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Monsieur Marcel BILLON.
Appareil d'épreuve pour conducteurs de voiture au- tomobiles pouvant âtre utilisé comme jeu.
La présente invention a pour objet un appareil d'épreu- ve pour conducteurs de voitures autmobiles pouvant être utilisé comme jeu. Cet appareil a pour but de vérifier le degré d'adres- se des conducteurs de voiture, d'en améliorer les réflexes de- vant les obstacles de la route, de donner à l'opération l'illu- sion de conduire une voiture automobile réelle et, d'une façon générale de constituer un appareil de jeu d'adresse dont les difficultés sont contrôlées par le joueur lui-même. De plus, l'ap- pareil permet d'organiser de véritables compétitions parmi lea Joueurs.
Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appareil objet de l'invention.
Fig. 1 en est une coupe longitudinale
Fig. 3 une vue en plan.
Fig. 3 et 4 font voir en combinaison le dispositif de pénalisation et le compteur horaire.
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Fig. 5 montre à plus grande échelle le dispositif de contact déclenchant le dispositif de pénalisa- tion.
Fig. 6 et 7 représentent des schémas de connection pour le déclenchement des différents dispositifs.
L'appareil oomporte essentiellement un sujet tel que maquette en réduction 13 d'une voiture automobile et une bande mobile 1 se déroulant au-dessous de cette maquette 13.
La voiture 13 peut être déplacée transversalement par rapport à la bande mobile 1 à l'aide d'un volant extérieur 22 manoeuvré par l'opérateur, tandis que la vitesse de déroulement , de la bande mobile 1 est contrôlée par une pédale 28 à la manière de l'accélérateur d'une voiture automobile.
La bande mobile 1 porte des moyens de figuration tels que tracé sinueux 110 visible de l'extérieur du coffre 12, ces moyens figurant un trajet.
L'opérateur assis sur son siège 50 saisit le volant 22
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tandis qu'avec le pied, il appuie plus ou moins sur la pédale 28. trace ) ce qui lui donne en guidant la maquette 13 sur le trajet/sur la bande 1, l'illusion de diriger une voiture automobile réelle.
L'appareil n'est mis en fonctionnement qu'après l'in- troduction d'une pièce de monnaie dans une fente 51 prévue à cet effet sur la façade du coffre 12 de l'appareil ainsi qu'il sera expliqué ci-après.
La bande mobile 1 se déroulant d'une façon continue est constituée par un tapis sans fin enroulé sur un rouleau moteur 6 et un rouleau de guidage 21, tandis qu'un rouleau ten- deur 22 formant contrepoids assure la tension suffisante de cette toile dans la partie visible se déroulant sous la petite voiture 13.
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Le rouleau moteur 6 est commande par un jeu de pou- lies 71 72 et courroies 81 82 par la poulie 9 du moteur élec- trique 10, ce moteur 10 est monté de façon élastique à l'aide d'un ressort 52 sur la paroi du coffre 12 ce qui amortit les vibrations et assure une transmission particulièrement souple du mouvement.
La manette 26 du rhéostat 24. qui contrôle.le oirouit 261,262 du moteur 10 est actionnée par un jeu de leviers 26/ par la pé- dale 28; un ressort de rappel 29 ramone l'ensemble de ces le- viers à leur position de repos dans laquelle la manette 25 se trouve sur le plot mort du rhéostat 24.
L'arbre du moteur électrique 10 est traversé d'une goupille 30. En regard de cette goupille le levier de commande 262 porte une plaquette 31 articulée élastiquement en 32.
Cette plaquette de sonorité convenablement choisie est destinée à venir Interférer avec le cercle de rotation des ex- trémités de la goupille 30 au moment ou l'on abaissera le cha- peau 28 du levier 26. Le son en résultant imite le bruit de l'échappement d'un moteur d'automobile,
L'arbre du moteur 10 entraine par le câble souple 34, un indicateur de vitesse 33.
Le sujet tel que voiture automobile 13 est engage librement par un canal transversal 54 sur un fil tendu 14 dont les extrémités sont accrochées sur des pitons 551 552 montés à chaque extrémité d'une traverse oscillante 16; cette traverse 16 qui oscille en son centre sur un axe 17 est actionnée par une manivelle 56 calée d'une part sur l'axe 17 et d'autre part sur un câble de transmission 19.
