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" Carburateur pour moteurs à explosions qui comporte un diffuseur à section transversale variable d'écoule- ment ".
Les carburateurs actuels de moteurs à explosion , comportant un diffuseur à section transversale variable d'écoulement, qui se régle automatiquement suivant les rapports de pression dans le conduit d'aspiration, sont pourvus d'une tuyère de pulvérisation qui est montée trans- versalement par rapport à la chambre du diffuseur, de fa- çon que, lorsque le papillon d'étranglement est fermé,les parois mobiles du diffuseur s'appliquent le long de la tuyère sur toute la longueur de cette dernière, de manière que la section transversale d'écoulement soit obturée.Dans ces carburateurs connus, les parois mobiles du diffuseur s'écartent, au moment de la plus faible ouverture du papil- lon d'étranglement, de la tuyère précitée et démasquent ainsi, entre ces parois et la tuyère,
une section trans-
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versale déterminée pour le passage de l'air aspiré. Lors- que le papillon d'étranglement continue à s'ouvir, cette section transversale d'écoulement augmente jusqu'à attein- dre une ouverture totale la plus grande , réglée au préa- lable , des parois, c'est-à-dire jusqu'à obtenir l'éloi- gnement le plus grand de la tuyère de pulvérisation, lors de l'ouverture totale du papillon d'étranglement.
Les carburateurs établis dans ces conditions présen- tent, cependant, un grave inconvénient. Afin que la flexi- bilité des parois mobiles du diffuseur corresponde au pro- cessus décrit, ces parois mobiles doivent être divisées très finement, en sorte qu'à l'intérieur de la gamme des vitesses de rotation du moteur que l'on rencontre prati- quement le plus fréquemment. un carburateur de ce genre n'est pas économique par rapport à un carburateur compor- tant un diffuseur dont la section transversale d'écoule- ment n'est pas variable.
Ces inconvénients sont écartés par la présente inven- tion qui, a pour objet un carburateur pour moteurs à explo- sions qui comporte un diffuseur à section transversale variable d'écoulement, dont les parois mobiles se règlent automatiquement suivant les rapports de pression dans le conduit d'aspiration et qui est établi de façon que la sec- tion transversale d'écoulement constituée par la tuyère de pulvérisation et par les parois mobiles du diffuseur reste invariable depuis les vitesses de rotation les plus faibles jusqu'aux vitesses correspondant environ à 60 % de la valeur maximum de la vitesse de rotation du moteur et que ce ne soit qu'après avoir dépassé cette gamme de vites- ses que cette section augmente progressivement en même temps que croit la vitesse de rotation du moteur,
et ce par l'éloignement de la tuyère des parois mobiles du diffu- seur.
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Conformément à la présente invention, ce résultat est atteint grâce aurait qu'à tendroit où sont ménagés les orifices par lesquels le combustible à'échappe de la tuyère le diamètre de cette dernière soit réduit par un évidement dant la section varie avantageusement d'une manière progres- sive et dont la largeur est inférieure à la longueur de la tuyère.
A la place de cette disposition ou en combinaison avec ce mode de réalisation de la tuyère de pulvérisation, est ménagée, conformément à la présente invention,dans les pa- rois du diffuseur, à l'endroit où est montée la tuyère de pulvétisation, une dépression dont la largeur est inférieu- re à la longueur de la dite tuyère.
Un mode de réalisation de l'invention est représenté, à titre d'exemple,sur les dessins ci-annexés,dans lesquels:
La fig. 1 est une coupe longitudinale axiale faite à travers le carburateur;
La fig. 2 est une coupe transversale de ce même car- burateur.
La chambre 1 du carburateur comporte deux parois mobiles 2 qui sont suspendues, de façon à pouvoir tourner,à des tourillons 3. Les parois 2 sont reliées l'une à l'au- tre par un ressort 9 qui applique les deux parois contre la tuyère de pulvérisation 4. Cette tuyère 4 affecte la forme d'un cylindre à travers l'alésage intérieur 8 du- quel est amené le combustible s'échappant de l'orifice 5 de la tuyère . A l'endroit où sont ménagés les orifices 5 pour l'échappement du combustible, le diamètre d de la tuyère 4 est réduit par un évidement dont la section varie avantageusement d'une manière progressive, ainsi que l'in- dique l'évidement 6, 7 sur les figs. 1 et 2.
La largeur s de cet évidement est inférieure à la longueur L de la tuyère 4, en sorte que, aux deux extrémités de cette tuyère
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subsistent des parties cylindriques ayant une section transversale correspondant au diamètre non réduit d.
La section transversale d'écoulement du diffuseur est limitée par les parois mobiles 2 et par la tuyère de pul- vérisation 4.
