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Commande pour bicyclettes .
L'invention est relative à une commande de bicyclette, spécialement adaptée pour deux vitesses. La commande de bicy- clette est principalement caractérisée en ce qu'elle comprend deux commandes à chaîne et roues dentées de différents diamè- tres, disposées à côté l'une de l'autre sur une roue à disque, dont celle ayant le plus grand diamètre est divisée en un cer- tain nombre de secteurs mobiles qui -au moment du changement de vitesse- peuvent s'engager ou se dégager de la chaîne de commande, au moyen d'un dispositif de commande réglable , tandis que la chaîne, au cours des différents changements de vitesse, reste constamment dans le même plan.
Le dessin en annexe représente un exemple de réalisa- tion correspondant à l'invention .
La fig. 1 représente la commande de bicyclette vue d'un côté et la fig.2 la représente vue du côté oppose.
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La figure 3 représente une coupe diamétrale à tra- vers la commande.
Suivant le dessin, le chiffre Idésigne une roue à dis- que fixée par des organes à vis au rotor du moyeu à roué li- bre, cette roue étant munie d'un moyeu 2 portant une commande roue dentée 3 qui, pour la vitesse normale, est maintenue engagée dans la chaîne de commande -non représentée sur le dessin-. La roue à disque 1 sert de support une autre com- mande 'Il roue dentée ayant un diamètre plus grand que la pre- mière,cette roue dentée plus grande est divisée en un @ certain nombre de secteurs mobiles 4, munis de dents. La partie intérieure des secteurs a la forme d'un bombement semi- cylindrique, et estplacée dans une encoche correspondante de la roue à disque 1.
Les secteurs sont maintenus dans leurs encoches respectives au moyen d'un anneau 6, emmanché sur le moyeu 2, dont le côté intérieur est conique.
Le bord extérieur denté des secteurs de la roue dentée est recourbé à angle de manière que, quand elle ne fonctionne pas, elle est entièrement protégée dans une encoche 7 s'éten- dant tout autour de la roue à disque, mais que lorsque les secteurs sont poussés vers l'extérieur, elle se met dans le même plan que la roue dentée de commande la plus petite.
Pour leur réglage, les secteurs de la roue dentée sont munis de chevilles 8 qui passent à travers des encoches 9 de la roue à disque, et sont ent ourées de ressorts 10, fixés à la roue à disque et logés dans des encoches 11 à la surface de la roue, et le mouvement d'oscillation des sec- teurs de la roue dentée est réglé de façon forcée au moyen de ces ressorts.
Lors du changement de la commande de la roue dentée plus petite 3 vers une commande plus grande, formée par les @
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secteurs 4 de la roue dentée, ceux-ci sont manoeuvrés par un dispositif de commande, placé à l'extérieur de la roue disque, et ce dispositif de commande pousse un bras 12 muni d'un man- chon semi-circulaire 13. entourant une partie du moyeu 2. Le bras 12 peut se déplacer dans le sens de la longueur contre l'action d'un ressort (non représenté) et est monté sur le cadre de la bicyclette, de façon non représentée, et est le mieux replié à un câble Bowden, ayant un manche réglable.
Toutes les opérations s'effectuent dans l'ouverture com- prise entre les pièces entrantes et sortantes de la commande à chaîne, et pour cette raison, l'élément de manoeuvre est éga- lement placé entre ces éléments.
Quand on déplace le bras 12 vers l'extérieur en direc- tion radiale, le manchon 13 lève les chevilles, l'une après l'autre, et le secteur correspondant est poussé vers l'exté- rieur et vient s'engager sur la chaîne de commande, qui se pose successivement sur le commande plus large et un changement de vitesse se produit.
Pour faire rentrer les secteurs dentés de la chaine dans leurs positions de départ et ramener la chaine sur la petite roue dentée de chaîne 5, le bras 12 est muni d'une came recour- bée 14 qui, lorsqu'on déplace le bras vers le centre, pousse les chevilles 8 vers le bas dans leurs positions de départ tandis que les secteurs sont poussés en arrière dans la roue à disque. Lorsque la chaine se libère de ces secteurs, elle se réengage sur la roue dentée 'plus petite.
Pendant le changement de la plus petite à la plus grande roue dentée, et vice-versa, la chaine de commande reste constam- ment dans le même plan.
Dans le but d'éviter le relâchement de la chaîne pen- dant que s'effectue le changement, une roue sous tension action-
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née par un ressort est disposée de façon connue -qui n'est pas représentée ici-.
La commande de bicyclette correspondant a l'invention est très simple, efficace et de construction peu coûteuse.
Du fait que la chaine est constamment dans un même plan, un changement convenable peut toujours s'effectuer et tout effort latéral sur la chaîne avec ses risques de rupture est en même temps évité.
L'invention n'est pas limitée à la réalisation repré- sentée et décrite dans le texte , mais peut être modifiée de différentes façons tout en restant dans le domaine de l'idée inventive de base. Il est par exemple parfaitement possible de placer encore une autre série de secteurs dentés àl'extérieur de ceux mentionnés, si on donne à la roue à disque un diamètre plus grand. On peut ainsi obtenir trois changements de vitesses.
Revendications.
1.- Commande pour bicyclette, caractérisée en ce quelle com- prend deux commandes à chaîne et roues dentées de diamètres différents, placées l'une à côté de l'autre sur une roue à disque, celle ayant le plus grand diamètre étant divisée en un certain nombre de secteurs mobiles qui - au moment du chan- gement de vitesse- peuvent s'engager ou se dégager de la chaine de commande à l'aide d'un dispositif de manoeuvre réglable, pen dant que la chaîne, au cours des différentes modifications de vitesses, reste constamment dans le même plan.