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Pour: Treuil perfectionné.
La présente invention a pour objet un treuil perfectionné, applicable en particulier à la commande d'échafaudages volants, mais convenant aussi bien pour tous autres usages: levage, travaux de force, etc...
Ce treuil comporte une commande qui entraîne son tambour dans le sens de l'enroulement par l'inter- médiaire d'une transmission préférablement démultipliée, et, suivant l'invention, cette transmission comporte un dispositif de retenue automatique qui
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est normalement serré, et d'autant plus serré que la charge est plus lourde, et qui n'est desserré que sous l'influence des efforts exercés par l'ouvrier sur une manivelle de commande tant pour la montée que pour la descente de la charge, de sorte que le freinage se rétablit automatiquement dès que l'ouvrier cesse d'exercer l'effort voulu sur la manivelle.
Ce dispositif empêche ainsi tout risque d'emballement à la descente et ne permet alors au treuil de tourner qu'à la vitesse voulue par l'ouvrier chargé de la menoeuvre, sans que cet ouvrier ait à exercer aucun effort pour retenir l'appareil quelle que soit la charge.
A cet effet, le dispositif de retenue, basé sur le principe des appareils de commande irréversible du genre connu sous le nom de Fixator, est agencé pour freiner le mécanisme en se serrant si le tambour tend à entraîner la transmission de commande dans le sens du déroulement. L'arrêt est ainsi provoqué automatiquement dès que l'ouvrier abandonne la manivelle ou autre organe de manoeuvre de l'appareil, et, s'il fait tourner cette manivelle dans le sens du déroulement, le dispositif laisse automatiquement filer le câble à une vitesse correspondante -compte tenu du
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rapport de la transmission-etabsorbe intégralement le couple d'entraînement produit par la tension du câble ;
aucun effort d'entraînement sous l'action de la charge n'est donc transmis à la manivelle, ou autre organe de manoeuvre, et l'ouvrier n'a d'autre
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desserrél'organe de freinage.
On décrira ci-près d'autres particularités de l'invention, relatives, notamment à un dispositif de sécurité supplémentaire offrant en outre l'avantage de soulager dans une certaine mesure le dispositif de retenue automatique ci-dessus, à un système de débrayage permettant de rendre le tambour indépendant de la transmission démultipliée et de le manoeuvrer rapidement, pour les montages par exemple, à un agencemnt particulier du dispositif de manoeuvre, etenfin à une rampe-guide d'enroulement de câble.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, un mode de réalisation de l'objet de l'invention:
La fig. 1 en est une élévation latérale avec parties coupées perpendiculairement à l'axe du tambour,
La fig. 2 en est une coupe suivant la ligne brisée II-II de la fig. l,
La fig. 3 en est un schéma en perspective.
Ce treuil comporte, à l'intérieur d'un carter 1 muni d'une porte de visite 1a, un tambour d'enroulement 2 monté fou sur un arbre 3.
Suivant une disposition particulière de l'invention, les parties de l'arbre 3 qui sont pontées partie carter consistant en des tourillons 3a pouvant tourner librement dans leurs logements, et les parties de cet arbre 3 sur lesquelles tourne le tambour 2 consistent en des portées 3b excentrées, par rapport aux tourillons 3a, de telle sorte qu'en charge les
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engrenages restent obligatoirement en prise. Cette disposition permet, comme il sera expliqué plus loin, d'accoupler ou, de séparer à volonté le tambour et sa commande, en déplaçant transversalement l'axe de ce tambour.
A cet effet, un des tourillons 3a fait saillie hors du carter 1, et est solidaire,à son extrémité, d'un bouton de manoeuvre 4.
Une goupille 5 permet de rendre solidaire 1,'arbre 3 et le carter 1, et d'immobiliser l'axe du tambour 2 en position embrayée-et aussi, éventuellement, en position débrayée après rotation d'un demi-tour de l'arbre 3.
Le câble C (fig. 3) commandé par ce treuil s'en roule et se fixe à une extrémité sur le tambour 2, par exemple grâce à un trou d'amarrage aménagé dans ce tambour. Il sort de l'appareil par un ajutage 1b existant à la partie supérieure du carter.
