BE420813A - - Google Patents

Description

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   " Agencement d'accessoires dans les moteurs à   oombustion   interne, en particulier les moteurs à cylindres disposés    en étoile Il.   



  L'emploi de moteurs à cylindres disposés en étoile dans les automobiles de tous genres offre une série d'avan- tages parce que les moteurs en étoile sont relativement légers et prennent peu de place . Pour cette raison il a été proposé déjà dans les automobiles, en vue de l'utili- sation de l'espace intérieur, de disposer ces moteurs soit sur le toit du véhicule, soit dans une cavité des parois latérales, soit dans la paroi antérieure ou postérieure plus ou moins oblique du véhicule . 



   Comme ces moteurs sont en général construits comme moteurs refroidis par l'air, ils doivent être fortement exposés au courant d'air provenant de la marche, en suite de quoi ils sont toutefois aussi soumis à diverses in- fluences des intempéries . De ce fait, différents organes accessoires délicats du moteur, notamment le carburateur et l'équipement électrique, souffrent fortement .Des circonstances analogues peuvent se produire également dans 

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 d'autres moteurs. 



   Suivant la présente invention, les inconvénients mentionnés sont éliminés par le fait que les organes auxiliaires souffrant de l'humidité, de la chaleur du mo- teur et de causes analogues sont placés dans un logement particulier commun, pouvant bien se fermer. Ce logement est isolé et de préférence, ,en vue d'un bon isolement, l'air de refroidissement est aspiré à travers l'interval- le entre le logement et le moteur proprement dit. La liai- son entre le moteur et le logement peut se faire par des nervures entre lesquelles l'air de refroidissement lasse. 



   Le dessin montre schématiquement un exemple de la disposition d'un moteur en étoile suivant la présente in- vention. 



   Le carter 1 du moteur est réuni à la boîte d'engrena- ges 2 et les cylindres 3 sont entourés d'une enveloppe 4 qui répartit l'air de refroidissement. Sur l'enveloppe 4 sont prévues des nervures radiales 5 qui portent un loge- ment 6 pour le placement de certains organes délicats du moteur, comme par exemple le carburateur, le dispositif d'allumage, etc.. Entre les nervures 5, l'air de refroi- dissement circule dans le sens de la flèche 7 vers le ventilateur 8 qui est monté sur le prolongement la de l'ar- bre du moteur. Le prolongement la'de l'arbre du moteur actionne les organes accessoires disposés dans le logement 6. 



   Le logement 6 est ainsi complètement isolé du moteur au   point   de vue de la chaleur vu que l'arbre du moteur pro- longé pénétrant dans le logement 6 est également refroidi fortement par le courant d'air. Le logement 6 est fermé par le couvercle amovible 9, de sorte que son intérieur est complètement inaccessible aux intempéries . L'envelop- pe 4 du moteur est fixée d'une manière quelconque au véhi- cule en laissant un passage suffisant pour l'air de refroi- 

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 dissement derrière le moteur. 



   L'invention est susceptible de nombreuses modifications dans ses détails. Ainsi, il ne faut placer dans le logement par exemple que les organes accessoires les plus   importants   ou bien l'on peut prévoir plusieurs logements qui reçoivent chaque fois une partie des organes accessoires. 



   REVENDICATIONS. 



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1. Disposition des accessoires dans les moteurs à combustion interne,.en particulier dans les moteurs à cylindres disposés en étoile , caractérisée en ce que des organes accessoires, en particulier ceux qui sont sensi- bles aux influences de la température et des intempéries, comme le carburateur et les appareils électriques, sont placés dans un logement spécial fermé et pourvu de préfé- rence d'un couvercle amovible, et isolé par rapport au moteur et éventuellement par rapport à l'air extérieur.

Claims (1)

1. 2. Disposition suivant la revendication 1,caractérisée en ce qu'entre le logement pour les organes accessoires et le carter du moteur, il y a un intervalle d'air.

   3. Disposition suivant la revendication 2, caracté- risée en ce que par l'espace entre le logement des acces- soires et le moteur, s'écoule l'air de refroidissement du moteur, tandis que le logement peut être porté par des nervures laissant libres des canaux d'air.

   4. Disposition suivant la revendication 1, 2 ou 3, ca- ractérisée en ce que l'arbre du moteur ou un arbre action- né par celui-oi s'avancé dans le logement des accessoires en vue d'actionner les organes accessoires.

   5. Disposition suivant la revendication 4, caractéri- sée en ce que l'arbre s'avançant dans le logement des ao- cessoires porte le ventilateur pour l'air de refroidisse- ment et est exposé directement au courant d'air de refroi- dissement. <Desc/Clms Page number 4>

   6. Disposition suivant l'une des revendications pré- cédentes, caractérisée en ce que le logement des accessoi- res est relié par des nervures ou des pièces analogues à une enveloppe amovible à air de refroidissement p our le moteur.