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Perfectionnements aux éléments moteurs pour transporteurs à courroie.
La présente invention concerne les transporteurs à courroie et elle a pour but de fournir des éléments moteurs perfection- nés pour ceux-ci.
Dans les éléments moteurs de transporteur destinés à l'em- ploi dans les mines de charbon et les endroits analogues) tout retard dans la réparation ou le remplacement d'une pièce dé- fectueuse ou endommagée peut avoir pour résultat des partes de rendement et rendre impossible la réalisation correcte d'opéra- tions, ce qui provoque des pertes financières pour plus Je la v@leur des pièces endommagées.
Les transporteurs par courroie pourvus d'éléments moteurs du type à poulie tendeuse à ressort ou à rouleau cylindrique sont employés actuellement dans une mesure considérable dans les mines où la, hauteur et l'espace sont strictement limités.
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Dans ces circonstances et plus spécialement avec la tendance à employer la soudure plutôt que des boulons amovibles dans les enveloppes de la commande, l'enlèvement et le remplacement d'un constituant essentiel, comme un ressort, peut entraîner un retard considérable et de fortes dépenses.
La présente invention fournit une tête de commande ou un élément moteur pour un transporteur à courroie, dans lequel la poulie pressée par ressort et ses constituants associés sont réunis ensemble comme un tout unitaire complet en lui-même, fa- cilement enlevable et remplaçable. Ainsi un ensemble de rouleau cylindrique comprenant une poulie tendeuse, des bras de pivote- ment, des ressorts d'actionnement et une butée de ressort et un mécanisme d'enlèvement du ressort est monté sur un sous-châssis maintenu en position à l'intérieur de la tête de commande par des butées et de préférence immobilisé par des boulons ou des organes analogues.
Le tambour de commande et les organes asso- ciés tels que l'arbre pour le tambour, les paliers pour l'arbre et des logements pour les paliers peuvent également être groupés en un ensemble facilement amovible qui peut être fixé en posi- tion, par exemple au moyen de boulons ou d'organes analogues qui attachent les logements des paliers au châssis de la tête motri- ce. Il est préférable de disposer le sous-châssis de l'ensemble de poulie tendeuse de telle fagon que la réaction de la.pression du ressort et de la tension de la courroie agissant sur la pou- lie est prise entre des points permanents du châssis principal et du sous-châssis et sert à maintenir ce dernier dans sa posi- ti on de travail,
les boulons ou autres moyens de fixation étant employés pour maintenir la mise en position plutôt que pour ab- sorber une charge importante..
D'autres parties de l'invention sont incorporées dans la forme particulière d'ensemble :le tête de commande que l'or. se
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propose maintenant de décrire avec référence aux dessins anne- xés dans lesquels :
Fig. 1 est une vue en élévation de l'ensemble de tête de commande, l'une des plaques latérales du châssis étant en par- tie supprimée par une brisure;
Fig, 2 est une coupe par la ligne II-11 de la Fig.l;
Fig, 3 est une vue en plan de l'ensemble, la courroie était supprimée et des parties étant coupées par une brisure pour montrer certains autres détails.
L'ensemble de tête de commande comprend un ensemble de tam- bour moteur et un ensemble de poulie tendeuse, montés dans un bâti soudé comportant des plaques latérales A et des traverses B.
L'ensemble de tambour moteur comprend un tambour moteur 1, calé sur un arbre 2, et des paliers 3 pour les extrémités de l'arbre montées dans des logements 4. Les logements de palier, qui s'étendent à travers les plaques latérales A, sont fixés à ces dernières au moyen de boulons 5. Les plaques latérales sont échancrées comme en 6 de façon que l'ensemble complet puisse ê- tre retiré lorsque les boulons retenant les logements ont été enlevés.
L'ensemble peut être assemblé dans l'embrayage usuel à arbre et à cliquet 7 s'avangant de chaque côté pour permettre de monter le mécanisme de réduction de vitesse et le moteur soit à droite soit à gauche comme on le désire.
