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Système de roue libre pour moyeux de bicyclettes ou autres. La présente invention est relative à un nouveau sys- terne de roue libre pour moyeux de bicyclettes ou autres présentant l'avantage, par rapport à ceux existant à l'heure actuelle d'être d'une grande simplicité de montage, de ne nécessiter qu'une seule rangée de billes pour le roulement et de donner un entraînement instantané sans temps mort, contrairement aux roues libres à rochet et cliqueta dans lesquelles le cliquet a à parcourir une certaine course avant d'être en contact avec le fond de la denture du rochet.
Ce système de roue libre est caractérisé dans ses éléments essentiels en ce que des patins en forme :le coin portés par la noix d'entrainement, tendent, sous l'action de rampes inclinées ou de cames et en combinaison avec des ressorts de poussée, à être entraînés par le pignon lorsque celui-ci tourne à une plus grande vitesse que la noix et à se déplacer sur la partie ascendante de leur came ou rampe, ce 'lui provoque leur coincement entre le dit pignon et la noix, donc assure la
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transmission, alors qu'au contraire, lorsque la dite noix tourne, le pignon étant arrêté ou tournant à une vitesse moindre qu'elle, ces patins en forme de coin sont repousses, tendent à descendre le long de leur rampe et, en s'effaçant ainsi au- tomatiquement,
assurent le fonctionnement en roue libre-
Suivant une réalisation plus particulièrement intéressante d'un tel système de roue libre, ces patins régulièrement espacés, sont placés dans des logements, à fond incli- né, pratiqués dans la périphérie de la noix et sont, de même que la périphérie interne du moyeu du pignon, taillés pour augmenter l'adhérence.
L'invention vise donc également en conséquence, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les moyeux à roue libre comportant application de semblables dispositions.
Elle pourra de toute façon être bien comprise à l'ai de de la description complémentaire qui suit et du dessin oiannexé lesquels description et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
FIG. 1 en est une coupe axiale suivant 1 - 1 de la figure 2.
FIG. 2 est une vue de face, en coupe transversale, suivant 2 - 2 de la figure 1 ;
Selon l'invention et selon celui de ses modes de réalisation auquel il semble qu'en pratique doive être accor- dée la préférence, ce système de roue libre peut être qgenoé comme suit ou de façon analogue :
Dans la noix a sont pratiqués des logements ou rainures b (trois dans le cas du dessin) dont le fond c est excentré de façon à former rampe inclinée et qui débouchent tangentiellement à la périphérie.
Dans chacun de ces logements est placé un patin! en forme de coin glissant sur leur fond ± et sollicité à se déplacer dans le sens de la flèche x par un ressort .!
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engagé par ses extrémités: d'une part, sur une queue f du patin et, d'autre part, dans un trou borgne de la noix.
La périphérie interne du moyeu h du pignon de chaîne i est taillée en j comme le montre le dessin, de part et d'autre du plan médian passant par les rainures b .
De même, est taillée en m la face supérieure des patins d.
La noix a sert également, en combinaison avec la couronne rapportée et règlable n et le moyeu h, de cuvette à une rangée de billes 0 située dans le plan de la denture!
Ainsi, comme le montre clairement le dessin, lorsque le moyeu h du pignon 1 tourne dans le sens de la flèche y; il tend à entrainer avec lui, par les taillages et m qui augmentent l'adhérence, les patins d . Ceux-ci , en combinaison d'ailleurs avec l'effet de leurs ressorts e , se déplacent dona dans le sens de la flèche x , en tendant à occuper la position haute des rampes ± et se coincent contre la périphérie du moyeu h , assurant ainsi l'entraînement de la noix a
Au contraire, lorsque le pignon i est arrêté par le pédalier ou bien même s'il tourne à une vitesse moindre que la noix a, les patins d , repoussés par le moyeu h ,
tendent à pénétrer à l'intérieur de leur logement b en glissant en sens inverse de la flèche x , sur la partie descendante de leur rampe ± en opposition de ltaction de leurw ressorts e .
Ils permettent donc aissi la libre rotation de la noix a par rapport au pignon de chaîne.
Il en est de même lorsque ce dernier tourne en sens inverse, dans le sens de la flèche z a
Toutefois, comme il va de soi et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement au seul mode de réalisation mentionné ci-dessus
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non plus qu'à celui de ses différentes parties; elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation comportant application de semblables dispositions.
R é s u m é
I - Système de roue libre pour moyeux de bicyclettes ou autres caractérisé dans ses éléments essentiels en ce que des patins en forme de coin portés par la noix d'entra@nement, tendent, sous l'action de rampes inclinées ou de cames et en combinaison avec des.ressorts de -poussée, a être entraînés par le pignon lorsque celui-ci tourne à une plus grande vitesse que la noix et à se déplacer sur la partie ascendante de leur came ou rampe, ce qui provo que leur coincement entre le dit pignon et la noix, donc assure la transmission, alors qulau contraire, lorsque la dite noix tourne, le pignon étant arrêté ou tournant à une vitesse moindre quTelle ces patins en femme de coin sont repousses, tendent à descendre le long de leur rampe et,
en s'effaçant ainsi automatiquement, assurent le fonc tionnement en roue libre.
II - Réalisation du système de roue libre, tel que spécifié en I suivant laquelle, les patins, régulièrement espacés, sont placés dans des logements, à fond incliné* pratiqués dans la périphérie de la noix et sont, de même que la périphérie interne du moyeu du pignon, taillés pour augmenter l'adhérence.
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