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"Perfectionnements aux pièces en acier et à leur procédé de fabrication"
L'invention se rapporte à certaines pièces en acier, et à leur procédé de fabrication ; elle vise plus particulièrement des jantes en acier, telles que celles destinées aux bandages pneumatiques et leur mode de laminage.
Au cours de la fabrication des jantes pour bandages pneumatiques du type en question on chauffe d'abord l'ébauche en acier ou la barre métallique et on la lamine ensuite à chaud pour lui donner une forme de gouttière qui se rapproche autant que possible de celle de la section transversale désirée de la jante finie. Au cours de cette opération de laminage à chaud, il est toutefois impossible de......
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munir la gouttière, ou. canal, de rebords latéraux formant, avec les axes des cylindres du laminoirs, un angle supérieur à 80 environ.
En raison de ce fait et lorsqu'il s'agit de fabriquer des jantes surplombées par une gouttière latérale, il est nécessaire que le rebord latéral de la gouttière, qu'on cherche à. obtenir au cours de l'opération de laminage à chaud, fasse avec l'axe des cylindres du laminoir un angle de 70 environ. La gouttière, une fois formée, on la coupe à la longueur désirée, on la lamine à nouveau pour lui donner une forme circulaire et on en soude les extrémités. Il est nécessaire ensuite de procéder à un certain nombre de laminages à froid pour que la gouttière fasse d'abord un angle de 90 avec la partie médiane ou base de la jante et ensuite un angle de 70 environ avec ladite base, c'eat-à-dire un angle de 11C environ avec l'axe des cylindres.
Le rebord latéral qui fait partie intégrante de la base de la jante et qui se trouve sur le bord opposé à celui de la gouttière est aussi perpendiculaire en partie à la base de la jante, lorsque celle-ci est terminée; ce rebord doit donc subir des opérations analogues à celles qui ont été décrites précédemment au sujet de la gouttière.
Dans ces conditions, la combinaison dans une seule jante d'une gouttière et d'un rebord latéral rend nécessaire l'obtention, par laminage à chaud, d'une forme de gouttière dans laquelle le rebord latéral et la gouttière fassent avec l'axe des cylindres un angle ne dépassant pas 80 environ et ce fait né-
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ceasite à son tour l'application d'un certain nombre d'opérations de laminage à froid pour réaliser le latéral rebord/perpendiculaire et la gouttière surplombant la base de la jante,,
Le but principal de l'invention consiste à obtenir une jante perfectionnée en acier dans la.
quelle la gouttière surplombant la jante est suppri- mée et remplacée par une construction susceptible de recevoir sa. forme définitive par l'opération de laminage à, chaud. L'invention prévoit également un procédé perfectionné pour la fabrication des jantes, procédé conformément auquel, après qu'on a donné par laminage à chaud une forme de gouttière à la pièce d'acier pour la recourber ensuite et pour la souder de telle sorte qu'elle affecte une forme circulaire, il suffit d'une seule opération de lami- nage à froid pour donner à la jante une section transversale dans laquelle certaines parties du rebord latéral sont perpendiculaires à la base de la jantes D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre.
Sur le dessin annexé :
La figure 1 est une vue en coupe trans- versale de la gouttière laminée à chaud, la cylindre du laminoir étant montré, en traits interrompus;
La figure 2 est une vue en coupe transe versale de la gouttière, après que ses extrémités ont été soudées pour former une pièce sans fin, et des cylindres de laminage à froid avant que ceux- ci aient déformé la gouttière;
La figure 3 est une vue en coupe trans- versale de la gouttière et des cylindres au cours de
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l'opération de laminage à froid; La figure 4 est une vue en coupe transversale de la jante finie, y compris l'anneau amovible oa rebord latéral placé sur la gouttière.
Ainsi qu'on le voit sur la figure 1 du dessin, on a désigne par 10 et 11 une paire de cylindres lamineurs coopérant entre eux et qui servent à amener, par laminage à chaud, une gouttière 12 à la forme montrée en coupe transversale sur ladite figure. Cette gouttière comporte un rebord 13 qui se prolonge vers le haut, le long d'un bord longitudinal de la base et un deuxième rebord épais 14 se prolongeant vers le bas et disposé le long de l'autre bord longitudinal de la :base, ce dernier rebord comportant une gouttière 15.
