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Publication number: BE425131A
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  NOUVEL ALLIAGE D'ACIER A HAUTE RESISTANCE DE   RUPTURE,   
L'invention consiste en un nouvel alliage d'acier à haute résistance de   ruptureo   
Pour obtenir des aciers à haute résistance à traction- pour charpentes,construction, et autres applications dans lesquelles les sollicitations ou charges sont élevées, il a été de pratique générale d'avoir recours à l'addition de certains éléments à la com- position qui, en combinaison avec la teneur en carbone, rendent 1' acier capable d'être trempé et recuit, cette dernière opération pro- aurant un degré de contrôle sur la dureté et la résistance à trac- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 tion résiduelles,

   en relation avec l'élimination de la fragilité généralement subsistante comme résultat de l'opération de trempe* 
La présente invention est relative à une nouvelle combi- naison de fer et d'éléments d'alliage, qui ne contient pas une grande quantité de carbone et procure une résistance à la traction substantiellement élevée en combinaison avec un degré élevé de duc- tilité. Cette combinaison possède les avantages que, sur une gamme étendue de températures de trempe, sa dureté et sa résistance à la traction tombent relativement lentement, en donnant ainsi un avan- tage marqué dans les traitements thermiques. 



   L'invention procure un alliage d'acier du type contenant de faibles proportions de nickel et de chrôme ( par exemple jusque   7%   de chaque élément), en même temps que du molybdène, caractérisé en ce que la teneur en carbone n'excède pas 0, 12%, tandis que la teneur en molybdène est relativement élevée pour ce genre d'acier, nommément de l'ordre de 2 à 5%. 



   D'une façon plus précise, l'invention consiste en un al- liage d'acier ayant la composition ci-après: 
Carbone. 0 à 0,12 % 
Nickel. 3 à 7   %   . 



     Chrome.   3 à 7   %   
Molybdène. 2 à 5   %   avec.ou sans les pourcentages usuels d'autres éléments comme la silice et le manganèse, employés dans les opérations de fabrication   d'acier.   Il rentre toutefois dans le cadre de l'invention d'ajouter des proportions quelques peu plus élevées de manganèse, en quanti- tés allant jusque, disons   5%,   car cet élément tend à engendrer les propriétés désirées. Si on le désire, du tungstène peut être ajouté en quantité ne dépassant pas 4 ou 5 %. 



   Un   exemple   type d'un acier, conforme à l'invention et avec les propriétés mécaniques obtenues, est comme ci-après: 

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 EMI3.1 
 
<tb> Ananlyse <SEP> %. <SEP> Carbone. <SEP> 0.08
<tb> 
<tb> Silice. <SEP> 0.54
<tb> 
<tb> Manganèse. <SEP> 0.54
<tb> 
 
 EMI3.2 
 
<tb> Nickel. <SEP> 5. <SEP> 00
<tb> 
<tb> Chrome <SEP> 4016
<tb> 
<tb> Molybdène. <SEP> 3.18
<tb> 
<tb> Essais <SEP> de <SEP> dureté <SEP> forgé <SEP> 650  <SEP> 7000 <SEP> 7500 <SEP> 800  <SEP> 850  <SEP> 900  <SEP> 9500 <SEP> 1000 
<tb> (30 <SEP> Kgs.Brinell)
<tb> 
<tb> Refroidi <SEP> à <SEP> l'air. <SEP> - <SEP> - <SEP> 333 <SEP> 366 <SEP> 393 <SEP> 398 <SEP> 398- <SEP> 351
<tb> 
<tb> Refroidi <SEP> à <SEP> l'huile. <SEP> - <SEP> - <SEP> - <SEP> 360 <SEP> 377 <SEP> 393 <SEP> 398 <SEP> 377 <SEP> 364
<tb> 
<tb> Refroidi <SEP> à <SEP> l'eau.

