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PROCEDE ET APPAREIL PERFECTIONNES POUR ENGENDRER DU GAZ.
Cette invention est relative à un procédé et à un appareil pour la production de gaz et a principalement pour objet un procédé et un appareil générateur de gaz qui convertissent d'une ma- nière efficace et économique un combustible d'hydrocarbure liquide en un gaz fixe. Un but particulier de l'invention relatif au géné- rateur de gaz est d'établir une construction unitaire transportable simple qui est destinée à être associée directement avec le moteur d'un véhicule automobile..
Le procédé de production de gaz suivant l'invention consiste à brûler un hydrocarbure liquide dans une atmosphère conte- nant de la vapeur d'eau et une quantité limitée d'air pour effectuer une combustion partielle de l'hydrocarbure et développer un mélange de gaz et de vapeurs à une température qui, lorsque le mélange a
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quitté la zone de combustion, est suffisante pour provoquer dans le mélange des réactions exothermiques et endothermiques donnant naissance à un gaz fixe par le cracking de l'hydrocarbure non brûlé.
L'invention consiste aussi en un générateur permettant de réaliser le procédé ci-dessus, dans lequel l'hydrocarbure liquide est intro- duit par un agent d'absorption mobile dans un espace de combustion dans lequel de l'air et de la vapeur d'eau sont introduits en quan- tités déterminées à l'avance pour ne permettre qu'une combustion partielle du combustible dans ledit espace, celui-ci communiquant avec une chambre de réaction et avec un conduit d'échappement.
De préférence, l'agent d'absorption mobile consiste en une mèche garnissant la surface d'un tambour qui est mis en rotation, partiellement submergé, dans un volume de combustible d'hydrocar- bure liquide contenu dans une cuve située dans la partie inférieure d'une enveloppe destinée à constituer l'espace de combustion au-des,- sus de la surface du combustible que contient la cuve.
Sur les dessins annexés:
La fig. 1 est une vue en bout d'un générateur de gaz éta- bli suivant l'invention.
Les figs. 2 et 3 sont respectivement une vue en élévation frontale entière et une vue en élévation frontale partiellement cou- pée de ce générateur.
La figure 4 est une coupe par la ligne 4-4 de la figure 3.
La figure 5 est une coupe par la ligne 5-5 de la figure 3.
La figure 6 est une coupe fragmentaire prise généralement par la ligne 6-6 de la figure 5 et en partie par la ligne 6-6 de la figure 4.
La figure 7 est une coupe par la ligne 7-7 de la figure 6 et montre les engranages de commande primaire du générateur.
La figure 8 est une coupe par la ligne 8-8 de la figure 6 et montre un rupteur d'allumage électrique.
La figure 9 est une coupe par la ligne 9-9 de la figure 6, montrant le dispositif d'alimentation en fluide d'allumage, avec le
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plongeur déverseur abaissé pour fournir le fluide d'allumage.
La figure 10 est une coupe par la ligne 10-10.de la figure
6, montrant un régulateur de niveau d'huile combustible.
La figure 11 est une coupe par la ligne 11-11 de la figure
3, montrant des détails d'un dispositif d'admission d'eau.
La figure 12 est une coupe à plus grande échelle montrant des¯détails d'un dispositif à raccord et soupape.
La figure 13 est une vue fragmentaire avec coupe partielle montrant une disposition de registres destinée: aux orifices d'admis- sion d'air et de vapeur d'eau.
La figure 14 représente par une vue fragmentaire à grande échelle le dispositif d'alimentation en fluide d'allumage.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les dessins, le générateur de gaz.comprend une enveloppe 1 disposée de.façon à constituer-un espace de combustion 2, une chambre de réaction 3 pla- oée directement au-dessus de cet espace et une cuve à combustible 4 qui débouche directement dans l'espace de combustion 2. Un tambour rotatif horizontal 5 est placé dans l'espace de combustion de façon qu'une partie de sa surface pénètre dans la cuve à combustible 4 et descende au-dessous du niveau du combustible liquide que contient la cuve. Ce tambour 5, est monté sur un arbre 6 et pourvu à sa périphérie d'une matière absorbante telle qu'une mèche d'amiante 7. Le mouvement de cette matière absorbante a pour effet d'introduire du combustible de la cuve 4 dans l'espace de combustion 2.