Le tambour 4- est solidaire d'une couronne dentée 6 actionnée par un dispositif de commande agencé de la façon suivante:
Ce dispositif de commande comprend un arbre menant fait de deux parties, à savoir, d'une part, un axe 7, parallèle à l'axe du tameour, et tourillonnant dans une paroi du carter 1, et, d'autre part, un autre axe, 8, en alignement avec l'axe 7, et tourillonnant dans la paroi opposée du carter.
L'axe 7 tourillonne dans un manchon 9 solidaire du carter.
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par un manchon 8a dont il est solidaire, ce manchon 8a se centrant sur une portée 9a solidaire du manchon 9, et tournant librement sur cette portée,
La liaison entre ces deux parties 8-8a et 7 de l'arbre menant est assurée par engagement de crabots 7b formés par une portée 7a de l'axe 7 et engagés, avec un certain jeu angulaire, dans des lumières correspondantes 8b du fond du manchon ces deux parties peuvent ainsi tourner l'une par rapport à l'autre, autour de leur axe commun, d'une quantité correspondant au jeu angulaire,et elles sont rendues solidaires en rotation quand ce jeu angulaire est rattrapé.
Sur l'axe 8 est calé un pignon 10 qui engrène avec la couronne 6 quand le tambour 2 est en position d'accouplement, et le couple 10-6 assure une transmission convenablement démultipliée.
Le système de manoeuvre; comprend, d'une part, une manivelle 11 calée sur l'extrémité de ltaxe 7 qui fait saillie hors du carter, et d'autre part, suivant une disposition particulière de l'invention, une autre manivelle 12, montée sur l'extrémité de l'axe 8 ¯qui fait saillie hors du carter, et reliée à cet axe 8 par un encliquetage à dent de loup 12a agencé pour assurer l'entraînement de l'axe 8 par la manivelle 13 seulement dans le sens de l'enroulement (indiqué par les flèches F sur la fig. 3).
Pour actionner l'appareil dans ce sens, l'ouvrier peut donc se servir indifféremment de l'une
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ou l'autre des manivelles 11, 12 ou de ces deux manivelles à la fois, leurs calages respectifs étant convenablement choisis pour permettre une manoeuvre commode.
Le dispositif de retenue assurant lt irréver- sibilité de la commande et empêchant l'emballement au déroulement est agencé de la façon suivante:
Un ressort hélicoldal 13 est enroulé sur le machon 9, dans le même sens que le câble C sur son tambour.
Une extrémité, 13a, de ce ressort est engagée sans jeu angulaire dans une fente correspondante 8c du manchon 8a. L'autre extrémité, 13b, se trouve vers la portée 7a de l'axe 7, et coopère avec une butée 7c solidaire de cette portée, de sorte que la butée 7c vient s'appuyer sur l'extrémité 13b quand l'axe 7 tourne, par rapport au ressort, dans le sens du déroulement. Quand la rotation a lieu dans le sens de l'enroulement, la butée 7c n'a pas d'action sur le ressort 13.
La rotation du manchon 8 dans le sens de l'enroulement a pour effet de desserrer le ressort 13.
Par conséquent, ce ressort 13 n'intervient en rien dans le fonctionnement de l'appareil pendant la manoeuvre d'enroulement, de quelque façon que celle-ci soit effectuée: le ressort tourne, sans se serrer sur le manchon 13, avec les deux éléments de l'arbre menant.
A l'arrêt, la tension du câble C tend à
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faire tourner le manchon 8a en sens inverse de celui de la flèche F, mais ce nianchon, entraînant l'extrémité 13a du ressort dans ce mouvement, sans que l'autre extrémité, 13b, soit entraînée au même moment par la butée 7c étant donné le jeu angulaire qui existe dans le crabotage 7b - 8b,le ressort 13 est serré sur le manchon 9 et provo que le blocage de l'arbre rcenant, et, par conséquent, de tout le mécanisme; ce serrage est d'ailleurs d'autant plus fort que la charge est plus lourde.
Pour permettre le déroulement, il est nécessaire que l'ouvrier fasse tourner la manivelle 11 en sens contrairede celui de la flèche F. Par suite du jeu angulaire existant dans le crabotage 7b-8b, l'axe 7 de la manivelle 11 tourne d'abord seul avec celle-ci, et la butée 7c, s'appuyant sur l'extrémité 13b du ressort 13, provoque le desserrage de ce dernier.
