BE411949A

BE411949A -

Info

Publication number: BE411949A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Monsieur Tage Georg N y b o r g , et Société   dite :   The Mining Engineering Company   Limited.   



   La présente invention concerne les commandes par courroie et est plus spécialement destinée   à   l'application aux transporteurs à courroie dans lesquels une courroie sans fin est employée et passe sur des tambours ou des poulies dont une ou plusieurs sont destinées à actionner la courroie. 



   Des poulies tendeuses pressées par ressort ont été   em-   ployées avec succès pour écraser une courroie entre leurs surfaces et les surfaces de tambours menants ou de poulies de fagon   à   mener avec une sorte d'action de calandrage, et ces rouleaux dits de calandre ont été employés pour coopérer avec le brin lâche ou de retour de la courroie de sorte qu'un arc considérable de contact par frottement peut être employé avec la courroie soumise   à   une tension de   commande,   Le brin de tetour de la courroie est habituellement sous une tension faible ou 

 <Desc/Clms Page number 2> 

   nulle,   mais si une tension est appliquée   à   ce brin pour une raison quelconque,

   ceci a pour effet de tendre à écarter la poulie tendeuse du tambour menant et alors l'action réelle de calandrage n'existe plus. 



   La présente invention procure une commande par courroie dans laquelle la force résultante sur un rouleau de calandre par suite de la tension de la courroie est sensiblement équilibrée par une réaction agissant suivant une ligne située dans le plan ou près du plan de cette force (c'est-à-dire dans un plan coupant ce plan au centre du rouleau sous un angle ne dépassant pas 25  sans affecter sensiblement la pression d'un ressort   a-   gissant sur le rouleau de calandre dans une direction inclinée sur le plan de la résultante. 



   Dans une forme de commande par courroie suivant la présente invention, un rouleau de calandre pressé par ressort est prévu pour écraser la courroie entre sa surface et celle d'un cylindre menant, d'une poulie ou d'un organe analogue et est porté par un organe ou des organes montés à pivot dans le plan ou prés du plan contenant l'axe du rouleau de calandre et la ligne représentant la force résultante sur le rouleau de calandre par suite de la tension dans la courroie, Ce plan est appelé dans la suite le plan de la résultante ou de la force résultante.

   Le pivot ou les pivots sont de préférence situés en   réalité   dans le plan de la résultante, mais on trouve en pratique qu'ils peuvent dans beaucoup de cas être situés n'importe où dans un angle de 25  à partir de ce plan sans qu'un moment de rotation suffisant soit amené à gêner sérieusement l'action du ressort ou des ressorts prévus pour presser le rouleau de calandre vers le cylindre de commande,
D'autres parties de l'invention sont incorporées dans la forme préférée de commande pour un transporteur à courroie que l'on se propose maintenant de décrire, à titre d'exemple, avec 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 référence aux dessins annexés qui montrent la commande en élévation de côté, une plaque latérale du châssis de tête ou de commande et les pièces reliées à celle-ci étant supprimées. 



   La commande comprend un tambour menant 1 monté sur un arbre 2 porté par des paliers supportés par les plaques latérales formant le châssis de la tête de commande, et un rouleau de calandre 3 destiné   à   presser le brin de retour ou lâche de la courroie 4- en contact avec la surface du tambour menant. Comme on l'a représenté, le rouleau de calandre est disposé de fagon à obliger la courroie à être en contact avec la surface du cylindre menant suivant un angle d'environ 280 . 



   Le rouleau de calandre pivote   à   chaque extrémité dans un coin d'une plaque triangulaire 5 dont un autre coin est monté à pivot sur le châssis, en 6, en un point situé sensiblement dans le plan dans lequel agit la force résultante sur le rouleau due   à   la tension de la courroie, c'est-à-dire dans une ligne coupant en deux parties égales l'angle entre les tangentes au rouleau 3 formées par la courroie aux points où elle vient en contact et quitte le contact avec ses surfaces,

  
Le rouleau de calandre est pressé vers la surface du cylindre menant au moyen d'un ou de plusieurs ressorts   à     bou-   din 7 compris entre un organe 8 placé entre des consoles 9   fi-   xées aux côtés opposés du châssis et un organe 10 relié à   cha-   que extrémité aux deux plaques triangulaires, près du troisième coin de celles-ci. 



   Comme les supports du rouleau de calandre sont montés à pivot sensiblement dans le plan de la force résultante due à la tension de la courroie, cette force est empêchée de gêner l'action du ressort pour produire la pression désirée de la courroie sur le tambour menant. Des transporteurs à courroie doivent souvent être commandés en montant ou en descendant et 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 le poids du brin de retour de la courroie affecte la tension dans ce brin tandis qu'une certaine tension à l'extrémité oppo- sée à la commande est nécessaire si la charge ne doit pas pro- voquer une flexion excessive;   11 est   également parfois désirable de faire marcher la courroie temporairement dans le sens inverse lorsqu'une certaine tension dans le brin lâche devient essentielle.