Les gaz engendrés dans l'espace de combustion 2 sortent de la zone de combustion et passent dans la chambre de rëaction 3, puis sortent du générateur par le conduit d'échappement 9 qui se trouve au sommet de la chambre 30 De préférence, la chambre de réaction 3 contient, comme représenté, un dispositif catalyseur constitué par une série de plateaux ou disques catalyseurs 8.
Comme représenté, l'enveloppe 1 est constituée par une seule pièce coulée dont un dès-côtés - le coté gauche en regardant les figures-2, 3 et 6 - présente une ouverture qui est fermée par une
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plaque 10 boulonnée à l'enveloppe, comme représenté sur la figure 1.
L'enveloppe 1 renferme une chemise de refroidissement 13 constituée par le fond 11 de la cuve 4 et la paroi 12, cette chemise régnant, sur toute la longueur de la cuve et comprenant les cotés de cette cuve, comme représenté sur la figure 5. Un agent réfrigérant tel que l'eau est mis en circulation dans la chemise;13 pour empêcher l'ébullition du combustible que contient la cuve 4.
Une chambre ou espace à air 14 est constitué sur le coté avant et en bas de l'enveloppe et règne sur toute la longueur de celle. ci, cette ohambre étant aonstituée par la paroi 12 de la chemise et par les parois extérieures avant et inférieure de l'enveloppe 1. La chambre 14 s'élève le long de la paroi avant de l'enveloppe et aommu- nique avec un conduit à air 15 qui s'étend horizontalement en travers de la partie avant de l'enveloppe, parallèlement à l'axe du tambour 5, et qui est pourvu d'une série d'orifices 16 disposés suivant un rang horizontal et débouchant dans l'espace de combustion 2 près de la pé- riphérie du tambour 5.
Il règne normalement dans la chambre à air 14 une dépres- sion, comme il sera expliqué plus loin, et l'air y est admis par une ouverture d'admission 17 prévue dans la paroi inférieure de l'envelop- pe. Une soupape 18, montée pour aoulisser sur une tige verticale 19, obture l'ouverture 17 en coopérant avec une pièce en forme de roue à bras 20 qui est placée sur l'ouverture 17 et qui est munie d'un bord marginal annulaire servant de siège à la soupape 18. La pièce 20 est fixée à la paroi inférieure de l'enveloppe et porte la tige verticale 19 sur laquelle coulisse la soupape 18. La soupape 18 est munie d'un bossage évidé 21 à travers lequel passe la tige 19, et l'évidement ren- ferme un ressort hélicoïdal 22 qui prend appui contre le fond de l'évi. dement et contre le bossage de la pièce 20.
Le ressort 22 est destiné à équilibrer presque complètement le poids de la soupape 18, afin qu' une légère différence de pression entre la chambre 14 et l'atmosphère suffise.;pour ouvrir la soupape 18 et admettre de l'air dans la chambre 140
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La paroi arrière 23 de l'enveloppe est déportée vers l'avant, par rapporta, l'extrémité arrière des parois latérales.de cette enve- loppe, et est pourvue d'une série de chicanes transversales 24 qui font corps aveo elle et qui sont espacées verticalement d'un point adjacent à la cuve à combustible 4 au sommet de l'enveloppe 1.
Les chicanes.24 sont toutes.- inclinées. vers le bas et alternent en deux. séries.. dont les-unes.sont inclinées.vers un des côtés. de l'enveloppe et l'autre vers le coté opposé ; et l'extrémité inférieure de chaque chicane se termine en deçà de la paroi latérale adjacente de l'enve- loppe de façon à établir une communication entre les espaces succes- sifs séparant les chicanes.
Les-chicanes-24 ont une largeur égale à la distance dont la paroi arrière est déportée vers l'avant par rapport aux extrémités arrière des parois latérales; et une plaque-couvercle 25, qui règne sur toute la surface de la paroi arrière occupée par les-chicanes, est prévue de façon à constituer, entre la plaque-couver*le 25 et la paroi arrière 23 de l'enveloppe, un conduit tortueux, enveloppé et continu 26, qui va du sommet de l'enveloppe à un point adjacent à la cuve 4..
Le conduit tortueux 26 se comporte à la façon d'un vaporisa- teur d'eau qui reçoit sa chaleur de l'espaee de combustion 2 et de la chambre de réaction 3 et qui communique, par un conduit 27 s'étendant en travers d'un des côtés de l'enveloppe, avec un conduit distributeur de vapeur d'eau 28 situé directement au-dessus du conduit à air 15 et parallèle à celui-ci.
