BE412717A - - Google Patents

Description

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   Pour maints   usages,   notamment pour les tracteurs à six roues, on a proposé de placer le moteur du véhicule derrière le siè- ge du  conducteur,   du faitque de cette façon ae dernier peut avoir une vue parfaite de la route et que le moteur est mieux protégé. 



  Cette disposition présente toutefois l'inconvénient qu'une grande partie de l'espace réservé au chargement du véhicule est perdue, car le moteur relativement étroit occupe une grande longueur mais u- ne faible partie de la largeur du véhicule sans que pour cela la largeur restante puisse être utilisée pour procurer l'accès né-    essaire   au moteur et comme surface de   chargement,,,'   
Conformément à l'invention, le moteur est disposé.de tel- le façon que tout en conservant tous les avantages de la disposi- tion dont il a été question, on obtient l'avantage supplémentaire de pouvoirutiliser la totalité de la surface de chargement de la voiture, comme dans la disposition usuelle du moteur placé à l'avant dans la médiane longitudinale du véhiculé,

     DISPOSITION   DE   MOTEUR   ET DE   MECANISME   DE TRANSMISSION POUR VEHICULES AUTOMOBILES. 

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   La disposition conforme à l'invention consiste en ce que le moteur est monté à l'extrémité antérieure du véhicule, ou bien dans le voisinage de cette extrémité, transversalement à la longueur du véhicule et ce, de préférence, d'un côté de la médiane du   véhicu-   le, la transmission aux roues pouvant s'effectuer en ayant recours à unmécanisme à pignons   coniques-ou   analogue. Conformément à une au- tre caractéristique de l'invention, le moteur est monté directement sur le côté du siège du conducteur.

   Afin que le moteur et les pièces ou organes y assemblés n'occupent pas une trop grande portion de la largeur du véhicule, le mécanisme de changement de vitesse est monté dans le sens longitudinal du véhicule-, 
Dans le dessin on a peprésenté schématiquement et à titre   d'exemple,   en.pian vu de dessous, un véhicule automobile comportant une disposition ou montage du mécanisme moteur conforme à l'invention. sur le coté du plan vertical longitudinal et médian A, B du véhicule automobile, un moteur à combustion 1 est monté à   ltextré-     mité antérieure du   véhicule,de telle manière que son vilebrequin C,D soit perpendiculaire au plan A,B. De l'autre coté du plan médian A,B, en regard du moteur l,on prévoit un siège 2 pour le conducteur du véhicule.

   Le moteur 1 est relié, par les pignons coniques   3,   avec l'arbre 4a menant au mécanisme de changement de   vitesse-.   Le mé-   canisme   de changement de vitesse peut être   plaoé   dans un carter 5 avec   lequel.lorsque   les roues avant sont commandées, un carter de mé- canisme de commande d'essieux 5a pour les roues avant peut être reliée Du mécanisme 5, ou 5a, se détache un arbre (non représenté), placé dans le corps porteur tubulaire 6, qui se rend au mécanisme d'essieux   7   des roues arrière et, de là, éventuellement, à d'autres essieux postérieurs.

   Le Mécanisme d'essieux 7 est établi de conception usuel- le et peut également être muni de dispositifs destinés à actionner des organes supplémentaires, comme par exemple des treuils ou tam- bours à câbles, ou des dispositifs analogues. 



   L'essieu antérieur se trouve derrière le moteur 1 et le siège 2 du conducteur, et avantageusement aussi derrière le mécanis- me de changement de vitesse 5. Un radiateur 9 est monté derrière le 

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 moteur, auquel cas le moteur est facilement accessible tout au moins par deux cotés, savoir du côté avant et du côté du véhicule opposé au siège   2 du   conducteur. Sur ces cotés facilement accessibles on dis- pose les soupapes et les autres organes susceptibles de se déranger facilement, de manière que le conducteur du véhicule ou son compagnon de route puissent les surveiller facilement, même pendant la marche. 



   L'invention n'est pas limitée à l'exemple représenté. C'est ainsi que, par exemple, l'axe de l'arbre du moteur peut également être incliné sur ou disposé parallèlement au plan médian du véhicule à condition de prévoir des organes de transmission appropriés entre l' arbre vilebrequin et l'arbre longitudinal; En outre, le mécanisme de changement de vitesse peut, par exemple, être disposé en un autre en- droit; il en est de même du radiateur. 



   R E V E D N D I C A T I O N S 
 EMI3.1 
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Claims (1)

1. EMI3.2 I.- Disposition ou montage de moteur de véhicules automobiles, (caractérisé par le fait que le moteur est, en substance, disposé sur RESUME (l'un des catés du plan vertical longitudinal et médian et à l'extré- (mité antérieure du véhicule, en regard du siège (2) du conducteur (du véhicule se trouvant de l'autre ablé du plan médian, 2.- Disposition ou montage de moteur, conforme à la revendica- tion 1, caractérisé par le fait que l'axe de l'arbre vilebrequin (C,D) du moteur est transversal au plan longitudinal médian (A,B) du véhicule, la transmission à l'arbre longitudinal qui conduit aux roues pouvant s'effectuer à l'aide d'un mécanisme à pignons coniques (3,4)

   ou d'un dispositif analogue.' Disposition ou montage de moteur et de mécanisme de comman- de ,conforme aux revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le mécanisme se trouve sensiblement disposé suivant la médiane longi-. tudinale du véhicule, 4.- Disposition ou montage de moteur, conforme aux revendica- tions 1, 2 ou 3.

   caractérisé par le fait que le radiateur (9) est disposé derrière le moteur (1) par rapport à la direction de marcher de moteur 5.- Disposition ou montage,conforme à l'une quelconque des <Desc/Clms Page number 4> revendications précédentes, en particulier la revendication 4, ca- ractérisé par le fait que les soupapes et autres organes accessoires sont disposés, sur le otite avant ou sur le côté latéral, facilement accessibles, du moteur (1).