BE407784A - - Google Patents

Description

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  "   Procéda   et dispositif pour entretenir un feu, en particulier un feu de combustible maigre difficilement inflammable, sur. une   grille".   



  Priorité d'une demande de brevet   déposée   au Danemark, le 10 février   1934.-         
Le combustible maigre   difficilement   inflammable, comme   l@   menu de ooke, le charbon   maigre,     etc.,   n'a trouvé en pratique pour ainsi dire aucun emploi ni dans les installations de chai fage oentral, ni dans les installations de foyers industriels malgré sa valeur considérable comme combustible;

   la raison en est sans aucun doute que lors de l'utilisation   actuellement   souvent répandue de dispositifs de foyers mécaniques, les dis. positifs de foyers connus jusqu'à présent ont déterminé la na ture du chauffage au lieu qu'on se soit bien mis devant les yeux comment le chauffage   à   l'aidé de   combustible   de ce genre en   conséquence   se fait le mieux et qu'on ait établi ensuite/le dispositif de foyer mécanique correspondant . 



   C'est ainsi qu'un fou ne peut s'alimenter avec du   oombus   ble maigre difficilement inflammable au moyen dun foyer à ch 

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 gement par le dessous, parce que le   combustible   de ce   genre   qui est refoulé par le dessous vers le haut à travers le milieu du feu n'est pas encore allumé lorsqu'il parvient à la partie supérieure de la couche de   combustible.   Le feu 
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 sers, donc incandescent, au bout de peu de temps, seuleL.15nt le   Ion;?   des cotas latéraux et s'éteindra bientôt   oomplète-   ment. 



   L'emploi d'un magasin en cuve hors duquel le combusest, destiné à descendre en concordance avec la vites- se avec laquelle il brûle à la partie inférieure produira 
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 d'une manière analogue que le combustible nouve llel!Ent amena, qui se répartit en cône en-dessous de la cuve, par- vient à s' enflam...1er seule-.aent au bord de la base du cône. 



  Pour ce qui concerne finale.i2nt les dispositifs de foyers dans lesquels une grille en chaîne   ouune   grille en gradin 
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 mobile prend le oOubllstiole en un courant s'écoulant d'un plhn incliné ou d'un orr--Llie analogue, ces dispositifs ne sont pas utilisables non plus pour le combustible maigre 
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 difficilement inflannjable par le fait qu'un semblable dis- positif, dans le oas où il doit avoir une capacité appro- priée   à sa   grandeur, ne permettrait pas aux différentes 
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 particules du combustible d'être exposées suffisa;::

  ent lonü- temps à l'arche d'allumage,   c'est-à-dire   que l'allumage ne peut se propager avec la même vitesse que celle avec laquel- le se produit   l'amenéee   combustible et   qu'un   entretien du feu est par conséquent   incessible.   
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  Il a #Q,intenant été découvert que du oahbuslinle maigre diffioilel:1ent infla;:ttl1aiJle peut se brûler très bien en feu continu sur une grille (avec ou sans vent par le dessous), lorsqu'on alimente le feu par le fait que de temps en   temps   et en réalité assez souvent - du nouveau combustible est mis en   ruissellement   en une couche relativement mince et 
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 tout à ftzit régulière à la partie supérieure du ooïbusti.le 

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 se trouvant déjà en pleine incandescence sur la grille. 



  En concordance avec ce principe, la présente invention com- prend d'une part un   procède   pour entretenir un feu, en particulier un feu de   combustible   maigre difficilement inflammable, sur une grille , caractérisé en ce que de temps en temps, on fait ruisseler du   combustible   nouveau en une couche tout à fait régulière et relativement   mince   à la partie supérieure du   combustible   se trouvant déjà en pleine incandescence sur la grille, et d'autre part un dis- positif mécanique de chauffage pour la réalisation du pro- cédé et caractérisé en conséquence essentiellement par la combinaison d'un dispositif' mécanique de ruissellement de combustible, d'une grille pouvant être déplacée sous la cuve de ohute de ce dispositif dans un sens absolu ou rela- tif,

   et de dispositifs de commande du dispositif de ruis- sellement   edu   mouvement des pièces en question l'une par rapport   à     l'autre,   de telle manière que l'on obtient un mouvement intermittent et de telle: manière que le ruisselle- ment du combustible se fait pendant ce mouvement. 



   Pour être complet on fera, remarquer encore que l'on ne doit pas comparer un foyer à projection avec le procédé en question vu que ni avec des pelles à main ni avec des pelles mécaniques il n'est possible de répartir le nouveau combustible tout à fait   régulièrement   à   la   partie   supérieu-   re du   combustible   déjà incandescent. 



   Un exemple de réalisation d'un dispositif de foyer mécanique suivant la présente invention ainsi que des exem- ples de réalisation de détails pour celle-ci sont représen- tés aux dessins. 



   La   fi.   1 montre une coupe longitudinale verticale dans une installation de foyer à dispositif mécanique de   chargement,   pour   combustible   mai gre difficilement inflamma-   ble.   

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  La fig. 2 montra une vue de dessus, en partie en coupe 
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 horizor,tal3. 



  La i. 3 est une ooupe transversale dans la mese installation par la li-ne 3X3 III-III des figures 1 et 2. 



   La. fige 4 montre une installation en vue de face. 



   La   fige     5   est une coupe longitudinale dans un exemple de réalisation modifié de la grille ,aveo une coupe dans 
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 . le tuyau à vent avec tige de ooijaano. 



  La fig. 6 est un-3 représentation sohéinatique d'une dis- position pour l'avance.-ent de la. grille par traotion d'une chaîna . 



  La fj,ç. 7 est un exemple de r Galisation modifié de ce dispositif, -ralalaent en re;?r3senta tion schématique . 



  La .ß. 8 est un Lléoanisme dl a.oooupler2ent et de ohb.1.1re- ment de w.a che pour un dispositif de foyer oonaandé par ti- ge filetée. 



   La fig. 8a montra des parties d'une réalisation modi- fiée de ce mécanisme. 
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  La fig. 9 nontre un L.:éoanisr# d' aooouplement et de ohange:#nt de marche pour un dispositif de foyer à traction par chaîne. 



