BE419870A - - Google Patents

Description

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  Procédé de décarbonisation partielle, par réchauffage de la pièce, à l'état solide, des aciers au chrome - nickel résis- tant à la corrosion, pour éviter la corrosion intercristalline. 



   On sait que les aciers au chrome et nickel résistant no- tamment aux attaques chimiques, comme par exemple ceux qui ren- ferment environ 18 % de Cr et environ 8 % de Ni, n'accusent en général ces propriétés si appréciées que lorsque, grâce à un traitement thermique approprié, le carbone que contiennent ces aciers est passé à un état ne présentant plus aucun inconvénient. 



  Cet état, dans lequel les alliages de la dite composition se trouvent par exemple après que la pièce accusant une température d'environ 1050  aura subi un refroidissement rapide, est- comme on sait - directement annihilé dès que cette pièce, pour une raison quelconque découlant de l'usinage, par exemple lors du soudage, est exposée à une température comprise entre   5000   et 9000 environ. Par suite de ce chauffage, la teneur en carbone est éliminée partiellement sous forme de carbures essentielle- 

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 ment à teneur en chrome, ce qui, dans la dite pièce, se traduit par un décroissement de la résistance aux agents chimiques. 



   On connaît des procédés d'après 'lesquels l'élimination par formation de carbures est empêchée par le fait que la teneur en carbone de telles pièces est réduite, par des opérations d'ordre métallurgique, à une valeur inférieure à 0,07   ,   attendu qu'il a été constaté que les processus d'élimination mentionnés ci- dessus ne peuvent se produire que lorsque la teneur en   carbcne   est supérieure à 0,07   %   (voir brevet allemand 561.160). Toute- fois, cette méthode présente l'inconvénient que, lors de la fu- sion d'un acier au chrome et nickel renfermant par exemple 18 % de Or, environ, et à peu près 8 % de Ni et ayant, en même temps, moins de 0,07 % de C, on doit observer des mesures et des pré- cautions d'ordre métallurgique spéciales (voir brevet allemand N    575.181).   



   On a par conséquent cherché d'amener le carbone à une forne pour laquelle il ne présente aucune nocivité en ce qui concerne les processus d'élimination mentionnés ci-dessus; dans cc but, on a ajouté à ces alliages des corps comme du tantale (brevet allemand   575.181),   du vanadium, du titane (brevet allemand   614.646)   et   du.   niobium. Ce procédé, tout comme la méthode indi- quée en premier lieu, entraîne des frais supplémentaires consi- dérables. 



   La présente invention propose ceci : les objets constitués en alliages d'acier au chrome et nickel chimiquement neutres ayant une teneur en carbone qui, lors du traitement en question, déterminerait des corrosions intercristallines, seront, à l'état solide, décarbonisés aux endroits qui, lors de l'usinage, comme par exemple pendant le soudage ou la transformation à chaud, ou encore pendant le service même, sont exposés à des températures supérieures à 5000 C. et subissent, soit simultanément, soit ultérieurement, les effets de la corrosion.

   Cette décarbonisa- tion est poussée jusqu'à un point qui exclut la possibilité d'un décroissement de la résistance à la corrosion par suite des 

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 éliminations sous   forme   de carbures.' 
Le procédé d'après la présente invention offre le grand avantage que des aciers au chrome et nickel dont la fabrication ne requiert aucune mesure métallurgique coûteuse et compliquée et dont la teneur un carbone   est   supérieure, pourront sans dan- ger être soudés et que, en plus, il suffit d'opérer l'élimina- tion ou la diminution de l'excédent nuisible de carbone unique- ment dans des zones strictement limitées. 



   Une telle élimination ou réduction de la teneur en carbone pourra maintenant être opérée à l'état solide au moyen d'une chaude dans des gaz appropriés. Ainsi, par exemple, par un trai- tement thermique'dans de l'hydrogène humide, à une température d'environ 5000, on a pu baisser de 0,100 % à 0,060 % la teneur en carbone d'une tôle, et même davantage, la décarbonisation ne portant que sur la zone de la tôle qui, pendant le soudage, était appelée à subir le traitement thermique présentant maints dan- gers, comme il a été dit ci-dessus. Comme des expériences consé- cutives l'ont démontré,'la décarbonisation pouvait tout aussi   bien   s'effectuer à l'aide d'autres gaz,comme par exemple avec de l'azote à teneur en oxygène, la température de réaction ayant été proportionnellement plus élevée. 



   Les essais d'opérer la décarbonisation, par zones, sur des demi-produits, ont également été couronnés de succès ; au cours de ces expériences, on a constaté l'avantage que les parties dé- carbonisées sur une faible profondeur, par exemple dans des bra- mes à tôle, subissaient, par le laminage, un certain approfon- dissement vu du bord de la pièce, comme le représente le dessin annexé. A ce dessin : 
Fig.l est la coupe transversale d'une platine et 
Fig. 2 représente la même coupe de cette platine, mais après. que celle-ci a été laminée en tôle définitive. 



   .La désigne à la figure 1 le coeur et b la zone décarbonisée de la   platine   ou demi-produit. Quand cotte platine a été lami- née à la forme de tôle représentée à la fig.2, la zone décarbo- 

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 nisée b, vue du coin a été Considérablement agrandie. 



   Cette méthode apporte également l'avantage que l'opération de la décarbonisation peut être combinée avec les autres trai- tements thermiques indispensables, somme par exemple avec celui que le demi produit subit avant le laminage. 



   Le procédé n'est pas uniquement limité au traitement des aciers au chrome et nickel mentionnés ci-dessus, Riais il   peut   être utilisé pour d'autres aciers dans lesquels on désire obte-   nir,   localement, une réduction de la teneur en carbone. 



    REVENDICATIONS.   



   1. Procédé pour la fabrication d'objets constitués en allia- ges d'acier au chrome et nickel, connus en soi, avec une teneur en carbone qui, lors d'un traitement déterminé, provoque des   corro -   sions intercristallines, et renferment   5-28 %   de chrome,   2-20  de nickel et qui, pendant ou après la fabrication, sont exposés à des températures supérieures à 5000 et subissent, simultanément ou ul- térieurement, des effets de corrosion, sans que soit rétablie la texture   pure=lent   austénitique, caractérisé en ce qué la teneur en carbone qui, après un chauffage porté à 5000, viendrait diminuer la résistance à la corrosion, est éliminée des parties de la piè- ce, à solide,

   qui plus tard sont appelées à être exposées à destempératures   supérieures     a 500 ,   ou   est   réduite, dans ces   Blêmes   parties, à des valeurs ne présentant plus aucun danger.

Claims (1)

1. 2. Procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que l'opération de la décarbonisation se fait au moyen d'un réchauf- fage dans de l'hydrogène qui, de préférence, est utilisé à l'état humide.

   3. Procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que l'opération de la décarbonisation se fait au moyen d'un réchauf- fage dans de l'azote à teneur en oxygène, ou dans d'autres gaz.

   4. Procédé suivant revendications antérieures, caractérisé en ce que l'opération de la décarbonisation se combine avec l'un des réchauffages nécessaires à l'usinage à chaud des pièces.