BE423038A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnements au mécanisme de changement de vitesse pour bicyclettes et analogues. 



   La présente invention concerne des perfectionnements aux changements de vitesse pour bicyclettes ou analogues et particulièrement à ces dérailleurs   où,   pour obtenir un changement de vitesse, la chaîne entraînante est mue d'un pignon à un autre, de dimension différente, par le déplace- ment d'une paire de pignons libres. 



   Jusqu'à présent, dans ces mécanismes, on montait l'axe du pignon libre d'une manière coulissante dans un tube saillant latéralement d'un bras fixé au cadre de la bicyclette cet axe ayant une clavette radiale logée dans une entaille longitudinale du tube, les extrémités externes de la dite   @   

 <Desc/Clms Page number 2> 

   23038   clavette étant fixées par un des deux membres tubulaires, disposés autour de ce tube, les extrémités opposées formant 
 EMI2.1 
 /des cames et un des membres tubulaires étant connecté à un / dispositif de contrôle, éloigné, ayant pour objet de faire glisser axialement l'autre membre tubulaire afin d'ajuster l'axe du pignon libre d'une manière appropriée contre l'action d'un ressort, logé dans une tige portée par le dit axe dans un bras portant un autre pignon libre. 



   L'objet de ma présente invention est de prévoir un mécanisme dérailleur simple et solide, ne se composant que de peu de parties et dans lequel aucune force, ni vitesse n'est perdue en changeant d'une vitesse à une autre. 



   Selon la présente invention le dispositif dérailleur décrit en premier lieu comprend un levier ou plaquette bas- 
 EMI2.2 
 il cula.ate, fixée à un pivot, un pignon tournant librement sur / le dit levier et sur ce pignon la chaîne passe. Un membre 
 EMI2.3 
 tubulaire ixe, supportant un membre coulissant et tournant,   / reçoit le pivot ;dans dit membre tubulaire une entaille   hélicale est formée et un membre radial, supporte par le dit pivot, entre dans la dite entaille.

   Un dispositif de contrôle localisé à une distance appropriée du mécanisme, est connecté au dit membre radial, afin de le mouvoir le long de la dite entaille pour donner simultanément à la plaquette des mouve-   memts   coulissants et tournants,
Au cadre ordinaire d'une bicyclette, une tige ayant un mouvement de va-et-vient, peut être aménagée le long de la traverse et connectée à une tige au moyen d'un levier, en forme de T ou d'L, localisé sur le cadre sous la selle. L'au- tre extrémité de cette tige est fixée au dit membre radial. 



   Pour une parfaite compréhension de l'invention, un dessin a été annexé, illustrant une forme de réalisation, oû:   Fig. 1   est une élévation latérale du dérailleur, la petite vitesse étant engagée;   Fig. 2   est une élévation de face de Fig. 1, montrant 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 le dérailleur en position de grande vitesse;   Fig. 3   est une élévation de   cote,   illustrant le levier et les tiges de contrôle; 
Fig, 4 est une vue sectionnée du détail du montage du pivot coulissant à l'aide duquel les pignons libres sont déplacés pour effectuer les changements de vitesse; 
Fig. 5 montre un autre dispositif de contrôle; 
Fig. 6 sont des détails pour ajuster les tiges de contrôle dans les différentes positions. 



   En se référant particulièrement aux figures'du dessin une paire de pignons libres 1 et 2 sont montés à l'extrémité de la plaquette verticale   3   laquelle est mobile. 



  Le centre de cette plaquette ou levier 3 est fixé à l'extré- mité d'une tige creuse 4, montée librement de manière à pouvoir se mouvoir entre le rebord 5 sur la tige et une rondelle 6a, cette dernière étant maintenue par la tête d'un boulon 6 vissé dans la tige 4. La tige creuse 4 dépasse la plaquette 3 et coulisse dans un membre tubulaire 7, pourvu d'une rainure hélicale 8 et supporté par le bout inférieur d'un bras ou support fixe 9 au cadre de la bicyclette, comme indiqué en Fig. 1. La tige 4 est pourvue d'une tige radiale 10 sortant de la rainure hélicale 8 formée dans le membre de support 7.

   L'extrémité libre de la tige 10 est rotatoire- ment fixée à une fourche 11 formant une partie intégrale d'une tige 12, verticale et connectée par son extrémité supérieure à un des côtés du levier ou plaquette 13 pivotée à sa base au cadre de la bicyclette, par exemple au moyen d'une attache 14,montée sur le cadre, juste sous la selle 15. 



   Une autre tige 16 est connectée à l'autre bout du levier 13 et montée parallèlement au tube supérieur du cadre, le bout avant de la tige étant raccordé au levier 18 localisé de manière à être bien accessible au cycliste et maintenu préférablement par le support 19 pourvu d'arrêts pour contrôler la position du levier 18. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   La manoeuvre du levier de contrôle en direction avant ou arrière cause un mouvement radial de la tige 10 et simultanément un mouvement axial de la tige 4 dans son loge- ment à l'extrémité du support 9 à l'aide de la rainure héli- cale 8 à travers laquelle la tige passe. 