   La fig. 10 est un détail de ce mécanisme . 
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 La fige 11 montre un exeIL>.pl'3 de réalisation modifié pour le raccordement entre le tuyau à vent et la   chambre   à vent. 



   La   fige   12 montre une   coupe     verticale   par une partie du dispositif de foyer avec charrue à soorie . 
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  La zizi. 13 montr8 thé u:.êr# dispositif en vue de dessus, en partie en coupe . 



  La îi;;, 1. montre un dispositif de ruissellement du 00.'- o...stible avec cuve de chute pivotante. 



   Dans l'installation aux   fige   1 à 4 - un foyer oentral pour une installation de   chauffage -,   on a désigné 

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 par 1 une chaudière en forme de selle enfermée dans un massif de maçonnerie et comportant une   chambre   d'eau 2 et un   canal   de foyer 3 . Ce dernier se termine dans le sens vers l'avant de la chaudière par une sortie d'avant-foyer emmure ou de chambre 4 qui sert, comme on l'explique dans la suite, de chambre d'extraction de la grille tandis que le canal de foyer 3 sert de chambre de combustion. 



   La   chambre   d'extraction peut être surmontée d'une arche d'allumage 104 et servir ainsi à la fois de ohambre d'allumage pour accélérer l'inflammation par la chaleur rayonnée par l'arc   d'allumage .   



   La grille 5 est exécutée sous la forme d'une grille plane en éléments de grille pourvus de trous de vent, qui sont   supportas   dans un ohassis 6 qui présente derrière un autel 7 et le long des cotés, des parois dressées verti- calement, un peu inclinées vers l'extérieur 8, avec un revê- tement réfractaire et qui est lui-même supporté sur un ohariot 9 qui peut être conduit en va-et-vient avec les pièces montées ou supportées ,sur lui au moyen de dispositife de   commande   appropriés , sur des galets 10 ou dans des   coca-   mandes appropriées à la partie supérieure d'un bâti infériet 11, le transport se faisant   notamment   de la chambre de combustion 3 dans la chambre d'extraction 4 mentionnée plus haut et de cette dernière de nouveau dans la chambre de oombustion.

   La grille peut également être réalisée sous la forme d'une grille en   chariot   sans qu'il soit exclue que le châssis 9 lui-même puisse être pourvue de galets. 



   Bans l'exemple de réalisation représenté, le chariot 9 est pourvu d'un fond étanohe 12 de sorte   qu'informe   avec la grille et son châssis un corps de chariot fermé 5, 6, 9,12 qui enferme une chambre de vent 13 à laquelle du vent par lE dessous venant   d'uno     soui'flerie   appropriée est amené par un tuyau coulissant télescopiquement 15, 115 dont l'intérieur 

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 est en communication avec la chaire en question par un canal de liaison 16 ( dans le tuyau 17 ) disposé à l'extré- mité postérieure du tuyau et débouchant dans le fond du châssis du chariot.

   Pour assurer une liaison étanche à l'air entre le   châssis   9 du chariot et le ohassis de grille 6   monté   sur   celui-ci ,   on a incorporé dans le joint un cor- don d'asbeste 18   k   dans une rainure de la partie inférieure du châssis -. 



   La grille est alimentée en nouveau combustible au moyen d'un dispositif de ruissellement prévu au-dessus de la voie de grilla . Dans l'exemple de réalisation représenté, ce dispositif consiste en une table d'alimentation connue, c'est-à-dire une trimie de chargement 19 dont le fond est une palette   coulissante   20 mise en mouvement de   va-.et-vient   par une   commande   appropriée et qui lors du mouvement de recul   débite   le long; da son arête antérieure le   combustible   en un courant régulier correspondant à la labeur de la palette ,   vrs   une cuve de descente 21 . La palette de glis- sement reçoit avantageusement un mouvement rapide de seooue- ment.

   En cas de commande synchrone du dispositif de ruissel- lement et du mouvement de la grille, en tenant compte de ce que le ruissellement de combustible se produit seulement lorsque la grille se meut en-dessous de la cuve de descente, on   obtient   ce résultat que le combustible se pose en une cou- che tout à fait plane et relativement mince par dessus la grille portant le   combustible   incandescent. 



   La chambre à vent sous la grille peut être subdivisée comme on l'a   représenté à   la fig. 5 au moyen de olapet s 22   réglables   de l'extérieur et tournant en chambres 13a , 13b et 130. 



   Ces clapets peuvent éventuellement être relevés sous la grille en vue de   fermer   une partie quelconque de la face inférieure de   celle-ci   en vue de pouvoir régler ainsi la com- 

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 bustion sur les   différentes   parties de la grille ( gril à zones ou à   chaires ) .   



   Le dispositif de commande pour la grille consiste dans l'exemple de réalisation suivant les figures 1 à 5 en une vis sans fin 25 ne pouvant pas se   déplacer   dans sens longitudinal , mise en rotation alternativement dar. un sens et dans l'autre,   actionnée   par intermittences au moyen d'un   mécanisa   d'accouplement et de renversemen de marche 24 réglable, décrit plus loin en détail, et   par un moteur 23 ;

   unepièce 26 reliée rigidement au cha-   riot sert d'écrou pour cette   vis ,   de sorte que lors de rotation de la tige filetée dans un sens, le chariot est conduit vers   l'avant   dans la chambre d'extraction 4, tan- dis que lors de la rotation subséquente de la tige dans 1 tre sens le ohariot est guide de nouveau vers l'arrière jusque dans sa position normale dans la   chaire   de combus- tion 3. 



   La tige filetée 25 est avantageusement disposée (comm le montre la fige 5) dans le tube à vent   télesoopique   qui est   constitué   à oet effet de deux paires de tubes ooulissa co-axialement par paire 15 ,   115   et 15' ,115' , de sorte que la section transversale de l'espace pour le vent dévie] annulaire.   Laige   filetée se place alors dans la partie an- térieure 15' da la paire de tuyaux intérieurs et l'écrou 2( à l'extrémité antérieure de la partie postérieure 115 de la même paire de tuyaux. 



