BE442840A

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Publication number: BE442840A
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Description


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  DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT PAR L'AIR DES MOTEURS D'AUTOMOBILES AU MOYEN DE VENTILATEURS AXIAUX. 



   ON a. déjà proposé s'employer au refroidissement par l'air des moteurs d'automobiles des ventilateurs axiaux au lieu des ventila- teurs radiaux, principalement parce que,ces ventilateurs axiaux sont plus   fcils  installer et sont moins encombrants que les ventilateurs radiaux. De plus les radiateurs axiaux présentent une série d'avantages, tels que la possibilité d'un usinage parfait des ailettes, d'une orientation des ailettes dans le but de faire varier la puissance etc. 



   Suivant l'invention,on emploie les ventilateurs de cette catégorie au refroidissement des moteurs, dans le cas   où   les condi- tions d'installation du moteur sont particulièrement difficiles eu 

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 point de vue de la. réduction de son encombrement, où l'encombre- ment de   la     traîne   dirigeant   l'air   doit aussi être aussi réduit que possible et où les cylindres sont très rapprochas l'un de l'autre et comportent des ailettes disposése de façon opposer une gran- de résistance au passage de   7' air.   Dans ce cas, il y 8 avantage à. employer deux ou plusieurs ventilateurs du type axial, montés en série de façon à augmenter notablement la pression de l'air confor- mément à l'augmentation des résistances. 



   Dans ces conditions, les ventilateurs sont disposés de façon que leurs ailettes puissent être actionnées ensemble à la volonté du conducteur ou automatiquement en fonction de la chaleur du moteur. Suivant l'ensemble de la. construction du moteur ou du groupe moteur entier, les ventilateurs sont disposés   de   façon que l'un d'eux soit monté sur le volant et   1'autre   à l'extrémté de la transmission, a.vec un tunnel réunissant les deux ventilateurs et servant à diriger l'air, et dans lequel se trouve la transmis- sion. 



   Le dessin annexé, donné   uniquement   titre d'exemple, représente schématiquement une forme de réalisation de l'invention. 



   Suivant cette forme de réalisation, le moteur 1 refroidi par l'air comporte une enveloppe 2 située si près de lui qu'il n'exis- te qu'un espace très étroit autour du moteur pour la circulation de l'air, Un des ventilateurs axiaux 4 est disposé sur le volant 3 du moteur, tandis que l'autre ventilateur axial6 se trouve à l'extrémité de la transmission 5, de façon que les deux ventila- tours  soient   réunis par une enveloppe 7, dars laquelle est monté le carter 5 de la   transmission.   



   Il est évident qu'en cas de besoin, il   n'est   pas nécessaire 
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 que les deux ventilateurs tourDEmt Ir mmf) vitasse et que l'ine-   talla.tion   à l'extrémité de la transmission ne   représente   qu'un exemple. L'autre ventilateur peut aussi   tre   disposé à un autre endroit, par exemple, directement en avant du volant, de sorte que les deux ventilateurs se trouvent tout près l'un derrière l'autre, lorsque l'ensemble de la construction du moteur   l'exige.

Claims

EMI3.1 dwTV41 L'invention a pour objet.un dispositif de refroidissement des moteurs d'automobiles au moyen de ventilateurs axiaux remarquable notamment par les caractéristiques qui vantes considérées séparé- ment ou en combinaison: a) on emploie deux ou plusieurs ventilateurs axiaux montés en série afin de surmonter par la plus forte pression de l'air créée par eux les résistances qui résultent de l'étroitesse du passage de l'air, ou de l'intervalle de montage des cylindres, ou de l'intervalle séparant leurs ailettes; b) les ventilateurs sont commandés par un organe commun dans le but de faire varier leur puissance en faisant varier l'orienta- tion des ailettes ou par un moyen similaire; o) les ventilateurs tournent à des vitesses différentes; d) ils sont montés tout près l'un à côté de l'autre;

e) les ventilateurs sont disposés sur divers éléments du groupe moteur, par exemple l'un est monté sur le moteur et l'autre sur la transmission, et ils sont réunis par un tunnel, dans lequel se trouve par exemple cette transmission.