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Tiroir cylindrique équilibré en plusieurs pièces, en particulier pour des locomotives.
On connaît des tiroirs cylindriques équilibrés en plusieurs pièces par exemple suivant les brevets 'allemands 403.867 et 481.662. Dans ces tiroirs, les différents corps de tiroir consistent chacun en deux pièces en forme de pistons parmi lesquelles la pièce se trouvant du coté de l'échappement est solidaire de la tige de tiroir tandis que l'autre pièce se trouvant du côté de l'admission est, lors de l'obturation de la vapeur et de la forte diminution de pression de vapeur qui
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en résulte du côté de l'admission, déplacée par un ressort par rapport à l'autre pièce en forme de piston fixée à la tige de tiroir de telle manière qu'une communication prend naissance, pour l'espace compris entre les deux parties des corps de tiroir, avec la chambre d'échappement.
Au moyen de ce dispositif fonctionnant en lui-même de façon remarquable et à l'aide duquel on a déjà équipé plus de 1000 locomotives on obtient, avec suppression de toute soupape, que lors de la marche à vide, il se produise une compensation de pression parfaitement sans entraves entre les deux cotés du cylindre.
Dans les formes de réalisation connues, le tiroir cylindrique décrit ci-dessus possède toutefois un point faible, qui est le ressort déplaçant les pièces de tiroirs mobiles, lors de l'obturation de la vapeur, par rapport aux pièces fixes.
Ce ressort fortement sollicité par suite des conditions d'espace étroites, a une tendance à se rompre malgré l'emploi de matériaux de qualité supérieure. Comme le ressort est une partie d'un organe importante pour me locomotive, la rupture d'une semblable pièce accessoire en elle-même peut éventuellement interrompre la réutilisation immédiate de la locomotive, par remplacement du ressort après l'achèvement du voyage et provoquer un retard dans l'état prévu de préparation au service.
On a constaté ce fait surprenant que les ruptures de ressort peu%vent être aménées à disparaître pratiquement complètement lorsque les dispositifs d'étanchéité de la pièce mobile du tiroir par rapport à la pièce fixe du tiroir sont disposés et conformés autrement et lorsqu'en corrélation avec cec.i la chambre annulaire contenant le ressort est mise en communication par des ouvertures avec la chambre d'échappement.
La nouvelle constitution du tiroir est représentée à titre d'exemple au dessin annexé qui n'exclut toutefois pas la réalisation d'une autre manière de l'idée de l'invention. La figure
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montre une coupe longitudinale dans le tiroir, coupe dans laquelle l'une des moitiés montre la position des pièces du tiroir dans la marche avec travail et l'autre moitié dans la position de marche à vide. Sur cette figure, a est la pièce fixe et b la pièce mobile d'un piston de tiroir.
Suivant la présente invention des anneaux d'étanchéité élastiques ± intercalés avant le ressort et logés dans un épaulement d de la pièce fixe à du tiroir, produisent en coopération avec le cylindre creux quiap- partient à la pièce mobile b du piston, l'étanchéité de la chambre du ressort par rapport à la chambre d'admission du tiroir.
La disposition d'eanneaux d'étanchéité élastique sur l'épaulement d a pour effet que l'étanchéité de la pièce de piston mobile par rapport à la pièce fixe est notablement améliorée, ce qui a pour conséquence que le ressort disposé dans la chambre annulaire! et monté après les anneaux d'étanchéité se met à une température notablement plus basse et que moins de condensat de vapeur qui suinte parvient dans la chambre de ressort!. L'abaissement de la température dans la'chambre du ressort et la réduction de la quantité de'condensat diminuent tout d'abord le danger de la corrosion du ressort et en outre on évite par suite de l'abaissement notable de la température -du ressort une diminution de la solidité de celui-ci par suite d'un trop fort échauffement.
Le danger de l'échauffement trop considérable du ressort est très grand car la témpérature de la vapeur dans la chambre d'admission peut atteindre 4500 ou plus, de sorte que de la vapeur entrant par suite d'une étanchéité insuffisante dans la chambre du ressort échauffe dans certaines circonstances le ressortjusqu'µ la température de la vapeur vive.
La meilleure étanchéité de la pièce de piston mobile par rapport à la pièce fixe, possible par suite de la disposition d'anneaux élastiques sur l'épaulement d, permet en outre de renoncer à l'intervention d'une fente annulaire placée après le ressort pour l'étanchéité des pièces de piston l'une par rapport
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à l'autre, dans le cas représenté, la fente annulaire g. De ce fait, il est possible de relier directement la chambre de ressort à la chambre d'échappement, par exemple par des trous forés h dans la paroi cylindrique ou la paroi frontale de la chambre de ressort f.
La communication de la chambre de ressort avec la chambre d'échappement a pour conséquence que la température du ressort peut être abaissée pratiquement à la température de la vapeur d'échappement et que le condensat se formant dans la chambre de ressort, par de la vapeur pénétrant éventuellement encore, est projeté par suite du mouvement du tiroir par les ouvertures h dans la chancre d'échappement. Les ouvertures h se montrent particulièrement efficaces lorsqu'elles sont disposées dans la direction du mouvement du tiroir vu qu'alors il se produit la ventilation la plus intense de la chambre da ressort et le condensat peut être facilement expulsé, c'est à dire que la chambre de ressort se vide d'elle-même.
La mesure de la mise en communication de la chambre deressort avec la chambre d'échappement améliore encore notablement l'action des anneaux d'étanchéité montés avant le ressort et permet ainsi la production d'une durée d'existence satisfaisante du ressort.
Par suite des conditions de travail plus favorables, la durée d'existence de ressort devient égale à celle des autres pièces du tiroir , ce qui améliore notablement la sécurité de fonctionnement de tiroirs cylindriques équilibrés en plusieurs pièces.
Revendications.
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