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"Blocde pavage à encastrement."
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tnvent1on concerne des bloos de pavage, dont les surfaces latérales, perpendiculaires aux surfaces supérieure et inférieure, sontpourvues de proéminences et de renfoncements pouvant s'emboîter et qui. après placement des blocs, forment un encasrrement serré qui maintient les bloos dans leur position.
Pour les blocs de pavage connus de cette espèce, les diverses proéminences ne comprennent qu'une petite partie de la hauteur des blocs, de sorte que ces proéminences se cassent facilement sous l'effet de fortes charges et qu'ainsi le but des proéminences et de leurs renfoncements res-
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peotifs, est manqué. En outre, on a également façonné les proéminences et renfoncements, qui s'élèvent ou se oreusent à peu près au milieu des surfaces latérales des blocs de pavage de cette espèce, de telle manière qu'ils présentent des formes à angles vifs. Ces angles vifs des proéminenaes constituaient alors le point de départ d'une cassure ou d'une fente dans la pierre, quand cella-ci était exposée à un choc brusque on à une grande charge.
L'invention évite les désavantages des pavés connus de cette espèce, par le fait que les proéminences et les renfoncements qui commencent aux surfaces inférieures des blocs de pavage, s'élèvent verticalement sur une partie importante des surfaces latérales par exemple jusqu'à mihauteur, et se terminent à hauteur égale, de préférence par une surface inclinée. De façon efficiente, les proémi- nences et renfoncements ont en substance à peu près la forme de cylindres partagés en deux selon leur axe longitu dinal. Les proéminences et renfoncements d'une surface latérale se trouvent avantageusement placés cote à côte, de eo rte que les nappes des demi- cylindres se prolongent mans former des angles vifs.
Un exemple d'exécution fle l'invention est décrit aveo référence aux dessins annexés
Fig.1 représente un bloc de pavage à encastrement, vu par le haat.
Fig.2 montre le même bloc vu par le bas.
Fig.3 montre une coupe du pavé et
Fig.4 présente un pavage à blocs enoastrés.
Sur les parois latérales ou surfaces 1 (Fig.1) du bloc de pavage,sont prévus des proéminences 2 et des renfonce-
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ments 3, qui présentent des surfaces supérieures 4, légèrement inclinées. Les proéminences et renfoncements débutent à la surface Inférieure du bloc et forment des rainures à peu près demi-cylindriques, s'étendant sur unepartie importante de la hauteur, par exemple sur la moitié de la hauteur du bloc. Les blocs sont places de telle façon que les proémincences 4 s'en- castrent dans les renfoncements 2. Dans l'exemple d'exécution les proéminences 4 et les renfoncements 3 se trouvent cote. à côte, de sorte que les nappes des demi+. cylindresuse prolongent sans former des angles vifs.
Avant le plaoement,deux parois latérales des pavés 3 sont pourvues d'un enduit/isolant et étanohe. Lorsqu'incertain nombre de bloos de pavage à encastrement ont été placés, ils sont solidement damés aveo un mouton en bois. Les proéminences et renfoncements sont disposés de façon à permettre le placement des blocs, soit en liaison, soit joint à joint.
Les blocs de pavage à encastrement selo l'invention sont faites en pierre, en béton ou également en d'autres espèces de couches d'usure. Les blocs ont, sur la moitié inférieure de tous les cotés, des proéminences et renfoncements ondulés, qui se terminent hauteur égale et sont disposés de façon à s'encastrer lors du placement. Avant le placement les parois latérales des blocs sont enduites d'asphalte ou detouteautre matière d'assem- blage, qui sert à rendre les jointures étanches. Les proéminences et renfoncements assurent un niveau absolument égal et calent le pavé dans toutes les directions. Il est impossible que l'un. ou l'antre bloc s'affaisse.
La position verticale des rainures empêche le pavage de se déplacer vers un coté ou vers un autre ou de se désaxer. L'assemblage serré à joints collants entre les blocs, réduit la formation de fentes au minimum.
Le pavage à blocs encastrés à, par suite de l'emboîtement
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des divers blocs et par l'assemblage serrée la propriété de la route bétonnée indéformable, aveo la différence, que par suite de la subdivision en petits blocs, toute possibilité de retrait est exclue et que le pavage repose élastiquement sur le terrain nivelé, Tout, fendillement de la route est également exclu. Lors de travaux dtéventrage on peut, après la démolition d' un ou de deux blocs, en-lever facilement 1e. pavage sans dégâts et le replacer ensuite.
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1.- Bloos de pavage, dont les surfaces latérales, perpendiculaires aux surfaces supérieure et inférieure du bloc, sont pourvues de proéminences et de renfoncements pouvant s'embotter et qui, après placement des blocs, forment un encastrement serré qui maintient les blocs dans leur posi-
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tion, oaraotériséspar le fait que les proéminences et les renfoncements qai commencent aux surfaces inférieures des blocs de pavage, s'élèvent verticalement sur une partie importante des surfaces latérales, par exemple à peu près à mihauteur et se terminent à hauteur égale, fle préférence par une surface inclinée.