BE407776A - - Google Patents

Description

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  Monsieur Marcel BILLON. 



  Appareil d'épreuve pour conducteurs de voiture au- tomobiles pouvant âtre utilisé comme jeu. 



   La présente invention a pour objet un appareil d'épreu- ve pour conducteurs de voitures autmobiles pouvant être utilisé comme jeu. Cet appareil a pour but de vérifier le degré   d'adres-   se des conducteurs de voiture, d'en améliorer les réflexes de- vant les obstacles de la route, de donner   à   l'opération l'illu- sion de conduire une voiture automobile réelle et, d'une façon générale de constituer un appareil de jeu d'adresse dont les difficultés sont contrôlées par le joueur lui-même. De plus, l'ap- pareil permet d'organiser de véritables compétitions parmi lea Joueurs. 



   Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appareil objet de l'invention. 



   Fig. 1 en est une coupe longitudinale 
Fig. 3 une vue en plan. 



   Fig. 3 et 4 font voir en combinaison le dispositif de pénalisation et le compteur horaire. 

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   Fig. 5 montre à plus grande échelle le dispositif de contact   déclenchant   le dispositif de pénalisa- tion. 



   Fig. 6 et 7 représentent des schémas de connection pour le   déclenchement   des différents dispositifs. 



   L'appareil oomporte essentiellement un sujet tel que maquette en réduction 13 d'une voiture automobile et une bande mobile 1 se déroulant au-dessous de cette maquette 13. 



   La voiture 13 peut être déplacée transversalement par rapport à la bande mobile 1 à l'aide d'un volant extérieur 22 manoeuvré par l'opérateur, tandis que la vitesse de   déroulement ,   de la bande mobile 1 est   contrôlée   par une pédale   28   à la manière de   l'accélérateur   d'une voiture automobile. 



   La bande mobile 1 porte des moyens de figuration tels que tracé sinueux 110 visible de l'extérieur du coffre 12, ces moyens figurant un trajet. 



   L'opérateur assis sur son siège 50 saisit le volant 22 
 EMI2.1 
 tandis qu'avec le pied, il appuie plus ou moins sur la pédale 28. trace ) ce qui lui donne en guidant la maquette 13 sur le trajet/sur la bande 1, l'illusion de diriger une voiture automobile réelle. 



   L'appareil n'est mis en fonctionnement qu'après l'in-   troduction   d'une pièce de monnaie dans une fente 51 prévue à cet effet sur la façade du coffre 12 de l'appareil ainsi qu'il sera expliqué ci-après. 



   La bande mobile 1 se déroulant   d'une   façon continue est constituée par un tapis sans fin enroulé sur un rouleau moteur 6 et un rouleau de guidage 21, tandis qu'un rouleau ten- deur 22 formant contrepoids assure la tension suffisante de cette toile dans la partie visible se déroulant sous la petite voiture 13. 

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   Le rouleau moteur 6 est commande par un jeu de pou- lies 71 72 et courroies 81 82 par la poulie 9 du moteur élec- trique 10, ce moteur 10 est monté de façon élastique à l'aide d'un ressort 52 sur la paroi du coffre 12 ce qui amortit les vibrations et assure une transmission particulièrement souple du mouvement. 



    La manette 26 du rhéostat 24. qui contrôle.le oirouit 261,262 du moteur 10 est actionnée par un jeu de leviers 26/ par la pé-   dale 28; un ressort de rappel 29 ramone l'ensemble de ces le- viers à leur position de repos dans laquelle la manette 25 se trouve sur le plot mort du rhéostat 24. 



   L'arbre du moteur électrique 10 est traversé d'une goupille 30. En regard de cette goupille le levier de commande 262 porte une plaquette 31 articulée élastiquement en 32. 



   Cette plaquette de sonorité convenablement choisie est destinée à venir Interférer avec le cercle de rotation des ex- trémités de la goupille 30 au moment ou l'on abaissera le cha- peau 28 du levier 26. Le son en résultant imite le bruit de l'échappement d'un moteur d'automobile, 
L'arbre du moteur 10 entraine par le câble souple 34, un indicateur de vitesse   33.   