Le câble 19 s'enroule sur deux poulies de guidage 571 572 et s'accroche par ses deux extrémités sur un doigt 58
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fixé radialement sur l'arbre de direction 21; des organes amor- tisseurs tels que ressort 59 sont interposes dans le mécanisme de direction, ce qui évite toute transmission d'efforts exagé- rés sur la voiture 13 lors des changements de direction. Un ergot 60 solidaire de l'arbre de direction 21 oscille entre deux butées 611622 ménagées dans le coussinet 231 ce qui limite l'amplitude des oscillations dans l'une et l'autre direction.
L'appareil est oomplété par un dispositif de pénalisa- tion 62 et par un distributeur de primes 63 qui sont décrits en détail ci-après.
Le dispositif de pénalisation 62 représenté sur la fig. 9 est disposé dans le coffre 12 de l'appareil et comporte un organe mobile indicateur 65 qui se déplace par exemple devant une graduation 66 visible de l'extérieur.
L'organe mobile indicateur 65 est monté sur une cré- maillère 67 coulissant sur deux pitons de guidage 681 682; la crémaillère 67 est sollicitée d'une part par un ressort de rap- pel 69, et commandée d'autre part par un cliquet 70 porté par le noyau mobile 71 d'un électroaimant 72. Un contre oliquet 73 à ressort de rappel 74 maintient la crémaillère 67 au fur et à mesure de son avanoement.
A chaque attraotion du. noyau 71par la bobine 72, la crémaillère se déplace d'une dent, de sorte que l'organe mobile indicateur 65 se déplace de la même quantité devant la graduation 66 et indique à tout instant le nombre de pénalités commises.
Le oompteur horaire a paiement préalable 35 comporte à la manière connue, une barre de remontage 75 à bouton extérieur de manoeuvre 76, cette barre ne peut être tirée suivant fl qu'après l'introduction d'une pièce de monnaie ou d'un jeton de %Leur déterminée.
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Lorsqu'on a introduit la pièce de monnaie dans la fente 51 de l'appareil, on peut exercer une traction suivant f1 sur la barre de remontage 75, cette barre de remontage en. traîne avec elle la barre à crémaillère 77 qui assure le remon- tage du mouvement d'horlogerie 79.
Lorsqu'on libère ensuite la barre de remontage 75, un ressort de rappel 78 la ramène en sens inverse de f1 tandis que la barre à crémaillère revient progressivement à sa posi- tion Initiale par l'action du mouvement d'horlogerie 79.
Ce compteur horaire commande la remise à zéro du dis- positif de pénalisation. A cet effet, le contre cliquet 73 retenant la crémaillère 67 présente une queue 80 reliée par une chaînette 81 à l'extrémité d'un bras oscillant 82 dont l'autre extrémité est reliée à un prolongement 83 de la barre de remontage 75; un ressort 84 est interposé entre le prolonge- ment 83 et le bras oscillant 82, ce qui permet à la barre de remontage 75 d'effectuer sa course complète suivant fl sana exercer d'effort exagéré sur le contre cliquet 73,
Le distributeur de primes 63 est commandé par le comp- tour horaire en combinaison avec le dispositif de pénalisation;
ce distributeur de primes 63 d'un type quelconque oonnue com- porte par exemple un tiroir 85 qui fait saillie à la base d'une cheminée 86 dans laquelle sont empilés les objets distribués, par exemple des tickets constituant la prime; ce tiroir est déplacé suivant f2 par le noyau 87 d'un électroaimant lorsque la bobine 88 de cet électroaimant est excitée; un organe de rappel tel que levier 89 à contrepoids 90 ramène le tiroir à sa position de repos .