Des orifices à vapeur d'eau 29 font communiquer le conduit à vapeur d'eau 28 avec la partie de l'espace de combustion 2 adjacente au côté du tambour 5 et sont espacés les uns des autres suivant une rangée horizontale.. régnant le long du côté du tambour, de la même manière que les orifices à air 160
Le tambour 5 est monté sur un arbre 6 à l'aide de deux moyeux 30 prévus respectivement aux deux extrémités du tambour et fixés à l' arbre de toute manière appropriée. L'arbre 6 tourillonne dans des
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bossages 31 qui font saillie vers l'intérieur sur des plaques de sup- qui port 32 et 33, la partie de chaque moyeu 30/est assemblée avec.l'arbre étant disposée en retrait, comme indiqué en 34, pour recevoir le bos- sage correspondant 31.
L'arbre 6 traverse la plaque de support 32, et un engrenage de commande 35 est fixé à cet arbre entre la plaque de support 32 et le plaque-couvercle extrême 10.
Les plaques de support,32 et 33 sont établies de façon à supporter le dispositif catalyseur 'en même temps que le tam bour 5 et, à cet effet, ces plaques s'élèvent à partir de l'espace de combustion 2 et pénètrent dans la chambre de réaction 3, comme le montrent les figures 3 et 6.
Le dispositif catalyseur (figs. 3 et 6) comprend des pla- ques 8, qui sont des disques plats à pourtour entaillé, comme indiqué en 801, ces disques étant espacés les uns des autres sous forme de rangées horizontales sur des arbres rotatifs 36 disposés parallèle- ment les uns aux autres dans la chambre de réaction 3. Dans la disposi' tion représentée, les arbres 36 ont une section hexagonale et traver- sent des trous centraux hexagonaux pratiqués dans les disques 8, de sorte que ceux-ci sont fixés à l'arbre pour tourner avec lui, les dis- ques étant séparés par des pièces d'espacement 37 qui les empêchent de se déplacer axialement sur l'arbre. Les disques portés par deux arbres adjacents sont disposés de façon que les disques d'un des ar- bres soient situés en regard des espaces-séparant les disques de l' autre arbre.
Les arbres 36 tourillonnent convenablement dans des bos- sages 38 qui font corps avec les plaques de support 32 et 33 et sont espacés les uns des autres de telle sorte que les plaques 8 d'un arbre débordent sur les plaques de l'arbre directement adjacent. Le diamètre des plaques 8 est de préférence tel que ces plaques couvrent sensible- ment la hauteur de la chambre de réaction 3 ( fig.5), et c'est cette mesure qui détermine l'espacement des arbres 36 du catalyseur, étant donné qu'il est préférable qu'il n'existe qu'un très faible espace entre les extrémités des disques et les pièces d'espacement de l'arbre directement adjacent. Les disques 8 sont faits d'une matière cataly-
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tique appropriée qui possède la propriété de résister aux tempéra- tucesextrêmement élevées qui sont engendrées dans les. gaz passant à leur contact.
Il est préférable que les disques-des deux premières rangées, comptées à partir du bas ou extrémité d'entrée de la cham- bre de réaction, soient faits d'une matière telle que le carborundum et que les disques des rangées suivantes soient faits en acier au nickel ou en acier Invar, les arbres étant dans chaque cas en nickel ou en acier Invar, Les-.arbres 36 du catalyseur traversent les bossages 38 et leurs extrémités externes portent., entre la plaque 32 et la paroi extrême 10, des roues dentées 39 qui sont de préférence de même dia- mètre et disposées pour engrener l'une avec l'autre en vue d'une ro- tation mutuelle..
La plus basse des deux roues 39 engrène aussi aveo un pignon 40 monté sur l'extrémité interne d'un arbre 41 qui touril.- ; lonne dans un bossage 42 prévu à l'extérieur de la plaque d'extrémi- té 10 et qui pénètre dans l'espace séparant la plaque 10 de la plaque -de support 32. Le pignon 40 est l'engrenage de commande intérieur du tambour 5 et des disques catalyseurs 8 et engrène avec la roue den- tée 35, de sorte que les arbres 6 et 36 sont mis en rotation simul- tanémento.