On remarquera. que la base ou l'âme de la gouttière comporte un angle dièdre 16 placé sensiblement le long de l'axe longitudinal de la base (ledit angle étant de l'ordre de 160") sur la face de la base qui est destinée à former éventuellement le pourtour intérieur de la jante du bandage. Ainsi qu'on l'a montré clairement sur la figure 1, la partie de la base qui comporte le rebord à gouttière 14 est laminé sensiblement parallèlement aux axes des cylindres 10, 11; elle peut donc être considérée conme la partie plane normale de la base; de telle sorte que l'angle 16 est formé entièrement par la partie de la base qui comporte le rebord 13, lequel s'étend obliquement vers le bas, à partir du plan normal de la base.
On remarquera que dans le mode de réalisation décrit le rebord 13 peut comporter une par-
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tie qui est sensiblement perpendiculaire à la partie de base voisine. De plus, ledit rebord sera disposé à un angle de 70 ou au-dessous par rapport à l'axe du cylindre 10.
La gouttière 15 est constituée par une cavité, de profil.) irrégulier, s'étendant longitudi- nalement et comportant une face arrière 15a transversale et arquée qui se prolonge à partir de la partie supérieure de la gouttière jusqu'au fond de celle-ci; elle comporte, de plus, une paroi frontale rectiligne 15h de faible épaisseur et disposée perpendiculairement à l'axe du cylindre 10 et, enfin, un rebord 15c qui se prolonge à partir du fond de la gouttière, vers la partie inférieure de la paroi frontale 15b. les jonctions desdites parois et dudit rebord étant arrondies convenablement.
Le rebord 14 formant la gouttière 15 est sensiblement plus épais que toute autre partie de la base ; son bord 14a a un profil sensiblement semi-circulaire, ladite surface semicirculaire étant prolongée, sur la face inférieure du rebord, par une surface 14h oblique ou conique qui se prolonge vers le haut et vers la base 12.
Du fait que la gouttière 15 ne comporte pas de surface qui la surplombe ou qui soit taillée en biseau et aussi du fait que la face perpendicu- laire 15b de la gouttière est relativement peu épaisse, ou peu profonde, et de largeur réduite, il est possible d'amener le côté de la base qui compor- te la gouttière, par laminage à chaud, à sa forme définitive, sans qu'il soit nécessaire de l'incliner sous un certain angle par rapport à l'axe des cylîn-
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dres 10 et 11.
Après refroidissement, on coupe la gouttière 12 en rubans ou en bandes de longueur désirée, ces bandes étant enroulées de manière à affecter une forme circulaire et les extrémités des enroulements respectifs étant soudées ensemble à la manière usuelle dans ce genre d'Industrie* Les gouttières sont découpées et soudées de telle façon que dans les pièces annulaires résultantes la partie de l'âme ou base qui comporte le rebord de gouttière 14 soit parallèle à l'axe de l'anneau, la partie de l'âme ou base qui comporte le rebord 13 étant disposée avec un certain angle par rapport à la partie d'âme précitée et formant ainsi un élément généralement tronconique, ainsi qu'on le voit clairement sur la figure 2.
La gouttière sans fin est soumise d'abord à une seule opération de laminage à froid qui lui donne sa forme définitive: en section transversale. Ainsi qu'on l'a montré plus clairement sur la figure 3, l'opération de laminage à froid est effectuée à l'aide de cylindres 17 et 18 qui aplatissent l'âme ou la base de la jante en repoussant ou en refoulant la partie tronconique de cette âme vers l'extérieur et en alignement avec la partie cylindrique de ladite âme ou base, grâce à quoi des parties du rebord latéral 13 viennent se placer perpendiculairement par rapport à la base de la jante. Sur la figure 4 on a montré la jante de bandage terminée, comportant un anneau de retenue amovible ou rebord 20 monté sur le rebord de gouttière 14.
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Avec le procédé qui vient d'être décrit on peut obtenir par une seule opération de laminage à froid une jante de bandage comportant un rebord latéral perpendiculaire en partie. Le procédé offre encore l'avantage que la déformation de la jante, au cours du laminage à froid, se produit seulement dans celle des parties où le métal est d'épaisseur moindre, ce qui est de nature à faciliter 1 opération et à éviter la production d'efforts excessifs: sur le métal. Il est évident que les divers angles spécifiés ci-dessus peuvent varier d'un cas à l'autre suivant les circonstances:.
Comme on peut apporter dans le diapositif qui vient d'être décrit un grand nombre d'autres modifications, il est bien entendu que les modes de réalisation décrits ci dessus et montrés sur le dessin annexé ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif. On peut donc apporter à l'invention diverses modifications sans que l'on s'écarte pour cela de son esprit.
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