiel de la ohanbre 6 est appliquée une soupape-16 pour décharger l'air se trouvant éventuellement dans ladite, chambre.
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Le régulateur B à flotteur oomporte une ohambre oylindri- que horizontale 17 dans laquelle est inséré un tube 18 qui, moyennant une tubulure 19, est relié au tube collecteur 5 de l'ammoniaque. Un tube 20, partant de la chambre 17, va à l'é- vaporateur (non représenté dans le dessin).-
Le tube 18 débouohe dans la chambre 17 à travers une sou- pape 21 dont l'aiguille 22 appaie sur un levier à balancier 23 pivotant en 24 sur un pivot 25, dont la position en hauteur est susoeptible d'être variée, un bouton à vis 26 ou autre dispositif semblable, que l'on peut manoeuvrer du dehors,per- mettant de fixer le pivot 25 à la hauteur désirée.
Le réglage d'en dehors permet de varier l'arrivée du liquide de façon à obtenir dans l'évaporateur des hauteurs de liquide différentes qui oonsentent une parfaite régularité du fonctionnement en correspondance à la charge et à la température que l'on désire plus ordinairement dans l'ambiant qu'il s'agit de refroidir.
Le levier 23 porte d'un oôté un flotteur 27 et du oôté apposé un contrepoids ayant pour but de rendre le flotteur sensible par rapport à la faible densité de l'ammoniaque liquide ou de tout autre intermédiaire moins dense que l'huile.
Ledit régulateur de l'arrivée de l'amnoniaque à l'éva- porateur, une fois la position du flotteur réglée moyennant la vis externe 26, fonotionne automatiquement, oar une augmen- tation ou une entrée du liquide intermédiaire dans la ohanbre 17 supérieure à sa sortie provoque le soulèvement du flotteur, qui à son tour détermine la olôture de la soupape 21.
Le groupe frigorifique oonstruit avec les perfectionne- ments sus-déorits fonotionne de la manière suivante :
L'ammoniaque (ou autre intermédiaire plus léger que le lubrifiant utilisa-pour le oompresseur) est oonvoyée dans la chambre 6 de l'appareil récupérateur par le compresseur 1 à travers le tube 14 et le'tube-douche 13 ; oette ammoniaque est mélangée aveo l'huile du compresseur. Le lubrifiant sortant
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de la douohe 13, étant plus lourd que l'ammoniaque, se réunit dans sa totalité danla partie inférieure de la ohambre 6,tan- dis que le gaz ammoniac sort de la chambre 6 par 1 ' embouchure 15 et passe dans le oondensateur 3 jusqu'au tube collecteur 5.
Lorsque dans la ohambre de récupération l'huile a rejoint un niveau déterminé, elle soulève le flotteur 12 et détermine l'ouverture de la soupape 7, par laquelle l'exoédent d'hhile sort pour être ramené dans le carter du compresseur par le tu- be 8.
Hors du tube collecteur 5 l'ammoniaque est refoulée, à travers le tube 19 et la soupape 21, dans l'appareil régula- teur B d'où , à travers le tube 20, elle passe dans l'évapora- teur pour revenir de la manière déjà oonnue dans le oompres- seur 1 et reoomnenoer un nouveau oyole. L'appareil B, moyenant la soupape 21 et le flotteur 27, règle automatiquement l'arri- vée de l'ammoniaque dans l'évaporateur de la manière susdécri- te.