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GAZ PrD Z i BRUJL"Q'UJRS 1 -'-"-:-:';<}>y On sait que le procédé de mélange et de combustion des gaz , actuellement en usage, consiste à injecter le gaz, en quan- , tité variable ou non, dans un tube, à y entraîner l'air exté- rieur arrivant près de l'injecteur par des ouvertures régla- bles et à faire brûler le mélange, ainsi obtenu, à la sortie du tube ou de ses ouvertures, en employant pour cela des brû- leurs simples ou multiples du type Bunsen .
Ces procédés et brûleurs, surtout quand il s'agit d'un gaz pauvre, ne donnent pas toujours satisfaction complète, car la flamme a tendance à se décoller, même à faible vitesse .
Dans les rampes longues et inaccessibles, à l'allumage, elle ne court pas facilement; on doit épurer convenablement le gaz pour ne pas encrasser rapidement les ouvertures qui doi- vent être relativement petites et très rapprochées, etc
La présente invention a peur but d'éviter ou d'atténuer les inconvénients ci-dessus mentionnés et elle a pour objet des
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perfectionnements aux procédés de mélange et de combustion des gaz, ainsi qu'aux brûleurs, les réalisant, en vue d'obtenir des effets meilleurs par des appareils mieux agencés .
On réalise ainsi des brûleurs puissants, de volume minime, dans lesquels la flamme ne se décolle pas, même quand ils mar- chent à une alluse assez vive .
Le procédé de mélange et de combustion des gas consiste principalement à opposer, au mélange ou au jet gazeux sortant de l'injecteur, des surfaces de choc, sans ou avec un revête- ment réfractaire, lisses ou rainurées, planes, cylindriques ou coniques , en .grilles, ou de ferme quelconque, dans le tube, à la sortie du brûleur ou dans les deux , au besoin, formant une ou plusieurs surfaces successives ou multiples, rainurées fermées ou possédant des ouvertures réglables ou non, ou non,aspirant l'air extérieur, froid ou chaulé, de préfé- rence après l'injecteur et, de plus, pouvant comporter de dou- bles cônes, lisses ou rainurés, les dites surfaces de choc fai- sant amorcer la combustion généralement dès la sortie des gaz de l'injecteur,
grâce à la chaleur réfléchie et faisant conti- nuer et parachever la combustion, après leur abandon à cause du brassage convenable des gaz et de l'air .
L'invention est décrite ci-après en détail avec référen- ces au dessin annexé représentant, à titre d'exemple et schématiquement, plusieurs formes d'exécution des brûleurs et des rampes .
Les figures 1 et 2 représentent en coupe longitudinale un,brûleur'classique, type Bunsen , à flamme unique et à flam- mes multiples ou rampe.
Les figures 3 et 4 représentent, en coupe transversale des
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rampes à flammes simples ou à flammes doubles .
Les figures 5 et 6 représentent, en coupe transversale et en plan, une rampe en couronne à flammes doubles .
Les figures 7 et 8 représentent, en coupe verticale longitu- dinale, les bouts des injecteurs ou des surfaces coniques intérieu- res de choc, ou les bouts de sortie du mélange, avec de doubles cônes rainurés, augmentant le brassage du mélange .
Les figures 3 à 16 représentent en coupe longitudinale quelques formes d'exécution des brûleurs à. flamme unique .
La figure 17 représente, en coupe transversale, un corps cylindrique avec des ouvertures à directions particulières pour l'arrivée de l'air .
Les figures 18,19 représentent des brûleurs à grille.
La figure 20 représente un brûleur à grille Bunsen .
Dans les brûleurs sans grille du type Bunsen, voir figures
1 et 2, on a un injecteur 1, variable ou non, un tube-brûleur
2 ou une rampe 3 avec, près de l'injecteur 1, une entrée d'air
4 réglable par une bague ou un disque 5 , le mélange se faisant dans le tube 2 ou dans la rampe 3 et la combustion par des flam- mes seulement après la sortie de ces dernières par des ouvertu- res 6,61.
