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PERFECTIONNEMENTS AUX MECANISMES DE JONCTION DES BORDS DE LA BANDE DE PAPIER A CIGARETTES POUR MACHINES A FABRIQUER LES CIGARETTES DU TYPE A BOUDIN DE TABAC CONTINU
La présente invention est relative aux mécanismes de jonction des bords de la bande de papier à cigarettes pour machines à fabriquer les cigarettes du type à boudin de tabac continu, et elle a principalement pour objet un mécanisme de jonction per- fectionné du type à bande sans fin, dans lequel la bande de jonction est suffisamment étroite pour passer entre les bords de la bande de formation du boudin de tabac pendant l'opération de jonction, et dans lequel la partie active de la dite bande de jonction se déplace dans un sens opposé au sens de déplacement du boudin de tabac continu.
L'invention a également pour objet un mécanisme de jonction réglable dans tous les sens et à nettoyage automatique.
L'invention a encore pour objet un dispositif de montage élastique pour ladite bande de jonction, afin de rattraper l' augmentation de longueur de cette dernière due à son chauffage.
Un autre but de l'invention consiste à prévoir des moy-
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ens pour mettre la bande de jonction hors de contact avec le dispositif de chauffage lorsque cette bande est soulevée du boudin de tabac continu pendant le fonctionnement de la machine.
L'invention consiste également à prévoir des rouleaux de guidage et de pression coopérant avec la bande de jonction pour assurer un entrainement plus positif de celle-ci et éviter d'avoir à former des collerettes sur les poulies sur lesquelles passe la bande pour retenir cette dernière sur les dites poulies, collerettes qui pourraient endommager le boudin de tabac continu ougêner son déplacement.
Ces divers résultats sont obtenus en entraînant, à faible vitesse, une bande de jonction sans fin en acier sur deux poulies pouvant céder ou fléchir l'une par rapport à l'autre et supportées dans un bâti réglable horizontalement et verticalement et portant un dispositif de chauffage électrique comportant un patin en contact avec la partie active de la bande mobile. Le bâti peut osciller autour d'un axe horizontal, et un bras, supportant l'arbre d'une des poulies, porte un organe commandé par une came et qui, iorsque le bâti est soulevé, vient en contact avec une came fixe, réduisant ainsi la distance comprise entre les centres des poulies et obligeant la bande à prendre du mou et à s'écarter du patin du dispositif de chauffage.
Un râcloir, fixé d'une manière réglable au bâti enlève la colle en excès dé la bande de jonction et la dépose dans un récipient à colle approprié également porté par le bâti, évitant ainsi l'arrêt fréquent de la machine pour nettoyer le mécanisme de jonction.
Dans le dessin annexé :
La fig, 1 est une vue de face du mécanisme de jonction perfectionné.
La fig, 2 en est une vue en bout faite suivant la ligne 2-2 de la fig. 1.
Le. fig. 3 est une vue en plan du mécanisme.
La fig. 4 est une vue postérieure faite suivant la ligne 4-4 de la fig. 3, montrant schématiquement l'action de la came pour donner du mou à la bande de jonction, afin de la dégager
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du dispositif de chauffage.
Dans la mise en oeuvre de l'invention, il est prévu une bande de jonction sans fin qui est chauffée et disposée de façon à s'étendre le long du boudin de tabac continu en contact avec le joint de la bande de papier à cigarettes qui l'entoure, ainsi qu'un mécanisme pour entrainer la dite bande, de façon que la partie de celle-ci en contact avec le dit joint de déplace dans un sens opposé au sens de déplacement du boudin de tabac continu, de telle sorte que la partie de la bande qui vient d'être chauffée soit la partie avec laquelle le boudin de tabac continu vient tout d'abord en contact.
Dans la construction préférée, il est prévu un bâti monté à pivot et portant des poulies sur lesquelles on fait passer la bande de jonction, ainsi qu'un mécanisme pour dégager automatiquement la dite bande du dispositif de chauffage lors- que le bâti est soulevé et écarté de la position active.
La construction de ces divers moyens et organes peut être mo- difiée dans de larges limites sans sortir pour cela du cadre de l'invention, oar le dispositif particulier choisi pour dé- crire l'invention ne constitue qu'une des nombreuses formes de réalisation possibles de cette'dernière. L'invention n'est donc pas limitée à la construction spécifique représentée et dé- crite ici.
En se reportant aux figs. 1 à 3, on voit que 5 dési- gne un support porté par un bâti 6 fixé à la table de la machi- ne à fabriquer les cigarettes, Ce support 5 guide une pièce ver- ticale mobile 7 maintenue en place par des plaques de guidage latérales. La hauteur de la pièce mobile 7 peut être réglée par une vis 9, tournant librement dans un rebord fendu présen- té par la pièce mobile 7 et se vissant dans une patte ou oreil- le taraudée et fendue 10 que comporte le support 5, la vis 9 étant maintenue dans la position dans laquelle elle a été réglée par une vis de serrage 11.
Dans la pièce 7 est monté un arbre fixe 12, qui porte un bâti 13 pouvant osciller; sur l'ar-
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bre 12 tourne une roue conique 14, maintenue en place par un collier 15 et fixée à une roue à chaîne 16 entraînée, à l'aide d'une chaine 17, par la commande principale de la machi- ne à fabriquer les cigarettes,
Sur un axe 18, présenté par une extrémité du bâti
13, est montée une console 19 qui porte une broche 20 sur laquel- le est monté un bras 21 portant un bras horizontal 22, sur le- quel tourne une des poulies 23 sur lesquelles passe la bande de jonction sans fin en acier 24. L'autre poulie 25 est calée sur un arbre 26, tournant dans des paliers disposés à l'autre extrémité du bâti 13 et entrainé par une roue conique 27 portée par ledit arbre 26 et en prise avec la roue conique 14.