   Le sujet tel que voiture automobile 13 est engage librement par un canal transversal 54 sur un fil tendu 14 dont les extrémités sont accrochées sur des pitons 551 552 montés à chaque extrémité d'une traverse oscillante 16; cette traverse 16 qui oscille en son centre sur un axe 17 est actionnée par une manivelle 56 calée d'une part sur l'axe 17 et d'autre part sur un câble de transmission 19. 



   Le câble 19 s'enroule sur deux poulies de guidage 571 572 et s'accroche par ses deux extrémités sur un doigt 58 

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 fixé radialement sur l'arbre de direction 21; des organes amor- tisseurs tels que ressort 59 sont   interposes   dans le mécanisme de direction, ce qui évite toute transmission d'efforts exagé- rés sur la voiture 13 lors des changements de direction. Un ergot   60   solidaire de l'arbre de direction   21   oscille entre deux butées 611622 ménagées dans le coussinet 231 ce qui limite l'amplitude des oscillations dans l'une et l'autre direction. 



     L'appareil   est oomplété par un dispositif de pénalisa- tion 62 et par un distributeur de primes 63 qui sont décrits en détail ci-après. 



   Le dispositif de pénalisation 62 représenté sur la fig. 9 est disposé dans le coffre 12 de l'appareil et comporte un organe mobile indicateur 65 qui se déplace par exemple devant une graduation 66 visible de l'extérieur. 



   L'organe mobile indicateur 65 est monté sur une cré- maillère 67 coulissant sur deux pitons de guidage 681 682; la crémaillère   67   est sollicitée d'une part par un ressort de rap- pel 69, et commandée d'autre part par un cliquet 70 porté par le noyau mobile 71 d'un électroaimant 72. Un contre oliquet 73 à ressort de rappel 74 maintient la crémaillère 67 au fur et à mesure de son avanoement. 



   A chaque attraotion du. noyau 71par la bobine 72, la crémaillère se déplace   d'une   dent, de sorte que l'organe mobile indicateur 65 se déplace de la même quantité devant la graduation 66 et indique à tout instant le nombre de pénalités commises. 



   Le oompteur horaire a paiement préalable 35 comporte à la manière connue, une barre de remontage 75 à bouton extérieur de manoeuvre 76, cette barre ne peut être tirée suivant fl qu'après l'introduction d'une pièce de monnaie ou d'un jeton de   %Leur   déterminée. 

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   Lorsqu'on a introduit la pièce de monnaie dans la fente 51 de l'appareil, on peut exercer une traction suivant f1 sur la barre de remontage 75, cette barre de remontage   en.   traîne avec elle la barre à crémaillère 77 qui assure le remon- tage du mouvement d'horlogerie 79. 



   Lorsqu'on libère ensuite la barre de remontage   75,   un ressort de rappel 78 la ramène en sens inverse de f1 tandis que la barre à crémaillère revient progressivement à sa posi- tion Initiale par l'action du mouvement d'horlogerie 79. 



   Ce compteur horaire commande la remise à zéro du dis- positif de pénalisation. A cet effet, le contre cliquet 73 retenant la crémaillère 67 présente une queue 80 reliée par une chaînette 81 à l'extrémité d'un bras oscillant 82 dont l'autre extrémité est reliée à un prolongement 83 de la barre de remontage 75; un ressort 84 est interposé entre le prolonge- ment 83 et le bras oscillant 82, ce qui permet à la barre de remontage 75   d'effectuer   sa course   complète   suivant fl sana exercer d'effort exagéré sur le contre   cliquet   73, 
Le distributeur de primes 63 est commandé par le comp- tour horaire en combinaison avec le dispositif de pénalisation;

   ce distributeur de primes 63 d'un type quelconque oonnue com- porte par exemple un tiroir 85 qui fait saillie à la base d'une cheminée 86 dans laquelle sont empilés les objets distribués, par exemple des tickets constituant la prime; ce tiroir est déplacé suivant f2 par le noyau 87 d'un électroaimant lorsque la bobine 88 de cet électroaimant est excitée; un organe de rappel tel que levier 89 à contrepoids 90 ramène le tiroir à sa position de repos . 



