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Mémoire desoriptif à l'appui de la demande de brevet pour: "ROUE ACCUMULATRIOE"
Le présent brevet a pour objet une roue accumulatrice d'énergie., en ce sens que l'excédent de l'effort moteur sur l'effort résistant peut être absorbé par un organe par exemple un ressort en spirale et restitué lorsque l'inverse se produit.
Afin de mieux fixer les idées on décrira dans ce qui suit, une telle roue envisagée dans son application à la roue arrière d'une bicyclette.
Il va de soi que suivant l'application en vue, les modalités constructives ou d'exécution varieront comme il convient.
D'une façon générale, l'invention prévoit un axe fixe sur lequel peut tourner un moyeu moteur portant d'une part, une roue à roohet dont le cliquet est articulé à. un point fixe, d'autre part dans sa partie centrale des pistons,disposés radialement, sollicités vers l'extérieur par des ressorts placés dais le fond de leur logement dans le moyeu et dont les extrémités en forme de biseau sont susceptibles de glisser et de s'engager dans les crans correspondants ménagés dans la périphérie inté-
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rieure d'une couronne concentrique sur laquèlle est fixée l'extrémité intérieure d'un ressort en spirale dont l'autre extrémité est fixée àla périphérie intérieure d'une roue de forme appropriée pouvant tourner librement par exemple par l'intermédiaire de roulements
b billes,sur le moyeu moteur luimême, Il s'ensuit que lors de la rotation du moyeu moteur, 1' effort développé tendra à bander plus ou moins le ressort en spirale suivant l'effort résistant de la roue entraînée,,le mouvement en sens contraire du moyeu moteur n'étant pas permis du fait de la présence de la roue à. rochet dont il est question ci-dessus.
Il s'ensuit, que si l'effort moteur devenait nul, ou faiblissait, le ressort en spirale ayant tendance à reprendre sa position neutre ou de repos, fournira à ce moment le complément ou la totalité de l'effort demandé par le couple résistant.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif:
La fig.I la vue d'une roye pour bicyclette comportant intérieurement le dispositif faisant l'objet du présent brevet.
La fig.a une coupe auivant l'axe longitudinal de la roue accumulatrice proprement dite disposée pour son application à une bicyclette,
Les fig.3 et 4 des vues et coupes transversales de détails de construction.
La fig.5 une vue en élévation de face et de profil de la pièce d'entraînement se plaçant sur le moyeu et à laquelle a'attache Une des extrémités du ressort.
La fig. 6 une coupe transversale dans la partie centrale du moyeu.
La fig.7 une vue de la roue à roohet calée sur le moyeu et de son cliquet de retenue fixé sur une couronne rapportée ou solidaire du plateau ou couvercle fixe de la roue aooumulatrioe.
En se reportant aux fig. ci-dessus, 1 représente l'axe fixe sur lequel peut tourner par l'intermédiaire des roulements à billes 3, le moyeu moteur 2 auquel est fixé à une extrémité le pignon de commande 10. Sur ce moyeu est aménagé un 6 au-
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lement 4 destiné à recevoir un roulement à billes maintenues par une bague-cuvette 6 dont la partie conique extérieure, s'emboîte dans l'alésage conique correspondant de la flasque 30 de la roue acoumulatrioe 33. Une bague 8 filetée sur le moyeu maintient le roulement 6 en plaoe.
Une roue à rochet 9 oalée sur la partie filetée du moyeu 2 est retenue par un cliquet 13 fixé sur la couronne fixe 11 solidaire ou rapportée sur le plateau 12 formant le couvercle de la douille creuse 34 de la flasque de la roue 33 sur la périphérie intérieure de laquelle peut s'appliquer un frein(non représenté) commandé par exemple de l'extérieur par la clef 35 ,voir fig.I.
Sur la partie centrale du moyeu 3 sont aménagés des logements 16 dans lefond desquels reposent des ressorts 15 en forme de lame cintrée sur le sommet desquels reposent des pistons 17, se terminant par des faces en biseau 18 faisant office de cliquets glissant voir fig.5 sur les rampes 14 pour s'engager finalement dans les crans 19 d'une bague centrale 20, portant latéralement les épaulements 21 entre lesquels est disposé un axe 23 destiné à recevoir la douille 22 de l'attaohe 24 sur laquelle est fixée de manière appropriée, l'extrémité intérieure d'un ressort 25 sous forme de bande, enroulé en spirale, et dont l'autre extrémité est fixée une attache semblable 26 engagée sur un axe 27 tenu par ses extrémités engagées respectivement en 28,
dans une perforation de la flasque 30 et en 29 dans une perforation de la flasque 31, rapportée sur la roue 33 par exemple par une série de vis telles que 32.
Sur l'alésage conique intérieure de celte flasque 31, s'emboite un autre roulement 6 dont les billes sont retenues par une bague-ouvette correspondante 5 vissée sur le moyeu et y retenue par une bague d'arrêt 7.
Le plateau ou couvercle 12 est rendu fixe par une pièce sous forme de patte 38 ,fixée à l'un des bras de la fourche arrière entre lesquels tourne la roue 36(voir fig. I) dont la
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jante est raccordée par des rayons 37 à la périphérie de la roue accumulatrice 33.
Ceci exposé on comprend aisément que lors de la rotation du moyeu 2, les différences entre l'effort moteur et l'effort résistant seront absorbées ou récupérées par le travail du ressort 35, dons le nremier cas les pistons entraîneurs 17 étant engagés dans les crans 19 de la bague 20, dans le second cas la vitesse de la bague 20 étant plus grande que celle du moyeu 2 (récupération) les pistons étant dégagés des crans 19 et glissant sur les rampes 14.
Il est à remarquer que la roue à rochet 9 empêche la bague 20 de transmettre au moyeu 2 un effort de rotation en sens inverse du sens moteur de rotation ,d'où obligation au ressort 25 de se détendre que dans le sens provoquant la rotation de la roue 36 dans le sens voulu, c'est à dire opposé au sens du moment résistant.
On a choisi dans le mode de réalisation de l'invention 1' applicationune toue motrice de bicyclette, mais la même application peut être envisagée des roues de motocyclettes ou tout autre véhicule(automobile) mû mécaniquement.
L'application peut encore être envisagée à des pouliea entrainées par courroie, cable, chaine, ou engrenages du moment que des variations entre les efforts moteur et résistant sont envisagées dans certaines limites, ceci afin d'éviter les à- coups et obtenir une régularisation de, vitesse plus constante entre les organes moteurs et mens. Dans ces conditions suivant l'application envisagée, le;forma,: extérieures de la roue aooumu- latrice pourront varier comme il convient suivant le mode d'entrainement des roues motrice et mene.
D'autres détails de construction ou modalités d'exé- cution peuvent évidemment être prévus suivant la destination de la roue accumulatrice.
En résumé il faut considérer comme rentrant dans le cadre du domaine du présent brevet une roue accumulatrice carao- térisé par ce qui suit: