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Dispositif pour le blocage de pivots tournants, en général. Cette invention se réfère à un dispositif pour le blocage %de pivots tournants, en général, qui est particulièrement sus ceptible de trouver application avantageuse sur les tourillons desmanettesde manoeuvre desserrures, par exemple desportes des véhicules automobiles, sur les pivots de commande des in terrupteurs électriques et dans tout autre cas où on désire recourir au blocage d'un organe tournant afin d'éviter la mise en fonction abusive d'un appareil.
Ce dispositif est formé essentiellement par une boite mé tallique, dans laquelle trouve place, parmi des éléments de support et de guidage, une roue à dents, qui est rendue solidaire du pivot à bloquer et porte, montées folles dans ses vides, des chevilles traversant aussi librement les autres éléments et pour- vues transversalement de rainures aptes à permettre à la roue son mouvement de rotation lorsqu'elles se trouvent en correspon- dance de position avec la roue même, de façon à pouvoir être tra-
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versées par celle-ci ;la roue étant au contraire arrêtée lorsque ces rainures sont déplacées verticalement par rapport à elle.
On peut ainsi effectuer le blocage de la roue en provoquant un mouvement vertical de quelques-unes, choisies à volonté, de ces chevilles au moyen d'un organe convenable de blocage, tan dis que pour rendre encore libre la roue après le blocage, il faut que les chevilles ayant produit le blocage soient, après la remise en condition de repos de l'organe de blocage, repor tées en position normale au moyen d'un mécanisme de déblocage.
L'organe de blocage est constitué par le fond à surfaces cames du corps inférieur de la botte, ce corps étant à cet effet monté rotatif par rapport au corps supérieur fixe ; le mécanisme de déblocage est formé par une série de touches de poussée portées par le fond du corps supérieur de la boite en correspondan- ce avec les différentes chevilles du dispositif.
Afin d'obtenir que les chevilles choisies comme organes de commande puissent réellement remplir leur fonction de la façon indiquée, il suffit simplement qu' on donne dans le dispositif ces chevilles une position renversée par rapport à une position considérée comme la normale. En effet, grâce à la position en hauteur, fort déplacée par égard à l'axe des chevilles que les rainures transversales occupent sur celles-ci, et à la largeur plus grande que l'épaisseur de la roue, que ces chevilles présentant, le mouvement vertical des chevilles produit par les cames du fond du corps tournant n'est pas suffisant pour faire cesser la correspondance entre les rainures et la roue, lorsque les chevilles sont montées normalement, tandis qu'il la fait cesser lorsqu'elles sont montées renversées.
Les différents éléments de support et de guide de la role à dents sont reliés ensemble au moyen de petits rivets, qui, après avoir traversé des fentes en arc de cercle du corps inférieur tournant de la boite, fixent tout l'ensemble sur une cap-
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sule de support destinée à être appliquée sur une plaque fixée sur la paroi, le plateau etc., sur lequel l'appareil portant le pivot à bloquer est monté.
Une forme d'exécution du dispositif suivant l'invention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé, dans lequel : la fig.1 est une coupe longitudinale du dispositif monté ; la fig.2 est une vue en plan de la roue à dents, qui dans ce dispositif, représente l'organe bloqué ; la fig.3 montre en plusieurs vues une des chevilles de blocage ; la fig.4 est une vue en plan, à échelle plus petite, des différentes parties démontées du dispositif ; la fig. 5 est une vue en élévation de ces mêmes parties.
Suivant ce dessin, 1 est le corps supérieur de la bôîte, sur le fond duquel sont établies les touches 2 placées sous l'action de ressorts supportés par la plaquette 2' forcée dans le corps 1 et pourvue de trous correspondant aux différentes touches, ces ressorts n'étant pas indiqués sur le dessin ; 3 ot 7 sont des disques et 4 et 8 des anneaux qui forment les éléments de support et de guide de la roue à dents 5, consti tuant l'organe sur lequel l'action de blocage s'exerce ; 6 sont desbilles logées dans detrous du disque 7 etpénétrant par leur partie supérieure dans des rainures en arc de cercle, ayant une longueur déterminée, de la roue 5, ces billes 6 limitant ainsi le mouvement angulaire de cette roue ;
9 sont des rivets qui relient les éléments 3, 4, 7 et 8 et les fixent à la capsule de support 10 du dispositif ; 11 sont des vis au moyen desquelles cette capsule est fixée rigidement sur la plaque 12 pourvue de canaux 14 pour la réception de ces vis, la plaque 12 pouvant être appliquée sur une paroi, un plateau etc., au moyen de vis pas sant par les trous 13 ; 15 sont les chevilles de blocage. pourvues
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de rainures transversales 16' ; 17 sont des trous pratiques dans le disque7 pour le passage des chevilles 15 : 18 est le corps inférieur tournant de la botte, pourvu d'une ocuronre extérieure guillochée servant à sa manoeuvre, ce corps portant sur son fond les cames 20 de commande du blocage ;
19 sont des iertes en arc de cercle formées dans le corps 18 et traversées par les rivets 9, ces fente: ; servant à permettre la rotation de ce corps ; 21 est le trou central ovalisé de la roue 5 au moyen duquel cette roue est rendue solidaire du pivot à bloquer @ntro- duit dans ce trou ; 22 sont les trous centraux de tous les autre.': éléments du dispositif.
Dans celui-ci servent comme organes de blocage celles des chevilles 15 qui ont été préalablement montées renversées, et le blocage, par exemple après la fermeture de la serrure surlaquelle le dispositif a été appliqué, est effectué en tournant le corps 18 de la boite, de façon à obtenir que les cames 2G, haussant toutes les chevilles 15, aient à porter les rainures 16'des chevilles renversées hors du circuit de la roue 5. Pour débloquer le dispositif il faut alors tourner en sens contraire le corps 18 et abaisser celles des touches 2 qui correspondent aux chevilles renversées, afin de reporter ces chevilles dans la position normale de leurs rainures.
L'abaissement d'autres touches, éventuellement accompli abusivement par des personnes ne connaissant pas le secret du dispositif, aurait pour effet d'amener lesrainures de ces touches hors du circuit de la roue 5, de façon à provoquer un blocage ultérieur.
Il va sans dire que les détails de construction et de forme du dispositif et de ses différentes parties peuvent être varies par égard à ceux qui ont été représentés et décrite, sans sortir du cadre de l'invention.
Ainsi, par exemple, le trou central de la roue 5, au lieu
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d'être avalisa mRii+ +0 ...,.,..-..... -'- .... -- ....-
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lieu des billes 6 pour limiter le mouvement angulaire de la roue 5, on peut utiliser une goupille portée par celle-ci et glissant dans une fente en arc de cercle du disque 7 ; cap- sule 10 peut être rigidement fixée sur la plaque 12 au moyen d'une denture portée intérieurement par elle et s'engageant dans une denture périphérique de cette plaque, etc.
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REVEND 10 A T10 N S.
1. Dispositif pour le) blocage de pivotstournante, en gé- néral, formé essentiellement par une boîte métallique, dans la- quelle trouve place, parmi des éléments convenables de support et de guide, une roue à dents, qui est rendue solidaire du pivot à bloquer et porte montées folles dans ses vides des chevilles traversant aussi librement les autres éléments et pourvues transversalement de rainures aptes à permettre à la roue un mou- ' vement de rotation, lorsqu'elles se trouvent en correspondance de position avec la roue même, de façon à pouvoir être traversées par celle-ci, la roue étant au contraire arrêtée lorsque ces @ rainures sont déplacées verticalement par rapport à elle ;
le blocage de la roue étant effectué en provoquant un mouvement ver- tical de quelques-unes, choisies à volonté, de ces chevilles au moyen d'un organe convenable de blocage ; tandis que pour rendre encore libre la roue après le blocage il faut que les chevilles ayant produit le blocage soient, après la remise en condition de repos de l'organe de blocage, ramenées en position normale au moyen d'un mécanisme de déblocage.