L'ensemble de poulie tendeuse a ses constituants assemblés sur un châssis comprenant des organes latéraux 8 et d'autres organes qui seront décrits dans la suite.
Une pa.ire de bra.s 9, qui portent les extrémités de l'arbre sur lequel la poulie tendeuse 10 peut tourner, est supportée à pivot dans le châssis de l'ensemble, un des bras se trouvant de chaque côté de celui-ci près de l'extrémité des orgenes laté-
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raux 8.
Les bras sont artiçulés au châssis de support en des points qui se trouvent près du plan qui passe par le centre du rouleau cylindrique et est bissecteur de l'angle entre les tangentes à la surface du rouleau formées par la courroie lorsque les pièces sont toutes dans la position assemblée. On a ainsi la certitude que toute tension dans la courroie tend à presser cet- te extrémité du châssis vers le bas. Lorsque le châssis est poussé en position, des encoches 30 à l'extrémité en question embrassent des butées fixes sous la forme de boulons 40.
Les boulons 40 servent simplement de butées, et cette méthode de fi- xation du châssis pourrait être remplacée par n'importe quelle autre méthode équivalente ; par exemple l'extrémité du châssis pourrait être introduite sous une languette fixe pour reposer sur une traverse, Une fixation positive, par exemple par des boulons et des trous, peut être employée si on le juge désirable, soit additionnellement, soit comme une variante.
Les bras pivotants 9 sont reliés par une traverse 11 en for- me d'U. Le châssis de l'ensemble des poulies tendeuses a éga- lement une traverse 12 en forme d'U à l'extrémité opposée à la poulie, ces deux traverses servant de butées entre lesquelles agissent le ou les ressorts de pression 13.
Dans la forme de réalisation représentée, deux ou plusieurs ressorts sont employés suivant la largeur du transporteur. Les ressorts 13 sont employés en compression entre des colliers 14 et 15, ces derniers étant fixés l'organe 12 en forme d'U. Un ressort seulement est représenté à la Fig.2, le ou les ressorts restants qui sont situés symétriquement par rapport à la ligne médiane de la tête de commande étant cachés par des pièces non brisées, Chaque collier 14 transmet la pression du ressort con- jugué à l'organe il en forme d'U au moyen d'une tête élargie 16
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prévue sur l'extrémité d'une tige 17 qui passe à travers les deux colliers;
les ressorts servent ainsi à presser la poulie tendeuse contre le tambour de commande, la réaction étant prise par l'organe 12 en forme d'U par l'intermédiaire des colliers fixes 15.
Une butée pour le châssis de l'ensemble de poulie tendeuse est fournie par une traverse 18 en forme d'U renversé, fixée à la base du bâti principal soudé et l'ensemble est ancré à cet organe au moyen de boulons 19 passant à travers des organea 20 soudés aux organes latéraux 8. Il est à remarquer que la réac- tion des ressorts tend à maintenir le châssis de poulie tendeuse en position contre cette butée, de sorte que les boulons 19, ou d'autres moyens de fixation tels que dea broches, des vis ou des organes analogues qui peuvent être employés à leur place, servent en réalité seulement à maintenir sa situation contre les butées du bâti principal et ne sont pas réellement néces- sa ires.
Un ou plusieurs boulons à oeillet 21 sont disposés symé- triquement par rapport à la ligne médiane de la tête de comman- de ; ils sont fixés par une extrémité à la traverse 11 en forme d'U et passent à travers des ouvertures dans la traverse 12 en forme d'U. Un collier mobile 22 sur la tige de chaque boulon bute contre la face de la traverse 12 en forme d'U. Des écrous sur les boulons à oeillet pressent, lorsqu'ils sont serrés, les colliers 22 contre la traverse 12 en forme d'U et retirent la poulie tendeuse contre la pression des ressorts, pour permettre d'introduire la courroie dans le mécanisme de commande.
