Procédé pour la fabrication d'un corps de jante de bandage. L'invention se rapporte à un procédé pour la fabrication d'un corps de jante de bandage, présentant, d'un côté marginal, un rebord de retenue de bandage solidaire du corps de jante et de l'autre côté marginal, des moyens pour le montage d'un anneau latéral, sans fin et amovible de retenue, du bandage.
Au cours de la fabrication des jantes pour bandages pneumatiques du type en question on chauffe d'abord la barre (ou ébauche) mé tallique et on la lamine ensuite à chaud pour lui donner une forme de jante qui se rappro che autant que possible de celle de la section transversale désirée de la jante finie. Au cours de cette opération de laminage à chaud il est toutefois impossible de munir le corps de jante de rebords latéraux formant, avec les axes des cylindres du laminoir, un angle supérieur à 80 environ.
En raison de ce fait et lorsqu'il s'agit de fabriquer des corps de jante suplombés par une gouttière- latérale, il est nécessaire que le rebord latéral de la gout- tière qu'on cherche à obtenir au cours de l'o pération de laminage à chaud, fasse avec l'axe des cylindres du laminoir un angle de 70 en viron.
Le corps dé jante une fois formé, on le coupe à la longueur désirée, on le lamine à nouveau pour lui donner une forme circulaire et on en soude les extrémités. Il est néces saire ensuite de procéder à un certain nombre d'opérations de laminage à froid pour que la gouttière fasse d'abord un angle de 90 avec la partie médiane ou base du corps de jante et ensuite un angle de 70 environ avec la dite base, c'est-à-dire un angle de 110 envi ron avec l'axe des cylindres.
Le rebord latéral qui fait partie inté grante de la base du corps de jante et qui se trouve sur le bord opposé à celui de la gout tière est aussi perpendiculaire en partie- à la base du corps de jante, lorsque celui-ci est terminé; ce rebord doit donc subir des opéra tions analogues à celles qui ont été décrites précédemment au sujet de la gouttière.
Dans ces conditions, la combinaison dans une seule jante d'une gouttière et d'un rebord latéral rend nécessaire l'obtention, par laminage à chaud, d'une forme de corps de jante dont le rebord latéral et la gouttière fassent avec l'axe des cylindres un angle ne dépassant pas 80 environ et ce fait nécessite à son tour l'application d'un certain nombre d'opérations de laminage à, froid pour réaliser le rebord la téral perpendiculaire et la gouttière surplom bant la base du corps de jante.
L'invention vise à un procédé du genre signalé, qui se caractérise en ce qu'on soumet une barre en métal à un traitement mécanique de façon à donner à cette barre un profil ayant, d'une part, une partie de base plane et une partie de base repliée formant un angle dièdre avec cette première partie de base, la dite partie de base repliée se terminant par un rebord de retenue de bandage orienté à un angle sensiblement droit par rapport à cette partie de base repliée et, d'autre part, une portion relativement épaisse à l'autre côté de ladite partie de base plane et ayant la forme d'une gouttière de retenue pour ledit anneau latéral amovible,
cette gouttière ayant une paroi continue allant jusqu'au fond de la gouttière en s'éloignant de ladite partie de base plane et une paroi opposée inclinée s'é tendant du fond de la gouttière jusqu'à, un re bord intermédiaire situé entre le fond de la.
gouttière et le sommet de cette dernière paroi et se terminant par une partie qui est orientée à un angle sensiblement droit par rapport à ladite partie de base plane, de façon à former un moyen de retenue pour l'anneau latéral amovible, la barre en métal ainsi travaillée étant recourbée de façon à lui donner la forme d'un corps annulaire, lequel, après qu'on a fixé les deux extrémités de la barre l'une à l'autre, est soumis à. un traitement mécanique ultérieur pour amener ladite partie de base repliée dans le plan de la partie de base plane et établir ainsi définitivement le corps de jante.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, sert à illustrer le procédé suivant l'invention. La fig. <B>1</B> est une vue en coupe transver- sale de la barre en métal laminée à chaud, les cylindres du laminoir étant montrés en traits interrompus; La fig. '? est une vue en coupe transver sale de la barre recourbée de façon à former un corps annulaire, après que ses extrémités ont été soudées l'une à l'autre, et des cylin dres de laminage à froid avant que ceux-ci aient déformé la barre laminée à chaud;
La fig. 3 est une vue en coupe transver sale du corps annulaire et des cylindres au cours de l'opération de laminage à froid; La fig. 4 est une vue en coupe transversale de la jante finie, y compris l'anneau amovible ou rebord latéral placé sur la gouttière.
Ainsi qu'on le voit sur la fig. 1 du dessin, on a désigné par 10 et 11 une paire de cylin dres lamineurs coopérant entre eux et qui servent à amener, par laminage à chaud, une barre ou ébauche 12 en métal tel que, par exemple, l'acier à la forme montrée en coupe transversale sur ladite figure.
