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basé sur le brevet français ? 808.366 du 17 juillet 1936. (cette invention ayant fait l'objet d'une autre demande étrangère datant de plus d'un an) Procédé de préparation d'une matière pour les revêtements de routes.
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Il existe déjà différents procédés pour la confection des revêtements de routes, suivant lesquels
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pour permettre l'application à froid, les différents éclats granulaires employés sont entourés d'une double pellicule d'un liant, la pellicule interne jouant en somme le rôle d'agent agglutinatif et la pellicule externe ayant pour fonction de ne laisser cet agent agglutinatif devenir actif que sous l'effet de la pression et du frottement lors de la compression de la matière pour obtenir le revêtement compact de la route.
Dans tous ces procédés, on emploie eomme agent agglutinatif une matière adhésive bitumineuse possédant un point de ramolissement relativement bas, ce qui donne lieu à cet inconvénient qu'en été, en cas d'exposition directe au soleil, la température interne du revêtement peut monter plus haut que ce point de ramollissement, ce qui, le cas échéant, peut déterminer la formation d'on- dulations ou des suintements des portions d'huiles légères et, partant, une diminution progressive de la rugosité initiale de la surface.
Le but de la présente invention est de parer à cet inconvénient; à cet effet, les éclats granulaires utilisés sont tout d'abord enveloppés d'un agent agglutinatif "fillerisé", ayant par conséquent un point de ramollissement élevé, et la pellicule ainsi formée est entourée de façon imperméable à l'air au moyen d'un "filler" sec légèrement huileux et bitumineux.
Une matière ainsi préparée peut, sous la forme d'une masse non cohérente, être emmagasinée, transportée et étendue au lieu de son utilisation, lieu où la
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matière peut être amenée par compression, par exemple au moyen d'un rouleau compresseur et du frottement ainsi obtenu, sous la forme d'un revêtement légèrement élastique et fermement cimenté qui, en raison de la constitution de la matière qui le forme, continue même à la longue d'offrir une prise sa surface.
Le procédé objet de l'invention peut être mis en oeuvre par exemple de la manière suivante:
Les éclats granulaires utilisés, provenant par exemple de l'éclatement de pierres ou de scories (fins éclats), sont, dans un tambour mélangeur chauffé environ 80 à 90 , chauffés et débarrassés de leur humidité, après quoi on ajoute un liant "fillerisé", également chauffé préalablement et de point de fusion élevé, en quantité suffisante pour que tous les grains soient enveloppés complètement de liant, c'est-à-dire pour que celui-ci forme une pellicule complète autour de chaque grain ou particule.
Ce liant"fillerisé" peut renfermer, outre la poudre fine (filler), un produit ds- phalte et de goudron servant de matière adhésive ou bien il peut être constitué simplement par du "filler" et un liant à base de l'une ou de l'autre des deux matières indiquées. L'agent agglutinatif "fillerisé" est ajouté en quantité voulue en tenant compte de l'aire totale, de l'absorption superficielle et de l'adsorption des éclats granulaires.
Ensuite, on introduit dans le tambour mélangeur le "filler" sec légèrement huileux et bitumineux,
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également préparé d'avance, ce "filler" sec étant préparé en mélangeant intimement par exemple de la pierre moulue provenant de calcaire silicieux et ayant la finesse du ciment avec un produit de goudron ou de goudron asphalté, et étant préparé suivant les propriétés de l'agent agglutinatif "fillerisé" indiqué ci-dessus, de façon à compléter ces propriétés pour le but auquel est destinée la matière de revêtement.
Le mélange des constituants du "filler" sec légèrement huileux et bitumineux s'effectue à une température comprise entre 90 et 140 . Apres que ce "filler" sec bitumineux préparé d'avance a été introduit dans le tambour mélangeur, on laisse ce dernier en marche jusqu'à ce que la masse, qui est par elle-même visqueuse, se désagrège de nouveau de façon à faire apparaître les différents éclats granulaires, c'est-à-dire jusqu'à ce que ces différents éclats granulaires aient reçu une couche extérieure convenable destinée à envelopper complètement l'agent agglutinatif (couche de recouvrement) recouvrant les différents éclats granulaires, de telle sorte que la pellicule agglutinative formée par l'agent agglutinatif soit enveloppée de façon imperméable à l'air et qu'elle reste par conséquent intacte.
La masse non cohérente ainsi formée peut être appliquée et comprimée sur le lieu d'utilisation soit à chaud, soit à froid sur n'importe quelle construction sous-jacente ferme et bien nettoyée. L'opération de com-
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pression soumet les éclats granulaires à une pression et à un frottement les uns contre les autres, de telle sorte que la pellicule agglutinative interne (couche de recouvrement) redevient active et, conjointement avec le "filler" sec (couche externe), forme un mortier bitumineux qui cimente les éclats granulaires et comble les espaces vides se trouvant entre les différents éclats granulaires, de sorte que l'on obtient une masse compacte, solide légèrement élastique et dont la surfaoe offre quandmême une prise, cette masse constituant le revêtement de la route.
Ce revêtement ne se ramollit pas même aux hautes températures de l'été et ne dégage pas d'huile, tandis que, aux basses températures de l'hiver, il ne durcit pas et ne devient pas cassant. De plus, la forte prise qu'offre la surface du revêtement subsiste.
La grosseur des éclats granulaires est choisie suivant des éclats granulaires est choisie suivant l'épaisseur du revêtement à établir, lequel peut suivant la destination varier par exemple entre 1 et 4 cm; les revêtements de faible épaisseur sont fixés la surface portante sous-jacente de préférence en appliquant sur cette surface nettoyée préalablement unelégére couche d'un agent adhésif bitumineux quelconque, L'application du revêtement lui-même s'effectue par ailleurs comme pour un revêtement ayant la constitution de béton fin.
