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Pompe lubréfiante pour hautes pressions.
La présente invention vise un perfectionnement du type de pompes lubréfiantes pour hautes pressions à piston auto-étanche ajusté métal sur métal.
Dans ce genre de pompes, l'effet d'auto- ,étanchéité est dû à l'existence continuelle d'une mince couche d'huile, appelée film d'huile, entre le piston et la paroi du cylindre. Quand ce film d'huile assurant l'étanchéité fait défaut ou qu'il vient à disparaître pour une raison quelconque, il n'est plus possible d'obtenir
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avec un piston de ce genre un fonctionnement pour hautes pressions.
La disparition du film d'huile garantissant l'étan- chéité est généralement due dans ce genre de pompe à deux cau- ses :
Ou bien de l'air ou de la vapeur pénètre des points de graissage par la conduite de refoulement jusqu'au piston de pompe, ce qui repousse la couche d'huile sus-dite dans le récipient de la pompe, ou bien le piston de pompe est pressé unilatéralement contre la paroi du cylindre, lors d'un débit contre de hautes pres- sions, par suite d'une disposition défavorable des canaux d'aspiration et de refoulement dans le cylindre et des rainures d'aspiration et de refoulement sur le contour du piston.
La fig.l du dessin annexé montre, à titre d'exemple, une telle disposition défavorable du canal de refoulement,dans laquelle le piston, par suite de la contre-pression venant de la conduite d'huile, est si fortement appuyé contre la paroi du cylindre faisant face au canal de refoulement qu'il se pro- duit dans le cylindre, du côté de ce canal, un espace en forme de lune rendant une étanchéité du piston impossible, et d'autre part, au côté opposé, la compression trop forte du piston contre la paroi du cylindre provoque l'expulsion du film d'huile, ce qui entraine une usure exagérée du piston et du cylindre.
Les mêmes inconvénients se produisent quand, ainsi que le montre la fig.2, le piston est appuyé unilatéralement contre la paroi du cylindre, pendant la course de refoulement, par la pression agissant sur une rainure de distribution dont la disposition sur le piston est défavorable.
Les inconvénients sus-mentionnés sont supprimés grâce à la présente invention, dont la description qui va
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suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple, fera bien comprendre le mode de réalisation.
La fig.4 est un plan en élévation de l'installation, la fig. 5 est une coupe suivant la ligne A - B de la fig. 4.
Dans le corps du cylindre 1, un piston 2 est actionné de manière connue par un bras 3 s'engageant dans la gueule 4 de la tête de piston 5, de telle sorte qu'outre son mouvement alternatif axial le piston 2 exécute également un mouvement pendulaire autour de son axe.
Le piston 2 présente deux rainures de distribution 6 et 7 diamétralement opposées, communiquant l'une avec l'autre par le canal 8 et avec l'espace utile de la pompe 10 par l'alésage 9. Les canaux de refoulement 11 et 12 partent de deux points du cylindre diamétralement opposés et vont se rejoindre dans le canal 13 qui débouche au pied d'une chambre à huile 14. Au sommet de cette chambre se trouve le raccordement de la conduite de refoulement 15.
Le mode de fonctionnement de l'installation décrite ci-dessus est le suivant :
Quand les pistons de pompe travaillent contre une pression de vapeur ou d'air et qu'il se produit un-reflux de vapeur ou d'air dans la conduite de refoulement 15, la masse de vapeur ou d'air en question ne peut pas pénétrer directement jusqu'au piston, mais exerce une pression sur l'huile se trouvant dans la chambre d'huile interposée 14, vu que la conduite de refoulement, comme il a été dit, s'ouvre sur la partie supérieure de la chambre 14, tandis que la communication avec le piston de pompe 2 a lieu de la partie inférieure de cette chambre 14.
Seule l'huile contenue dans la chambre intermédiaire 14 peut donc être repoussée jusqu'au piston de pompe 2, ce qui assure l'existence continue du film d'huile autour de
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De plus, comme la voie de communication entre la chambre à huile 14 et le cylindre de pompe est fourchée et débouche dans le cylindre en deux points 11 et 12 diamé- tralement opposés, et que les rainures de distribution 6 et 7 sur le piston sont également ménagées en opposition diamétrale, toute pression latérale sur le piston 2 est supprimée. La formation d'un espace en forme de lune, montré à la fig.l, n'est donc plus possible ; le piston ' 2.. reste entouré d'une couche d'huile régulière assurant une bonne étanchéité, ainsi qu'il est montré à la fig.3.
Résumé.
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