Les divers circuits électriques de l'appareil dont le schéma est représenté sur les figs. 6 et 7 sont établis de la manière suivante:
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1 - Circuits de mise en fonctionnement et d'arrêt contrôles par le compteur horaire.-
Le compteur horaire commande un interrupteur 93 à double manette 911 912, la manette 911 est actionnée par la barre de remontage 75 qui porte à cet effet deux butées 921 922; lorsqu'on tire la barre de remontage suivant f1, la butée 921 déplace la manette 911 suivant f4, ce qui ferme l'inter- rupteur 93, lorsque la barre de remontage revient en sens in- verae de fl, la butée 922 ramène la manette 911 à sa position initiale mais l'interrupteur 93 reste à sa position de ferme- ture du circuit.
La manette 912 de l'interrupteur 93 est actionnée par la barre à crémaillère 77, de telle manière que, lorsque cette barre revient à sa position initiale de repos, le bossage 941 de cette crémaillère vient en prise avec la manette 912 et la ramène à sa position de repos pour ouvrir l'interrupteur 93.
Ainsi qu'on le voit sur le schéma de la fig. 6, l'in- terrupteur 93 qui est fermé au commencement d'une partie et s'ou- vre à la fin du temps de jeu, contrôle le circuit générale de distribution de courant aux organes de l'appareil pendant une durée déterminée contrôlée par le compteur horaire.
Le circuit du moteur électrique 10, est fermé par: conducteur 101, interrupteur 93, conducteur 108, rhéostat 24 et ligne 103.
Le circuit d'une lampe d'éolairage 105 est fermé par : conducteur 101, interrupteur 93 , conducteur 106, conducteur de retour 107 et ligne 103.
2 - Circuits d'aotionnement du dispositif de pénalisa- tion -
La bobine de l'électroaimant 72 du dispositif de péna- lisation est oontr81ée par les contacts de pénalisation portés par la bande mobile 1.
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à oet effet, fig. 5 et 2, la bande 1 constituée par une toile de oouleur verte par exemple sur laquelle est peinte en blano un trajet sinueux 110, présente suivant des emplacements choisis des obstacles 1111 1112 1113 qui, lorsque la voi- ture 13 vient les heurter, établissent un contact électrique.
uhaque obstacle est constitué par une figurine 112 en matière flexible telle que caoutchouc, cette figurine est fixée sur une lamelle métallique 113 qui fait une saillie suffisante au-dessus de la toile 1 de manière à venir frotter sur un con- tact 114 porté par la voiture 13 ou avec la masse métallique même de cette voiture ; la lamelle métallique 113 s'engage dans une échancrure 115 ménagée dans la toile 1 et vient en contact électrique avec un morceau de toile métallique 116 convenable- ment fixé au-dessous de la toile 1.
Sur toute la largeur de la toile 1 s'étend un rouleau conducteur 117 qui est en contact électrique aveo les morceaux de toile métallique 116 lors de leur passage, et qui est porté par l'axe 17, de manière à suivre les déplacements de la tra- verse oscillante 16.
Ce rouleau assure ainsi une pression transversale de la toile 1 sur le sujet 13, quels que soient les déplacements la- téraux du sujet 13,
Lorsque la voiture 13 vient en prise avec un obstacle, le circuit de l'électroaimant 72 est fermé,ce qui marque une pénalisation, en effet:
La masse de la voiture 13 est reliée électriquement par le fil de direction 14 qui est lui-même connecté par un fil souple 180 au conducteur 107 de distribution de courant.
D'autre part, un frotteur 181 glisse sur le rouleau conducteur 117; ce frotteur est relié par un fil souple 122 au conducteur 124 allant à la bobine 72.
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Par conséquent, le circuit se ferme de la façon sui- vante: conducteur 101, Interrupteur 93, conducteur 123, bobine d'électroaimant 72. oonducteur 124, fil souple 122, frotteur 121, rouleau conducteur 117, toile métallique 116, lamelle 113, masse de la voiture 13, fil de direction 14, fil souple 120, conducteur 107 et ligne 103.
Une sonnerie 130 est avantageusement montée en parall- le sur le circuit de l'électroaimant 72 de sorte qu'à chaque fer- meture du circuit, la sonnerie 130 retentit et avertit l'opéra- teur de la faute commise.
3 - Circuit contrôlant le distributeur de primes-
Ce circuit est contrôlé à la fois par le compteur horai- re 35 et par le dispositif de pénalisation; à cet effet, les bossages 941 et 942 de la barre à crémaillère 77 viennent en prise dans les positions extrêmes de cette barre avec un con- tact oscillant 135 qui s'applique alors sur un plot fixe 136.