   Les divers circuits électriques de l'appareil dont le schéma est représenté sur les figs. 6 et 7 sont établis de la manière suivante: 

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1  - Circuits de mise en fonctionnement et d'arrêt contrôles par le compteur horaire.- 
Le compteur horaire commande un interrupteur 93 à double manette   911 912,   la manette 911 est actionnée par la barre de remontage 75 qui porte à cet effet deux butées 921 922; lorsqu'on tire la barre de remontage suivant f1, la butée 921 déplace la manette 911 suivant f4, ce qui ferme   l'inter-   rupteur 93, lorsque la barre de remontage revient en sens in- verae de fl, la butée 922 ramène la manette 911 à sa position initiale mais l'interrupteur 93 reste à sa position de ferme- ture du circuit. 



   La manette 912 de l'interrupteur 93 est actionnée par la barre à crémaillère 77, de telle manière que, lorsque cette barre revient à sa position initiale de repos, le bossage 941 de cette crémaillère vient en prise avec la manette 912 et la ramène à sa position de repos pour ouvrir   l'interrupteur     93.   



   Ainsi qu'on le voit sur le schéma de la fig. 6, l'in- terrupteur 93 qui est fermé au commencement d'une partie et s'ou- vre à la fin du temps de jeu, contrôle le circuit générale de distribution de courant aux organes de l'appareil pendant une durée déterminée contrôlée par le compteur horaire. 



   Le circuit du moteur électrique 10, est fermé par: conducteur 101, interrupteur 93, conducteur 108, rhéostat 24 et ligne 103. 



   Le circuit d'une lampe d'éolairage 105 est fermé par : conducteur 101, interrupteur 93 , conducteur 106, conducteur de retour 107 et ligne 103. 



   2  - Circuits d'aotionnement du dispositif de pénalisa- tion - 
La bobine de   l'électroaimant   72 du dispositif de péna- lisation est oontr81ée par les contacts de pénalisation portés par la bande mobile 1. 

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 à oet effet, fig. 5 et 2, la bande 1 constituée par une toile de oouleur verte par exemple sur laquelle est peinte en blano un trajet sinueux 110, présente suivant des emplacements choisis des obstacles 1111 1112   1113   qui, lorsque la voi- ture   13   vient les heurter, établissent un contact électrique.

   uhaque obstacle est constitué par une figurine 112 en matière flexible telle que caoutchouc, cette figurine est fixée sur une lamelle métallique   113 qui   fait une saillie suffisante au-dessus de la toile 1 de manière à venir frotter sur un con- tact 114 porté par la voiture   13   ou avec la masse métallique même de cette voiture ; la lamelle métallique 113 s'engage dans une échancrure 115 ménagée dans la toile 1 et vient en contact électrique avec un morceau de toile   métallique 116   convenable-      ment fixé au-dessous de la toile 1. 



   Sur toute la largeur de la toile 1 s'étend un rouleau conducteur 117 qui est en contact électrique aveo les morceaux de toile métallique 116 lors de leur passage, et qui est porté par l'axe 17, de manière à suivre les déplacements de la tra- verse oscillante 16. 



   Ce rouleau assure ainsi une pression transversale de la toile 1 sur le sujet 13, quels que soient les déplacements la- téraux du sujet 13, 
Lorsque la voiture 13 vient en prise avec un obstacle, le circuit de l'électroaimant 72 est fermé,ce qui marque une pénalisation, en effet: 
La masse de la voiture 13 est reliée électriquement par le fil de direction 14 qui est lui-même connecté par un fil souple 180 au conducteur 107 de distribution de courant. 



   D'autre part, un frotteur 181 glisse sur le rouleau conducteur 117; ce frotteur est relié par un fil souple 122 au conducteur   124   allant à la bobine 72. 