   Le dispositif de commande pour le dispositif de ruisse   lement   de   combustible     oonsist' -   dans l'exemple de réalisa- tion suivant les   fig.   1 à 4 - en un arbre 27 mis en rotation   danun   sens et dans l'autre alternativement, en synchronisme avec la vis 25, par le mécanisme   d'accouplement   et de change ment de marche 24 mentionné ci-dessus, au moyen du moteur 23 également mentionné, arbre qui est pourvu d'un   bout on   de manivelle 28 et   actions   

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   laite   d'un levier à deux branches 30 dont l'autre extrémité est reliée par une tige 31 à la palette 20 du dispositif de   ruissellement.   Le uouton de manivelle 28 peut être 
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 r;

  µla,le sur l'arbre 27 de sorte qu'il peut être déplaa é de 180  autour de celui-ci de telle façon qu'on peut ohan- gel le disposiUf d3 ruissellement pour qu'il débite à volonté du oombusti-ole pendant le mouvei nt vers l'avant de la grille ou pendant son tsouvement de recul ou vice- versa. 



   A la   plaoe   du dispositif de   commande   mentionné ci- 
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 dessus comportant une tige filetée , on peut enployeqkga- 
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 lement, oosme le rnontre'les fig. 6 et 7, un tambour de commande 32 mis en rotation par intermittences , par un moteur au moyen d'un dispositif de commande et de change- ment de marche réglable approprié , tambour qui enroule sur   lui-même   un câble ou une chaîne 33, dont l'extrémité postérieure est reliée au chariot 5, 6, 9 . 



   A la fige 6, le chariot se meut sur une rampe 34 s'élevant vers l'avant de telle façon que lors qu'après le guidage vers l'avant le tambour de commande est détaché 
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 du±noteui , le ohariot recule de lui-même. 



   A la fige 7,le ohariot est pourvu d'une tige 35 s'avançant à l'avant du foyer, à l'extrémité antérieure de laquelle est fixée un câble 36 ou une pièce analogue pas- sant sur le tambour de commande et dont l'autre extrémité passe sur une poulie de câble 37 tournant sur un arbre fixe et est chargé d'un poids 38 (ou bien ce qui n'est pas re- 
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 présents toutefois) est reliée à l'extrémité d'un ressort en fixé à son autre extrémité, de sorte que lorsque le tambour de commande est désaocouplé du moteur après   avancement   du chariot, le chariot est attiré vers l'arrière 
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 par la force enunagé;,sin4e dans le poids ou dans le ressort. 



  On peut mentionner déjà ici que le dispositif d'accou Plelnent et de ohar¯e:.ent de rg---rohe Té3llGJle intervsnant 

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 dans le dispositif de commande pour le chariot ( et pour le dispositif de ruissellement) estiétabli de telle façon que par le changement de la position d'une poignée de régla- ge 39 se trouvant dans le mécanisme ,la durée de   l'inter-   valle de temps entre l'avancement du   chariot   peut varier et par la manoeuvre d'une autre poignée 40 ou organe   anàlo-   gue, la longueur du trajet de la grille et éventuellement aussi la durée du temps pendant lequel elle se trouve dans la positon antérieure, peuvent être réglée ,tandis que par réglage du moteur on peut faire varier la vitesse du mou- vement du chariot. 



   Les   fige   8 et 9   représentent deux   exemples de réalisa- tion différents pour des mécanismes automatiques d'accouple- ment et de changement de marche pour dispositifs de foyer suivant l'invention; la fig. 8 montre un   mécanisa     oonve-   nant en particulier pour les dispositifs de foyer actionnés par tige filetée (voir fig. 1-5), et la fig. 9 un autre mé-   canisme     oonvenant   en partioulier pour les dispositifs ac- tionnés individuellement ( voir fige 6 et 7) . 



   La soufflerie est dans les deux cas reliée directement au moteur. 



   Dans le mécanisme suivant la fig. 8, le moteur 23 ac- tionne au moyen de   l'arbre   de via sans fin 41 et de la roue de vis sans fin 42   constatant   l'arbre   43   avec les roues den- tées coniques 44 montées sur cet arbre et qui sont en liai- son, en deux points diamétralement opposés, avec deux autres roues coniques 45 et 46, montées   librement   sur la tige file- tée 25,   tandis'que   sur la   même   tige, on a prévu un   élément   d'accouplement à friction 47, double, pouvant coulisser entre les deux roues 45 et 46,   ..:ais   sans pouvoir tourner;

   oet élément peut être conduit d'un côté à l'autre au moyen d'une tige de changement de marche 48 entre les deux roues dentées en vue de l'accouplement de la tige filetée à l'une 
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 r; vç 0;::,,'1 1 t 0"::1.,,+ VII- A- - - ott, 1\ Zr 1-- 

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 filetée est, suivant les cas, mise en rotation dans   l'un   ou l'autre sens et, en cas de disposition de la commande dans une position médiane est complètement désaccouplée et reste donc immobile. 



   La   commande   automatique de la tige de changement de marche 48 se fait de   lière   suivante : 
La tige de changement de marohebui tourne sur un pivot 49 est actionnée par un ressort 50 qui tend à maintenir la pièce de commande 47 appliquée oontre   la.   roue dentée 44, pour produire une rotation de la tige filetée en vue de la rentrée du chariot dans la chambre de combus- tion. 



   La tige filetée possède, outre le filetage principal 51, un court pas de vis 52 , d'inclinaison opposée,En prise   aveo   ce dernier est disposé un segment de vis sans fin 53 fixé sur son arbre de rotation 27 ( qui sert en même temps d'arbre de commande) du dispositif de   ruissellement -   voir   ci-dessus ).   Ce segment de vis sans fin possède un bras 54 qui est relié par une tige 56 pourvue d'une fente fermée 55, à   l'extrémité   de la tige de changement de marche 48 qui présente un pivot 57 s'avançant dans la fente en question .

   Lorsque par suite de la rotation de la tige file- tée dans le sens ici mentionné, le chariot a été conduit progressivement à fond dans la chambre de combustion, le segment de vis sans fin 53 s'est en même temps déplacé vers   l'avant   d'une quantité telle qt le bras 54 a en conséquence tourné en arrière d'une quantité telle que finalement, contre la traction du ressort 50, la tige 56 aura amené la tige de changement de marche 48 vers sa position médiane , au point que l'accouplement entre la tige filetée et les pièces 44 - 47 ainsi que la rotation de la tige filetée oessent. 



