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BREVET D'INVENTION Pièce de liaison pour des constructions minières au --------------------------------------------------- moyen de montants en fer.
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Pour rendre suffisamment souple par rapport à la -ores- sion des roches les constructions au moyen de montants en fer dans les mines, on insère, comme on le sait, en des en- droits appropriés dans les montants (rails de chemin de fer ou autres fers profilés), ce qu'on appelle des bois d'écra- sement, c'est à dire des poutres de bois qui servent en même temps au raidissage longitudinal de la construction. Il est en outre nécessaire d'intercaler entre les extrémités des montants et des poutres de bois des pièces de liaison.
Il y a de très nombreuses formes de semblables pièces de liaison en usage. Ia plupart consistent en des fers plats convenablement repliés qui sont pourvus d'une part de fentes et possèdent d'autre part des pattes perforées au moyen desquelles ils sont fixés aux montants par des boulons.
La mise en place de toutes ces pièces de liaison nécessite
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un travail considérable et de grandes dépenses; en outre, on ne peut les fabriquer avec l'épaisseur de paroi qui se- rait nécessaire pour les pressions incalculables des roches, car autrement elles deviendraient trop coûteuses. Elles ont finalement l'inconvénient que les angles prenant naissance lers de l'estampage favorisent le déchirement lorsque se présentent des efforts élevés.
On a en outre proposé déjà également des tronçons pro- filés en forme de Z ou de double T, pour l'armature des extrémités des montants et pour recevoir en même temps des bois d'écrasement ronds. Suivant la présente invention, on utilise pour la formation de la pièce de liaison un tron- ^.on d'un fer double T à larges ailes qui est déformé d'une manière particulière. La déformation consiste en ce qu'on metsous un angle vers l'extérieur les Moitiés d'ailes si- tuées d'un côté de l'âme et qu'on replie les pattes d'angle des autres moitiés d'ailes de façon qu'il se forme un sabot embrassant la tête et le patin du montant.
Cette déforma- tion est réalisable d'une manière très simple et peu coû- teuse; des échancrures dans les ailes, avec les inconvénients indiqués ci-dessus, ne sont pas nécessaires. On ne doit prévoir non plus aucun moyen de fixation entre la pièce de liaison et le montant ni entre la pièce de liaison et le bois d'écrasement, car moyennant un choix approprié de l'an- -le de couda se des moitiés d'ailes qui embrassent le bois d'écrasement, ce dernier ne touche tout d'abord pas l'ame et par conséquent, par la pression des roches, les autres moitiés d'aile sont déplacées l'une vers l'autre de façon qu'elles serrent entre elles l'extrémité du montant.
Le dessin représente une forme de réalisation de l'objet de l'invention. la fig. 1 est une vue de face.
La fig.2 est une vue de dessus.
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La fig. 3 est une vue de côté.
La pièce de Jiaison est fabriquée au moyen du tronçon de poutrelle Grey indiqué en traits de chaînette à la fig. 1.
Les moitiés d'ailes a situées en-dessous de l'âme b sont coudées vers l'extérieur de telle façon que la poutre de bois (bois d'écrasement) peut être insérée sans venir en contact avec l'âme b. Les autres moitiés d'ailes d sont coudées vers l'intérieur de façon que leurs surfaces inté- rieures soient perpendiculaires à l'âme et les pattes d'an- gle sont repliées de telle façon qu'elles entourent de façon convenable le champignon et le patin du rail indiqué en traits interrompus à le fig' 2. Le coudage d.es moitiés d'ailes a de telle manière que la poutre de bois vient en contact seulement avec les moitiés d'ailes a le but suivent.
Dès que la construction terminée se met sous pression, les moitiés d'ailes a sont refoulées vers l'extérieur et tour- nent, vu que l'âme b est notablement plus faible, quelque peu autour de l'axe x avec les moitiés d'ailes d de sorte que les moitiés d'ailes d pivotent vers l'intérieur et coincent le montant et qu'une fixation de la pièce de liai- son au montant est superflue. Une fixation à la poutre de bois est également tout à fait superflue,comme on peut le voir directement au dessin.
Dans l'exemple de réalisation représenté, on a indiqué comme montant un rail de chemin de fer en traits interrompus mais le montant peut consister en d'autres fers profilés appropriés, comme on l'a indiqué par exemple par les lignes en pointillé à la fig.