Comme le montrent les figures 3 et 6, les plaques 32 et 33 portant les arbres sont déportées vers l'intérieur au-dessus de l'es- pace de combustione 2, et les bossages dans lesquels tourillonnent les:arbres 36 du catalyseur sont situés sur le coté extérieur des. plaques de support:. On donne à ces plaques une forme telle qu'elles épousent le contour en section avant et arrière de la chambre de réac- tion 3 et de l'espace de combustion 2 et, de cette manière, ces plaques retiennent les gaz et la chaleur engendrés dans le générateur 'dans l'espace occupé par les disques catalyseurs 8. Il s'ensuit que les paliers ou tourillons des arbres 36 et des engrenages 35,39 et 40 sont sensiblement protégés contre la chaleur .
Les tourillons qui se trouvent à l'intérieur des.bossages 31 et supportent l'arbre 6 du tambour sont protégés par les moyeux 30 du tambour.
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Le générateur est actionné à l'aide d'une bolte à engrenages 43 qui est disposée à l'extérieur de la plaque d'extrémité détachable 10 et dans laquelle pénètre l'arbre 41 portant le pignon de commande principal 40. Cette boite fait partie d'une plaque-couvercle secon- daire 44 qui s'étend vers le bas à partir de la position de l'arbre 41 et repose contre le bord d'une paroi continue 45 qui fait corps avec la plaque d'extrémité 10 et s'étend vers l'extérieur, à partir de cette plaque, de façon à constituer une chambre renfermant un ap- pareil qu'on décrira plus loin. La plaque-couvercle secondaire 44 est fixée par des boulons à des bossages prévus sur la paroi 45, comme indiqué sur les figures 1 et 4.
L'énergie motrice est transmise à la boite à engrenages 43 par un arbre 46 qui traverse: ladite boite parallèlement à la face avant de l'enveloppe 1 ( figs. 2 et 3). L'arbre 46 tourillonne con- venablement dans la boite 43 et peut être actionné de toute manière appropriée. Par exemple, cet arbre peut être accouplé directement à quelque élément, rotatif et entraîné positivement, d'un moteur utili- sant le gaz engendré dans le générateur.
Dans la boite à engrenages 43,l'arbre 46 porte un petit pig- non 47 qui engrène avec une roue à denture hélicoïdale 48 portée par un arbre 49 convenablement disposé et supporté dans la bolte à engre- nages.. Cet arbre 49 porte aussi une seconde -roue à denture hélicôï- dale 50 qui engrène avec un pignon de commande 51 fixé à l'arbre 41.
Les engrenages que contient la boite 43 sont tous convenable- ment proportionnés pour donner la 'réduction de vitesse nécessaire, de sorte que les pièces rotativea que contient le générateur sont en- traînées avec un rapport de vitesse convenable avec la vitesse du moteur de commande.
L'espace compris entre la plaque-couvercle secondaire 44 et la plaque d'extrémité 10 et entouré par la paroi 45 est divisé en deux portions par une cloison 52 ( fig.4). La portion inférieure 53 possède une forme propre à constituer une enveloppe de pompe centri- fuge à développante dans laquelle est disposée une roue à palettes
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ou rotor de pompe 54. cette roue est portée par un arbre 55 qui tra- verse la plaque-couvercle secondaire 44 et sur lequel est montée une poulie 56 qui reçoit sa commande, à l'aide d'une courroie 57, d'une poulie 58 montée sur l'arbre 46 à l'extérieur de la boîte 43.
L'orifice 59 par lequel l'eau est admise à l'enveloppe de pompe 53 est concentrique à l'arbre 55 et communique avec.le conduit d'admission d'eau 60 par un conduit pratiqué sur la surface extérieure de la plaque 44 grâce à une paroi continue qui fait corps¯ avec cette plaque et fait saillie vers l'extérieur et à une petite plaque-couvercle 61. Le conduit d'admission 60 est relié à un réser- voir d'alimentation en eau froide par des moyens non représentés.
Le refoulement de la pompe 54 est dirigé vers un conduit allant de l'enveloppe de pompe 53 à une ouverture 62 pratiquée dans la plaque d'extrémité 10 et pénètre dans la chemise de refroidisse- ment 13, au point le plus bas.
]L'arbre 55 qui supporte le rotor de pompe 54 traverse-un presse-étoupe 63 monté sur la plaque-couvercle 61, et son extrémité extérieure est montée dans un bras de support- 64 qui est lui-même convenablement monté sur la plaque-couvercle secondaire 44.
L'eau de:; refroidissement mise en circulation par le rotor de pompe 54 à travers la chemise à eau 13 s'échappe par une ouver- ture 65 de la plaque d'extrémité 10, laquelle ouverture d'échappe- ment 65 communique avec un point de ladite chemise voisin de son sommet ( fig.4) et est reliée par un tuyau flexible convenable au réservoir à eau froide.( non représenté).