D'autre part, la crémaillère 67 de l'organe mobile indicateur 65 du dispositif de pénalisation porte un contact mobile 137 qui frotte sur un. contact fixe 138; au fur et à mesure de la prgression de la crémaillère, le contact mobile se déplace suivant f5 et après une certaine course de la cré- maillère, échappe au contact fixe 138.
Au-dessous d'un certain nombre de pénalisations (oinq par exemple) le contact mobile 137 reste en prise avec le eon- tact fixe 138, tandis qu'au-dessus de ce nombre de pénalisa- tions, le contact mobile 137 échappe à ce contact fixe 138.
Pour modifier à volonté le nombre de pénalisations admises, le contact mobile 137 est monté sur un curseur 140 que l'on déplace sur la crémaillère 67 et que l'on fixe à l'en- droit choisi à l'aide d'une via.
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Au début d'une partie, le contact mobile 137 est ap- pliqué sur le contact fixe 138; lorsque 7.'opérateur tire la barre de remontage 75 du compteur horaire,le bossage 941 de la barre à crémaillère 77 actionne le contact oscillant 135, 136,à ce moment le circuit du distributeur de primes est fermé de la façon suivante:
conducteur 101, interrupteur 93, conducteur 102, con- docteur 145, plot 136, contact oscillant 135 136, contact mobile 137, contact fixe 138, conducteur 146, bobine d'électro 88, conducteur 147, conducteur 107 et ligne 103,
A la fin du temps de jeu, le second bossage 942 de la barre à crémaillère 77 ferme le contact 136, 137 mais le cir- cuit de l'électroaimant 88 ne peut se fermer qu'à la condition que le contact mobile 137 du dispositif de pénalisation soit toujours en prise avec le contact fixe 138.
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Mr. Marcel BILLON.
Test device for automobile drivers which can be used as a game.
The object of the present invention is a testing apparatus for drivers of motor cars which can be used as a game. The object of this apparatus is to check the degree of address of car drivers, to improve their reflexes. - before the obstacles of the road, to give the operation the illusion of driving a real motor car and, in general, to constitute a skill game device whose difficulties are controlled by the player. -even. In addition, the device makes it possible to organize real competitions among the Players.
The accompanying drawings show, by way of example, one embodiment of the apparatus which is the subject of the invention.
Fig. 1 is a longitudinal section
Fig. 3 a plan view.
Fig. 3 and 4 show the penalty device and the hour meter in combination.
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Fig. 5 shows on a larger scale the contact device triggering the penalty device.
Fig. 6 and 7 show connection diagrams for triggering the different devices.
The apparatus essentially comprises a subject such as a reduced scale model 13 of a motor car and a mobile strip 1 unwinding below this model 13.
The car 13 can be moved transversely with respect to the moving belt 1 with the aid of an external steering wheel 22 operated by the operator, while the unwinding speed of the moving belt 1 is controlled by a pedal 28 at the way of the accelerator of a motor car.
The mobile strip 1 carries representation means such as a sinuous line 110 visible from the outside of the box 12, these means representing a path.
The operator seated in his seat 50 grasps the steering wheel 22
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while with his foot he presses the pedal 28 to a greater or lesser extent. trace) which gives him, by guiding the model 13 on the path / on the strip 1, the illusion of steering a real motor car.
The apparatus is only put into operation after the insertion of a coin into a slot 51 provided for this purpose on the front of the box 12 of the apparatus as will be explained below. .
The continuously unwinding movable strip 1 consists of an endless belt wound on a motor roller 6 and a guide roller 21, while a tension roller 22 forming a counterweight ensures the sufficient tension of this web in the visible part taking place under the small car 13.
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The motorized roller 6 is controlled by a set of pulleys 71 72 and belts 81 82 by the pulley 9 of the electric motor 10, this motor 10 is resiliently mounted by means of a spring 52 on the wall. of the case 12 which dampens vibrations and ensures particularly flexible transmission of the movement.
