BE414614A - - Google Patents

Description

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  Dispositif antidérapant pour véhicule s automobiles. 



   La présente invention se rapporte à. un dispositif antidérapant pour véhicules automobiles, essentiellement constitué par un poids monté entre ressorts sur la partie inférieure d'un guidage dont les extrémités remontent en deux bras symétriques, cette position du poids au milieu du guidage étant celle du repoa.   Ce   poids se déplace au moyen de galets sur le guidage et il comporte en outre un galet d'appui sous celui-ci. 



   Le centre de gravité du poids est sous le guidage, de sorte qu'en cas de freinage brusque, le galet inférieur d'appui tend à se déplacer ver s l' avant, dans le sens de son axe, par suite de l'inertie, et peut précisément entraver le guidage du poids, et par conséquent nuire à l'effet envisagé, alors qu'un fonctionnement irréprochable du système au point de vue de danger des dérapages est particulièrement important. 



   L'objet de la présente invention remédie à cet inconvénient au moyen de solides brides de guidage que comporte le galet infé- 

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 rieur d'appui, et par une limitation réglable de là pression exercée par le galet contre la tringle de guidage, sous l'action d'un ressort. 



   Le desain annexé montre une forme d' exécution de 1objet de l'invention, et notamment :   Fig.l   représente le système vu de dos, avec coupe à travers le poids lui-même. 



     Fig.2   est une coupe transversale du système. 



   Le poids a, qui doit être monté le plus bas possible à l'arrière du véhicule, est suspendu au moyen d'un ou de deux galets b,   à.   un guidage c, disposé parallèlement à l'essieu arrière du véhicule, Ce guidage, en acier étiré, d'un profil quelconque, fixé aux deux bras arrière du châssis, est incurvé de façon à comporter deux bras symétriques, s'élevant régulièrement à partir du milieu c1.

   Ce milieu c1 est dans le plan vertical passant par l'axe longitudinal du véhicule, et le poids, lorsqu'il est au milieu du guidage, se trouve par conséquent à son point bas maximum, Le poids est maintenu par deux ressorts à boudin d, d1, de force égale, dans lesquelspassent les bras du guidage c.Ces re ssortsont fixés d'une part à ces derniers et, d'autre part, au poids qu'ilsmaintiennent de telle sorte que celui-ci ne puisse se déplacer que sous l'action d'un mouvement de dérapage. pour éviter que le poids ne subisse des choc et secousses, lors du passage sur mauvaises routes, on a prévu un galet d'appui e, soumis à l'action d'un ressort vertical exerçant une poussée, de bas en haut,   eur   le guidage c.

   Les ressortsd, d1, ainsi que 11  ouverture   a1 du   poids.!2:   sont protégés  par   des gaines ou manchettes f, f', en cuir ou autre matière, mobile s dans leur sens longitudinal et ayant pour but d'empêcher l'accèsde pou ssière s et de corps étrangers. Le galets de roulement ainsi que le galet de guidage 1 devront être en acier trempé, et leurs surfaces de roulement devront être polies.

   Lesgalets de roulement sont montés, chacun, sur un boulon fixé horizontalement dans le poids, et sur lequel ils tournent librement, tandis que le galet 

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 d'appui est fixé dans un support spécial logé dans un évidement vertical i du poids et est soumi  s à   l'action d'un ressort. ce galet   d'appui e   comporte, des deux c8tés, de fortes bride s de guidage k ; il est également prévu un certainjeu en m, entre la surface de roulement du galet et le guidage c. Cet espace intermédiaire est réglable et peut varier au moyen d'un écrou crénelé n du boulon q logé dans le   support.±   du galet   d'appui.   



   L'espace intermédiaire peut donc être agrandi lorsde la compression du re ssort r, mais ne peut en aucun cas être inférieur au jeu minimum prévu en m, c'est-à-dire que le galet pourra tout au plusreposer passagèrement sur desinégalités de surface, croûtes d'huile, etc. du guidage c, sinon le galet devra assurer strictement le guidage par sesbrides latérales k, sans appui fixe, sur le guidage c.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Dispositif antidérapant pour véhicules automobiles, comportant un poids (a) coulissant au moyen de galets de roulement (-b) et d'appui (e ), sur un guidage (c) formé de deux bras symétriques s'élevant à partir de son centre coïncidant avec la position initiale de repos, afin d'enrayer les mouvements de dérapage, caractérisé par ce que lesgalets d'appui (e) empêchent tout coincement et tout faux mouvement du poids (a), au moyen de brides latérales (k), de grand diamètre, et par une limitation ré glablede la pre ssion du ressort (r ) agissant sur legalet d'appui (e ), dans la direction du guidage (c).