Une plaque sensiblement horizontale 23 est prévue s'éten- dant en travers de la tête de commande entre le brin supérieur et le brin inférieur de la courroie, et des plaques de couvercle à recouvrement 24 et 25 sont portées par les traverses 11 et 1 2 respectivement et servent à protéger l'ensemble contre les chutes
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de matières provenant du brin inférieur de la courroie.
Si l'on désire enlever l'ensemble du tambour de commande, il est seulement nécessaire de défaire les boulons fixant les logements des paliers et de faire glisser l'ensemble vers l'une des extrémités du groupe de pièces. Pour enlever l'ensemble de @ poulie tendeuse, les écrous sur les boulons à oeillet (ou sur le boulon à oeillet s'il n'y en a qu'un) sont serrés pour reti- rer la poulie tendeuse du tambour de commande et les moyens sup- plémentaires de fixation sont défaits, après quoi l'ensemble peut être soulevé et retiré,
D'autres méthodes appropriées de fixation des ensembles l'intérieur de la tête de commande peuvent évidemment être em- ployées à la place de celles déjà décrites.
Dans le cas de l'en- semble de poulie tendeuse, par exemple, des butées échancrées ou de forme équivalente peuvent être employées sans autres moyens de fixation.
Il doit être bien entendu que lorsqu'il est question de pou- lie pressée par ressort, des moyens équivalents tels qu'une charge pneumatique ou par la pesanteur rentrent dans la même idée. La forme de réalisation particulière est décrite à titre d'exemple seulement et différentes modifications autres que celles déjà décrites peuvent être apportées sans qu'on s'écarte de l'inven- tion.
Résumé.
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Improvements to the driving elements for conveyor belts.
The present invention relates to belt conveyors and its object is to provide improved driving elements therefor.
In conveyor drive units intended for use in coal mines and the like) any delay in repairing or replacing a defective or damaged part may result in loss of performance and render it is impossible to carry out operations correctly, which causes financial losses for more damage to damaged parts.
Belt conveyors provided with driving elements of the spring tension pulley or cylindrical roller type are now employed to a considerable extent in mines where height and space are strictly limited.
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Under these circumstances and especially with the tendency to employ solder rather than releasable bolts in control housings, the removal and replacement of an essential component, such as a spring, can result in considerable delay and high expense. .
The present invention provides a control head or driving element for a belt conveyor, in which the spring-loaded pulley and its associated components are brought together as a unitary whole complete in itself, easily removable and replaceable. Thus a cylindrical roller assembly comprising a tension pulley, pivot arms, actuating springs and a spring stopper and a spring removal mechanism is mounted on a subframe held in position within. of the control head by stops and preferably immobilized by bolts or the like.
The control drum and associated members such as the shaft for the drum, the bearings for the shaft and housings for the bearings can also be grouped into an easily removable assembly which can be fixed in position, by example by means of bolts or the like which attach the housings of the bearings to the frame of the power head. It is preferable to arrange the subframe of the tension pulley assembly in such a way that the reaction of the spring pressure and the belt tension acting on the pulley is taken between permanent points of the main frame. and the subframe and serves to keep the latter in its working posi- tion,
the bolts or other means of attachment being employed to maintain the position rather than to absorb a large load.
Other parts of the invention are incorporated into the particular overall form: the control head as gold. itself
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now proposes to describe with reference to the appended drawings in which:
Fig. 1 is an elevational view of the control head assembly, one of the side plates of the frame being partially removed by a breakage;
Fig, 2 is a section taken on line II-11 of Fig.l;
Fig, 3 is a plan view of the assembly with the belt removed and parts cut away by a break to show certain other details.
The control head assembly consists of a motor drum assembly and a tension pulley assembly, mounted in a welded frame having side plates A and cross members B.
The drum motor assembly comprises a drum motor 1, wedged on a shaft 2, and bearings 3 for the ends of the shaft mounted in housings 4. The bearing housings, which extend through the side plates A , are fixed to the latter by means of bolts 5. The side plates are notched as in 6 so that the complete assembly can be removed when the bolts retaining the housings have been removed.