Suivant la présente invention, par exemple, les rampes 3 reposent sur, ou possèdent, des surfaces de choc 7 , , planes ou de forme quelconque, disposées extérieurement, d'un côté ou des deux côtés de la rampe, suivant que celle-ci est à simple ou à double rangée de flammes et ces surfaces de choc ont pour but rinci alement de faire coller la flamme aux orifices de la ram-
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----P60-----------fiànlÔ-"9%%##ÉàÔP%-----fÉ%>¯¯ 6 ¯Para=¯¯¯ chever le mélange et la combustion des gaz, de dévier la flamme
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et de la faire courir d'un orifice à l'autre pendant l'allumage .
Les rampes 3 peuvent avoir des ouvertures 61;62 avec des saillies 8 pour guider, laminer, étendre ou séparer la flamme et les surfaces de choc 7 peuvent avoir des saillies 9 , éga- lement pour guider, étendre, séparer la flamme et la faire cou- rir et elles peuvent avoir des ouvertures 10, réglables ou non, pour l'arrivée de l'air, voir figures 3 à 6 .
Les bouts des injecteurs 1, des surfaces intérieures de choc 7' , 72, ou des sorties 6 du mélange, peuvent comporter de doubles cônes 11, de préférence rainurés en 12, pour im- primer au gaz ou au mélange combustible des directions diver- ses provoquant un brassage plus intime ou pour produire une flamme s'épanouissant davantage et brûlant mieux .
Tous ces bouts peuvent aussi avoir des rainures inté- rieures ou extérieures 12,121 pour le mélange de l' air, sans ou avec réglage par cape 13 à ouverture 14, voir figu- res 7 et 3 .
Dans les brûleurs à flamme unique, au lieu d'avoir une plaque, on a des surfaces de choc de forme Quelconque, un ou plusieurs cônes sucessifs 71, 72 ouverts ou montés sur des cylindres 15, 15 , 15 , plus ou moins longs, ouverts ou fer- més, et superposés, voir figures 3 à 16 .
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Les cylindres 15 , 15 , 152 peuvent avoir des ouvertures
161, 162, 163 pour l'arrivée de l' air dont le réglage peut se faire par des disques 171, 173, 173, des bagues 181, 18,
183 ou par d'autres moyens convenables connus .
Les ouvertures peuvent êtte percées de diverses manières et dans les diverses directions, comme on le voit dans la figure 17 et les autres, pour provoquer des remous et un brassage énergique du mélange combustible .
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1 2 3 Les surfaces de choc 7 , 72, 7 peuvent être combinées avec des cônes 11 pleins, rainurés ou non, placés contre les surfaces ou à une distance des surfaces de choc, et maintenus par des tiges 19 ou de toute autre façon convenable .
Les cylindres extérieurs 15 , 152, 153 peuvent être entou- rés d'une enveloppe 20 ,201 avec un robinet de réglage 31 pour recevoir et souffler de l'air, de préférence chaud et sous pression, augmentent ainsi l'intensité de la flamme .
En ce qui concerne les brûleurs des figures 18, 19, ils ne rappellent que par l'aspect le brûleur à grille Bunsen de la figure 20 .
En effet, comme dans la lampe de miseur, la grille du Bunsen,figure 20, empêche la flamme de- se propager en arrière ou vers l'intérieur, de sorte que la flamme reste sur la gril- le et à l'extérieur du brûleur .
Par contre, dans les brûleurs, figures 18, 19, la grille 74 forme surface de choc et est noyée dans la flamme qui, même aux fortes vitesses, y reste accrochée .
Il est bien entendu que les dites grilles peuvent être disposées seules ou en combinaison avec d'autres surfaces de choc et, au besoin, avec de doubles cônes, dans le tube, à la sortie du brûleur ou dans les deux .
Par les procédés et appareils décrits ci-dessus, on peut , réaliser le mélange d'air etde gaz pauvre en proportions vou- lues, le brassage énergique et la combustion aussi complète que possible ; on peut augmenter le rendement des brûleurs en en diminuant les dimensions pour un débit donné , et faire, en allumant, courir la flamme le long de la rampe, tout en ayant des trous plus grands et plus éloignés les uns des autres.