L'espace 66 qui existe entre la plaque-couvercle secon- daire 44 et la plaque d'extrémité 10 renferme un éjecteur de boue 67 comprenant une chaîne qui passe sur deux roues à chaîne 68 et 69 espacées verticalement l'une de l'autre. L'extrémité inférieure de l'espace 66 communique avec le point le plus bas de la cuve 4 par un orifice 70 de la plaque d'extrémité 10, et l'extrémité supérieure dudit espace débouche dans une goulotte de vidange 71 par laquelle
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la boue est éjectée. La goulotte 71 est disposée au-dessus du ni- veau de l'huile que contient la cuve 4 pour empêcher toute perte de combustible, et la boue est transférée d'un point adjacent à l'ori- fice 70 à l'ouverture 71 par de petites palettes élévatrices 72 por- tées par la chaîne 67.
Les palettes 72 sont fixées à la chaîne 67 de façon pivotante et sont maintenues en position convenable par des ressorts appropriés ( non représentés) disposés de façon à permettre aux palettes 72 de pivoter en arrière et à ramener automatiquement lesdites palettes à leur position normale, ou position de transport de la boue ( fig. 4).
Une petite patte ou tige 73 prévue à la partie supérieure de l'espace 66 est destinée à agir sur les extrémités des palettes 72 pour les faire pivoter en arrière au moment où elles sont entrai- nées en regard de ladite patte par la chaîne. Au moment où les pa- lettes 72 quittent la patte 73, elles sont ramenées brusquement à leur position normale par leurs ressorts et, dans ce mouvement, pro- jettent la boue qu'elles sont susceptibles de contenir vers l'exté- rieur, à travers l'ouverture 71.
La roue à chaîne la plus haute 69 sur laquelle se meut la chaîne d'éjection des bouea est portée par un prolongement de l'arbre 6, et de l'énergie motrice est ainsi fournie pour le fonctionnement de l'éjecteur.
L'amenée d'huile à la cuve à combustible 4 est commandée par une boite à flotteur 74 montée sur celle des extrémités de l'en- veloppe qui est située en regard de la plaque d'extrémité détachable 10, cette boite communiquant avec la cuve 4 par une ouverture 75 de la paroi extrême de l'enveloppe 1.
La boite à flotteur 74, représentée en détail sur la figure 10, reçoit l'huile d'un réservoir ( non représenté) par un tuyau 76 qui débouche dans la partie supérieure de la boite à flotteur par l'intermédiaire d'un dispositif à soupape 77, représenté en détail sur la fig. 12, monté sur une plaque-couvercle 78 de la boite à flotteur.
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Le dispositif à soupape 77 comprend un petit orifice 79 ouvert et fermé par un pointeau 80 commandé par un levier à flotteur 81 qui pivote par une de ses extrémités sur la plaque-couvercle 78 et porte un flotteur 82 à son autre extrémité.
L'ouverture 75 qui fait communiquer la boite à flotteur 74 avec la cuve 4 est suffisamment haute pour que le niveau normal de l'huile que contiennent la boite et la cuve soit intermédiaire entre leurs extrémités supérieure et inférieure. Ainsi, une élévation ou un abaissement du niveau de l'huile suffisante pour faire fonction- . ner convenablement le flotteur 82 et la soupape 77 peuvent être as-' surée sans interrompre l'écoulement d'huile entre la boite à flot- teur et la cuve.
Cette disposition permet des variations brusques- de la quantité de combustible utilisée dans la chambre de combus- tion et, en même temps, permet une chute suffisante du niveau pour que-la soupape à flotteur commande l'admission de combustible arri- vant:du réservoir par le tuyau 76 sans aucun risque que le niveau du combustible dans la cuve 4 tombe au-dessous d'un point où la mèche 7 portée:par le tambour 5 risquerait de travailler à sec.
Comme représenté sur les figures 3 et 10, la boite à flot- teur est pourvue d'un indicateur 83 à l'aide duquel le niveau de combustible que contiennent la dite boite et la cuve peut facile- ment être observé.
Le dispositif d'allumage du générateur comprend une bougie d'allumage 84 disposées dans l'enveloppe 1 de façon à pénétrer dans l'espace de combustion 2.
