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Description


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  Objets en alliages d'aoi8r-ohrôme-manganse résistant à la oorrosion. ' 
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 Si des alliages d'aoier-ohrome-mangan'ese résistant à la corrosion, avec environ 6 à 40 % de   chrôme,   0,8 à 40 % de manganèse et jusqu' 1 % de carbone, sont soumis, par exemple lors de la réunion par soudage d'éléments de construction distincts ou lors de leur utilisation,   \ un   chauffage, équivalant à un traitement de recuit, à environ 500 à 9000 C, on fait la constatation que la résistance de ces alliages à la corrosion est fortement réduite par ce chauffage.

   Les alliages   perdent,   lorsqu'ils sont exposés, pendant ou   aprs   le chauffage, à l'attaque d'agents de corrosion, leur éclat métallique et leur ré- 

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 sistance mécanique, et présentent par suite les caractères typiques de la corrosion interoristalline. 



   Il a été constaté que cette tendance 1 la corrosion intercristalline, dans des objets faits avec les alliages connus entrant en ligne de compte, peut être évitée en une grande mesure, lorsqu'on utilise, pour 
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 leur fabrication, des alliages d'aoier-chr8me-mangan%se résistant a la corrosion, auxquels on a ajouté, comme constituant d'alliage, en vue d'éviter la fragilité, du titane ou du vanadium, séparément ou en mélange. La proportion minimum de ce constituant d'alliage, nécessaire pour conserver la résistance initiale à la corrosion, dépend dans chaque cas de la teneur en carbone de l'alliage considéré, 1 savoir de telle manière qu'il doit exister au moins une proportion du constituant d'alliage additionnel telle que pratiquement le carbone est fixé, par ce constituant additionnel, sous forme d'une oombinaison stable.

   Ceci est le cas lorsque le constituant d'alliage additionnel existe en une proportion au moins quatre fois aussi grande que le carbone. D'autre part, l'addition de titane ou vanadium, ou du mélange de ces deux éléments, ne doit pas dépasser la limite supérieure d'environ 6 %, car autrement il se formerait, par suite de l'accroissement de la fragilité, des alliages techniquement inutilisables. Il a été constaté qui 
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 des objets en alliages d' acier-ohrôme-manganse,   résistant IL   la corrosion, qui contiennent du titane ou du vanadium, séparément ou en mélange, dans les limites indiquées ci-dessus, conservent encore leur résistance initiale à la corrosion lorsqu'ils subissent. 

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 par exemple lors d'une réunion par soudage ou en service, un chauffage jusque une température d'environ 500 - 900  C. 



   Comme particulièrement favorables pour les applications entrant ici en ligne de compte, c'est-à-dire dans lesquelles la matière est exposée à un chauffage jusqu'à environ 500 à 9000 C et est, encore en même temps que ce chauffage, ou après celui-ci, exposée   à l'attaque   d'agents de corrosion, se sont montrés 
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 des alliages d'acieT-chrôme-mangmbse, qui contiennent 15 à 25 % de   chrôme,   0,8 à 40 % (de préférence 6 à 20 %) de manganèse, jusque 1 % (de préférence jusqu'à 0,2 %) de carbone et   jusqu'à   4 % de titane ou de vanadium, séparément ou en mélange. 



   Il a en outre été constaté que, dans des objets faits avec les alliages mentionnés ci-dessus, le manganèse peut être remplacé approximativement   jusqu'à   moitié par du nickel, qu'en outre une addition de cuivre, cobalt, molybdène ou silicium, séparément ou en mélange, dans une proportion allant   jusqu'.   6 % environ, n'exerce aucune influence nuisible sur les alliages , mais bien au contraire accroît certaines caractéristiques de résistance mécanique et la résistance à certains agents de corrosion. Il a également été constaté qu'une addition d'aluminium, dans une proportion pouvant aller   jusque   10   %,   est favorable dans certains cas, en particulier lorsqu'il s'agit de la fabrication d'objets résistant à la chaleur.

Claims

R é v e n d i c a t i o n s . EMI4.1 -- ------------------------ 1. L'application d'alliages d'acier-chrôme-manganèse résistant 1 la corrosion, avec environ 6 à 40 % de chrome, 0,8 à 40 % de manganèse et jusqu' à 1 % de carbone, à la fabrication d' obj ets qui, au cours de leur fabrication ou de leur utilisation, sont expo- sés à un chauffage équivalant à un traitement de recuit, - EMI4.2 ces allli ages d'acier-ohrôme-mangant3se renfermant du titane ou du vanadium, séparément ou en mélange, en une proportion telle que pratiquement le carbone de l'alliage est fixé par ces constituants d'alliage, dont la proportion maximum ne dépasse toutefois pas 6 % environ, plus spécialement d'alliages d'acier-chromemanganèse résistant , la corrosion, qui contiennent environ 15 à 25 % de chrome, 0,

8 à 40 % de manganèse, jusqu'à 1 % de carbone et jusqu'à 4 % de titane ou vanadium, séparément ou en mélange.

2. Dans les alliages suivant I, le remplacement du manganèse, approximativement jusqu'à moitié, par du nickel.

3. L'utilisation d'alliages suivant I et 2, qui contiennent en outre jusqu'à 6 % de cuivre, cobalt, molybdène ou silicium, séparément ou en mélange.

4. L'addition, aux alliages suivant I à 3, d'aluminium dans une proportion allant jusqu'à 10 %.

Résumé succinct.

@ L'application d'alliages d'acier-chrôme-manganèse résistant à la corrosion, avec environ 6 à 40 % de chrome, 0,8 à 40 % de manganèse et jusqu'à 1 % de carbone <Desc/Clms Page number 5> à la fabrioation d'objets qui, au cours de leur fabrication ou de leur utilisation, sont exposés IL un chauffage équivalant à un traitement de recuit,- ces EMI5.1 alliages d' acier-chrôme--manganése renfermant du titane ou du vanadium, séparément ou en mélange, en une proportion telle que pratiquement le carbone de l'alliage est fixé par ces constituants d'alliage, dont la proportion maximum ne dépasse toutefois pas 6 % environ.