BE404102A - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
- B60L1/14—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric lighting circuits
- B60L1/16—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric lighting circuits fed by the power supply line
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> "PROCEDE ET DISPOSITIF POUR MAINTENIR CONSTANTE LA TENSION DU RESEAU AUXILIAIRE DANS LES VEHICULES DIESEL-ELECTRIQUES" Dans les véhicules Diesel-électriques, la tension de la génératrice à courant continu entraînée par le moteur Diesel est sujette à des fluctuations dans de très larges limites, de sorte que l'installation d'éclairage ne peut pas être alimentée directement par cette génératrice. On connaît des installations dans lesquelles les lampes sont connectées à la génératrice entraînée par le moteur Diesel, par l'intermé diaire d'un régulateur automatique, ce qui permet de régler la tension d'éclairage à une valeur constante. Dans de telles installations, la tension d'éclairage possède une valeur, soit <Desc/Clms Page number 2> égale à, soit plus petite que la valeur minimum de la tension continue variable, qui peut se présenter, la différence entre cette dernière tension et la tension d'éclairage étant à chaque moment absorbée par la résistance de réglage. On connaît également des installations dans lesquelles l'énergie d'éclairage est produite par un groupe convertisseur particulier, dont l'élément moteur ast alimenté par la tension variable. Dans ce cas, les machines du groupe convertisseur doivent être calculées de manière à pouvoir fournir la totalité de l'énergie d'éclairage et être pourvues d'un dispositif de réglage destiné à maintenir la tension constante. Grâce à la présente invention, la tension de l'installation d'éclairage peut être maintenue constante, tout en faisant usage d'un groupe de machines d'une puissance beaucoup moindre. Suivant l'invention, la tension d'éclairage est maintenue constante par le fait que la tension continue variable produite par la génératrice commandée par le Diesel se répartit sur deux machines connectées en série et couplées mécaniquement, dont l'une fournit la tension constante du réseau d'éclairage, tandis que l'autre est excitée de telle manière par un régulateur rapide, que sa tension correspond à chaque moment à la différence entre la tension variable de la génératrice et la tension constante du réseau d'éclairage. Le dessin annexé représente un exemple d'exécution de l'objet de l'invention. Fig. 1 montre les connexions dans le cas où la tension variable est toujours supérieure à la tension d'éclairage. Dans ce cas, la résistance de réglage du régulateur est connectée en dérivation. Fig. 2 montre le régulateur connecté en potentiomètre, cette disposition étant employée dans les cas où la tension d'éclairage est située entre les valeurs limites de la tension variable de la géné- <Desc/Clms Page number 3> ratrice entraînée par le moteur Diesel. Dans la Fig. 1, la génératrice a et la batterie h représentent la source de courant fournissant la tension variable et qui alimente le réseau d'éclairage , indirectement, par le groupe de machines c, d. L'enroulement de champ f. de la machine c est réglé par le régulateur rapide g, tandis que l'enroulement de champ h de la machine d est connecté en dérivation aux bornes de cette dernière. On suppose par exemple que la tension variable oscille entre 110 et 165 volts pour le chargement de la batterie, tandis que les lampes doivent être alimentées à la tension constante de 100 volts. Vu que dans ce cas la tension de la source de courant continu a ou h est toujours supérieure à la tension du réseau d'éclairage, la machine c travaille comme moteur, la tension absorbée par cette machine étant égale à la différence entre ces deux tensions. L'énergie produite par le moteur c est fournie, par la machine d, au réseau d'éclairage, de sorte que le courant fourni par cette source d'énergie est plus faible que le courant du dit réseau, abstraction faite des pertes. Le régulateur g, lequel est connecté comme régulateur de tension, règle l'excitation de la machine c de telle manière que la tension de 100 volts du réseau d'éclairage reste constante, quelle que soit la tension, comprise entre 110 et 165 volts, fournie par la source de courant continu. Toutefois, dans les cas où la tension du réseau d'éclai- rage présente une valeur située entre les valeurs limites de la tension continue variable et étant par exemple de 130 volts, le régulateur vedra être connecté en potentiomètre, comme représenté dans la Fig. 2, afin que la machine c puisse être excitée dans les deux sens. Dans ce cas, les machines c et d travailleront alternativement comme moteur, la machine complémentaire du groupe travaillant comme génératrice. <Desc/Clms Page number 4> D'après le procédé suivant l'invention, le groupe de machines c,d travaille avec une énergie qui n'est qu'une fraction de l'énergie d'éclairage. Ce groupe peut donc présenter de petites dimensions et posséder un poids peu élevé, et donner lieu à des pertes minimes en conséquence. Un autre avantage de ce mode de connexion réside dans le fait que le régulateur rapide doit être prévu pour un courant d'excitation peu élevé et, par conséquent, peut présenter de faibles dimensions et être d'un prix de revient peu élevé. Dans le cas de réseaux auxiliaires de grandes puissances, il ne serait pas du tout économique et à peine possible de maintenir la tension constante sans un groupe auxiliaire, mais directement par un régulateur rapide et à l'aide d'une résis- tance. Le réseau d'éclairage alimenté à la tension constante peut encore desservir d'autres dispositifs électriques auxiliaires du véhicule Diesel-électrique, de sorte que la dénomination "réseau auxiliaire" est tout indiquée dans ce cas. REVENDICATIONS. **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- @ 1 - Procédé pour maintenir constante la tension du réseau auxiliaire dans les véhicules Diesel-électrique, caractérisé en ce que la tension continue variable produite par une génératrice entraînée par le moteur Diesel se répartit sur deux machines connectées en série et accouplées mécaniquement, dont l'une fournit la tension constante du réseau auxiliaire, tandis que l'autre est excitée à l'aide d'un régulateur rapide, de telle manière que sa tension est à chaque moment égale à la différence entre la tension variable de la génératrice et la tension constante du réseau auxiliaire. <Desc/Clms Page number 5>2- Installation pour la mise en oeuvre du procédé suivant revendication 1, caractérisée en ce que le régulateur rapide est un régulateur de tension qui ne règle que la valeur du champ.3 - Installation pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le régulateur rapide est un régulateur de tension connecté en potentiomètre, qui règle et la valeur et le sens du champ.4 - Installation pour la mise en oeuvre du procédé suivant revendication 1, caractérisée en ce que la machine travaillant à la tension du réseau auxiliaire a une excitation constante en dérivation.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE404102A true BE404102A (fr) |
Family
ID=69546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE404102D BE404102A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE404102A (fr) |
-
0
- BE BE404102D patent/BE404102A/fr unknown
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