   <SEP> - <SEP> 329 <SEP> 321 <SEP> 360 <SEP> 386 <SEP> 375 <SEP> 388 <SEP> 388 <SEP> 375
<tb> 
<tb> 387
<tb> 
 Propriétés mécaniques. 
 EMI3.3 
 
<tb> 



  (Essais <SEP> sur <SEP> barreau <SEP> de
<tb> 
<tb> 
<tb> 10,75m/m <SEP> x <SEP> 38,1m/m <SEP> ) <SEP> traité <SEP> comme <SEP> barre <SEP> de <SEP> 22,22 <SEP> m/m <SEP> de <SEP> diamètre,
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> ( <SEP> Refroidissement <SEP> à <SEP> l'air <SEP> à <SEP> partir de,900  <SEP> C.
<tb> 
<tb> 
<tb> 



  (
<tb> 
<tb> Traitement. <SEP> ( <SEP> Refroidissement <SEP> à <SEP> l'air <SEP> après <SEP> recuit <SEP> pendant <SEP> 1 <SEP> heure <SEP> à:
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> ( <SEP> 20000. <SEP> 500 C <SEP> 600 C
<tb> 
<tb> 
<tb> -------------------------------------------------------------
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> Déformation <SEP> per-
<tb> 
<tb> 
<tb> manente. <SEP> Kg/om2. <SEP> 11.294 <SEP> 12.647 <SEP> 8.462
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> Tension <SEP> maximum
<tb> 
<tb> 
<tb> (charge <SEP> de <SEP> rup-
<tb> 
<tb> 
<tb> ture). <SEP> Kg/om2.. <SEP> 13.449 <SEP> 13.811 <SEP> 11.105
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> Allongement <SEP> . <SEP> % <SEP> 18, <SEP> 4 <SEP> 20,8 <SEP> 26,4
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> Striction, <SEP> %. <SEP> 53, <SEP> 0 <SEP> 56, <SEP> 0 <SEP> 62, <SEP> 0
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> Essai <SEP> Izod.

   <SEP> 38,36, <SEP> 34 <SEP> 37,40,37 <SEP> 57, <SEP> 54, <SEP> 56
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> ( <SEP> Refroidissement <SEP> à <SEP> l'huile <SEP> à <SEP> partir <SEP> de <SEP> 900  <SEP> 0.
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 



  Traitement. <SEP> ( <SEP> Refroidissement <SEP> à <SEP> l'air <SEP> après <SEP> recuit <SEP> pendant <SEP> 1 <SEP> heure <SEP> à:
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> 
<tb> ( <SEP> 200 0. <SEP> 500 C <SEP> 600 C
<tb> 
 
 EMI3.4 
 (----------------------------------------------------------- 
 EMI3.5 
 
<tb> Déformation <SEP> permanente. <SEP> Kg/om2. <SEP> 12.426 <SEP> 12.096 <SEP> 8.211
<tb> 
<tb> Tension <SEP> maximum
<tb> (charge <SEP> de <SEP> rupture). <SEP> - <SEP> Kg/om2. <SEP> 13.480 <SEP> 13.527 <SEP> la. <SEP> 854 <SEP> 
<tb> 
<tb> Allongement. <SEP> % <SEP> 20, <SEP> 0 <SEP> 22, <SEP> 4 <SEP> 26,4
<tb> 
<tb> striction. <SEP> % <SEP> 55, <SEP> 0 <SEP> 61, <SEP> 0 <SEP> 65,5
<tb> 
<tb> Essai <SEP> Izod. <SEP> 37,35,37 <SEP> 39,40,42 <SEP> 56,64,62
<tb>

Claims

REVENDICATIONS.

--------------- 1.- Un alliage d'acier du type contenant de faibles propor- tions de nickel et de chrome, par exemple jusqu'à 7% de chaque élé- / ment, en même temps que du molybdène, et caractérisé en ce que la RESUME teneur en carbone de l'acier n'excède pas 0, 12 %, tandis que la te- neur en molybdène est relativement élevée, c'est-à-dire de l'ordre ( de 2 à 5 %.

2. - Un acier suivant la revendication 1, qui peut comprendre: du carbone de 0 à 0, 12 % ; du nickel de 3 à 7 % ; du chrome de 3 à 7 %; du molybdène de 2 à 5 %, le reste étant en substance composé de fer avec ou sans les pourcentages usuels des autres éléments, tels que la silice et le manganèse, employés dans les opérations de fa- brication d'acier.

3. - Un acier suivant l'une des revendications précédentes, dont la teneur en manganèse peut atteindre 5 %.

4. - Un acier suivant l'une quelconque des revendications pré- cédentes, contenant du tungstène dont la teneur peut aller jusque 5%.

5. - Les alliages d'acier et aciers, en substance conformes aux exemples donnés.