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Mémoire descriptif déposé à l'appui d'une demande de bravât d'invention une bicyclette à roue avant plus petite que celle d'arrière et dont le guidon passe sous les cuisses du cycliste "bicy- clette connue sous le nom de "Veloaino"..
La présente invention se rapporte à une bicyclette qui a une roue avant plus petite que celle d'arrière, Dans le principe, l'invention consiste à pourvoir une bicyclette de ce type d'un guidon réversible qui, dans la position réversi- ble, se trouve partiellement sous le corps du cycliste*
Un autre trait de l'invention est le fait que l'ar- bre de la pédale est agencé au point de la jonction d'une fourche intérieure avec un tube de devant ,de sorte que la ligne perpendiculaire tirée à travers le centre de l'arbre à manivelle passe à travers la petite roue srrant.
Un autretait de l'invention est le fait que.la par- tie de dessus du membre supérieur du oadre est pourvue d'une
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rainure par laquelle la roue arrière se projette.Cet agencement 'permet que lton descend la selle très près de la roue arrière.
Les dessins ci-joints montrent une construction qui incorpore les traits de l'invention.
Dessin n 1. est une élévation qui montre le guidon dans sa position notmale et la selle à sa place la plus basse. Dans cet état, la bicyclette est adaptée à l'usage d'une personne de pe- tite taille.
Dessin n 2 est une vue en haut et le dessin 3 montre la même bicyclette en élévation , mais adaptée à l'usage d'une personne de grande taille, le guidon étant dans la position inverse et la selle étant haussée à la position la plus haute.
Le cadre de la bicyclette comprend une fourche inférieurelpour la petite roue avant , une fourche supérieure 2 pour la roue ar rière , un tube allongé 3 pour reoevoir la tige à gouverner ,un membre supérieur 4,4', mettant le tube 3 en communication avec la fourche 2 , et un membre inférieur , mettant les extrémités inférieures de 2 et 3en communication. 5 est la grande roue arrière et 7 la petite roue avant. Comme on peut le voir dans le le dessin 2, le membre du cadre supérieur 4,4'a, à l'extrémité supérieure en dessous de la selle, une rainure à travers laquelle la roue arrière se projette(vers le haut).L'arbre de la pédale est placé au point de la jonction de la fourahel avec le tube 3 de sorte qu'une ligne perpendiculaire à travers le centre de l'a@ bre de pédale traverse la petite roue avant 7.
Le guidon est pi voté à l'extrémité du tube supérieur du tube 3et compren@ un membre 8 et deux bras 9 qui forment réellement un demi-cercle et soutiennent les membres à leur extrémité. On peut voir que la construction du guidon 8,9 est telle que lorsqu'on le tourne à travers un angle de 180 , dela position montrée en lignes pleine: à la position montrée en lignes pointillées, dessin 1, ou bien dans la position montrée en lignes entières ,dessin 3, les man- ches resteront solidement à la même place , tandis que la partie
8 du guidon se trouvera entre et sous les cuisses du cycliste.
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On peut bien faire remarquer que le guidon est soutenu par un @ membre 8 seul qui le joint directement à l'appareil avant à gou- verner dans le tube 3. Si ne personne de petite taille doit se servir de la bicyclette,une broche de selle 10-montrée au des. sin au dessein I est utilisée,ce qui permet l'abaissement de la selle trés près de la roue.A l'usage d'une grande personne on se sert d'une broche de selle 10 montrée au dessein 3 et on préfère à se servir du guidon dans la position inverse.
Les avantages de l'invention sont son adaptabilité à l'usage des personnes de tailles différentes et la possibilité de se servir du guidon dans deux positions différentes,la position normale montrée dessin I étant surtout convenable au placement du bagage ou d'autres paquets en-dedans du guidon et la pasition inverse assure le confort en même temps qu'une position hygiénique du oiolyste et aussi assure une défense facile en cas d'agression,
Il est bien entendu que le changement de la position du guidai peut être avantageux quand on fera de longues excersions comme il permet au oyoliste également de changer la position de ses bras jusqu'à un certain point,Toute la bicyclette est très rigide,
vu que le pallier à gouverner est en effet en ligne avec la fouroh avant.On peut facilement arrer la bicyclette en. mettant un pied par terre,Le risque d'être éclaboussé est très réduit.