BE425392A - - Google Patents

Description

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    MEMOIRE   DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
BREVET D'INVENTION DE VINGT ANS " PERFECTIONNEMENTS AUX HELICES A PAS   AUTOMATIQUEMENT  
VARIABLE " 
La présente invention est relative à des perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable du type dans lequel chaque pale pivote, pendant la régulation du pas, autour d'un axe incliné par rapport à la fibre neutre de la pale de manière que la fibre neutre de chaque pale décrive un cône dans l'espace pendant la régulation. 



   On sait que, dans les hélices de ce type actuellement existantes et, par exemple, dans l'hélice ayant fait l'objet 

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 du brevet belge N  384.103 déposé le 13 Novembre 1931 au nom de Monsieur Dimitri   SENSAUD   DE LAVAUD, on a à chaque instant l'équilibre entre les couples suivants.

   a) un couple aérodynamique tendant à réduire le pas, b) un couple élastique tendant à réduire ou à augmenter le pas suivant que les pales sont d'un côté ou de   l'au-   tre de leur position neutre, c) un couple centrifuge qui tend à augmenter le pas, ce couple centrifuge étant en principe supérieur au couple aérodynamique, d) un couple centrifuge supplémentaire, créé par des masselottes ou similaires reliées   oinématiquement   par tous moyens convenables aux racines des pales, tendant à accentuer un pivotement commencé c'est-à-dire tendant à augmenter le pas lorsque la pale est pivotée vers les pas croissants et inversement. 



   La présente invention a pour objet des moyens automatiques destinés à créer un couple remplaçant ce couple centrifuge supplémentaire sans utiliser de masselottes ou similaires dont le fonctionnement est toujours délicat et, à cet effet, elle se caractérise en ce que l'on utilise la poussée latérale de la pale sur le moyeu, cette poussée due à la traction centrifuge sur les pales et à l'inclinaison de cellesci par rapport à leur racine, est utilisée pour faire pivoter les dites pales par l'intermédiaire de cales d'arc-boutement prenant appui, d'une part, sur le moyeu et, d'autre part, sur la racine de la pale, ces cales étant en équilibre instable lorsque la pale est au repos. 



   La présente invention s'étend également à un certain nombre de points particuliers qui apparaîtront dans le texte suivant fait en référence au dessin annexé, donné à titre d'exemple seulement, dans lequel :
La figure 1 est une coupe sensiblement perpendicu- 

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 laire à l'axe de rotation du moyeu, par l'axe de la racine ou tige de torsion d'une pale de l'hélice et suivant la ligne I-I des figures 2 et 3. 



   La figure 3 est une coupe par la ligne II-II de la figure 1 montrant les cales   d'aro-boutement.   



   La figure 3 est une coupe par la ligne III-III de la figure 1 montrant le dispositif de réglage de l'extrémité de la tige de torsion. 



   La figure 4 est un schéma montrant l'action des cales d'arc-hautement. 



   Sur le moyeu 1 de l'hélice sont montées les racines 2 des pales 3 de cette hélice. Ces racines 2, qui constituent à la manière connue des tiges de torsion, ont toute section désirée et sont reliées rigidement à l'une de leurs extrémités à la pale 3 correspondante par tous moyens convenables. C'est ainsi que, dans la réalisation représentée, l'extrémité de la tige de torsion 2 est filetée en 4 et vissée à chaud et à force dans un taraudage correspondant de la pale 3 , L'autre extrémité de la tige de torsion 2 est fixée sur le moyeu 1 par tous moyens convenables. De manière à permettre un réglage initial de la position de la pale, cette tige de torsion 2 est fixée, de manière réglable, sur le dit moyeu 1. 



     A   cet effet, l'extrémité de la tige de torsion 2 est solidarisée, par vissage par exemple, avec un écrou 5 dont la partie interne 6 est sphérique pour constituer une rotule engagée dans un évidement 7 de forme correspondante pratiqué sur le moyeu 1 ; une goupille 8 ou analogue empêche tout dévissage de l'écrou 5 . 



   Cet écrou 5 comporte une gorge 9 dans l'axe de laquelle est pratiqué un logement borgne 10 dans lequel s'engage une bille 11 ou analogue. Cette bille 11 est bloquée et maintenue en place par les extrémités de deux tiges filetées ou vis 12 et 13 ayant en principe le même axe et 

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 vissées dans le moyeu 1 ou une paroi transversale de celuici. On comprendra que, par vissage et dévissage des vis 12 et 13 , on pourra obtenir tout réglage désiré de la position de repos des tiges de torsion 2 et par suite des pales 3, ces vis 12 et 13 pouvant être bloquées en position par tous moyens convenables et par exemple par des contre-écrous 14. 



   A son autre extrémité, chaque tige de torsion 2 comporte deux dégagements 15 et 16 en forme de V très ouvert, l'arête du V étant en principe parallèle à l'axe de cette tige de torsion 2 et ces deux dégagements 15 et 16 étant situés par rapport à la tige 2 comme il sera indiqué plus loin. Sur le fond de ces dégagements 15 et 16 s'appuient respectivement les extrémités, également en forme de V , de deux cales   d'arc-boutement   17 et 18 dont les autres extrémités en forme de V s'appuient sur des grains 19 . Ces grains 19 sont réglables en position axiale au moyen de vis 20 vissées dans des douilles 21 elles-mêmes vissées dans des taraudages correspondants du moyeu 1.