On effectue de préférence la mise en marche initiale de l'ap- pareil à l'aide d'un tube d'allumage perforé 85 qui pénètre dans l'espace de combustion et règne le long de la surface supérieure du tambour 5. La bougie 84 est disposée de façon que ses pointes soient situées près du tube 85 ou, de préférence, dans ce tube.
L'essence, ou autre fluide d'allumage approprié de faible point d' éclair, est fourni au tube d'allumage 85 par une boîte à flotteur 86 convenablement montée sur le même coté de l'enveloppe 1 que la
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boite à flotteur 74 prévue pour l'huile. Cette essence est allumée par la bougie 84 et sert à enflammer l'huile combustible fournie par la mèche 7 du tambour 5.
La boite à flotteur 86, représentée en détail sur la figure 9, comprend une chambre munie d'un couvercle 87 qui est pourvu d'un dispositif à soupape à commande par flotteur 88 relié par un tube 89 à un réservoir d'essence ou fluide d'allumage, non représenté. Le dispositif à soupape 88 et sa commande par flotteur sont essentielle- ment les mêmes que le dispositif à soupape 77 et sa commande, et il n'est donc pas nécessaire d'en donner plus de détail.
La boite à flotteur 86 prévue pour l'essence est destinée à maintenir une réserve de ce fluide d'allumage à un niveau prédéter- miné, et le tuyau 90 qui fait communiquer ce fluide avec le tube d'al- lumage 85 pénètre dans la boite 86 en un point situé juste au-dessus du niveau normal du fluide qu'elle contient. Le fluide d'allumage passe dans le tuyau 90 et, delà, dans le tube d'allumage 85 comme résultat d'une élévation du niveau de ce fluide, de telle sorte qu' il se déverse hors de la boite à flotteur 86 et passe dans le tuyau 90.On réalise ce déversement en enfonçant un plongeur 91 muni d'une tête élargie 92 au-dessous du niveau normal du fluide que contient la boîte 86.
Le plongeur 91 est une pièce en U dont une des branches traverse le couvercle 87 et porte la tête 92 et dont l'autre traverse un guide convenable 93 prévu à l'extérieur de la boîte 86, cette se- conde branche étant reliée par des moyens convenables, non représen- tés, à un dispositif de commande tel qu'un mécanisme de démarrage, qui n'a pas non plus été représenté.
La bougie d'allumage 84 reçoit son énergie de deux sour- ces, dont l'une engendre d'une façon continue une étincelle intermit- tente pendant que le générateur fonctionne, et dont l'autre engendre une étincelle prolongée pendant la période d'allumage initiale. L' étincelle prolongée peut être engendrée par une disposition telle que
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celle représentée par la fig. 14, dans laquelle un contact 94 est porté par la branche extérieure du plongeur en U, 91, et est desti- né à venir toucher un contact élastique 95 convenablement monté de façon isolée sur la boite à flotteur 86. Un fil métallique (non représenté) va d'un des contacts à la bougie ; un autre fil ( non représenté) va de l'autre contact à une source de courant électrique, telle qu'une bobine d'induction.
L'étincelle intermittente est fournie par-un mécanisme rup- teur monté sur une plaque 96 qui sert de couvercle à la boite à en- grenages 43. Ce rupteur, représenté en détail sur la fig. 8, com- prend un contact fixe 97 et un contact mobile 98 sollicité par un ressort vers le contact fixe 97.
Le rupteur est actionné par l'extrémité carrée 99 de l'ar- bre 41, laquelle extrémité pénètre dans la bolte du rupteur et entre en prise avec une patte ou galet suiveur 100 porté par le bras mo- bile muni du contact 98. Ainsi, lorsque l'arbre 41 tourne, le con- -tact mobile 98 vient toucher par intermittence le contact fixe 97 pendant que la patte 100 glisse sur la surface de came constituée par le carré 99 dudit arbre ; ce qui ferme et ouvre par intermittence un circuit allant par des fils appropriés, non représentés, à la bougie d'allumage 84, pendant le fonctionnement du générateur.
Comme on le voit sur la fig. 6, le rupteur est entouré par une paroi 101 qui fait corps avec la plaque-couvercle 96 et fait saillie vers l'extérieur, et il est enveloppé par une plaque-couver- cle plus petite 102.