   Dans différentes conditions, en pratique, la tension dans ce brin peut par conséquent devenir suffisante pour écarter le rouleau de calandre du tambour menant et détrui- re la commande si des précautions ne sont pas prises pour empêcher ceci, On voit par conséquent que l'invention procure un système de commande employant un rouleau de calandre pressé par ressort dans lequel la force du ressort peut être calculée pour donner la pression correcte, vu qu'elle n'a pas à être capable de résister à des forces   dues à   une tension anormale dans la courroie, ces forces étant sensiblement équilibrées par la réaction des pivots 6 situés dans le plan ou près du plan dans lequel ces forces agissent. 



   En vue de maintenir le brin' de retour de la courroie tous moments hors de contact avec le ou les ressorts et pour protéger ces derniers des saletés qui tombent, une plaque 11 à bords antérieur et postérieur incurvés vers le bas est fixée l'organe 8; une plaque 12 couvrant l'extrémité du ressort est également fixée entre les plaques pivotantes triangulaires 5 et est incurvée suivant un rayon tel qu'elle maintient un léger contact avec le bord antérieur, tourné vers le bas, de la plaque fixe il lorsque les supports triangulaires tournent autour de leurs pivots. 



   Le point de pivotement du châssis ou de l'organe   analo-   gue supportant le rouleau de calandre ne doit pas se trouver exactement dans le plan bissecteur de l'angle entre les tan- 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 gentes formées par la courroie, mais doit être tellement prés de ce plan que le moment de rotation provoqué par une tension   anor-   male attendue quelconque dans la courroie n'est pas suffisant pour gêner l'action du ressort. 



   Les plaques triangulaires décrites ci-dessus pour former le châssis pivotant pour le rouleau de calandre sont faciles à fabriquer, mais d'autres formes de support peuvent évidemment être employées si on le désire; le support triangulaire est l'équivalent dans ce cas d'un levier coudé par exemple, et un semblable levier peut prendre sa place. Des bielles pivotantes ordinaires ou des leviers peuvent également être employés, le ou les ressorts agissant sur les extrémités ou près des extrémités par lesquelles le rouleau est supporté ou de l'autre côté du pivot. 



   Différentes variantes dans la construction et la disposition des pièces décrites ci-dessus peuvent naturellement être adoptées ou d'autres dispositions peuvent être employées dans lesquelles la force résultante sur un rouleau de calandre pressé par ressort par suite de la tension de la courroie est équilibrée par une réaction agissant suivant une ligne située dans le plan de la force ou dans un plan coupant ce plan au centre du rouleau de calandre sous un angle moindre que 25 , sans qu'on s'écarte de l'invention. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

Résumé, En résumé l'invention concerne : 1., Une commande par courroie dans laquelle un rouleau de calandre pressé par ressort est prévu pour écraser une courroie entre sa surface et celle d'un tambour menant ou d'un organe analogue, et est supporté par un ou plusieurs organes montés à. pivot dans un plan coupant le plan de la force résultante sur le rouleau de calandre, due à la tension dans la courroie, à. l'axe du rouleau de calandre, sous un angle qui n'est pas plus grand que 25 . <Desc/Clms Page number 6>

2. Une commande par courroie comportant un rouleau de calandre prévu pour écraser une courroie contre la surface d'un tambour menant ou organe équivalent et actionné à cet effet par une pression de ressort appliquée sous un angle par rapport à la direction de la force résultante sur le rouleau de calandre due à la tension dans la courroie, commande dans laquelle des moyens indépendants du ressort exercent une réaction agissant suivant une ligne située dans le plan ou près du plan de la force résultante et équilibrent sensiblement cette force.

3. Une commande par courroie dans laquelle un rouleau de calandre pressé par ressort est prévu pour écraser une courroie entre sa surface et celle d'un cylindre menant ou organe analogue, et est porté par un ou plusieurs organes montés à pivot sensiblement dans le plan de la force résultante sur le rouleau de calandre due à la tension de la courroie, de telle fagon que le moment de rotation provoqué par la résultante est insuffisant pour gêner sérieusement la pression du ressort, 4. Une commande par courroie selon 1 ou 3, dans laquelle des points auxquels le rouleau de calandre est porté par un organeds support, l'organe de support est monté à pivot, et la pression du ressort est appliquée à l'organe forment ensemble, lorsqu'on les regarde en élévation, les sommets d'un triangle imaginaire.

5. Une commande par courroie selon 1, 3 ou 4, dans laquelle des moyens portés par le support pivotant du rouleau de calandre sont prévus pour coopérer avec des moyens fixes par rapport au châssis de l'appareil pour séparer du brin de retour de la courroie un ressort ou des ressorts prévus pour presser le rouleau de calandre vers le tambour menant ou l'organe équivalent.

6, Une commande par courroie, en substance telle qu'elle est décrite avec référence aux dessins annexés.