  Cette dernière position delà tige de changement de marche est représentée à la fig. 8 et cette tige reste dans cette posi- 

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 tion jusqu'à la suite du mouvement. 



   Sur l'arbre 42 actionné constatent, on a prévu une ves sans fin 58 . Cette vis est en prise avec une roue de vis sans fin 59 qui actionne une roue à rochet 62 au moyen d'une bielle 61 reliée à un support de cliquet 60. A l'arbre de rotation 63 de la roue à rochet 62 est fixé un bras 64 qui, à chaque rotation de la roue à rochet, actionne un galet 65   prvu   sur la tige de changement de marche 48 et fait ainsi basculer la tige de   changement   de marché jusque dans l'autre   Positiorfextérieure,   avec ce résultat que la tige filetéè 25 est alors accouplée à la roue dentée 44 et est mise en rota- tion par celle-ci en sens inverse et   amène   donc le chariot dans la   chancre   d'extraction.

   Dans cette position différente; la tige de changement de marche est saisie par un crochet d'arrêt 66 . Ce crochet est prévu à l'extrémité d'un bras 67 d'un levier à deux branches  67, 68   dont l'autre branche 68 est   influencée   par un poids 69 ou un ressort qui tend à maintenir le crochet en prise avec la tige de   changement   de marche -et   maintient   par conséquent cette dernière dans la seconde position extérieure mentionnée . 



   Lorsque la grille a été amenée progressivement   daazs   sa position antérieure dans la chambre d'extraction , le segment de vis sans fin 53 a en   même   temps   tourne   vers l'arrière d'une quantité telle qu'un bras 70   relié à   cellui- ci s'est   avança   de telle façon qu'il rencontre l'extrémité du levier 68 et la soulève. Il en résulte que le   orochat   66 libère la tige de   changement   de marche qui alors   s'efforce   sous l'action du ressort 50   parvenir   dans sa position trême opposée ( celle   mentionnée   en premier lieu). 



   Lors de la rotation mentionnée ici du   se'mont   53,   le @ra@   
54 aura   tourna     également     dans   la direction de la tige de changement de marche, mais sans actionner celle-ci par le fait aue la tige 56   'oeuf   glisser le long du -pivot 57 vers 

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 l'avant jusqu'à ce qu'au moment de la libération du crochet,   le/   pivot se trouve à l'extrémité interne de la fente et puisse donc   à   cet instant glisser vers l'avant dans la fente de la lon- gueur nécessaire. 



   Lors de la rotation se produisant alors de la tige filetée en vue d'un nouvel avancement de la grille,et de la rotation si- multanée vers l'avant du segment de vis sans fin 53,la tige 56 se déplace alors librement le long du pivot 57 et seulemnt pour finir lorsque la paroi antérieure de délilimation de la fente vient buter contre   livot,la   tige 56 entrainera avec elle,comme      on   l'a   décrit, le pivot 57 et avec lui la tige de changement de marche 48. 



   La tige filetée change donc automatiquement de sens de rotation pour conduire la grille alternativement vers l'avant et 
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 av-amu-W 1 vers 1.arrière,e(le mouvement de rotation pour 1' W&mn&Mt de la grille est amorcé seulement après que le charoit est resté im- mobile un certain temps dans la chambre de combustion. 



   La durée de l'arrêt de la grille dans la chambre de combus- tion est déterminée par la vitesse de rotation de la roue à rochet 62.Cette vitesse de rotation et par conséquent la durée de cet arrêt peuvent être modifiées au moyen d'un bouclise 72 pouvant tourner autour de l'arbre de la roue à rochet et qui couvre une partie de la circonférence de la roue à rochet et peut être mis en position au moyen d'une poignée 39 (fig,1,2 et 4) de telle façon qu'il couvre un nombre quelconque des dents de la roue qui se trouver ut dans le secteur décrit par le cliquet   moteur.Plus   est grand le nombre des dents ainsi couvertes plus est petit l'angle de rotation de la roue à rochet correspondant à cha- que rotation de la roue de vis sans fin et plus doit être grand le nombre de tours du moteur pour produire une rotation totale de la roue à rochet. 



   La longueur du trajet de la grille peut se régler également, et cela par variation de l'angle entre les   deux b res   54 et   70'.   

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   Dans ce but l'un des deux bras,70,est réglable par rapport à l'autre au moyen d'une poignée de serrage 40 (voir fig.2). 



   Dans le mécanisme décrit ci-dessus, das que la grille a été amenée complément vers l'avant dans la chambre d'extraction, le mouvement de recul commence immédiatement. Dans le cas où il semblerait désirable pour permettre au feu de céder de la cha- leur à l'arche d'allumage,de faire s'immobiliser la grille éga- lement pendant un certain temps réglable dans sa position anté- tieure, ceci peut être obtenu,comme on l'a représenté à la figure 
8a ,par le fait que dans le mécanisme d'accouplement et de ahan- gement de marche on maintient la tige de changement de marche en équilibre dans sa position médiane au moyen de deux ressorts 
50 dé même force agissant chacun dans un sens,et d'autre part par le fait qu'on munit la roue à rochet 60-64 non pas d'un bras mais de deu x bras parmi lesquels l'un 64a est réglable par rap- port à l'autre 64 et tend,

   par des organes intermédiaires appro- priés 48a,48b à faire tourner la tige de changement de marche 48 dans le sens du bras fixe tandis qu'également à l'autre position ebterne de la tige de changement de marche on prévoit pour celle- ci l'immobilisation à crochet d'arrêt 66a et on établit cette dernière de telle façon que par des organes appropriés   intermé-   diaires,elle peut être dégagée du bras fixe du segment de vis sans fin lorsque ce dernier a été ramené dans sa pasition de départ après que la tige de commande a effectué le même nombre de tours que précédemment mais en sens opposé. 