The assembly can be assembled in the usual shaft and pawl clutch 7 extending to each side to allow the speed reduction mechanism and the motor to be mounted either on the right or on the left as desired.
The tensioning pulley assembly has its components assembled on a frame comprising side members 8 and other members which will be described later.
A pair of bra.s 9, which carry the ends of the shaft on which the tension pulley 10 can rotate, is pivotally supported in the frame of the assembly, one of the arms being on either side of it. near the end of the laterals
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raux 8.
The arms are articulated to the support frame at points which lie near the plane which passes through the center of the cylindrical roller and bisects the angle between the tangents to the surface of the roller formed by the belt when the parts are all in. the assembled position. This ensures that any tension in the belt tends to press this end of the frame down. When the frame is pushed into position, notches 30 at the end in question embrace fixed stops in the form of bolts 40.
The bolts 40 serve simply as stops, and this method of securing the frame could be replaced by any other equivalent method; for example the end of the frame could be introduced under a fixed tab to rest on a cross member. Positive attachment, for example by bolts and holes, can be employed if deemed desirable, either additionally or as an alternative.
The pivoting arms 9 are connected by a U-shaped cross member 11. The frame of the set of tensioning pulleys also has a U-shaped cross member 12 at the end opposite the pulley, these two cross members serving as stops between which the pressure spring or springs 13 act.
In the illustrated embodiment, two or more springs are employed depending on the width of the conveyor. The springs 13 are used in compression between collars 14 and 15, the latter being fixed to the U-shaped member 12. Only one spring is shown in Fig. 2, the remaining spring (s) which are located symmetrically with respect to the center line of the control head being hidden by unbroken parts, Each collar 14 transmits the pressure of the combined spring to the U-shaped organ by means of an enlarged head 16
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provided on the end of a rod 17 which passes through the two collars;
the springs thus serve to press the tensioning pulley against the control drum, the reaction being taken by the U-shaped member 12 via the fixed collars 15.
A stopper for the frame of the tension pulley assembly is provided by an inverted U-shaped cross member 18 attached to the base of the welded main frame and the assembly is anchored to this member by means of bolts 19 passing through. bodies 20 welded to side members 8. Note that the reaction of the springs tends to hold the tension pulley frame in position against this stopper so that the bolts 19, or other fastening means such as Pins, screws, or the like which may be used in their place, actually serve only to maintain its position against the stops of the main frame and are not really necessary.
One or more eyebolts 21 are arranged symmetrically with respect to the center line of the control head; they are attached at one end to the U-shaped cross member 11 and pass through openings in the U-shaped cross member 12. A movable collar 22 on the shank of each bolt abuts against the face of the U-shaped cross member 12. Nuts on the eyebolts press, when tight, the collars 22 against the U-shaped cross member 12 and remove the tension pulley against the spring pressure, to allow the belt to be inserted into the operating mechanism .
A substantially horizontal plate 23 is provided extending across the control head between the upper run and the bottom run of the belt, and overlapping cover plates 24 and 25 are carried by cross members 11 and 12. respectively and serve to protect the assembly against falls
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of material from the lower run of the belt.
If you want to remove the drive drum assembly, it is only necessary to undo the bolts securing the bearing housings and slide the assembly towards one end of the group of parts. To remove the tensioner pulley assembly, the nuts on the eyebolts (or on the eyebolt if there is only one) are tightened to remove the tensioner pulley from the control drum and the additional fixing means are undone, after which the assembly can be lifted and withdrawn,
Other suitable methods of securing the assemblies within the control head may of course be employed in place of those already described.
In the case of the tensioning pulley assembly, for example, stops notched or of equivalent shape can be used without other fastening means.
It must be understood, of course, that when it comes to a spring pressed pulley, equivalent means such as a pneumatic or gravity load come within the same idea. The particular embodiment is described by way of example only and various modifications other than those already described can be made without departing from the invention.
Summary.
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