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Mouvement différentiel pour métier à filer,
La présente invention concerne les mouvements dif- férentiels pour métiers à filer,
On sait que dans les, métiers à filer dits "Selfac- tings-renvideurs", le détour des broches, pour la période de dé- pointage, est généralement obtenu en débrayant l'arbre prin- cipal qui commande la torsion et en l'accouplant à une'friction tournant lentement en sens inverse, ce qui oblige l'arbre prin- cipal à perdre tout d'abord progressivement sa vitesse et à tourner ensuite en sens inverse pour la période de dépointage.
On a déjà préconisé des appareils à mouvement dif- férentiel recevant une commande continue de l'arbre principal et transmettant deux vitesses de rotation pour la torsion et le dépointage des broches à un arbre central commandant les tambours des broches.
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Ces appareils sont toutefois relativement compli- qués et d'un déréglage facile, attendu que certains de leurs organes subissent l'action de freins ou autres systèmes de blocage pour donner à l'arbre du tambour des broches les deux vitesses qu'il doit posséder pour permettre la torsion et le dépointage.
La présente invention remédie à ces inconvénients et a pour but de procurer un mouvement différentiel pour mé- tier à filer permettant d'éviter d'arrêter et de détourner l'arbre de commande et pouvant fonctionner sans devoir faire usage de freins ou d'autres systèmes de blocage de certains de ses organes.
Dans ce but, le mouvement différentiel, objet de l'invention, du genre dans lequel un organe ou volant monté librement sur l'arbre du tambour des broches-reçoit une commande continue de l'arbre principal, est caractérisé en ce que cet or- gane coopère soit avec une friction conique pour entrainer l'ar- bre à la vitesse de rotation de cet organe correspondant à la période de torsion, soit par l'intermédiaire d'un embrayage avec un carter contenant des satellites qui se déroaient sur une denture circulaire fixe et communiquent à un pignon fixé sur l'arbre des tambours, une vitesse réduite et de sens inverse correspondant à la période de dépointage.
Le rapport des pignons est tel que le pignon central fixé sur l'arbre des tambours tourne lentement en sens inverse par rapport au carter porte-satellite animé d'un mouvement de rotation rapide qui lui est.communiqué par le volant ou organe de commande, par l'intermédiaire de l'embrayage.
Le dessin ci-joint montre un exemple de réalisation d'un mouvement différentiel construit suivant l'invention.
La figure 1 est une coupe schématique par un plan verti- cal passant par l'arbre central.
La figure 2 est une vue schématique de côté,
Dans ces figures, 1 désigne l'arbre des tambours de
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broches qui doit être animé de deux vitesses de rotation, dont une en sens direct suivant la flèche f 1 et correspondant à la période de torsion et l'autre en sens inverse suivant la flèche f 3 et correspondant à la période de dépointage (voir fig. 2).
Cet arbre est commandé dans le sens direct f 1 par un volant à g orges 3 par l'intermédiaire d'une friction conique 3 et d'un estomac 4 fixé sur l'arbre 1.
Le volant 2 possède une douille 5 le long de l'arbre 1 à l'extrémité de laquelle est calé un disque 6 garni de ferrodo 7. Le disque 6 tourne entre un plateau 8 et la surface 9 d'un carter 10. Le plateau 8 peut se déplacer le long de la douille 5 sous la pression de ressorts 11 prenant appui à l'intérieur du carter 10. Un levier 12 permet de maintenir le plateau 8 dans une position écartée du disque 6.
Le carter 10 porte des satellites 13 et 14 fixés sur un même axe 15; les satellites 13 engrènent avec une denture cir- culaire 16 fixée au bâti 17 faisant corps avec le métier à filer. Les satellites 14 engrenant avec un pignon 18 fixé sur l'arbre 1.
Le mouvement différentiel ainsi construit fonctionne de la manière suivante.
Le volant reçoit la commande d'une manière continue de l'arbre principal du métier à filer par l'intermédiaire d'un câble en coton par exemple.
Le mouvement de rotation du volant 2 est communiqué à l'arbre des tambours de broches dans le sens direct suivant la flèche f 1 par la friction conique 3 et l'estomac 4. Cette rotation en sens direct f 1 correspond à la période de torsion.
Pendant cette période, le carter 10 est indépendant du volant 2, le disque d'embrayage 6 tourne librement entre la face 9 du carter 10 et le plateau 8.
Le carter 10 est animé d'un mouvement de rotation, sui- vant la flèche f 2 (fig. 2) autour de la denture circulaire 16
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par les satellites 13 et 14 qui engrènent avec le pignon 18 fixé sur l'arbre 1 qui est, à ce moment, animé d'une rotation suivant f 1.
Cette rotation du carter 10 n'a aucune fonction, elle dépend uniquement de la rotation des pignons du différentiel; elle pourrait être éventuellement supprimée en montant le pignon 18 en roue libre sur l'arbre 1 . pour obtenir le détour de l'arbre Isuivant la flèche f 3 pour 1a période de dépointage, la friction connue 3 est débrayée et simultanément le levier 12 est libéré, ce qui per- met au ressort 11 de presser le plateau 8 contre les ferrodos 7 du disque 6 et la surface 9. Cet embrayage a pour but d'en- trainer le carter 10 avec le volant 2.
Dans sa rotation, le carter 10 entraine les satellites 13 et 14 autour de la denture circulaire 16 qui sert de point d'appui, ce qui provoque la rotation du pignon 18 fixé sur l'arbre 1.
A titre d'exemple, en supposant que la denture circu- laire 16 possède 41 dents., les satellites 13 27 dents, les satellites 14, 28 dents, le pignon 18, 40 dents. pour un tour du carter 10 dans le sens de la flèche f1, le pignon 18 fera:
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Le pignon 18 et, par conséquent, l'arbre 1 tournera en sens inverse suivant la flèche f 3 et à vitesse réduite.
L'avantage de ce dispositif sur-les précédents est de mettre des mécanismes plus simples et plus facilement ré- glables à la portée des ouvriers et de réaliser le détour des broches au moyen d'un embrayage fonctionnant à sec à. l'inté- rieur du carter, qui le met ainsi à l'abri des poussières et des projections d'huile,,