   Dans le mécanisme d'accouplement et de changement de marche représenté à la figure 9,pour le dispositif de foyer du genre re-   présenté   aux fig.6 et 7, on a désigné comme précédemment par 23 le moteur.La commande du moteur se fait par une courroie 73 qui se déplace automatiquement au moyen d'un passe-courroie 74 d'une des deux poulies de commande 75 et 76 à l'autre;ces deux poulies seront désignées dans la suite comme étant la poulie fixe et la poulie folle. 

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   Sur le moyeu 77 de la poulie folle 75 est   diosée   une vis sans fin 58'.Cette dernière est en prise avec une   roui(le   vis sans fin 59' qui actionne par saccades au moyen d'une biel- le   60'reliée   à un support de cliquet 61',une roue à rochet 62';

   la périphérie de cette roue est couverte partiellement par un bouclier 72 qui,en vue du réglage du nombre de tours de la roue à rochets peut être mis en position au moyen d'une poignée 39' de telle manière qu'il couvre un nombre quelconque de dents de la roue qui se trouvent dans le secteur décrit par le cliquet de commande.Sur l'arbre 63' tournant avec les cliquets,on a 
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 vPzéù+ prévu un bras 64*qui coopère pour chaque xateb"-n de la roue à rochet avec un galet 65' qui est disposé sur une tige   couliez   sante portant le passe-courroie (tige de changement de marche   48').Contre   la pression du ressort   50' ,ce   bras 64'.

   déplace le gallet 65' en vue du passage de la courroie de la poulie folle sur la poulie fixe.La courroie est ainsi déplacée jusque dans une position dans laquelle elle est amenée en prise avec un crochet 66' la retenant momentanément et qui est prévu à l'ex- trémité d'un bras 67' d'un levier à deux branches 67'68' ,dont l'autre branche est chargée d'un ressort ou d'un poids pour as- surer la prise du crochet avec la tige du changement de marche. 



  Ce bras 68' se trouve dans la trajectoire d'un bres de soulève- menet 70' qui est mis en   rabat ion   par moments pour coopérer avec l'extrémité du bras de levier   68'.,ce   qui a pour résultat que le crochet   66'   est amené de nouveau hors de prise avec la tige de changement de marche 48',qui revient   a.lors   dans sa position ini- e tiale sous l'influence du ressort 50',en ramenant ainsi la   courroi   de la poulie fixe sur la poulie folle. 



   Le bras de soulèvement 70' est coaxial avec une roue de vis sans fin ou un segment de vis sans fin 53'par rapport auquel il peut êmre mis en rotation et réglé.Cette roue de vis sans fin ou ce segment de vis sans fin est en prise avec une roue de vis sans fin 52' sur   l'@rbre   25' de la poulie fixe,lequel arbre 

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 porte également le tambour de commande 32 sur lequel on enroule la chaîne 33 ou la pièce analogue reliée au cha- riot et servant à l'avancement de   celui-ci.   Dès que la courroie a été amenée sur la poulie fixe 76, on met l'ar- bre 25' en rotation et la chaîne 33 s'enroule sur le   tara   bour de   commande   en entraînant ainsi le chariot vers le haut de la rampe (voir fig.

   7)   ou@bien   en soulevant ainsi le poids 38 du cordon 36 placésur le   tambour   de commande (fig. 8). Avec l'arbre 25' tourne également la vis sans fin 52' et aussi le segment de vis sans fin 53' avec le bras 70' lequel coopère alors avao le levier 67', 68' pour la libération de la tige de   changement   de marche .

   Il   en/résulte   que la courroie est déplacée et par conséquent l'arbre de commande 25' reste immobile, pour immédiatement après être rois   en\rotation   en sens inversa sous l'action de la traction exercée par le chariot dans la ohaine ou de la traction du poids 38 dans le   cordon   36, ce qui a pour résultat que le segment de vis sans fin tourne également dans le sens inverse et ramène le bras de soulèvement 70' dans sa position initiale. 



   La durée de l'arrêt du   chariot   de grille dans la po- sition postérieure se règle au moyen de la poignée 39'. 



   En vue de permettre le réglage de la longueur du tra- jet du ohariot, le bras de soulèvement 70' est réglable par rapportà l'arbre 27' du serment de vis sans fin au moyen d'une poignée serrable 40'(voir   fi. 10).   



   Au lieu d'être disposa de façon à pouvoir se   contrao-   ter télescopiquement comme le montrent les fig. 1 et 5, le tube à vent peut consister en unepartie ant  fleura   et une partie postérieure reliées ensemble par un soufflet. Finale- ment le tuyau à vent peut consister, comme le montre la fig.   11 ,   en deux parties - une partie fixe et une partie mobile - qui se séparent lors de   l'avancement   du chariot, 

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 l#.1S qui s'accouplent de nouveau autoinatiquement lorsque le chariot revient dans sa position no xnale dans la chaire de aonïoustion.

   La partie fixe 80 pràsinte à oet effe-. une tubulure 81 dirigée vers l'avant tandis que la partie mobile 17, qui enfeii-ie le canal d'3 liaison 10 dëtxouohant dans la chambre de vent 13 du chariot, présente une tubulure 82 dirige vers l'arrière et ooaxial à la tubulure 81. Le dia- mètre intérieur de la tubulure 82 correspond   exactement   
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 au dial-iùtre extérieur de la tubulure 81.1 l'entrée ft de la tubulure 81 est disposée une soupape 83 ooumandse suivant l'axe de la t.âo,Jiuoee, sa s'ouvrait en s'écartant de 1± tubu- lure oontre 10. pression d'un ressort$t À et dans la tubulure 82 on a dispose axial'aaent une broche de butée 84.

   Lorsque lors du r3wal du chariot dans la position normale dans la ohaNbre de oo.bustinn,les deux tubulures s' enboitent l'une dans l'autre, la broche de butée 84 renoontre la face anté-   rieur:   de la soupape et ouvre pendant la parnière partie du mouvement de recul du chariot, la soupape de sorte que le vent du tuyau à vent 80 parvient par la soupape, la tubulure et 
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 la pièce 17 dans la oho-obre à vent 13 du chariot , tandis qu'en cas de nouvel aV;:J:100lJ.ent du ohariot, la soupape se ferme de nouveau au:l1i07izatique.lent avant que les deux tubulures aient été amenées hors de prise. 