De l'eau est fournie au conduit tortueux 26 par un disposi- tif d'alimentation intermittent 103, monté sur la partie supérieure de l'enveloppe 1 et représenté dans les figs. 1 à 4 inclus et dans la fig. Il. Le dispositif 103 comprend une chambre à flotteur munie à sa partie supérieure d'un tuyau d'amenée d'eau 104 qui est relié à un réservoir d'alimentation convenable et commandé par une soupape, non représentée, actionnée par un flotteur 105. Le dispositif 103
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est composé de deux sections dont l'une contient une provision d'eau et l'autre, 106 , communique avec le conduit 26 par un tuyau 107, qui est de préférence muni d'une partie en verre pour permettre d'ob- server le passage de l'eau dans ce tuyau..
La section 106 du dispositif d'alimentation est séparée de la section contenant la réserve d'eau par une cloison verticale 108 s'élevant au-dessus du niveau normal de l'eau. L'eau est amenée ou élevée au-dessus de la cloison 108 par une palette 109 portée par un arbre pivotant 110. L'arbre 110 est muni d'un bras 111 auquel est as- sujettie une tige 112 qui s'étend vers le bas et pénètre dans une boite 113 contenant une roue à rochet 114 et un cliquet pivotant 115.
La boite 113 fait corps avec la plaque d'extrémité 10 et est fermée ' par une plaque-couvercle 116. La roue 114 est montée sur un prolonge- ment de l'arbre le plus haut 36 du catalyseur, lequel arbre fait sail- lie à travers la plaque 10 et pénètre dans la boite 113. Ainsi, lors- que l'arbre 36 tourne, la roue 114 communique au cliquet 115 un mouve' ment alternatif qui est transmis à la tige 112 de façon à actionner la palette 109, la tige 112 étant sollicitée vers le bas pour entrer en prise avec le cliquet 115 par un ressort 116 assujetti au bras 111.
Comme on le voit sur les figures 4 et 11, on peut régler-la position de la palette 109 transversalement à l'arbre 110 de façon qu'elle élève une quantité d'eau plus ou moins grande au-dessus de la cloison 108, ce réglage étant effectué à l'aide d'une vis de blocage 117. Ainsi, à chaque mouvement de la palette, déterminé par la roue 114 et la tige-poussoir 112, une quantité déterminée d'eau est soule- vée au-dessus de la cloison 108 et introduite dans la section 106, d' où elle passe par le conduit 107 dans le conduit tortueux 26.
Une disposition permettant de faire varier la section des orifices à air 16 et des orifices à vapeur 29 de la chambre de com- bustion 2 est représentée en détail sur la fig. 13 et comprend deux registres 118 , 119 disposés de façon à recouvrir les rangées respec- tives d'orifices 16, 29. Chacun des registres 118, 119 est percé de trous 16.1 et 29.1 dont l'écartement d'axe en axe est tel qu'ils
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peuvent coïncider' avec les orifices 16 et 29. Ces registres sont portés chacun par des tiges ou vis à tête 120 qui traversent des fentes 121 du registre ; et l'une des extrémités de chaque registre est assemblée par un pas de vis avec une vis de réglage correspon- dante 122 ,123 qui traverse une des,extrémités de l'enveloppe 1.
Ainsi, on peut, de l'extérieur de l'enveloppe 1, déplacer les re- gistres de façon à faire varier la section des orifices à air 16 et des orifice s-à vapeur 29 et à régler ainsi convenablement les quan- tités d'air et de vapeur introduites dans la chambre de combustion.
Le générateur est aussi pourvu d'un tuyau de trop-plein d'huile communiquant avec la cuve à combustible 4 en un point situé juste au-dessus du niveau convenable du combustible que contient cette cuve. Ce trop-plein a pour rôle d'empêcher la possibilité de noyer.'la chambre de combustion et est indiqué en 124 sur les figs.
1 et 2.
Le générateur est aussi pourvu d'une soupape de sûreté 125 placée au sommet de l'enveloppe 1, près du tuyau d'échappement de gaz 9. Cette soupape, représentée sur les figures 2 et 3, est prévue à titre d'évent pour prévenir toute explosion fortuite dans la chambre de réaction 3..
En fonctionnement, l'huile combustible est amenée à la cuve 4 de la manière précédemment décrite et on met le générateur en marche en entraînant l'arbre 46. Dans une installation dans la- quelle le générateur est utilisé pour un moteur d'automobile, l'éner- gie servant à l'entraînement de l'arbre 46 est de préférence dérivée de quelque élément à rotation positive du moteur de 1'-automobile, et on met l'appareil en marche en utilisant le démarreur habituel de l' automobile pour faire tourner le vilebrequin du moteur et transmet- tre ainsi l'énergie à l'arbre 46 du générateur.