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   Par conséquent, le circuit se ferme de la façon sui- vante:   conducteur   101,   Interrupteur   93, conducteur 123, bobine d'électroaimant 72. oonducteur 124, fil souple 122, frotteur 121, rouleau conducteur 117, toile métallique 116, lamelle 113, masse de la voiture 13, fil de direction 14, fil souple   120,   conducteur   107   et ligne   103.   



   Une sonnerie 130 est avantageusement montée en   parall-   le sur le circuit de l'électroaimant 72 de sorte qu'à chaque fer- meture du circuit, la sonnerie 130 retentit et avertit l'opéra- teur de la faute commise. 



   3  - Circuit contrôlant le distributeur de primes- 
Ce circuit est contrôlé à la fois par le compteur horai- re 35 et par le dispositif de pénalisation; à cet effet, les bossages 941 et 942 de la   barre à   crémaillère 77 viennent en prise dans les positions   extrêmes   de cette barre avec un con- tact oscillant 135 qui s'applique alors sur un plot fixe   136.   



   D'autre part, la crémaillère 67 de l'organe mobile indicateur   65   du dispositif de pénalisation porte un contact mobile 137 qui frotte sur un. contact fixe 138; au fur et à mesure de la prgression de la crémaillère, le contact mobile se déplace suivant f5 et après une certaine course de la cré- maillère, échappe au contact fixe 138. 



   Au-dessous d'un certain nombre de pénalisations (oinq par exemple) le contact mobile 137 reste en prise avec le eon- tact fixe 138, tandis qu'au-dessus de ce nombre de pénalisa- tions, le contact mobile   137   échappe à ce contact fixe 138. 



   Pour modifier à volonté le nombre de pénalisations admises, le contact mobile   137   est monté sur un curseur   140   que l'on déplace sur la crémaillère 67 et que l'on fixe à l'en- droit choisi à l'aide d'une via. 

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   Au début d'une partie, le contact mobile 137 est ap- pliqué sur le contact fixe 138; lorsque 7.'opérateur tire la barre de remontage 75 du compteur horaire,le bossage 941 de la barre à crémaillère 77 actionne le contact oscillant   135,   136,à ce moment le circuit du distributeur de primes est fermé de la façon suivante:

   conducteur 101, interrupteur 93,   conducteur   102, con- docteur 145, plot 136, contact oscillant 135 136, contact mobile 137, contact fixe 138,   conducteur   146, bobine d'électro 88, conducteur 147,   conducteur     107   et ligne 103, 
A la fin du temps de jeu, le second bossage 942 de la barre à crémaillère 77 ferme le contact 136, 137 mais le cir- cuit de l'électroaimant 88 ne peut se fermer qu'à la condition que le contact mobile   137   du dispositif de pénalisation soit toujours en prise avec le contact fixe 138.

Claims (1)

1. - REVENDICATION - de Appareil d'épreuve pour conducteurs/voitures automobiles pouvant être utilisé comme jeu,caractérisa en ce que l'objet à diriger - une voiture automobile en miniature, en l'espèce - est supporté flottant au-dessus d'une bande à mouvement continu et qu'il peut être braqué dans la direction transversale de la bande à l'aide d'un organe de manoeuvre placé en dehors de la caisse de l'appareil et de moyens de transmission appropries.

   - SOUS - REVENDICATIONS - 1. Appareil selon la revendication caractérise en ce que la vitesse de cheminement de la bande mobile est réglable à l'ai- de d'une pédale.

   2. appareil selon la revendication caractérise en ce que sur la bande mobile sont montés des routes et des obstacles, ces derniers étant agences en contacts électriques.