The lever 26 of the rheostat 24. which controls the oirouit 261,262 of the motor 10 is actuated by a set of levers 26 / by the pedal 28; a return spring 29 sweeps all of these levers to their rest position in which the lever 25 is on the dead pad of the rheostat 24.
A pin 30 passes through the shaft of the electric motor 10. Opposite this pin, the control lever 262 carries a plate 31 elastically articulated at 32.
This suitably chosen sound board is intended to interfere with the circle of rotation of the ends of the pin 30 when the cap 28 of the lever 26 is lowered. The resulting sound imitates the sound of the pin 30. automobile engine exhaust,
The motor shaft 10 drives by the flexible cable 34, a speedometer 33.
The subject such as a motor car 13 is freely engaged by a transverse channel 54 on a stretched wire 14, the ends of which are hooked on eyebolts 551 552 mounted at each end of an oscillating cross member 16; this cross member 16 which oscillates at its center on an axis 17 is actuated by a crank 56 wedged on the one hand on the axis 17 and on the other hand on a transmission cable 19.
The cable 19 is wound on two guide pulleys 571 572 and hooks by its two ends on a finger 58
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fixed radially on the steering shaft 21; damping members such as a spring 59 are interposed in the steering mechanism, which prevents any transmission of excessive forces on the car 13 during changes of direction. A lug 60 integral with the steering shaft 21 oscillates between two stops 611622 formed in the bearing 231 which limits the amplitude of the oscillations in one and the other direction.
The apparatus is supplemented by a penalty device 62 and a bonus dispenser 63 which are described in detail below.
The penalization device 62 shown in FIG. 9 is arranged in the case 12 of the device and comprises a movable indicator member 65 which moves for example in front of a graduation 66 visible from the outside.
The movable indicator member 65 is mounted on a rack 67 sliding on two guide pins 681 682; the rack 67 is biased on the one hand by a return spring 69, and on the other hand controlled by a pawl 70 carried by the movable core 71 of an electromagnet 72. A counter rudder 73 with return spring 74 maintains the rack 67 as it advances.
At each attraction of. core 71 by the coil 72, the rack moves by one tooth, so that the movable indicator member 65 moves by the same amount in front of the graduation 66 and indicates at all times the number of penalties committed.
The hourly counter with prior payment 35 comprises, in the known manner, a winding bar 75 with an external operating button 76, this bar can only be pulled along fl after the introduction of a coin or a token. of% Their determined.
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When the coin has been introduced into the slot 51 of the device, a traction can be exerted along f1 on the winding bar 75, this winding bar in. drags with it the rack bar 77 which assures the winding of the clockwork movement 79.
When the winding bar 75 is then released, a return spring 78 brings it back in the opposite direction to f1 while the rack bar gradually returns to its Initial position by the action of the clockwork movement 79.
This hour meter controls the reset to zero of the penalty device. For this purpose, the counter pawl 73 retaining the rack 67 has a tail 80 connected by a chain 81 to the end of a swinging arm 82, the other end of which is connected to an extension 83 of the winding bar 75; a spring 84 is interposed between the extension 83 and the oscillating arm 82, which allows the winding bar 75 to perform its complete stroke following fl without exerting an exaggerated force on the counter-pawl 73,
The bonus dispenser 63 is controlled by the hourly counter in combination with the penalty device;
this premium dispenser 63 of any known type comprises, for example, a drawer 85 which projects from the base of a chimney 86 in which the distributed objects are stacked, for example tickets constituting the premium; this slide is moved along f2 by the core 87 of an electromagnet when the coil 88 of this electromagnet is energized; a return member such as a lever 89 with a counterweight 90 returns the drawer to its rest position.
The various electrical circuits of the device, the diagram of which is shown in FIGS. 6 and 7 are established as follows:
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1 - Start and stop circuits controlled by the hour meter.
The hour meter controls a switch 93 with a double handle 911 912, the handle 911 is actuated by the winding bar 75 which carries for this purpose two stops 921 922; when the winding bar is pulled along f1, the stopper 921 moves the lever 911 along f4, which closes the switch 93, when the winding bar returns in the opposite direction of fl, the stopper 922 returns the lever 911 in its initial position but switch 93 remains in its circuit closing position.