   Les dégagements 15 et 16 et les cales correspondantes 17 et 18 sont disposées de manière que la réaction latérale R exercée par la racine de la pale sur le moyeu 1 sous l'effet de la traction centrifuge sur cette pale constitue en principe la bissectrice de l'angle compris entre les points d'appui des cales 17 et 18 sur le moyeu 1. 



   Le fonctionnement est le suivant ;
Lorsque l'hélice tourne et du fait de l'inclinaison des pales 3 et de leurs tiges de torsion 2 , la traction centrifuge sur les pales crée, à l'extrémité de la tige de torsion 2 qui est reliée à la pale 3 , une composante R située dans un plan tangent au moyeu et qui est dirigée vers l'arrière par rapport au sens de rotation f de l'hélice et vers l'arrière par rapport au sens d'avancement axial f'. 



  Cette composante R tend à déplacer l'axe de la tige de 

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 torsion 2 suivant sa direction qui constitue en principe la bissectrice de l'angle formé par les cales   d'aro-boutement   17 et 18 .De ce fait on comprendra que, dès qu'un pivotement de la pale 3 sera commencé d'un côté ou de l'autre par rapport à la position neutre, ce pivotement sera augmenté grâce aux cales 17 et 18 prenant appui sur les fonds des dégagements 15 et 16 pratiqués sur la tige de torsion 2 de chacune des pales de l'hélice. 



   La présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation.ci-dessus décrite et représentée, mais s'étend à toutes celles mettant en oeuvre les caractéristiques énoncées plus haut et répondant au but poursuivie REVENDICATIONS

Claims (1)

1 - Perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable du type dans lequel chaque pale pivote pendant la régulation du pas autour d'un axe incliné par,rapport à l'axe de rotation de l'hélice et ne le rencontrant pas et dans lequel des moyens élastiques tels qu'une tige de torsion sont prévus pour ramener chacune des pales dans sa position initiale mais caractérisés en ce qu'un pivotement commencé des pales est accentué automatiquement sous l'effet de la poussée latérale de la pale sur le moyeu résultant de la traction centrifuge sur les pales et de l'inclinaison de celles-ci sur leur racine ou axe de pivotement, 2 - Perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable suivant la revendication 1,

caractérisés en ce que les moyens tendant à. accentuer un pivotement commencé des pales sont constitués par des cales d'arc-boutement prenant appui, d'une part, sur le moyeu de l'hélice et, d'autre part, sur la racine de chaque pale, ces cales étant en équilibre instable lorsque la pale est dans sa position <Desc/Clms Page number 6> initiale ou de repos.

3 - Perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable suivant les revendications 1 et 2, caractérisés en ce que pour chaque pale les cales d'aro-boutement sont au nombre de deux et sont disposées de manière que la réaction latérale exercée sur le moyeu par la racine de la pale sous l'effet de la traction centrifuge produite par la rotation de l'hélice soit dirigée en principe suivant la bissectrice de l'angle ayant son sommet sur l'axe de la racine et dont les côtés passent par les points d'appui des cales sur le moyeu.

4 - Perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable suivant les revendications précédentes, caractérisés en ce que la racine de chaque pale formant tige de torsion est fixée au moyeu de manière réglable à son extrémité opposée à celle solidaire de la pale même de l'hélice.

5 - Perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable suivant les revendications précédentes, carac- térisés en ce qu'un éorou à portée sphérique est fixé rigidement à l'extrémité libre de la racine ou tige de torsion et s'applique dans un évidement de forme correspondants du moyeu, une bille logée dans un trou borgne de cet écrou étant butée par deux tiges réglables, diamétralement opposées et vissées dans le dit moyeu en vue de permettre un réglage de la position angulaire du dit écrou et par suite de la position de repos de la racine ou tige de torsion de chaque pale.

6 - Perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable suivant les revendications précédentes, caractérisés en ce que chacune des raoines ou tiges de torsion des pales comporte, à son extrémité opposée à celle qui est fixée au moyeu, deux dégagements en V parallèles en principe à l'axe de la racine et sur le fond desquels s'appuient respectivement les extrémités en V des deux cales d'aro-boutement <Desc/Clms Page number 7> dont les autres extrémités prennent appui sur des grains montés sur le moyeu et réglables en position axiale par tous moyens convenables.

7 - Perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable suivant les revendications précédentes, oaractérisés en ce que les grains sur lesquels s'appuient les cales d'aro-boutement sont logés dans des douilles vissées sur le moyeu de l'hélice et s'appuient sur les extrémités de vis ou analogues vissées dans les dites douilles t ' R E S U M E Perfectionnements aux hélices à pas automatiquement variable du type dans lequel chaque pale pivote pendant la régulation du pas autour d'un axe incliné par.

rapport à l'axe de rotation de l'hélioe et ne le rencontrant pas et dans lequel des moyens élastiques tels qu'une tige de torsion sont prévus pour ramener chacune des pales dans sa position initiale mais caractérisés en ce qu'un pivotement commencé des pales est accentué automatiquement sous l'effet de la poussée latérale de la pale sur le moyeu résultant de la traction centrifuge sur les pales et de l'inclinaison de celles-ci sur leur racine ou axe de pivotement.