   La plaquette 3, portant les deux pignons libres, reçoit simultanément un mouvement rotatif et coulissant ayant pour effet de mouvoir les dits pignons libres en alignement avec l'un ou l'autre du nombre des pignons ayant des diamètres différents et montés sur le moyeu 21 de la roue arrière de la bicyclette, de sorte que sa vitesse obtenue dépend du pi- gnon fixe sur lequel la chaîne 27 passer 
On verra à la Figo 2 que le mouvement rotatif et coulissant de la plaquette 3 permet de mouvoir la chaîne sur l'un ou l'autre des pignons fixés au moyen de la roue arrière que si la chaîne passe sur le pignons 20a on obtient la peti- te vitesse, le pignon 20b représente la seconde vitesse et le pignon 20c donne la grande vitesse,

   Les longueurs variées de la chaîne sont automatiquement compensées par la position du pignon 1 par rapport aux pignons 20 fixés au moyeu de la roue arrière de   a   bicyclette.      



   La tige   4   est creuse et remplie de graisse au moyen d'une pompe, cette graisse étant forcée à travers les ouvertures 22 afin de lubrifier les parois du tube à rainure hélicale et faciliter la rotation et le mouvement axial de la plaquette. L'extrémité opposée à la vis 6 de la perfora- tion est fermée par une vis formant bouchon 7a qui bloque aussi le membre 10. 



   Un ressort 23 est monté entre l'extrémité supérieure de la   plaquutte   3 et une partie appropriée du cadre, par exemple au moyen de l'attache 23a afin d'obvier à tout relâchement de la chaîne. 



   Le bras 9a du support 9 est pourvu d'une entaille adaptée à engager l'axe   24   du moyeu 21 et est aussi rigidement      

 <Desc/Clms Page number 5> 

 retenu en place au moyen de l'écrou de l'axe, l'autre bras 9b est fixé à une attache 25 entourant le tube inférieur du cadre, Le membre tubulaire 7 est fixé au support 9 par une paire d'écrous 26 serrés contre les côtés opposés du support 9 servant aussi à l'ajustage du tube 7. 



   Le dérailleur construit selon mon invention est simple et d'un prix de revient minime et il ne se compose que de peu de pièces qui sont à maintenir en état de fonctionne. mente
Dans la Figure 6 des bouts de tiges a sont illustrés permettant un ajustage facile des longueurs des tiges pour opérer le mécanisme sans qu'il soit nécessaire de couper les dites tiges, lesquelles sont adaptées à passer par le trou b formé dans la tête pivotante ± et bloquées en position au moyen de la vis d.

Claims (1)

1. Dans la Figo 5 une paire de câbles Bowden 27 sont maintenus par leurs extrémités à un membre 28, ayant substantiellement la forme d'un T, substituant le membre 10. Une traction sur l'un ou l'autre de ces câbles 27 cause un mouvement approprié' du membre 28 et un mouvement axial de la tige 4 et plaquette 3, R e v e n d i c a t i o n s.

   1, Dérailleur pour cycles dans leequel les changements de vitesse s'effectuent en ce que la chaîne entraînante se déplace d'un pignon sur un autre, de dimension différente, par le déplacement d'un pignon libre,ce dispositif comprend : plaquette balançante fixée à un pivot,des pignons libres sur la dite plaquette sur lesquels la chaîne passe,un membre fixe et tubulaire adapté à coulisser et à tourner maintenant le dit pivot,une rainure, substantiellement hélicale,est coupée dans le dit membre tubulaire,un membre radial portant le dit pivot et passant à travers la dite rainure,un dispositif de contrôle, monté en un endroit éloigné,

   n est connecté au dit membre radial <Desc/Clms Page number 6> afin de le mouvoir le long de la rainure ayant pour effet de donner simultanément un mouvement coulissant et tournant à la dite plaquette.

   2. Dérailleur,selon la revendicationl, caractérisé en ce que la tige du mécanisme à rainure est opérée par un mouvement de va-et-vient.

   3. Dérailleur,selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tige,localisée dans la rainure hélicale,est connectée à un bout d'une tringle verticale dont l'autre bout est rac- cordé à un levier basculant, une tringle horizontale est connectée à ce levier et à un mécanisme de contrôle pour la sélection des vitesses, 4. Dérailleur,selon la revendication 1, caractérisé en ce que le membre pivotant est creux et saillant latéralement de la plaquette balançante et est pourvu d'ouvertures pour la sortie du lubrifiant,un des bouts est fermé par une vis formant bouchon.

   5. Dérailleur,selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un bras du support du mécanisme est fixé à l'axe du moyeu de la roue arrière et l'autre au moyen d'une attache au tube inférieur du cadre de la bicyclette.

   6. Dérailleur, selon les revendications précédentes, carac- térisé en ce que la longueur des tringles d'opération est ajustée en ce que les bouts des tiges sont introduites dans une perforation formée dans la tête pivotante et bloqués au moyen d'une vis.

   7. Dérailleur pour bicyclette ou analogue comme décrit ci-dessus avec référance au dessin annexé et pour les buts spécifiés.