   3, Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que les contacts électriques constituant les obstacles de route com- <Desc/Clms Page number 10> 'portent une partie façonnée en matière élastique et une partie support conductrice de courant électrique, celle-ci étant fixée sur la face inférieure de la bande mobile et elle passe à tra- vers la bande et au-dessous d'elle, des morceaux de toile métal- lique sont assujettis, ces morceaux étant connectés temporaire- ment par des organes conducteurs de courant, par exemple un cylindre contacteur, un contact à frottement, dans le circuit d'un dispositif de pénalisation. EMI10.1

   4, Appareil selon la revendication,#ractérisé en ce que le dispositif de pénalisation est combiné avec un distributeur de primes, de telle sorte qu'à la non-atteinte d'un certain nombre réglable de pénalisations, le distributeur de primes est amené à délivrer une prime.

   5. Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que la commande de la bande mobile du dispositif de pénalisation et du distributeur de primes est assurée par un compteur horaire susceptible d'être déclanché par un dispositif d'accouplement par pièces de monnaie.

   6. Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que le véhicule est traversé dans la direction transversale de la bande par un fil fixé aux deux extrémités à, des pitons émergeant d'une traverse, celle-ci étant, à mi-longueur, montée sur un pivot muni d'un bras de manivelle et ce bras étant at- taché à son bout libre à un oble enroulé autour de rouleaux et rattaché par l'intermédiaire de ressorts à l'organe entrai- neur assujetti à la colonne de direction.

   7. Appareil selon la sous-revendication 6, caractérisé en ce que la colonne de direction est limitée dans ces mouve- ments de rotation par des butées.

   8. Appareil selon la revendication et les sous revendi- cations 6 et 7 caractérisé en ce que la traverse est reliée à un cylindre contacteur s'étendant sur toute la largeur de la <Desc/Clms Page number 11> bande mobile de manière qu'ils pivotent simultanément sur le pivot, le cylindre oontaoteur s'appuyant par en bas contre la bande mobile et il coopère aveo un contact à frottement, 9. Appareil selon la revendication caractérisa en ce que la bande mobile est sans fin et passe sur deux rouleaux dont l'un est commande, un rouleau tendeur maintenant tendu le brin supérieur de la bande.

   10. Appareil selon la revendication caractérisa en ce que la commande de la bande mobile est assurée par un moteur suspendu élastiquement et par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission, la vitesse de rotation du moteur étant règla- ble par un rhéostat commandé par la pédale et par l'intermédiai- re d'un système de leviers.

   11. Appareil selon la sous-revendication 10, oaraotéri- sé par une lame élastique commandée par l'un des leviers du système d'action du rhéostat et mise en vibration, en vue d'é- mettre le bruit d'échappement d'un moteur, par une lame montée sur l'arbre du moteur, la, Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que le dispositif de pénalisation comprend essentiellement une crémaillère actionnée par un électroaimant dont l'armature est munie d'un doigt et arrêtée dans des positions différentes par un cliquet, cette crémaillère étant munie d'une aiguille se déplaçant devant une échelle graduée et d'un curseur porteur d'un galet de contact se développant sur un rail de contact.

   13. Appareil selon la revendication, caractérisa en ce que le compteur horaire se compose de deux barres susceptibles d'être accouplées dans un sens de déplacement, la première étant en deux parties susceptibles d'être réunies par une pièce de monnaie, l'autre étant agencée en crémaillère pour le remontage d'un mouvement d'horlogerie, Ces deux barres agissant en commun sur l'interrupteur principal, de telle sorte que celui-ci se <Desc/Clms Page number 12> .trouve fermé par un mouvement de traction exercé sur la pre- mière et rouvert seulement lors du retour de la seconde, celle- oi actionnant d'ailleurs encore un contact du circuit passant par le dispositif de pénalisation et le distributeur de primes.

   14, Appareil selon la revendication et la sous-reven- dication 13, caractérise en ce que la barre de traotion est réunie par un levier au cliquet. de la crémaillère du disposi- tif de pénalisation, un ressort amortisseur étant, par ailleurs, intercale entre la barre et le levier.

   15. Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que le distributeur de primes comprend un tiroir et un puits placé à cote du tiroir et renfermant les primes, le tiroir étant commandé, d'une part, par l'armature d'un électroaimant, pour renirer fans le puits et, d'autre part, par un levier coude à contrepoids pour l'en faire ressortir.