L'alignement exact des poulies 23 et 25 est obtenu en réglant une vis 28, portée par la console 19 et venant appuyer contre une broche 29, présentée par le bâti 13 et faisant saillie à tra- vers une ouverture ménagée dans la console 19, qui est fixée dans la position dans laquelle elle a été réglée par une vis
30, portée par le bâti et passant à travers une fente formée dans la console. La tension de la bande de jonction peut être réglée à l'aide d'une vis 31, vissée dans le bras 21 et portant contre la tête d'un plongeur 32 pouvant coulisser dans le bâti
13 et poussé extérieurement par un ressort 33 enroulé autour de ce plongeur. Le bras 21 comporte un doigt 21a destiné à butter contre la console 19, afin de limiter le réglage de la ' poulie 23 vers l'extérieur.
Sur la broche 20, et sur un @ ar- bre 34 supporté par des pattes verticales présentées par le bâ- ti 13, sont montés librement des bras 35 qui portent des rou- leaux de guidage et de pression à collerette 36, maintenus contre la bande sans fin 24 passant autour des poulies 23 et 25 par des ressorts 37 attachés à des montants portés par le bâti 13.
La bande de jonction 24 est chauffée par un patin 38 fixé à l'enveloppe 39 d'un dispositif de chauffage électrique
40, la dite enveloppe étant montée sur des broches vissées dans le bâti 13, et étant isolée de ce dernier par une feuille d'a-
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miante 41 et des blocs d'amiante 42. Le patin 38 vient en contact avec la bande 24 en principe sur toute la longueur de celle-ci utilisée pour la jonction et comprise entre les pou- lies 23 et 25, la bande reposant sur les bords enduits de colle et se recouvrant partiellement de la bande de papier à cigaret- tes enveloppant le boudin de tabac continu 0 qui est déplacé dans le sens de la flèche ( fige 1) par une bande sans fin 43 de formation du boudin de tabac, cette bande 43 étant entrainée par une roue 44.
Les poulies 23 et 25 sont actionnées par la chaine 17 dans le même sens que la roue 44, de façon que le brin inférieur de la bande 24 se déplace dans un sens opposé à celui du déplacement du boudin de tabac continu, de sorte que ce dernier, en entrant dans le mécanisme de jonction, rencon- tre la partie de la bande qui vient d'être chauffée, ce qui assure la plus grande efficacité pour la jonction des bords de la bande de papier à cigarettes.
La bande 43 de formation du boudin de tabac continu est guidée à travers le mécanisme de jonction par la plaque
45 de formation du boudin de tabac continu et par les guides , latéraux 46 présentés par cette plaque. La bande 24 est suf- fisamment plus étroite que le boudin de tabac continu pour qu'elle passe entre les bords verticaux de la bande de forma- tion du boudin de tabac continu sans venir en contact avec ceux-ci, de façon que les bords de la dite bande ne soient pas roussis par la bande chauffée 24, comme dans les construc- tions antérieures, et les guides 46 peuvent s'étendre sur toute la longueur du mécanisme de jonction sans gêner son fonc- tionnement.
Les bords de la bande de conformation 43 sont ain- si maintenus en contact avec le boudin de tabac continu par les guides 46, sur toute la longueur du mécanisme de jonction, assurant ainsi une traotion plus grande sur le boudin de ta- bac que celle pouvant être atteinte avec les dispositifs an- térieurs du type à bande sans fin.
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Une tige 47, fixée d'une manière réglable dans un prolongement du bâti 13, supporte un râcloir 48 portant contre la bande 24, la colle ainsi enlevée tombant dans un récipient à colle 49 assujetti au prolongement du bâti 13 par une vis à oreilles 50.
Une poignée 51,fixée à l'aide d'une tige calorifugée 52 au bâti 13 et comportant un organe de garde 53, peut être saisie à l'aide de la main pour faire osciller le bâti autour de l'arbre 12, afin de soulever la bande de jonction du boudin de tabac continu.. En effectuant cette opération, un organe 54 commandé par une came, monté sur l'arbre 22 et recouvert d'un tampon de cuir 55,s'engage avec un rail fixe 56 formant came et monté sur l'arbre 13, faisant ainsi osciller le bras 21 autour de l'arbre 20, comme représenté fige 4, de sorte que la poulie 23 est suffisamment rapprochée de la poulie 25 pour donner du mou à la bande 24 qui est ainsi écartée du patin de chauffage 38 et est maintenue froide pendant que le mécanisme de jonction n'est pas en usage.
La surface du rail 56 formant came est dentelée, ou est rendue rugueuse, de façon à agir comm e un frein sur l'organe 54 commandé par la came 56. Dans la position active de la bande de jonction, une vis de réglage 57, portée par le bâti 13, repose sur le rebord de la pièce mobile 7 et limite le mouvement de descente du bâti, soulageant ainsi le boudin de tabac continu du poids des organes. Le rail 56 constituant came, est pourvu d'un prolongement en forme de fourche 58 comportant des vis de réglage 59 portant contre une broche 60 présentée par le support 5, de façon que sa position angulaire autour de l'arbre 12 puisse être réglée avec préci- sion.
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