La matière pour revêtements de routes préparée conformément au procédé objet de l'invention peut être
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appliquée sur n'importe quelle construction de base, aussi bien sur les routes en pierraille liée l'eau que sur les macadams au goudron et à l'asphalte et, en outre, sur les vieux revêtements de routes bitumineux usés, notamment pour redonner de la prise aux revêtements bitumineux devenus trop lisses ; la matière en question peut être appliquée sur les routes pavées et sur les routes en béton.
Revendications s
1. Procédé de préparation d'une matière pour les revêtements de routes, procédé caractérisé par le fait que les éclats granulaires utilisés sont tout d'abord recouverts d'un agent agglutinatif "fillerisé", possédant par conséquent un point de ramollissement élevé, et que la pellicule ainsi formée est enveloppée de façon imperméable à l'air au moyen d'un "filler" sec légèrement huileux et bitumineux.
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based on the French patent? 808.366 of July 17, 1936. (this invention having been the subject of another foreign application more than a year old) A process for the preparation of a material for road surfaces.
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There are already different processes for the preparation of road surfaces, according to which
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to allow cold application, the various granular chips used are surrounded by a double film of a binder, the inner film basically playing the role of agglutinating agent and the outer film having the function of not leaving this agglutinating agent become active only under the effect of pressure and friction when compressing the material to obtain the compact surface of the road.
In all these processes, a bituminous adhesive material having a relatively low softening point is used as the agglutinating agent, which gives rise to the disadvantage that in summer, in case of direct sun exposure, the internal temperature of the coating may rise. higher than this softening point, which, if any, may determine the formation of ripples or seeps of the light oil portions and hence a gradual decrease in the initial roughness of the surface.
The aim of the present invention is to overcome this drawback; for this purpose, the granular chips used are first of all enveloped with a "fillerized" agglutinating agent, therefore having a high softening point, and the film thus formed is surrounded in an airtight manner by means of a dry slightly oily and bituminous filler.
A material thus prepared can, in the form of a non-coherent mass, be stored, transported and spread to the place of its use, where the
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material can be brought by compression, for example by means of a road roller and the friction thus obtained, in the form of a slightly elastic and firmly cemented coating which, due to the constitution of the material which forms it, continues even in the long run to offer a grip on its surface.
The method which is the subject of the invention can be implemented, for example, as follows:
The granular chips used, coming for example from the bursting of stones or slag (fine chips), are, in a mixing drum heated to about 80 to 90, heated and freed of their humidity, after which a "fillerized" binder is added. , also preheated and of high melting point, in an amount sufficient so that all the grains are completely enveloped in binder, that is to say so that the latter forms a complete film around each grain or particle.
This "fillerized" binder can contain, in addition to the fine powder (filler), a product of phalte and tar serving as adhesive material or it can consist simply of "filler" and a binder based on one or more on the other of the two materials indicated. The "fillerized" agglutinating agent is added in the desired amount, taking into account the total area, the surface absorption and the adsorption of the granular fragments.
Then, the slightly oily and bituminous dry "filler" is introduced into the mixing drum,
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also prepared in advance, this dry "filler" being prepared by intimately mixing, for example, ground stone coming from siliceous limestone and having the fineness of cement with a tar product or asphalt tar, and being prepared according to the properties of The "fillerized" agglutinating agent indicated above, so as to supplement these properties for the purpose for which the coating material is intended.
The mixture of the constituents of the slightly oily and bituminous dry "filler" is carried out at a temperature of between 90 and 140. After this bituminous dry "filler" prepared in advance has been introduced into the mixing drum, the latter is left running until the mass, which is itself viscous, disintegrates again so as to make appear the different granular chips, that is to say until these different granular chips have received a suitable outer layer intended to completely envelop the agglutinative agent (covering layer) covering the different granular chips, so that the agglutinative film formed by the agglutinating agent is enveloped in an air-impermeable manner and therefore remains intact.
The non-coherent mass thus formed can be applied and compressed at the point of use either hot or cold to any firm and well cleaned underlying construction. The operation of
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pressure subjects the granular chips to pressure and friction against each other, so that the internal agglutinative film (cover layer) becomes active again and, together with the dry "filler" (outer layer), forms a mortar bituminous which cements the granular chips and fills the empty spaces between the different granular chips, so that a compact, slightly elastic solid mass is obtained, the surface of which nevertheless offers a grip, this mass constituting the road surface .
This coating does not soften even at high summer temperatures and does not release oil, while at low winter temperatures it does not harden and does not become brittle. In addition, the strong grip offered by the surface of the coating remains.
The size of the granular chips is chosen according to the granular chips is chosen according to the thickness of the coating to be established, which may vary, depending on the destination, for example between 1 and 4 cm; thin coatings are fixed to the underlying bearing surface preferably by applying to this previously cleaned surface a light layer of any bituminous adhesive agent.The application of the coating itself is moreover carried out as for a coating having the constitution of fine concrete.
The material for road surfaces prepared in accordance with the process which is the subject of the invention can be
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applied to any basic construction, both on water-bound stone roads as well as on tar and asphalt macadams and, in addition, on old worn bituminous road surfaces, in particular to restore the grip on bituminous surfaces that have become too smooth; the material in question can be applied to paved roads and to concrete roads.
Claims s
1. Process for the preparation of a material for road surfaces, characterized in that the granular chips used are first of all covered with a “fillerized” agglutinating agent, consequently having a high softening point, and that the film thus formed is enveloped in an air-impermeable manner by means of a dry slightly oily and bituminous "filler".