Dans une telle in- stallation, le plongeur de déversement 91 du dispositif d'alimenta- tion d'essence d'allumage est de préférence relié par desmoyens con- venables au démarreur de l'automobile de façon que, lorsqu'on ma-
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noeuvre ce démarreur, ce plongeur 91 soit tiré vers le bas pour dé- verser l'essence hors de la boite à flotteur 86 et la faire passer dans le, tube d'allumage 85. En même temps, un circuit électrique est établi par les contacts 94 et 95 et crée entre les pointes de la bou- gie 84 une étincelle qui allume l'essence que contient le tube 85, dont la combustion enflamme l'huile combustible entraînée à la péri- phérie du tambour 5 par la mèche 7.
Dès que la combustion a commencé dans la chambre de com- bustion 2, la production de gaz est très rapide. Ce gaz est immédiate- ment aspiré hors du générateur par le tuyau d'échappement 9 et pénètre dans les cylindres du moteur de l'automobile par l'action des pistons dudit moteur. La dépression créée dans la chambre de combustion 2 par l'aspiration du moteur entraîné crée une différence de pression entre la chaiabre à air 14 et l'atmosphère, de sorte que l'air est as- piré dans le générateur par le trou à air 17 prévu à la partie infé- rieure de l'enveloppe du générateur. La quantité d'air aspirée dans le générateur est réglée à l'aide du registre coulissant 118.
En même temps, l'eau introduite dans le conduit 26 par le dispositif d'alimentation 103 développe rapidement de la vapeur.
Cette vapeur d'eau et l'air aspiré dans la chambre à air 14 pénétrant @ dans la chambre de combustion 2 par les orifices réglables 16 et 19.
On voit que le tambour 5 est monté dans la chambrede com- bustion 2 avec une partie de sa surface périphérique noyée dans le com- bustible que contient la cuve 4. pendant la rotation du tambour, le combustible est transporté par la mèche 7 dans la chambre de combus- tion 2, dans laquelle il est vaporisé et brûlé dans une atmosphère contenant de la vapeur d'eau et de l'air, pénétrant tous deux dans la chambre 2 en quantités prédéterminées par les orifices 16 et 29.
La quantité limitée d'air introduite dans la chambre 2 par les orifices 1'6 parvient jusqu'au centre de la flamme dans la chambre de combustion.
On limite la quantité d'air de façon à effectuer uhe
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une combustion partielle de l'hydrocarbure. Il résulte de cette com- bustion partielle qu'on obtient un mélange de gaz et de vapeurs à une température qui, après que le mélange a quitté la zone de combustion, suffit pour provoquer dans le mélange des réactions exothermiques et endothermiques qui donnent naissance à un gaz fixe par la crac- king de.l'hydrocarbure non brûlé. La température atteinte dans la chambre 2 sera habituellement supérieure à 972 C et inférieure à 1765 C.
L'équilibre entre ces réaotions exothermiques et endother- miques.est toutefois tel que le gaz fixe ainsi obtenu quitte le géné- rateur à une température réduite, qu'on a trouvé être inférieure au tiers de celle produite dans la chambre 2. Pour la même raison, les parois extérieures du générateur ne sont même pas portées au rouge, et la perte de chaleur due au rayonnement est relativement faible.
Une analyse typique du gaz. produit par le procédé et le gé- nérateur suivant l'invention est la suivante:
EMI17.1
<tb> CE-4 <SEP> 17 <SEP> %
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<tb> Hydrocarbures <SEP> lourds <SEP> 6,8 <SEP> %
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Ce gaz n'a pas tendance à se recombiner avec une vapeur d' huile ou agent de lavage et n'a pas tendance à se convertir en huiles légères par condensation. Il s'ensuit qu'on peut l'emmagasiner dans des récipients pour l'utiliser ultérieurement, si on le désire.
Il est particulièrement utile comme combustible aussi bien à l'état froid, qu'à l'état chaude
Un gaz fixe est à de nombreux points de vue supérieur à la vapeur d'essence dans les moteurs à combustion interne ; et l'un des avantages principaux.est que, à toutes-les températures, le gaz se prête à son mélange avec de l'air d'admission frais, le mélange se prêtant d'autant mieux à un allumage instantané que l'air admis est plus froid-, alors que, dans le cas des vapeurs d'essence, l'essence se: condense ou refuse d'être entraînée par l'air froid et occasionne ainsi des difficultés-de démarrage par le temps froid.