The handle 912 of the switch 93 is actuated by the rack bar 77, so that, when this bar returns to its initial rest position, the boss 941 of this rack engages with the handle 912 and returns it to its rest position to open switch 93.
As can be seen in the diagram of FIG. 6, the switch 93 which is closed at the start of a game and opens at the end of the playing time, controls the general current distribution circuit to the components of the apparatus for a controlled determined period. by the hour meter.
The circuit of the electric motor 10 is closed by: conductor 101, switch 93, conductor 108, rheostat 24 and line 103.
The circuit of a winding lamp 105 is closed by: conductor 101, switch 93, conductor 106, return conductor 107 and line 103.
2 - Circuits of the penalisation device -
The coil of the electromagnet 72 of the penalization device is oontr81ée by the penalization contacts carried by the movable strip 1.
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to this effect, fig. 5 and 2, the strip 1 constituted by a canvas of green color, for example on which is painted in white a sinuous path 110, presents, in selected locations, obstacles 1111 1112 1113 which, when the car 13 hits them, establish an electrical contact.
uaque obstacle is constituted by a figurine 112 made of flexible material such as rubber, this figurine is fixed to a metal strip 113 which protrudes sufficiently above the canvas 1 so as to rub against a contact 114 carried by the car 13 or with the same metallic mass of this car; the metal strip 113 engages in a notch 115 formed in the fabric 1 and comes into electrical contact with a piece of metal fabric 116 suitably fixed below the fabric 1.
Over the entire width of the canvas 1 extends a conductive roller 117 which is in electrical contact with the pieces of metal mesh 116 as they pass, and which is carried by the axis 17, so as to follow the movements of the oscillating cross member 16.
This roller thus ensures a transverse pressure of the canvas 1 on the subject 13, whatever the lateral movements of the subject 13,
When the car 13 engages with an obstacle, the circuit of the electromagnet 72 is closed, which marks a penalty, in fact:
The ground of the car 13 is electrically connected by the steering wire 14 which is itself connected by a flexible wire 180 to the current distribution conductor 107.
On the other hand, a wiper 181 slides on the conductive roller 117; this wiper is connected by a flexible wire 122 to the conductor 124 going to the coil 72.
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Consequently, the circuit closes as follows: conductor 101, switch 93, conductor 123, electromagnet coil 72. conductor 124, flexible wire 122, wiper 121, conductive roller 117, wire mesh 116, lamella 113, car ground 13, steering wire 14, flexible wire 120, conductor 107 and line 103.
A bell 130 is advantageously mounted in parallel on the circuit of the electromagnet 72 so that each time the circuit is closed, the bell 130 sounds and warns the operator of the fault committed.
3 - Circuit controlling the premium distributor-
This circuit is controlled both by the hour meter 35 and by the penalty device; to this end, the bosses 941 and 942 of the rack bar 77 engage in the extreme positions of this bar with an oscillating contact 135 which then applies to a fixed pad 136.
On the other hand, the rack 67 of the movable indicator member 65 of the penalization device carries a movable contact 137 which rubs against a. fixed contact 138; As the rack progresses, the mobile contact moves along f5 and after a certain travel of the rack, escapes the fixed contact 138.
Below a certain number of penalties (oinq for example), the mobile contact 137 remains in engagement with the fixed contact 138, while above this number of penalties, the mobile contact 137 escapes. this fixed contact 138.
To modify at will the number of admissible penalties, the movable contact 137 is mounted on a slider 140 which is moved on the rack 67 and which is fixed at the chosen location using a via .
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At the start of a game, the movable contact 137 is applied to the fixed contact 138; when the operator pulls the winding bar 75 of the hour meter, the boss 941 of the rack bar 77 actuates the rocker contact 135, 136, at this time the premium distributor circuit is closed as follows:
conductor 101, switch 93, conductor 102, holder 145, stud 136, oscillating contact 135 136, moving contact 137, fixed contact 138, conductor 146, electro coil 88, conductor 147, conductor 107 and line 103,
At the end of the playing time, the second boss 942 of the rack bar 77 closes the contact 136, 137 but the circuit of the electromagnet 88 can only be closed on the condition that the movable contact 137 of the device penalty is always engaged with the fixed contact 138.