BE399380A - - Google Patents

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BE399380A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  DISPOSITIF DE SURETE CONTRELE VOL   DES.AUTOMOBILES   
 EMI1.1 
 fonaéepar ..;7"" 
La présente invention a   pour objet un   dispositif pour em- pécher le vol et   l'usage     abusif.des   automobiles, caractérisé en ce¯ qu'il consiste ,d'une serrure de forme particulière, qui bloque une tringle de commande du frein,en   manière,   à empêcher l'ouverture de   celui-ci,et   qui en même   temps agit.sur   l'ins- 
 EMI1.2 
 t all ât i on él ect ri qne ceupant le courant d'alliamage et agis= sant sur les autres agencements électriques 4e manière que, si.

   on cherche à démarrer le moteur,le clacson entre aussi= 
 EMI1.3 
 tôt en action, "J])l'¯   L'invention est illustrée sur les dessins 'années qui en mon= trent à titre d'exemple'non limitatif,l'application pour une   voiture du type 508 Fiat,ou semblable, 
Fig.1 montre le dispositif en position de repos,vu d'en   bas..   



   Fig.2 en est une vue latérale. 



     Fig.3   et 4'en sont deux vues semblables en   position,de   blocage. 
 EMI1.4 
 



  Fig.5 est .une vue perapeativ6ùx schématique. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



    -1.-   désigne une plaque,qu'on fixe au châssis en position con-   vénable   et qui porte tous les organes du dispositif. 



  A' cette plaque est pivot é un levier 2 destiné à contraster avec un bras 3 qu'on aura fixé sur la tringle 4 de commande du frein. 



  Le levier 2 est pourvu d'un secteur denté 2' qui engrène a= vec une crémaillère 4' entaillée dans une barre 4 déplaçable dans des supports 4" de la plaque 1. Un ressort 5 tire la barre dans la position fig.l,tandis qu'un levier 6, qu'on ma= ' noeuvre au moyen d'une ailette 6',permet ,de la reporter dans la position fig.2. Dans cette position la serrure 7 fixée à la plaque 1.déclence son pêne 7' dans la fenêtre 4  de la barre 4 et la bloque. 



   Sur la barre 4 est fixé un couteau séparateur 8 qui, selon que la barre est en position   fig.l   ou   fig.2,   sépare les bor= nes 9',ou les 9". 



   Par cette disposition on coupe,lorsqu'on est en position de blocage, le circuit allumage attendis qu'on met à la masse le circuit clacson. 



   Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant: lorsqu'on doit bloquer la voiture, on met le frein en position de serrage, puis on tourne l'ailette 6' en manière à porter le levier 2 en position fig.3, le faisant contraster avec le bras 3 de la tringle 4. Comme ça,le frein ne peut plus s'ou= vrir,même en portant le levier du frein en position de repos. 



  Aussi, ce levier devient relâché du tout, et son mouvement n'influe plus sur le frein. 



  Le pêne de la serrure,suivant ce qu'on a   dit,déclence, dans   la fenêtre 4  de la barre 4, en manière que cette barre ne peut plus revenir à la position de repos. 



  La clé 10 que la serrure a   fait, tourner,peut   être emportée. 



  Lorsqu'on veut remettre en marche la voiture, on ouvre avec la   clé,la   serrure 7,ce qui   permet   au ressort 5 de rappeler la barre à la position de repos,et au bras 3 de repousser   le -   levier 2. 



    @   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
La serrure ouverte, la clé ne peut plus être emportée, ce qui empêche   de.la   perdre.

Claims (1)

  1. RESUME' L'invention se réfère à un dispositif pour empêcher le vol des automobile,%.caractérisé par un levier d'arrêt,qui,au mo= yen d'une manette,ou autre dispositif de commande,on place contre un bras de la tringle du frein (préalablement serré) en manière qu'elle empêche au frein de s'ouvrir; une serrure, dont le pêne déclence automatiquement dans une fenêtre d'un organe de commande du levier,et empêche le retour de celui-ci jusqu'à ce que,avec une clé,on rappelle le pêne désengageant l'organe de commande du levier.
    L'invention vise encore les suivantes caractéristiques, en combinaison ou isolées: a) l'organa de commande du levier est pourvu de ressort de rappel, en manière qu'il déclence automatiquement à la po= sition de repos,lorsqu'on ouvre la serrurec'est à dire q qu'on retire le pêne de sa fenêtre,et la serrure est dispo= sée en manière que son pêne déclence automatiquement dans la fenêtre lorsque celle-ci lui est présentée. b) la clé ne peut être retirée de la serrure que si le pêne de celle-ci est déclencé dans la fenêtre de l'organe de commande du levier. c) la manoeuvre du levier est combinée avec celle d'un sé= parateur électrique qui agit sur le circuit électrique de la voiture,notamment sur le circuit allumage et le circuit clacaon.
    @
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