   On a   représenta   aux fig. 1-3, 5 et 6, une grille plane. 



  La grille peut être de n'importe quelle construction connue, 
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 e-lcx par eX8l.:.:pld une grille en . Dans le cas ou l' on utili- 
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 se une grille plane, on peut utiliser son mouveoen-t de va-et - vient pour la rendre à d.JCl'aa3b.G.:: automatique au IJoyen d'un appareil particulier que d'après son aode de Conotionne-nent, on peut fort bien appeler une oharrue à soories. La   oharrue   à scories ( voir fige 12 et 13)   oonsiste   en un bras 90 dont la pointe a la forme d'une charrue 91 dont la semelle 92 se   trou-   ve à la même position en hauteur ou un peu plus haut que la 

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 face supérieure de la grille.

   Lorsque le chariot   avec   la grille a été amené dans la   chambre   d'extraction,cette charrue soulève la scorie et la pousse sur le côté. La face inférieure de la charrue à scories peut, au lieu d'être plane, être pourvue de rainureslongitudinales de sorte que dans toute sa largeur elle ne   la boure   pas à la même profondeur mais produit en quelque sorte des cannelures dans la soorie . 



   La charrue à scories 90,91 est avantageusement ré- glable dans la paroi frontale de la chaudière, aussi bien dans le sens de la hauteur que dans le sens latéral par exemple comme on l'a représenté aux fig. 12 et 13, ce qui permet d'obtenir que l'on peut soulever la charrue complè- tement au-dessus de la   surfaodu   feu, c'est-à-dire, la mettre hors d'action ou bien la   maître   en position à volon- té plus ou moins profondément. Finalement la charrue peut aussi être réglée de façon à parcourir certains champs longitudinaux de la grille. 



     Eventuellement,   on peut aussi   munir la   charrue à sco- rie de dispositifs automatiques pour le soulèvement et l'abaissement de   celle-ci   à certains intervalles de temps ou la   munir   de dispositifs pour le   déplacement   latéral automatique ohaque fois qu'elle a parcouru la grille . Plu- sieurs charrues à soories du genre indiqua, peuvent être si c'est désiré, placées côte à cote. 



   Le moteur avec le   mécanisme   d'accouplement et de chan- gement de marche   conjugué,   peut   éventuellement   être monté sur le ohariot de la grille qui peut également présenter des dispositifs pour étrangler le vent à chaque avancement du chariot et faire   cesser   cet étranglement à la fin de   ohaque   mouvement de retour du chariot de grille. 



   Le long de la voie da   mouvaient   du chariot ainsi qu'à ses bords antérieurs on peut prévoir différentes saillies 

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 de Soulèv2-ant fixes ou réglables de l'extérieur, ou des contacts en vue de coopérer avec les dispositifs montes sur le chariot pour le oh:.:n:;e1:lent de position de différents dispositifs de OOI.1.b11de et de r6;;lazs des contacts électri- ques pour la mise en J..1r").oh-a et i'arrit de moteurs,pour le mouvement dl élé1.lents de grilla ( par exei.iple dans les grilles à gradins à mouvei,ients ondulatoires ) ou pour le !J.ouve...1ent de la grille eiße-raêma par exa-,,ple une grille en chaîne ) , des dispositifs de ré-,Iaee-,Ijour le mécanisme d1aooouple;l1ent et de ahane2:

  ent de marche du ohar1.ot, des olapets ou dispositifs analogues pour 1'obturation de parties plus ou moins grandes de la face infârieure de la grille (dans les grilles à zones ou à   chaires )   ou pour   l'étran-   
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 ;:le..;lent du vent , etc.insi qu' éventuellerilent des agence- ments pour déplacer , soulever et abaisser la charrue à soories et pour le rh,e3es intervalles de teimps pour l'en- des scories . 



   Dans le cas ou la chaire de foyer est de très petites dimensions de l'avant vers la paroi d'arrière, on peut   ren-   
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 dre la grilla fixe ( ii-mobile ) lorsqu'on établit le disposi- tif de ruiss 32.1ement du ooiBbustible de telle manière que pendant chaque période de ruissellerzint, la cuva de chute reçoi t un ïouveent de pivoteiijer.1 vers l'avant ou vers l'ar- rière. Ceci est représenté   à   la fig. 14 ou la partie infé- rieur;; 21' de la cuve de ohute peut pivoter autour d'une broche 95 passant à travers la partie supérieure fixe 21 " de la cuve de ohute; les parois latérales de la partie 21' sont un peu   prolongées   au-dessus de l'axe de pivotement pour   établir   la liaison avec une bielle 96 reliée à la pale tte de   glissement   20. 
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  A chaque retour de la palette de glissemnt aveo débit correspondant du   combustible,   la cuve de ohute exécute un mou- 
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 vement d-z soillation de la position en pointillé jusque dans 

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 la position en traits pleins et répartis ainsi le combusti- ble qui ruisselle en couche uniforme mince sur la grille setrouvant en-dessous. 



   Qu'il s'agisse de la grille en mouvement ou de la cuve   oscillante,   on peut , si la nature et l'état du combustible le font paraître désirable, rendre le mouvement continu. En   concordance   avec ceci, les ruissellements de   combustible   peuvent alors aussi se faire de façon oontinue. Il doit s' éoouler toutefois un certain intervalle de temps pour cha- que partie du feu entre les différents ruissellements au même endroit. Ce cas également rentre dans   la   portée du brevet.

Claims (1)

1. R E V E N DI CATION S.

   --------------------------- 1. Procède pour entretenir un feu , en particulier un feu de combustible maigre difficilement inflammable, sur une grille, caractérisé en ce qu'on fait ruisseler, de temps en temps du nouveau combustible en une couche tout à fait régulière et relativement Mince au-dessus du combustible se trouvant déjà en plein incandes- cence sur la grille.

   2. Dispositif mécanique de foyer pour entretenir un feu, en particulier un feu de combustible maigre difficile- ment inflammable, sur une grille, suivant le procède indique à la revendicationl, caractérisé par un dispositif mécanique de ruissellement et par une grille pouvant se déplacer dans son ensemble de façon absolue ou relative sous la ouve de chute (21) de oe dispositif, avec des dispositifs de commande pour 11 actionnement du dispositif de ruissellement et du mouvement avantageusement de va-et-vient des pièces mentionna l'une par rapport à l'autre de telle manière que le mouvement en question devient intermittent et que le ruissellement a lieu pendant le mouvement. EMI19.1 lli emne5 + P , ,......,..

