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Perfectionnements aux brùleurs à pétrole,
La présente invention se rapporte à des perfectionne- ments aux brûleurs fonctionnant au moyen de pétrole ou-d'un autre fluide analogue.
Elle a pout but d'obtenir par une construction simple et compacte de brûleur une gazéification préalable du pétro--. le, une amenée d'air et un réchauffage de ce mélangé, avant,. son arrivée aux becs, et d'éviter en même temps tout refroi- dissement et tout retour à l'état liquide du pétrole diminuant ou annulant le rendement calorifique de l'appareil, 'En vue de la réalisation de ce but, le brûleur est carac- térisé essentiellement par la disposition au-dessus de' la cu- ve portant les becs de chauffage d'un tuyau toujours chauffé par une rangée supplémentaire de becs, et amenant le gaz à la cuve.
',En pratique, ce tube se recourbe autour du bord de la - cuve et est en liaison avec des tuyaux d'amenée d'air en'vue
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d'obtenir le mélange carburant. La forme du tube est calou- lée de façon à conserver au mélange de gez projeté la pres- sion nécessaire d'une bonne carburation.
Le dessin ci-joint montre à titre d'exemple une forme de réalisation de l'invention.
Le brûleur comprend essentiellement une cuve 1 contenant le pétrole gazéifie et munie sur se périphérie de becs 3 cons¯ titués comme d'ordinaire par un tube v ertical 3 s'élargissant à sa partie supérieure et muni d'une plaque perforée 4,
Suivant un diamètre de la cuve est en outre dispose une rangée de becs 5 ayant un diemètre inférieur et au-dessus de cette rangée s'étend un tube 6 ,luise replie en 7 autour du bord de la cuve, s'étend sur une certaine distance sous celle-ci et aboutit approximativement en son centre, A l'extrémité opposée au coude du tube 6 aboutit un conduit 8 qui forme des serpentins 9 au-dessus d'un certain nombre de becs.
u milieu du tube 6 aboutissent deux tuyaux 10 d'amenée d'air qui rejoignent le tube 6 suivant un angle et qui s'étendent suivant des directions convergentes. Ces tubes 10 débouchent dans un logement 11 où se trouve l'éjec- teur de construction ordinaire muni de l'aiguille de réglage habituelle 12.
Ce logement se prolonge jusqu'au-dessus du troisième brûleur 5 qui empêche tout refroidissement au moment du mé- lange de l'air avec le gaz de pétrole,
Dans ces conditions, le pétrole qui est amené par le con- duit 8 et qui est réchaufféen son parcours dans les serpen- tins 9 et dans le tube 6 avant d'atteindre l'éjecteur, se gazéifie sous l'action de la chaleur et se mélange à l'air amené, par les tuyaux 10, et est introduit ensuite dans la cuve 1 par un tube'*fermé toujours soumis à haute température.
Par suite des différents coudes du tube d'amenée le jet se brise; pour lui conserver sa puissance d'éjection, on obvie à cet inconvénient par des étranglements appropriés de façon à rendre au jet sa puissance nécessaire pour obtenir une flan-
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me bien vive.
On comprend donc que grâce à la disposition décrite le gaz est soustrait à toute action de l'air extérieur et que tout refroidissement et retour à l'état liquide sont évités
Les essais ont montré qu'un brûleur construit de la es- niere décrite permet d'obtenir des hauteurs de flamme et par conséquent une puissance de chauffage non encore atteintes jusqu'à présent, ce qui constitue un avantage essentiel.
Revendications.
1/ Un brûleur à pétrole, caractérisé par la disposition au- dessus d'une cuve portant les becs de chauffage d'un tuyau chauffépar une rangée supplémentaire de becs et amenant le gaz carburant à la cuve, de façon à ce que le gaz soit toujours soumis à une haute température.