La fig. 1 montre la position qui correspond à la posi- tion invariable des parois 2, donc à la section transver- sale invariable d'écoulement pour des vitesses de rotation du moteur comprises dans la gamme allant des vitesses les plus basses à une valeur correspondant à environ 60% de la vitesse maximum.A l'intérieur de ces limites de la vitesse de rotation du moteur, les parois 2 sont appliquées,par le ressort 9, contre la tuyère 4, contre les deux extrémités desquelles elles prennent appui, donc contre les parties de la tuyère dont le diamètre d n'est pas réduit.
La sec- tion transversale d'écoulement du diffuseur délimitée par cette position des parois 2, est calculée de façon qu'elle suffise entièrement à l'écoulement de l'air aspiré suivant la direction a pour une vitesse de rotation la plus fai- ble du moteur, mais aussi pour une vitesse plus élevée al- lant jusqu'à environ 60 % de la vitesse maximum, en sorte que, dans la gamme des vitesses indiquées,la tuyère 4 et les parois 2 constituent un diffuseur à section transver- sale invariable d'écoulement.
Ce n'est que lorsque la vitesse de.rotation dépasse la limite indiquée correspondant à environ 60% de la vi- tesse maximum du moteur, que l'air, s'écoulant, suivant la direction a, dans le diffuseur, a une énergie suffisante qui écarte d'autant plus les parois 2 de la tuyère 4 que la vitesse de rotation est plus grande. Lorsque la vitesse de rotation du moteur dépasse la limite indiquée d'environ 60% de la vitesse maximum, la tuyère 4 constitue, avec les parois 2, un diffuseur à section transversale variable
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d'écoulmment, section dont la valeur augmente avec la vi- tesse de rotation.
Le dispositif établi conformément à la présenté inven- tion peut être également réalisé de façon qu'au lieu de diminuer, dans les conditions indiquées ci-dessus,grâce à l'évidement 6,7 le diamètre d du oonduit de la tuyère, une dépression 10, représentée, sur les dessins, en traits mix... tes, peut tre prévue dans les parois 2 du diffuseur, à l'endroit où est montée la tuyère de pulvérisation 4 et sur une largeur s qui est inférieure à la longueur L de la tuyè- re 4 (fig. 2). La section transversale d'écoulement du dif- fuseur est alors limitée par le diamètre non réduit c du conduit de la tuyère 4 et la paroi intérieure de la dépres- sion 10. Cette section transversale d'écoulement reste, à nouveau, inohangée pour la gamme des vitesses indiquée.
Il est évident que les deux modes de réalisation dé- crits peuvent être établis simultanément, en sorte que,par un évidement, le diamètre d du conduit de la tuyère 4 soit réduit sur une largeur s inférieure à la longueur L de la tuyère et qu'en même temps, sur cette même largeur s, soit prévu, à l'endroit où est montée la tuyère, un cintrage 10 des parois 2.
Il est évident , en outre, que l'invention ne subit aucune modification si la réduction du diamètre du conduit de la tuyère est réalisée par un évidement ménagé sur toute la longueur L de la tuyère 4 et si les)parois 2 sont main- tenues, par exemple par des vis de réglage vissées'dans la tuyère 4 ou par un autre dispositif techniquement équiva- lent, à une distance déterminée de la tuyère aussi long- temps que le diffuseur doit avoir une section transversale invariable d'écoulement.
Le dispositif décrit et représenté sur les dessins ci-annexés n'est donné qu'à titre d'exemple, aussi est-il
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bien entendu qu'il n'épuise pas toutes les possibilités de réalisation de l'invention.
Avec le carburateur établi conformément à cette der- nière, sont obtenus, pour la gamme des vitesses de rotation qui se présente le plus souvent dans la pratique,pour le moteur, la plus grande économie de combustible et le ren- dement le plus important.
REVENDICATIONS.
1. Carburateur pour moteurs à explosions qui comporte un diffuseur à section transversale variable d'écoulement dont les parois mobiles se règlent automatiquement suivant les rapports de pression dans le conduit d'aspiration,ca- ractérisé par le fait que, pour une vitesse de rotation du moteur qui se trouve aussi toujours comprise dans la gam- me des vitesses allant depuis les vitesses les plus basses jusqu'à une valeur correspondant à environ 60 % de la vi- tesse maximum, la section transversale d'écoulement du dif- fuseur constituée par la tuyère de pulvérisation et par les parois mobiles du diffuseur,reste invariable et n'augmente progressivement, en même temps que croit la vitesse de ro- tation du moteur, que lorsque cette vitesse a dépassé la gamme précitée,
instant où les parois mobiles du diffuseur s'écartent de la tuyère .