   ¯¯¯¯ ¯ .. <Desc/Clms Page number 20> EMI20.1 tion 2, caractérisa 3 en ae que la grilla dans son ensemble est disposée Bur un châssis 8 TMfJè3ï1.3 ou un support ( par ex.3;.:l- Ple un chariot) (9) qui peut être dépla-oé en va-et-vient au r:oren dra dispositifs 3e o#rxlé:.l1de appropriés, en faoe du point de ruissellement, et cela à une distance appropriée verticalement en-dessous de ce point.

   4. Dispositif de foyer mécanique suivant les revendica- tions 2 -at 3, caractérisé en ce que le dispositif d'action- EMI20.2 n:r:ant pour le mouve.#nt de la grille et de son chariot com- prend - outre un moteur tournant constatent (23) - un EMI20.3 dispositif d'accouplement et de ohangetnent de marche z autoiaatique Mais réglable à la main , au moyen duquel non seulement la grandeur mais la fréquence et la vitesse da EMI20.4 >o'Jvei:i3nt -tente alternatif de va-et-vient du chariot peuvent être réglées.

   5. Dispositif de foyer mécanique suivant les revendica- tions 2-4, caractérisa en ce que le moteur actionne au moyen EMI20.5 du r,ée;:.nia:ra auto-iatique d'accouplement et de changement de marche une lise filetée (25) avec laquelle on a prévu un écrou (26) relié rigidement au support mobile de grille , de telle manière que la tige filetée , qui est mise en rota- EMI20.6 tion altemativetent avec certains intervalles de temps dans un sens et dans l'autre, déplace en va-et-vient le support avec la grille .

   6. Dispositif de foyer mécanique, suivant les revendi- cations 2-4 caractérise en ce que le moteur actionne au Moyen EMI20.7 du rcaz:i5:.a automatique d'accouplement et de chargement de marche, un tailloour (32) à la périphérie ducuel est fixée une extrâaite d'une chaîne (pu d'unjsable (33) , dont l'autre extrémité est fixée au support de grille mobile, qui est ainsi attirée vers l'avant par suite de l'enroulement de la chaîne ou du câble sur le tambour. <Desc/Clms Page number 21>

   7. Dispositif de foyer mécanique suivant la revendioa- tion 6, caractérise en ce que la voie de mouvement (34) du support de grille ( 6) s'élève vers l'avant de sorte que le support de grille recule de lui-même lors de la libération du tambour pour la marche libre.

   8. Dispositif de foyer mécanique suivant la revendica- tion 7, oaraotérisé en ce que le support de grille possède une pièce (35) s'étendant au-dessus du tambour, de l'extré- mité antérieure de laquelle un câble ou un organe analogue (36) est conduit autour du tambour et par dessus une poulie fixe et qui porte à son extrémité libre un poids (38), qui est par conséquent soulevé lors de 1'avancement du support de grille et produit ensuite le rappel du support de grille lors de la libération du tambour pour la marche libre.

   9. Dispositif de foyer mécanique, suivant les ravendi- EMI21.1 q- cations 2-4, oaraotsrise en oérfe Y.:1e0a11arne autonatique d ac- couplement et de changement de marche comprend deux roues et dentées (45,46) mises constatent en rotation en sens oppo- sé et tournant librement sur la tige de commande (25) du support de grille, roues qui sont accouplées à la tige de commande au moyen d'un organed'accouplement double (47), coulissant entre elles sans pouvoir tourner autour de la tige de commande, alternativement et avec des périodes inter- médiaires de marche libre, par le fait que l'organe d'accou- plement en question est conduit par un bras de changement de marche (48) qui est refoula hors de sa po si tion médiane par un bras (64) sur une roue à rochet connue (62)

   mise en rotation avec une vitesse réglable et qui est verrouillée de force dans une ses positions d'accouplement,pour ensuite être dégagée aprèun certain nombre de tours de la tige de oorimande par un bras 70 monté sur un segment de vis sans fin actionné par la tige . <Desc/Clms Page number 22>

   10. Dispositif de foyer mécanique suivant la reven- dication 9, caractériséen ce que le bras de changement de marche (48) ast amené,après libération , de sa position verrouillée par son ressort (50) dans la seconde position d'accouplement hors de laquelle il est ramené dans la position médiane après le même nombre de tours de la tige de commande en sens inverse et cela au moyen d'une tie de traction (56) pourvue d'un jeu nécessaire (fente 55) qui relie le bras de changement de marche (48) à un autre bras (54) sur le segment mentionné de vis sans fin (53) actuel- lement mis en rotation en sens inverse .

   11. Dispositif de foyer mécanique suivant la rev,mdi- cation 9, caractérisé en ce que la roue à rochet (62) mise en rotation avec une vitesse réglable possède , outre le bras (64) mentionné plus haut, un autre bras réglable par rapport au précèdent, et en ce que la tige de changement de marche passé après avoir quitté sa position d'accouple- ment verrouillée , mentionnée plus haut, sous l'influence de ressorts agissant en sens opposas , dans la position médiane d'équilibre et ensuite après un certain intervalle de temps est refoulée par le second bras mentionné de la roue rochet dans l'autre position d'accouplement verrouil- lée,

   d'où elle est dégagée , après le nombre correspondant de tours de la tige de commande en sens inverse, par un bras du segment de vis sans fin mentionné (53) se mouvant mainte- nant en ser.s inverse, pour parvenir de nouveau dans la po si- tion médiane d'équilibre, le tout de telle façon que le sup- port de grille subit également dans sa position attirée vers l'extérieur une certaine période d'arrêt et que la durée de cette période peut être réglée par changement de la position du bras réglable de la roue à rochat.

   12. Dispositif de foyer mécanique, suivant les revendi- cations 6 et 7, caractérisé en ce que les deux bras (54, et 70) du segment de vis sans fin sont régl- <Desc/Clms Page number 23> à l'autre pour le réglage de, l'instant du dégagement de la tige de changement de marche de sa position verrouillée et ainsi pour le réglage du déplacement du support de gril- le .