Le manchon 8a est alors libéré, et peut tourner dans le sens'du déroulement, mais cette rotation ne peut avoir lieu qu'à la vitesse à laquelle l'ouvrier fait tourner l'axe 7: une rotation plus rapide du manchon 8a sous l'action de la charge est empêchée par le frottement du ressort 13 qui se resserre. sur le me.nchon 9, dès que l'extrémité 13b cesse d'être poussée par la butée 7c, et qui crée l'effort de retenue nécessaire indépendamment de l'axe 7, de sorte que l'ouvrier n'a aucun autre effort à exercer que celui, minime, nécessaire. pour pousser l'extrémité 13b du ressort de façon à maintenir celui-ci desserré tant que la descente doit continuer.
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Le montage à dent de loup de la manivelle 12 empêche toute fausse manoeuvre: en effet, on ne peut faire tourner, dans le sens du déroulement, la partie de l'arbre menant correspondant à cette manivelle, puisque cette action s'exerceraitde la même façon que la tension du câble 0, et que le serrage du ressort 13 s'y oppose.
La sécurité est encore accrue par un dispositif supplémentaire comprenant une roue à rochet 14 solidaire du tambour 2 et coopérant avec un cliquet 15 monté sur un axe fixe 16, et sollicité vers la denture de la roue 14 par un ressort de rappel 17, cet encliquetage étant disposé pour s'opposer à la rotation du tambour dans le sens du déroulement.
Le cliquet 15 est solidaire d'un doigt de manoeuvre 15a, accessible de l'extérieur, qui permet de l'écarter à volonté de la denturede la roue 14, en bandant le ressort 17. Ce doigt de manoeuvre 15a est placé préférablement au voisinage de la manivelle 11, et, pour le déroulement, l'ouvrier fait tourner d'une main cette manivelle 11, tandis que, de l'autre, il soulève le doigt 15a.
Ce dispositif de sécurité supplémentaire a pour but d'éviter tout danger en bas d'avarie accidentelle du dispositif de retenue?automatique.
Il est à remarquer que, pendant le déroulement, la manivelle 12 n'est pas entraînée par l'arbre 8 et reste pendante, de sorte qu'elle ne risque jamais de heurter ni de blesser le bras de l'ouvrier tenant
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L'appareil étantdans la position embrayée représentée, on peut libérer le tambour de son dispositif de commande; il suffit à cet effet, après avoir retiré la goupille 5, de faire tourner l'arbre 3 d'un demi-tour par son bouton de manoeuvre 4. Par suite de l'excentricité des portées 3b relativement aux tourillons 3a, la couronne 6 s'écarte du pignon 10 et n'engrène plus avec ce dernier.
Cette disposition est utile en particulier pour le montage et le démontage de l'installation dont fait partie le treuil, car elle permet de dérouler et d'enrouler rapidement une grande longueur de câble, sans avoir à passer par 1'intermédiaire de la transmission démultipliée qui retarderait cette manoeuvre.
Le tambour 2 porte, venue de fonderie avec le plateau 14, une rampe hélicoïdale dont la forme, a été déterminée pour guider le départ du câble et aider à son enroulementnormal par la suite.
Comme il a été dit, ce treuil peut être utilisé pour toutes applications, et, à cet effet, on pourra, en particulier, prévoir sur son carter tous moyens d'accrochage, ou autres dispositions appro- priées.
L'Exemple considéré est plus particulièrerrent destiné à la manoeuvre des échafaudages volants du type utilisé par les maçons et peintres en bâtiment. Un axe 18 traverse la partie inf érieure du carter 1 et, à ses extrémités, est accroché et maintenu par des écrous 20 un étrier indiqué en trait mixte en 19 et portant l'échafaudage. Le câble C onnstitue
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alors un câble de suspension de cet échafaudage.
Bien entendu, sans s'écarter de l'invention, on pourra, selon les cas particuliers envisagés, appliquer les dispositions décrites à d'autres appareils qu'à un treuil du type considéré à titre d'exem- ple.
Dans tous les cas la partie enroulée du câble se trouve entièrement à l'abri à l'intérieur du carter et ne risque pas d'être salie ou détériorée.
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