Cette barre la minée comporte un rebord 13 qui se prolonge vers le haut, le long d'un bord longitudinal de la base de jante et un deuxième rebord relati vement épais 14 se prolongeant vers le bas et disposé le long de l'autre bord longitudinal de la base de jante, ce dernier rebord com portant une gouttière <B>15.</B> On remarquera que la base ou l'âme de la barre laminée comporte un angle dièdre 16 placé sensiblement le long de l'axe longitudinal de la base (ledit angle étant de l'ordre de 160 ) sur la face de la base qui est destinée à former le pourtour in térieur de la jante de bandage.
Ainsi qu'on l'a montré clairement sur la fig. 1, la partie de la base qui comporte le rebord à gouttière 14 est. laminé sensiblement parallèlement aux axe des cylindres 10, 11; elle peut donc être considérée comme la partie plane normale de la base, de telle sorte que l'angle 16 est formé entièrement par la partie de la base qui com- porte le rebord 13, lequel s'étend oblique- ment vers le bas, à partir du plan normal de la base.
On remarquera que dans l'exemple d'exé cution décrit le rebord 13 peut comporter une partie qui est sensiblement perpendiculaire à la partie de base voisine. De plus, ledit rebord sera disposé à un angle de 70 ou au-dessous par rapport à l'axe du cylindre 10. La partie marginale du rebord 13 est sensiblement en alignement avec la partie de base plane de la barre 12.
La gouttière 15 est constituée par une ca vité, de profil irrégulier, s'étendant longitu dinalement et comportant une face arrière 15a transversale et arquée qui se prolonge à par tir de la partie supérieure de la gouttière jusqu'au fond de celle-ci; elle comporte, de plus, une paroi frontale rectiligne l5b de fai ble épaisseur et disposée perpendiculairement à. l'axe du cylindre 10 et, enfin, un rebord<B>15e</B> qui se prolonge à partir du fond de la gout tière, vers la partie inférieure de la paroi frontale 15b, les jonctions desdites parois et dudit rebord étant arrondies convenablement.
Le rebord 14 formant la gouttière 15 est sen siblement plus épais que toute autre partie de la base; son bord 14a a un profil sensiblement semi-circulaire, ladite surface semi-circulaire étant prolongée, sur la face inférieure du re bord, par une surface 14b oblique ou conique qui se prolonge vers le haut et vers la base 12.
Du fait que la gouttière 15 ne comporte pas de surface qui la surplombe ou qui soit taillée en biseau et aussi du fait que la face perpendiculaire 15b de la gouttière est relati vement peu épaisse, ou peu profonde, et de largeur réduite, il est possible d'amener le côté de la base qui comporte la gouttière, par laminage à chaud, à sa forme définitive, sans qu'il soit nécessaire de l'incliner sous un cer tain angle par rapport à l'axe des cylindres 10 et<B>Il.</B> Après refroidissement, on coupe la barre laminée 12 en rubans ou en bandes de longueur désirée,
ces bandes étant enroulées de manière à affecter une forme circulaire et les extrémités des enroulements respectifs étant soudées ensemble à la manière usuelle dans ce genre d'industrie. Les barres laminées sont découpées et soudées de telle façon que dans les pièces annulaires résultantes la partie de l'âme ou base quai comporte le rebord de gouttière 14 soit parallèle à l'axe de l'anneau, la partie de l'âme ou base qui comporte le re bord 13 étant disposée avec un certain angle par rapport à la partie d'âme précitée et for mant ainsi un élément généralement tronco nique, ainsi qu'on le voit clairement sur la fig. 2.
La pièce annulaire sans fin est soumise d'abord à une seule opération de laminage à froid qui lui donne sa forme définitive en section transversale. Ainsi qu'on l'a montré plus clairement sur la fig. 3, l'opération de laminage à froid est effectuée à l'aide de cy lindres 17 et 18 qui aplatissent. l'âme ou la base de la jante en repoussant ou en refoulant la partie tronconique de cette âme vers l'ex térieur et en alignement avec la partie cylin drique de ladite âme ou base, grâce à quoi des parties du rebord latéral 13 viennent se placer perpendiculairement par rapport à la base de la jante.
Sur la fig. 4 on a montré la jante de bandage terminée, comportant un an neau de retenue amovible ou rebord 20 monté sur le rebord de gouttière 14.
Avec le procédé qui vient d'être décrit on peut obtenir par une seule opération de la minage à froid une jante de bandage compor tant un rebord latéral perpendiculaire en par tie à l'axe de la jante. Le procédé offre en core l'avantage que la déformation de la jante, au cours du laminage à froid, se pro duit seulement dans celle des parties où le métal est d'épaisseur moindre, ce qui est de nature à faciliter l'opération et à éviter la production d'efforts excessifs sur le métal. Il est évident que les divers angles spécifiés ci- dessus peuvent varier d'un cas à l'autre sui vant les circonstances.