   13. Dispositif de foyer mécanique suivant les reven- dioations 9-12, caractérisa en ce que l'arbre 27 relié au mécanisme et portant le saunent de vis sans fin (53) sert d'arbre de commande pour le dispositif de ruisselle- ment.

   14. Dispositif de foyer mécanique suivant les reven- dioations 2-4 et 6-8, caractérise en ce qu'un arbre (25') oontenu dans le mécanisme d'accouplement et de changement de marche mis en rotation par intermittences d'une manière connue, porte non seulement la tambour de commande (32) pour la chaîne du support de grille, mais également une vis sans fin (52') qui est en prise avec une roue de vis sans fin ou un segment de vis sans fin (53') fixa sur un arbre (27') servant d'arbre de commande pour le dispositif de ruissellement , segment de vis sans fin (53') qui présente un bras de soulèvement réglable (70') qui sert à la libéra- tion d'un passe-oourroie automatique et produit ain si le désaccouplement de l'aibre (25') .

   15. Dispositif de foyer mécanique suivant les revendi- cations 2-4, caractérisé en ce que le support de grille mo- bile forme un corps étanche en forme de caisse qui sert de chambre à vent sous la grille, par le fait que dans ce oorps débouche un tuyau à vent (15, 115) partant d'une soufflerie (14), extensible et contractable dans le sens de sa longueur télesoopiquement ou à la manière d'un accordéon ou pouvant s'accouple r automatiquement.

   16. Dispositif de foyer mécanique, suivant les revendi- cations 5 et 15, caractérisé en ce que la tige filetée (25) se trouve à l'intérieur du tuyau à vent contractable et en EMI23.1 ce A (111'" , 1 t 1 - -, <Desc/Clms Page number 24> rieure du tuyau qui est relié rigidement à son tour au support mobile de grille.

   17. Dispositif de foyer mécanique suivant la revendi- cation 16, caractérisé en ce que le tuyau à vent contrac- table a une section transversale annulaire par le fait qu'il consiste en deux tuyaux(15, 115 ou 15', 115') entends l'un dans l'autre et famés l'un par rapport à l'autre aux extrémités,le tuyau intérieur (15'115' entou- rant la tige filetée (25)et l'écrou (26) étant fixé dans ce tuyau à l'avant par sa partie postérieure (115').

   18. Dispositif de foyer mécanique suivant la reven- EMI24.1 dication 2, dans lequel on utilise oarre dispositif de ruissellement une table d'alilertation et de préférence une table comportant une palette ouve rte vers 1'avant? dans le fond d'une trente d'alimentation, caractérisé en ce que la palette est déplacée rapidement en va-et-vient pendant l'alimentation, de sorte qu'elle subit un rapide EMI24.2 mouvement de secoueuient.

   19. Disposit7.f2( de foyer mécanique suivant les re- vendications 2-4, 9-14 et 18, caractérisé en ce que la palette glissante du dispositif de ruissellement est actionnée par des organes intermédiaires appropriés au moyen d'un bouton de manivelle (28) prévu sur l'arbre EMI24.3 du segmentjde 'vis sans fin (27 ou 27' ) du mécanisme d'acoou;>l-3rBnt et de changement de marche , bouton de mani- velle qui peut être dépecé de 180 autour de son arbre, de sorte que le dispositif de ruissellement peut ainsi EMI24.4 être!ohang,}. du débit du combustible pendant la sortie de la grille au d'füit d3 o#;busti...ile pendant la rentrée de celle- ci.

   20. Dispositif de foyer mécanique suivant les reven- EMI24.5 dioations 2 et 18, cs.raotsrisé par une cuve de ohute (211) oscillante, raccordée à la table d'alimentation, cuve dans laquelle la table d'alimentation débite le oorbusti- <Desc/Clms Page number 25> ble et qui est actionnée en synchronisme avec la table d'a- limentation et repartit ainsi le combustible sur la(grille- éventuellement non mobile - se trouvant en dessous d'elle 21.

   Dispositif de foyer mécanique suivant les revendi- EMI25.1 cations 2-19, caractérisé en ce que pour r90evoira grille e avec son support, lorsque ce dernier est amené de sa posi- tion normale dans la oharnbre de combustion 3, de l'installa- tion de foyer en-dessous du point de ruissellement, on a prévu une chambre d'extraction (4) dans le prolongement de la chambre de combustion .

   22. Dispositif de foyer mécanique suivant la revendi- cation 21, caractérisé en ce que la chambre d'extraction EMI25.2 présente une arche à'ai1ulnaye(104 ) et peut!servir ainsi en même temps de chambre d'allumage pour l'accélération de l'allumage par la ohaleur rayonnée par l'arohe d'allu- mage. EMI25.3

   23. Dans un dih130sitif de foyer mécanique suivant la revendioation 2 et les suivantes,la disposition suivant laquelle le décrassage se fait au moyen d'une charrue à scories ou de plusieurs charrues à soories disposées latéralement côte à côte, qui brisent les scories et qui EMI25.4 sont réglables aussi bien dans 10 sens d'j la hauteur '1''''3 d.. iJs 1'3 sens latéral, ces charrues possédant éventuelle.1:nt une arête inférieure rainurée ou en dents de soie de sorte EMI25.5 qu'ellespe labomrent pas à proprement parler mais forment une trasse cannelée . EMI25.6

   24. Dispositif de foyer mécanique suivant la r<*v:indic#1- tion 2,caractérisé en ce que la grille v ses acoessoties pendant son mouvement de va-et-vient ,met en action et hors d'action automati'lLH:H.lent des dispositifs de commande et de mise au pOinréblables, pour le mouvement des éléments de grille (par exemple une grille à mouvement ondulatoire) ou de la grille elle-meiiie (par eXm:;1- uns grille en chaîne ) <Desc/Clms Page number 26> EMI26.1 ou pour les dispositifs d'al11.1entation pour le co,busli- ble ou pour le vent, ou pour le mouveent intermittent de la grills ou pour les oharruesà scories.